Tổng quan về Lexus LS 2021

Lexus đang trở lại cội nguồn và xây dựng dựa trên những thế mạnh truyền thống với việc làm mới LS 2021 khi thương hiệu xe sang Nhật Bản chuẩn bị sớm ra mắt Mercedes-Benz S-Class hoàn toàn mới.

Bắt đầu từ $ 195,953 trước khi đi, bản facelift mở ra rất nhiều nâng cấp về tiện nghi, cải tiến, xử lý và công nghệ, nhằm mang lại trải nghiệm yên tĩnh và sang trọng nhất trong phân khúc sedan hạng sang cao cấp.

Sự biến đổi "chớp mắt và bạn sẽ bỏ lỡ" bao gồm đèn pha, bánh xe, cản va và ống kính đèn hậu được thiết kế lại, cũng như cập nhật màn hình đa phương tiện tất yếu, trang trí ghế được thiết kế lại cải tiến và cải thiện an toàn.

Cùng với danh sách trang bị đầy đủ và lợi ích sở hữu vô song, mục tiêu là bắt chước những khác biệt đáng kể đã tồn tại giữa LS và đối thủ hầu hết là người Đức của nó hơn 30 năm trước, giúp Lexus trở thành một cuộc cách mạng trước thời hạn nhiều thập kỷ. thậm chí đã được phát minh.

Dòng MY21 sẽ tiếp tục được cung cấp với hai cấp độ - F Sport thể thao hơn và Sports Luxury sang trọng - với động cơ xăng V6 tăng áp kép LS 500 hoặc hệ thống truyền động hybrid xăng-điện LS 6h V500, phù hợp với xe Úc ra mắt thế hệ XF50 vào cuối năm 2017. .

Câu hỏi đặt ra là Lexus đã đi đủ xa với chiếc limousine hàng đầu của mình chưa?

Lexus LS 2021: LS500H (Hybrid) thể thao LUX Camel Trim + Premium
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	3.5L
Loại nhiên liệu	Kết hợp với xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$176,200

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Giá trị, sự tinh tế và chăm sóc khách hàng là những trụ cột truyền thống của thương hiệu Lexus.

Vào buổi bình minh của những năm 1990, Lexus đã đột phá với những người tiêu dùng bị suy thoái kinh tế bằng cách lần đầu tiên giới thiệu một chiếc sedan S-Class hấp dẫn, bảo thủ với mức giá thấp hơn E-Class, sau đó bổ sung một nội thất yên tĩnh khác thường với chất lượng xây dựng tinh tế, hiệu suất V8 mượt mà, một bồn rửa nhà bếp đầy đủ các tiện ích và các đặc quyền chưa từng có như vé tham dự sự kiện, chỗ đậu xe miễn phí tại các địa điểm đã chọn và nhận xe tại nhà / cơ quan khi đang được bảo dưỡng.

Nếu một chiến lược như vậy đã hoạt động sau đó, thì tại sao phiên bản mở rộng không hoạt động ngay bây giờ? Xét cho cùng, trong khi doanh số bán hàng ở Úc chậm bắt đầu từ ba thập kỷ trước, tác động của họ tại thị trường quan trọng của Mỹ là rất lớn. Lexus cuối cùng cũng có mặt tại thị trường địa phương, nhưng LS hiện đang thua xa S-Class hàng đầu; vào năm 2020, nó chiếm thị phần ba phần trăm so với 25.5 phần trăm của Mercedes - hoặc chỉ 18 đăng ký với 163.

Vào năm 2021, khả năng chiếu sáng xung quanh và (cuối cùng) màn hình cảm ứng mới cho màn hình trung tâm 12.3 inch và kết nối Apple CarPlay / Android Auto ít nhất sẽ bắt kịp phần còn lại của ngành.

Thật không may, động cơ V8 đã không bao giờ quay trở lại, nhưng bản facelift đã mang đến một không gian nội thất phong phú hơn với vật liệu chất lượng cao để cải thiện mức độ thoải mái, được hỗ trợ bởi ghế được thiết kế lại và bộ giảm chấn treo thích ứng được thiết kế lại cũng góp phần mang lại một chuyến đi nhẹ nhàng hơn mà không ảnh hưởng đến khả năng lái và xử lý. .

Trong khi đó, khả năng chiếu sáng xung quanh và (cuối cùng) màn hình cảm ứng mới cho màn hình trung tâm 12.3 inch và kết nối Apple CarPlay / Android Auto ít nhất cũng bắt kịp phần còn lại của ngành, chưa kể đến các đối thủ cạnh tranh trực tiếp của nó.

Điều tương tự cũng áp dụng cho các cải tiến an toàn mới cho dòng xe, bao gồm gương chiếu hậu kỹ thuật số, Dịch vụ kết nối Lexus (với thông báo va chạm tự động, cuộc gọi SOS và theo dõi phương tiện), Hỗ trợ chuyển hướng (giúp người lái tránh rẽ sang đường). Giao thông đang tới hoặc phanh xe nếu người đi bộ băng qua đường khi đang rẽ), chức năng lớn hơn nhiều của hệ thống phanh khẩn cấp tự động (bao gồm cảnh báo và can thiệp giao thông phía sau hiệu quả hơn), điều khiển hành trình thích ứng với tốc độ tối đa Dừng / Đi với khả năng quản lý giao thông, cải thiện khả năng nhận dạng biển báo giao thông, cải tiến công nghệ hỗ trợ và giữ làn đường cũng như công nghệ chùm sáng cao thích ứng thế hệ tiếp theo có tên là BladeScan với khả năng chiếu sáng và chống chói mạnh hơn.

Sự lột xác của Blink and You're Missing bao gồm đèn pha, bánh xe, cản va và ống kính đèn hậu được thiết kế lại.

Ngoài ra còn có bộ giảm chấn thích ứng tiêu chuẩn, hệ thống treo khí nén phía sau có thể điều chỉnh độ cao, cảnh báo giao thông cắt ngang phía trước và phía sau, cửa sổ trời, nắp cốp điện kích hoạt bằng cử chỉ, cửa đóng mở êm ái, đèn vũng nước, hệ thống âm thanh cao cấp với 23 loa , Đài phát thanh kỹ thuật số. , Đầu đĩa DVD, màn hình hiển thị head-up, định vị vệ tinh, hệ thống kiểm soát khí hậu cảm biến thân xe hồng ngoại, ghế trước và sau có sưởi / thông gió, ghế chỉnh điện và nhớ, vô lăng sưởi, màn hình quan sát xung quanh XNUMX camera.

Phiên bản F Sport 195,953 USD trang bị Sport Luxury 201,078 USD (chưa bao gồm chi phí đi lại) với 10 túi khí, bánh xe hợp kim 20 inch tối màu và các tông màu trang trí bên ngoài, bộ trợ lực phanh, hệ thống lái sau, tỷ số biến thiên, thiết bị đo độc đáo và chủ đề nội thất bằng kim loại tối màu và ghế trước được gia cố, trong khi LS 500 bổ sung các thanh chống lật chủ động phía trước và phía sau.

Phiên bản Sports Luxury thay đổi một chút: hai túi khí bổ sung (túi khí cho hàng ghế sau), bánh xe hợp kim chống ồn đặc biệt, điều hòa nhiệt độ ở hàng ghế sau, da bán aniline, hệ thống thư giãn ở hàng ghế trước, màn hình kiểu máy tính bảng ở hàng ghế sau chỗ ngồi. , ghế sau ngả điện/thông gió có đệm và mát-xa, tựa tay trung tâm phía sau với bộ điều khiển khí hậu/đa phương tiện màn hình cảm ứng, rèm che nắng bên và – chỉ dành cho LS 500 – bộ làm mát phía sau.

Sports Luxury có màn hình kiểu máy tính bảng ở hàng ghế sau.

Về quyền lợi của chủ sở hữu, "Encore Platinum" được giới thiệu vào năm ngoái dựa trên dịch vụ thông thường của Encore với các lợi ích như sử dụng miễn phí một chiếc Lexus để đi công tác hoặc du lịch đến một số điểm đến ở Úc và bây giờ là New Zealand (chỉ một bên, xin lỗi) . , trái kiwi) lên đến bốn lần một năm và trong ba năm đầu tiên sở hữu. Ngoài ra còn có tám bãi đậu xe có người phục vụ miễn phí mỗi năm tại một số trung tâm thương mại và các địa điểm khác, một số sự kiện xã hội / người nổi tiếng và nhiên liệu Caltex giảm giá.  

Với tất cả các tính năng này là tiêu chuẩn, LS có giá thấp hơn vài chục nghìn đô la so với hầu hết các mẫu sedan hạng sang cỡ lớn của đối thủ cạnh tranh với các tính năng và tùy chọn tương tự rộng rãi với các tùy chọn sang trọng tương đương lên đến đặc quyền Encore Premium. Tuy nhiên, mặc dù chế độ bảo hành bốn năm / 100,000 km của Lexus cũng tốt hơn so với bảo hành một năm của hầu hết các đối thủ cạnh tranh, nhưng đây là giới hạn quãng đường đi được trong khi các chế độ khác thì không và không có chế độ nào đánh bại được chương trình XNUMX năm / không giới hạn số km của Mercedes.

Trong khi giá đã tăng gần 2000 đô la, thật công bằng khi kết luận rằng bộ phụ kiện và nâng cấp bổ sung giúp bù đắp cho nó, nhưng cũng đáng nhớ rằng Lexus đã tăng giá của LS lên gần 4000 đô la vào đầu năm ngoái, và không lâu trước Encore Bạch kim đã được công bố. …

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Dòng XF50 dài và hoành tráng, nhưng cũng được cho là LS giống Toyota nhất trong lịch sử, chia sẻ các tính năng với hầu hết các mẫu sedan lớn hơn mà công ty sản xuất và thậm chí cả Camry. Đó là một sự khởi đầu từ Mercedes mô phỏng các thế hệ của những năm 90 và 00. Nếu S-Class mới nhất có thể trông giống như một CLA lớn hơn 200%, thì tại sao không?

Những thay đổi rõ ràng và dễ chịu nhất được nhận ra khi đèn pha được bật sáng, để lộ công nghệ BladeScan. Ở F Sport, các khe hút gió ở cản được thiết kế lại lớn hơn đáng kể và có các chi tiết hoa văn sáng hơn, một phần của bài tập rộng hơn về sự khác biệt giữa các đẳng cấp với những gì được coi là yếu tố "thể thao" trên toàn xe. Chủ đề chia rẽ của lưới tản nhiệt Spindle vẫn được duy trì.

Phía sau - có lẽ là phần tương tự nhất của LS với Toyota - là các mảng chèn màu đen trong đèn hậu để phân biệt mới và cũ.

Nếu Lexus đại diện cho một sự phát triển của phong cách với những sắc thái để giữ cho nhân khẩu học khỏi đáng sợ, thì chiếc sedan hàng đầu MY21 lại thành công rực rỡ.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 10/10

Nó giống anh ấy hơn.

Mặc dù khác xa đỉnh cao của thiết kế nội thất ấn tượng, với bảng điều khiển, một lần nữa, khá rõ ràng phù hợp với lối suy nghĩ hiện đại của Toyota, LS có nội thất đồ sộ, bề thế với sự sang trọng tiêu chuẩn và được chế tạo thủ công ở một số khu vực quan trọng.

Thương hiệu này gây tiếng vang lớn với tay vịn nổi đặt trên cửa và tay nghề đắt tiền của họ, nhưng nó bắt mắt và thú vị với các chi tiết trôi chảy trong và xung quanh bảng điều khiển, tiếp tục chảy, chủ đề chữa bệnh. các hình thức điêu khắc đa chiều. Năm 1989, các nhà báo đã lưu hành những tình tiết tương tự trong bản LS gốc.

Bản nâng cấp mang đến không gian nội thất phong phú hơn với vật liệu chất lượng cao để cải thiện mức độ tiện nghi.

Nếu sự quá tải về công nghệ của một chiếc Mercedes MBUX hoặc máy tính bảng OTT của Tesla khiến bạn cảm thấy lạnh, nó sẽ tăng cường cảm giác sang trọng bằng cách thêm vào một sự rung cảm phong phú, ấm cúng - mặc dù bảng điều khiển đã quen thuộc; tất cả những gì chúng ta có thể thấy là chiếc IS 250 đầu tiên từ năm 1999 với một mặt số tương tự như một mặt số duy nhất.

Tất nhiên, ở đây, nó được số hóa và đa cấu hình để đáp ứng nhu cầu sat-nav, đa phương tiện và các nhu cầu khác liên quan đến xe hơi, nhưng thật kỳ lạ khi đối thủ đầu tiên của thương hiệu, BMW 3 Series, giờ đây đã bị lãng quên. Tuy nhiên, thật thú vị, đó không phải là điều mà những người giàu có lập dị muốn, những người không muốn đi theo khuôn mẫu của những tài sản kếch xù?

Với khả năng điều chỉnh vô hạn, những chiếc ghế sang trọng đến mức người ta tưởng tượng ra một chiếc limousine, nhưng do được tăng cường hỗ trợ, chúng cũng có thể được điều khiển để quấn quanh bạn đủ mềm để giúp bạn không bị trượt trong khi ném. Lexus với sự phấn khích vui vẻ - nhiều hơn về điều đó sau này.

Nó có ghế ngồi được thiết kế lại và bộ giảm chấn treo thích ứng được thiết kế lại, cũng góp phần mang lại một chuyến đi nhẹ nhàng hơn mà không ảnh hưởng đến hiệu suất lái và xử lý.

Không cần phải nói, sự phù hợp và hoàn thiện thật đáng kinh ngạc, và sự sang trọng bao trùm vẫn tiếp tục ở hàng ghế sau. Một chiếc ghế Sport Luxury kiểu máy bay đủ để biến những người hoài nghi thành những tín đồ tinh mắt, với những cách nhẹ nhàng, thư giãn, nhẹ nhõm, sảng khoái và tiếp thêm sinh lực – tốt, đến mức mà một chiếc ghế mát-xa sân bay không có heo đất và những vết bẩn khó xử lý có thể, trong mọi trường hợp. Nhưng sự thật vẫn là: ẩn mình sâu trong lớp da sang trọng này, giấc ngủ vẫy gọi. Namaste!

Và đây là bản chất của LS. Nó cung cấp nơi trú ẩn khỏi các yếu tố bên ngoài ít nhất là hiệu quả như Audi A8, BMW 7 và Merc S đắt hơn 50%. Tiệm rộng rãi, yên tĩnh và an toàn. Trên một chặng đường dài ở cả 500 mẫu xe, điều này trở nên rõ ràng sau hai lần ngồi sau tay lái của chiếc ES 300h tương tự về mặt hình ảnh.

Yên lặng và tinh tế, chiếc xe này nghe có vẻ to và thô so với sự im lặng êm ái của người anh lớn của nó. Sứ mệnh đã hoàn thành, Lexus.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

LS được trang bị hai phiên bản động cơ xăng 3.5 lít V6.

Khoảng 75% người mua chọn mẫu xe 500, sử dụng động cơ xăng Lexus V35A-FTS 3445 cc với trục cam đôi, động cơ tăng áp kép V24 6 van, công suất 310 mã lực tại 6000 vòng / phút và mô-men xoắn 600 Nm trong dải vòng tua 1600– 4800 vòng / phút Cung cấp sức mạnh cho bánh sau thông qua hộp số tự động 0 cấp cập nhật với bộ chuyển đổi mô-men xoắn AGA10 và công nghệ lái xe thích ứng, xe có thể tăng tốc từ 100 lên 5.0 km / h chỉ trong 250 giây và đạt tốc độ tối đa XNUMX km / h.

Đối với bản facelift, nó có thiết lập tăng áp kép được thiết kế lại, giảm độ trễ, các piston mới và ống nạp một mảnh bằng nhôm nhẹ hơn để tiết kiệm trọng lượng và giảm tiếng ồn trong khi vẫn duy trì sức mạnh hiện có.

500h sử dụng động cơ 8GR-FXS, phiên bản 3456 cc hút khí tự nhiên với tỷ số nén cao hơn, mang lại công suất 220 kW tại 6600 vòng / phút và 350 Nm tại 5100 vòng / phút.

Trong khi đó, 500h đang được cập nhật phần mềm để có thêm hỗ trợ điện ở vòng tua thấp hơn để có thời gian và cảm giác tăng tốc mạnh mẽ hơn. Xe sử dụng động cơ 8GR-FXS, phiên bản hút khí tự nhiên 3456 cc với tỷ số nén cao hơn (13.0: 1 so với 500: 10.478 ở mẫu 1), phát huy công suất 220 kW tại 6600 vòng / phút và 350 Nm tại 5100 vòng / phút.

Là một động cơ hybrid song song nối tiếp, nó được trang bị động cơ nam châm vĩnh cửu 132 kW / 300 Nm và pin lithium-ion 650 volt cho tổng công suất đầu ra lên đến 264 kW. Giờ đây, nó có thể chạy lâu hơn bằng điện thuần túy - lên tới 129 km / h so với 70 km / h trước đây. Truyền lực tới bánh sau thông qua hộp số biến thiên liên tục L310 với cơ chế sang số bốn tốc độ và điều khiển sang số mô phỏng 10 tốc độ để mô phỏng các phản ứng tự động tự nhiên hơn. Nó mất 5.4 giây để đạt 100 km / h và nó quản lý tốc độ tối đa tương tự. tốc độ, giống như đối tác của nó 500.

Nhân tiện, cả hai chiếc xe đều có phần mềm chuyển số Sport và Sport + mạnh mẽ hơn, và có lẫy chuyển số ở chế độ chỉnh tay M.

Trọng lượng xe thay đổi từ 2215 kg (500h Sports Luxury) đến 2340 kg (500h Sports Luxury).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

LS 500 sản sinh tổng công suất 10.0 lít / 100 km, hay 14.2 l / 100 km trong thành phố và 7.6 l / 100 km ngoài thành phố. Do đó, tổng lượng khí thải carbon dioxide là 227 gam trên mỗi km, nhưng có thể thay đổi từ 172 đến 321 gam trên mỗi km. Phạm vi bay trung bình lý thuyết là 820 km.

Chuyển sang hybrid, LS 500h đạt mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp 6.6 l / 100 km hoặc 7.8 l / 100 km trong thành phố và ấn tượng 6.2 l / 100 km ngoài thành phố. Vì vậy, lượng khí thải CO2 tổng hợp của nó là 150g / km và có thể giảm xuống 142g / km và leo lên 180g / km.

Phạm vi trung bình của hybrid sẽ là khoảng 1240 km.

Cả hai mô hình đều yêu cầu ít nhất xăng không chì cao cấp - 95 RON trong LS 500 và 98 RON trong Hybrid.

Mục tiêu chính là giảm tần suất khởi động và dừng của động cơ xăng 500h khi đang lái xe ở tốc độ cao để cải thiện khả năng phản ứng và chạy xe.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Cả ANCAP và Euro NCAP đều không thử nghiệm LS cho thế hệ này hoặc thế hệ trước. Và, đối với vấn đề đó, cả NHTSA của Mỹ và IIHS đều không do doanh số bán hàng thấp.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm 10 đến 12 túi khí (tùy theo mẫu xe, với các bộ phận kép phía trước, bên hông và bên hông), AEB với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo người lái chú ý, hệ thống giữ làn đường, cảm biến cảnh báo phía trước. Hệ thống tránh va chạm, Hỗ trợ lái chủ động, Kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên radar, Phanh đỗ, Hỗ trợ biển báo giao thông (phát hiện các biển báo tốc độ cụ thể), Màn hình toàn cảnh camera bốn góc, Màn hình điểm mù, Dịch vụ kết nối Lexus, Kiểm soát ổn định điện tử, Kiểm soát lực kéo, chống Hệ thống khóa phanh với phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cũng như cảm biến đỗ xe xung quanh chu vi. Đèn pha LED thích ứng BladeScan với khả năng chống chói cũng được lắp đặt.

AEB LS hoạt động ở tốc độ từ 5 km / h đến 180 km / h.

Ngoài ra, hai điểm ISOFIX cho hàng ghế sau được cung cấp, cũng như ba dây cáp phía trên để thắt dây an toàn.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

4 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Lexus cung cấp bảo hành bốn năm, 100,000 km được coi là một trong những chế độ bảo hành tồi tệ nhất trong ngành đối với số km do số lượng ít. Hầu hết các đối thủ cạnh tranh đều cung cấp số dặm không giới hạn và trong một số trường hợp là nhiều năm hơn.

Tuy nhiên, nó đi kèm với một chương trình ba năm bao gồm các dịch vụ nhật ký trên chuyến bay tiêu chuẩn được thực hiện tại một trung tâm dịch vụ được ủy quyền, với ba dịch vụ đầu tiên mỗi năm / 15,000 km cho LS có giá 595 đô la mỗi dịch vụ.

Dịch vụ đón và trả khách miễn phí được cung cấp từ nhà hoặc nơi làm việc, cũng như dịch vụ cho thuê xe hơi, rửa ngoại thất và hút bụi nội thất trong quá trình bảo dưỡng. Tất cả những điều này là một phần của chương trình Quyền lợi cho Chủ sở hữu Lexus Encore, được cung cấp trong ba năm và bao gồm hỗ trợ bên đường XNUMX/XNUMX.

Cuối cùng, Encore Platinum cung cấp Chương trình Xe Lexus Du lịch Miễn phí nói trên (bốn lần một năm trong ba năm) tại Úc và New Zealand, cũng như nhiều đặc quyền cho người phục vụ và sự kiện giới hạn một vài chiếc mỗi năm, và giảm giá nhiên liệu tại các cửa hàng tham gia. .

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Dù huy hiệu nói gì, LS trước hết là một chiếc sedan hạng sang to lớn, nặng nề và đầy uy nghiêm. Khả năng thể thao của anh ấy là tương đối.

Với suy nghĩ đó, những nâng cấp cho phiên bản MY21 là một cú hit vì chiếc xe chở khách lớn nhất của Lexus cực kỳ yên tĩnh và tinh tế, như bạn mong đợi. Chất lượng xe phần lớn mềm mại và không va chạm ở bên trong, với cảm giác lướt trên hầu hết các mặt đường như thể chúng không trơn trượt.

Chúng tôi thích phiên bản Sport Luxury hơn, và cụ thể là 500h, vì nó có thể chạy yên tĩnh ở chế độ điện trong một thời gian và phần nào mang lại cảm giác sang trọng và êm ái hơn khi lái.

Dù huy hiệu nói gì, LS trước hết là một chiếc sedan hạng sang to lớn, nặng nề và uy nghiêm.

Cho dù điều này là tâm lý hay thực vẫn còn đang tranh cãi, vì cả 500 và hybrid về cơ bản đều chia sẻ cùng một nền tảng phía trước và phía sau đa liên kết, bộ giảm chấn thích ứng và thiết lập hệ thống treo khí nén phía sau, nhưng có vẻ như lớp này là sự lựa chọn cho những ai muốn cảm nhận sự sang trọng và bình yên tuyệt đối.

Trên lý thuyết, 500 F Sport nên là lựa chọn của người lái, vì nó có kiểu dáng và cảm giác đua hơn, cũng như mô-men xoắn kéo thân cây 600Nm.

Vấn đề là, nó không nhất thiết phải trông thật thể thao, và có lẽ đó là bởi vì toàn bộ sự tồn tại của mẫu xe này dựa trên việc cô lập những người ngồi trong xe một cách thoải mái nhất có thể. Đó không phải là một lời chỉ trích, và LS chắc chắn kết thúc mọi người như một chiếc limousine tốt, nhưng đừng mong đợi mức độ chính xác của tay lái hoặc khả năng xử lý nhanh nhẹn của Audi S8.

Những nâng cấp cho phiên bản MY21 là một điểm nhấn vì chiếc xe chở khách lớn nhất của Lexus cực kỳ yên tĩnh và tinh tế.

Dù bằng cách nào, nếu bạn cần cảm giác như một nàng công chúa bị lưu đày thoát khỏi những kẻ ác bằng khẩu súng bazooka ở ghế sau của Kombi, LS thực hiện một công việc đặc biệt là giữ cho vật nặng 2.3 tấn di chuyển, an toàn và chính xác qua các góc. điều này được chỉ ra mà không làm mất bình tĩnh hoặc lực kéo trong các góc hẹp, nhanh. Trên thực tế, đây là một kỳ công, vì một chiếc Lexus cỡ lớn có thể đua xuống đèo qua những đoạn đường hẹp như một chiếc sedan nhỏ hơn nhiều mà vẫn đi đúng hướng và đi đúng hướng.

Một lần nữa, đối với hiệu suất toàn diện, 500h cảm thấy mạnh mẽ hơn, đặc biệt là khi vượt lên phía trước ở tốc độ vì có thể sờ thấy trợ lực điện so với V500 tăng áp kép của thứ 6 thông thường. Cả hai rõ ràng là rất, rất nhanh và khá nhạy khi chạm vào bàn đạp ga - và đó là một dấu hiệu cho thấy năng lực kỹ thuật của thương hiệu rằng sự thanh thản bên trong của chúng có nghĩa là tốc độ không rõ ràng cho đến khi bạn nhìn vào đồng hồ tốc độ - nhưng thậm chí không có một sự chậm trễ trong Hybrid. Tuy nhiên, trên đường đi, động cơ V6 tăng áp kép này trong 500 tăng vọt.

LS thực hiện một công việc đặc biệt là giữ khối lượng 2.3 tấn chuyển động trong khi quay một cách an toàn và chính xác nơi nó chỉ.

Trong bối cảnh này, bạn phải nói rằng MY21 LS là một chiếc limousine đặc biệt sang trọng và tinh tế với tốc độ, sự an toàn, an ninh và khả năng đưa bạn từ điểm A đến điểm B mà không có sự kịch tính hay ồn ào. 

Hoặc, đối với vấn đề đó, sự phấn khích.

Phán quyết

Một số người có thể ngạc nhiên khi biết rằng nếu không có sự cạnh tranh của S-Class mới nhất, những chiếc sedan hạng sang cỡ lớn cạnh tranh đã phải vật lộn để kết hợp sự thoải mái, tinh tế với sự nhanh nhẹn và tốc độ. Ngay cả trong thời đại này của bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống treo khí nén. Người Đức, đặc biệt, đôi khi gặp khó khăn.

Lexus LS mới nhất, tuy nhiên, bước trên đường đua với sự tự tin và đĩnh đạc ấn tượng, ủng hộ cái trước mà không bỏ cái sau. Chỉ cần lưu ý rằng 500h Sports Luxury thực hiện công việc cân bằng tốt nhất.

Thanh có thể được nâng lên với sự xuất hiện của cuốn sách bán chạy nhất của Stuttgart vào tháng XNUMX, nhưng ngay cả khi đó, với thông số kỹ thuật rộng rãi và đầy đủ, sự kết hợp hiệu suất / hiệu suất vượt trội, chất lượng xây dựng và trình bày đáng chú ý, chiếc sedan sang trọng hàng đầu của Nhật Bản xứng đáng được nhiều người mua hơn trong Quốc gia.

Làm tốt lắm, Lexus.