Huyền Thoại Xe - Maserati MC12 - Sports Car
Giống như ngày hôm qua, nhưng đó là năm 2004 khi tôi nhìn thấy hình ảnh lần đầu tiên maserati MC12... Siêu xe House of the Trident có nhiều điểm tương đồng với Ferrari Enzo (bao gồm cả khung gầm và động cơ), nhưng kích thước lớn và các yếu tố khí động học khiến nó trông giống như một chiếc xe đua được tung ra trên đường. Chúng ta không xa sự thật: MC12 được sinh ra để tham gia vào Giải vô địch FIA GT và do đó 50 mẫu đường đã được xây dựng để có được sự tương đồng. Giá? "Tổng" 720.000 XNUMX euro.
SỢI CARBON E V12
Khung trong hỗn hợp cacbon và nhôm và cơ thể composite làm cho trọng lượng maserati MC12 chỉ 1.330 kg trên kim quay. Động cơ giống nhau, mạnh mẽ V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, nhưng có 630 CV và 7.500 trọng lượng (thay vì 660) và mô-men xoắn 652 Nm, điều này đủ để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 3,8 giây lên tốc độ tối đa 330 km / h. cho mega-wing (chiều rộng của nó là hơn hai mét) và bộ chia phía trước. Ngay cả mặt dưới hoàn toàn phẳng của xe (và hai quạt hút lớn) cũng giúp dán Maserati MC12 với mặt đất.
Сcơ khí 6 tốc độ robot amble dẫn xuất Enzo đã được tinh chỉnh thêm để nó có thể tham gia một tỷ số truyền chỉ trong 150 mili giây, nghe có vẻ như một khoảng thời gian rất ngắn ...
Điều kỳ lạ là tìm thấy nội thất rất sang trọng và được bảo trì tốt... Enzo, mặc dù là một tay đua ít trơ trẽn hơn, nhưng có thể nhìn thấy carbon và rất nhiều tài liệu tham khảo F1; Mặt khác, Maserati, mặc dù có vẻ ngoài, nhưng bên trong trông gần giống như một phòng khách. Vô lăng ba chấu tuyệt vời: mảnh mai, phẳng ở phía trên và phía dưới, từ đó các lưỡi nhôm dài nhô ra. Da màu xanh lam bao phủ hầu như toàn bộ bảng điều khiển, và đồng hồ analogue nhỏ giúp phân biệt xe Trident nổi bật trên bảng điều khiển trung tâm.
Tuy nhiên, Maserati MC12 đã đánh cắp thứ gì đó từ Ferrari F50, trong trường hợp này khả năng loại bỏ mái nhà. Vâng, đó là một chiếc xe Targa mui cứng, một điểm cộng tuyệt vời để thưởng thức trọn vẹn nhạc nền V12 - cũng bởi vì không có radio, thậm chí không có trong số các tùy chọn. Nhưng không thành vấn đề, bạn đang lái MC12. TRONG đình chỉ phần độc lập phía trước và phía sau có thiết kế hình tứ giác khớp nối (hệ thống thanh đẩy) với hình học chống bổ nhào và ngồi xổm và giảm xóc đối lập. Trên thực tế: đây là những hệ thống treo đua: cồng kềnh nhưng rất tinh vi. Sự vượt trội của động cơ V12 sau đó được củng cố bởi 245/35 Pirelli ở phía trước và 345/35 ở phía sau, đặt trên bánh xe 19 inch, và được làm dịu bằng hệ thống phanh Brembo với đĩa 380mm ở phía trước và 355mm ở phía sau. . phần phía sau.
