Tổng quan về LDV T60 2018

Rất nhiều điều xảy ra trên LDV T60. Dòng xe taxi đôi của hãng này đang dẫn đầu một thế hệ xe SUV cỡ nhỏ và (rất sớm) của Trung Quốc tiên tiến hơn và được trang bị tốt hơn nhằm chiếm thị phần trong thị trường công việc và niềm vui sinh lợi của Úc.

Đây là chiếc xe thương mại đầu tiên của Trung Quốc nhận được xếp hạng ANCAP năm sao, nó có giá tốt và đi kèm với các tính năng tiêu chuẩn và công nghệ an toàn trên toàn phạm vi, nhưng thực sự đủ để khiến nó trở thành một đề xuất hấp dẫn trong mắt người mua. ? Và để vượt qua sự cảnh giác của công chúng đối với ô tô từ Trung Quốc? Đọc thêm.

LDV T60 2018: CHUYÊN NGHIỆP (4X4)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.8 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	9.6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$21,200

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Nhìn từ bên ngoài, LDV T60 không hề gây cảm giác khó chịu - một phần sang trọng, một phần theo phong cách SUV - nhưng cũng không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên về nó. Nó có các cạnh vỏ sò giống như Amarok, mui xe co giãn thể thao như HiLux và mọi thứ ở giữa. 

Tôi thích nó không hề phô trương, giống như các nhà thiết kế của nó đã uống bia trong một quán rượu, viết nguệch ngoạc ý tưởng của họ trên một chiếc cốc nguyệt san, và sau đó quyết định rằng chúng thực sự khá tốt, vì vậy những đề xuất đó đã bị mắc kẹt.

LDV T60 không phải là tất cả những gì khó chịu khi nhìn, nhưng không có gì đặc biệt đáng ngạc nhiên về nó.

Nội thất là tất cả về các đường nét sạch sẽ và bề mặt lớn, đặc biệt là tất cả nhựa trong Pro, đó là một điều tốt vì mô hình theo hướng truyền thống này có cảm giác bình thường đối với nó. 

Cabin được chi phối bởi một bảng điều khiển lớn và một màn hình giải trí cảm ứng 10.0 inch.

Cabin chủ đạo bởi màn hình cảm ứng 10.0 inch.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Cabin gọn gàng, rộng rãi với không gian chứa đồ rộng rãi cho người lái và hành khách ngồi phía trước; một thùng điều khiển trung tâm có nắp đậy, các túi cửa lớn, một ngăn đựng cốc ngang tầm tay lái cho người lái và hành khách phía trước (mặc dù các chai nước đi kèm của chúng tôi chỉ vừa vặn với một chút vặn và nỗ lực) và một khay đựng đồ trang sức với hai cổng USB và 12V chỗ thoát.

Những chiếc ở phía sau có túi cửa, bệ tỳ tay ở giữa với hai giá để cốc và một ổ cắm 12V.

Hành khách phía sau có túi cửa, bệ tỳ tay trung tâm với hai giá để cốc và ổ cắm 12V.

Ghế trước đủ thoải mái nhưng thiếu hỗ trợ, đặc biệt là ở hai bên; hàng ghế sau phẳng và chất lượng cao.

Sự phù hợp và hoàn thiện bên trong là một cải tiến lớn so với những gì xe hơi Trung Quốc từng có và những phẩm chất xây dựng tích cực này có thể giúp thuyết phục người mua ô tô Úc rằng LDV T60 là một chiếc xe đáng mua - hoặc ít nhất là đáng cân nhắc.

Màn hình cảm ứng 10 inch sắc nét, gọn gàng và dễ sử dụng, mặc dù nó dễ bị lóa. Tôi đã thấy một đồng nghiệp đang đấu tranh để điện thoại Android của anh ấy hoạt động thông qua Luxe của anh ấy. (Tôi thậm chí còn không cố gắng kết nối iPhone của mình, tôi đúng là một con khủng long.)

LDV T60 dài 5365mm, rộng 2145mm, cao 1852mm (Pro) và cao 1887mm (Luxe). Trọng lượng của xe lần lượt là 1950 kg (Pro với hộp số tay), 1980 kg (Pro tự động), 1995 kg (Luxe với hộp số tay) và 2060 kg (Luxe với hộp số tự động).

Pallet có chiều dài 1525 mm và chiều rộng 1510 mm (giữa các vòm bánh xe là 1131 mm). Nó có một lớp lót bồn tắm bằng nhựa và bốn điểm đính kèm (mỗi điểm ở mỗi góc) và hai "điểm đính kèm cạnh bồn tắm" có vẻ giống như một chút sơ sài. Chiều cao chất hàng (từ sàn khay đến mặt đất) là 819 mm.

Pallet có chiều dài 1525 mm và chiều rộng 1510 mm (giữa các vòm bánh xe là 1131 mm).

TDV T60 có thể kéo 3000 kg có phanh (750 kg không có phanh); nhiều đối thủ đã vượt qua mốc 3500 kg. Trọng tải của nó từ 815 kg (số tự động Luxe) đến 1025 kg (số sàn chuyên nghiệp). Đầu kéo tải trọng 300 kg.

Một tính năng khác mà chúng ta nên đề cập là hai Pro Pro mà chúng tôi đã thử nghiệm có một khía cạnh để nói "Chúa ơi!" từ phía người lái xe. bút, nhưng không phải là một cây bút thực sự. Lạ lùng.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Trong thời đại mà mọi chiếc xe mới dường như cung cấp một loạt các chi tiết và trang trí khác nhau, dòng sản phẩm LDV T60 nhỏ và đơn giản một cách mới mẻ. 

LDV T60 2018 hành khách chỉ sử dụng động cơ diesel có sẵn trong một kiểu thân xe - cabin đôi - và ở hai cấp độ: Pro, được thiết kế cho người theo chủ nghĩa truyền thống và Luxe, được thiết kế cho thị trường sử dụng kép hoặc kỳ nghỉ gia đình. Dòng sản phẩm hiện chỉ giới hạn ở các mẫu xe taxi đôi, nhưng tại buổi ra mắt, LDV Automotive Australia đã giới thiệu về sự xuất hiện của các mẫu xe taxi đơn và cabin phụ vào năm XNUMX.

Chỉ có phiên bản động cơ diesel LDV T60 năm chỗ mới có sẵn một cabin đôi. (2018 Luxe LDV T60 Luxe hiển thị)

Bốn tùy chọn: Chế độ thủ công chuyên nghiệp, Chế độ tự động chuyên nghiệp, Chế độ thủ công sang trọng và Chế độ tự động sang trọng. Tất cả chúng đều được trang bị động cơ diesel turbodiesel 2.8 lít.

Hướng dẫn sử dụng cơ bản T60 Pro có giá 30,516 đô la (bằng ô tô); Pro tự động là 32,621 đô la (lái xe), Luxe thủ công là 34,726 đô la (lái xe) và Luxe tự động là 36,831 đô la (lái xe). Chủ sở hữu ABN sẽ trả $28,99030,990 (đối với hướng dẫn sử dụng Pro), $32,990K (Tự động chuyên nghiệp), thủ công Luxe ($34,990K) và Luxe tự động ($XNUMXK).

Các tính năng tiêu chuẩn trên phiên bản Pro bao gồm ghế bọc vải, màn hình cảm ứng màu 10.0 inch với Android Auto và Apple CarPlay, đèn pha tự động điều chỉnh độ cao, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian cao và thấp, bánh xe hợp kim XNUMX inch cỡ lớn. phụ tùng, bước bên và đường ray mái.

T60 Pro được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 17 inch.

Trang bị an toàn bao gồm sáu túi khí, hai điểm gắn ghế trẻ em ISOFIX ở hàng ghế sau và một loạt các công nghệ an toàn chủ động và thụ động bao gồm ABS, EBA, ESC, camera chiếu hậu và cảm biến đỗ xe phía sau, "Kiểm soát đổ đèo", "Khởi hành ngang dốc" Hỗ trợ và một hệ thống giám sát áp suất lốp.

Ngoài ra, Luxe cao cấp nhất còn có ghế da và vô lăng bọc da, ghế trước chỉnh điện XNUMX hướng có sưởi, điều hòa khí hậu tự động và hệ thống chìa khóa thông minh với nút Start / Stop, và khóa tự động phía sau. vi sai theo tiêu chuẩn.

Pro có một đầu giường với nhiều thanh chắn để bảo vệ cửa sổ phía sau; Luxe có vô lăng thể thao mạ crôm bóng bẩy. Cả hai mô hình đều có đường ray mái theo tiêu chuẩn.

LDV Automotive đã phát hành một loạt các phụ kiện bao gồm thảm sàn cao su, đường ray hợp kim đánh bóng, thanh giằng, giá thang, tấm che nắng phù hợp, tấm che khu vực hàng hóa và hơn thế nữa. Bullbars cho tử cung đang được phát triển.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 6/10

Như đã đề cập ở trên, tất cả các mẫu LDV T2018 60 đều được trang bị động cơ turbodiesel đường ray chung 2.8 lít sản xuất [bảo vệ email] và [bảo vệ email] với lựa chọn hộp số sàn hoặc hộp số tự động - cả hai cấp. 

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

LDV T60 có mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 8.8 l / 100 km đối với điều khiển bằng tay; và 9.6 l / 100 km cho một chiếc ô tô. Bình xăng 75 lít. Vào cuối chuyến đi, chúng tôi thấy 9.6 l / 100 km trên màn hình hiển thị thông tin.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Chúng tôi đã lái xe hơn 200 km quanh Bathurst trong một số chiếc LDV T60, hầu hết trong số chúng là xe ô tô Pro và hầu hết chương trình lái xe là trên bitum. Một số điều đã trở nên rõ ràng từ khá sớm, và một số điều kỳ quặc sau đó cũng xuất hiện.

Động cơ diesel 2.8 xi-lanh XNUMX lít của VM Motori dường như không bao giờ gặp sự cố - trên vỉa hè hoặc trong bụi rậm - nhưng nó cảm thấy quá thoải mái vì phản ứng và khởi động chậm, đặc biệt là khi đẩy lên những ngọn đồi dài và dốc. . 

Tuy nhiên, điểm cộng của động cơ kém tải này là nó rất yên tĩnh - chúng tôi đã tắt radio và mức NVH liên quan đến động cơ rất ấn tượng. Thậm chí không có một cơn gió nào từ những tấm gương lớn bên hông.

Hộp số tự động Aisin sáu cấp mượt mà - không cần sang số khó hoặc xuống số - nhưng không có sự khác biệt đáng chú ý trong việc xử lý giữa các chế độ; Bình thường hoặc Thể thao.

Đi xe và xử lý là đủ, nếu không phải là ấn tượng, mặc dù nó đã vào góc tốt - việc đánh lái rất chính xác đối với một cái gì đó như thế này - và tử cung giữ ổn định qua các góc dài và hẹp. Người thử nghiệm của chúng tôi là một chiếc Dunlop Grandtrek AT245 65/17 R20.

Đi xe và xử lý là đủ, nếu không phải là ấn tượng, mặc dù mọi thứ đều ổn ở góc.

Hệ thống treo xương đòn kép ở phía trước và lò xo lá chịu lực ở phía sau - được thiết kế để làm việc chăm chỉ trong các mẫu xe Pro và Comfort trong Luxe. 

Mặc dù phiên bản Pro được chế tạo cứng của chúng tôi không hiển thị ngay lập tức những cú bật từ phía sau điển hình của một chiếc xe tải không tải, nhưng chúng tôi đã gặp phải một số va chạm và va chạm bất ngờ sớm trong chu kỳ lái xe và nó làm cho phần đuôi xe bị dội lại trong một khoảng thời gian ngắn . nhưng một cách thô bạo. 

Theo những điều kỳ quặc, hệ thống ABS hoạt động quá mức của chúng tôi đã hoạt động một vài lần vì những lý do tưởng chừng như vô hại khi chúng tôi nhấp nháy phanh (đĩa xung quanh) ở tốc độ thấp và cao khi va chạm, điều này thật đáng báo động.

Thứ hai, một số nhà báo tại Lux cảm thấy rằng thiết bị giám sát điểm mù trong LDV T60 của họ đã không thể cảnh báo họ về sự hiện diện của một phương tiện đang chạy qua. 

Phiên bản Pro tự động dễ dàng đi trên mọi cung đường địa hình hơn so với Pro thủ công.

Trong khi hệ thống treo của Pro quá cứng (không nghi ngờ gì để xử lý tải nặng), hệ thống treo của Luxe có xu hướng chùng xuống.

Những người đam mê off-road nên chú ý đến các số liệu sau: khoảng sáng gầm xe - 215 mm, chiều sâu hành trình - 300 mm, góc thoát trước và sau lần lượt là 27 và 24.2 độ; góc dốc 21.3 độ.

Các vòng khởi động off-road đẹp hơn là thử thách, nhưng khi chúng tôi cố tình rẽ lệch hướng và chạm vào một số đoạn dốc, đồi núi, chúng tôi đã có cơ hội kiểm tra khả năng phanh động cơ (tốt) và kiểm soát đổ đèo (tốt) của LDV T60.

Phiên bản Pro tự động dễ dàng lái trên bất kỳ loại đường địa hình nào hơn so với Pro số sàn, vì cảm giác ly hợp nhẹ và khả năng chơi tự do sang số của nó không truyền cảm hứng cho sự tự tin. 

Bảo vệ gầm bao gồm một tấm nhựa trượt ở phía trước.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / 130,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

LDV T60 cung cấp rất nhiều đồ bảo hộ với giá cả phải chăng. Nó có xếp hạng ANCAP năm sao, sáu túi khí (người lái và hành khách phía trước, bên hông, rèm cửa dài), và bao gồm một loạt các công nghệ an toàn chủ động và thụ động bao gồm ABS, EBA, ESC, camera chiếu hậu và cảm biến đỗ xe phía sau . , "Kiểm soát đổ đèo", "Hỗ trợ khởi hành ngang dốc" và hệ thống giám sát áp suất lốp. Nó có hai điểm ISOFIX và hai điểm cáp trên cùng.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Nó được bảo hành 130,000 năm 130,000 km, bảo hành 24 năm 7-10 km, hỗ trợ bên đường 5000/15,000 và bảo hành XNUMX năm rỉ sét thân xe. Khoảng thời gian bảo dưỡng XNUMXkm (thay nhớt), sau đó XNUMXkm một lần. Dịch vụ với giá cố định không được cung cấp.

Phán quyết

LDV T60 là một bước tiến lớn đúng hướng đối với các loại xe do Trung Quốc sản xuất và còn một chặng đường dài để thuyết phục người mua Úc rằng cuối cùng chúng cũng đáng được cân nhắc. Giá cả phải chăng và được trang bị đầy đủ tính năng, dòng xe taxi đôi này có sự cải tiến đáng kể về chất lượng kết cấu, độ vừa vặn và hoàn thiện, cũng như khả năng xử lý toàn diện. Hiện giờ, người Trung Quốc không phải là đối thủ chính, nhưng ít nhất họ đang đi đúng hướng.

Đối với tiền của chúng tôi và tính linh hoạt Luxe tự động là sự lựa chọn tốt nhất; bạn nhận được toàn bộ gói tiêu chuẩn với một số tính năng bổ sung tuyệt vời, bao gồm khóa khác biệt phía sau theo yêu cầu, tay nắm cửa và gương chiếu hậu mạ crôm, bảng điều khiển thể thao và hơn thế nữa.

Bạn có cân nhắc mua một chiếc cốc do Trung Quốc sản xuất không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.