Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Hãy thử Strada của bạn
nội dung
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Road Test
Mẫu SUV cỡ trung của Lexus có ngoại hình tùy chỉnh và nhiều công nghệ, nhưng nó không hấp dẫn với cảm giác lái thể thao.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport sở hữu vẻ ngoài hầm hố, cá tính và mức độ tiện nghi cao. Bạn lái xe tốt trong thành phố và lái xe thoải mái, nhưng hộp số CVT và hệ thống treo mềm không hoạt động để lái xe thú vị: nếu đó là điều bạn đang tìm kiếm, hãy tìm nơi khác. Mức tiêu thụ tốt nếu bạn lái xe “chính xác”, nếu không thì rất dễ thoát khỏi dữ liệu do Nhà khai báo. Giá cao nhưng trang bị thực sự đầy đủ, đặc biệt ở phiên bản F-Sport.
Sang trọng, thể thao, nhưng màu xanh lá cây ở tâm. VÀ Lexus NX 300h Hybrid, chiếc SUV tầm trung của thương hiệu hạng sang Toyota... Hệ thống truyền động hybrid của nó tạo ra gần như 200 CVnhưng trong thành phố và với tốc độ nhàn nhã, bạn có thể lái xe mà không phát thải và không tốn một giọt xăng nào.
Lexus NX chắc chắn rất bắt mắt: đường nét sắc cạnh, miệng lớn, đèn pha xấu. Thậm chí nhiều hơn trong phiên bản F-Sport của chúng tôi, tự hào có lưới tản nhiệt dạng tổ ong và các bộ phận mới.
Tại Ý, nó chỉ được bán trong phiên bản 300h, tức là phiên bản hybrid với động cơ. bốn xi lanh 2,5 lít kết nối hai động cơ điện, một trong hai nằm ở trục sau và cho phép dẫn động bốn bánh. Đây là một chiếc hybrid cổ điển, giống như Toyota, vì vậy không có ổ cắm, loa hoặc ổ cắm: pin được sạc lại khi phanh hoặc lái xe.
THÀNH PHỐ
"Thoải mái" là phương châm. Giảm xóc là mềm, và đó là nó Lexus NX, khuyến khích bạn lái xe nhẹ nhàng. Từ hệ thống lái nhẹ và hộp số đến Biến thể hộp số tự độngcó hiệu ứng tay ga nhẹ. Nếu muốn, cũng có một chế độ thủ công với bộ chuyển số mái chèo, nhưng bắt chước bánh răng là không tốt lắm. Khi tháo khỏi bàn đạp ga, mũi tên của chỉ báo chuyển động (không có bộ đếm vòng tua máy ở chế độ ECO) vẫn nằm trong khu vực thích hợp để duy trì công suất động cơ thấp và cho phép di chuyển yên tĩnh và tiêu thụ nhiên liệu thấp. Trong thành phố, khi lái xe ẩu, mức trung bình thực là 14-15 km / l, nhưng nếu bạn có thể sử dụng pin nhiều, bạn cũng có thể 18 km / l Skhi chế độ thể thao được chọn, màn hình sẽ thay đổi và máy đo tốc độ xuất hiện. Phản ứng với bàn đạp bên phải trở nên nhanh hơn, nhưng chúng ta vẫn còn cách xa hành vi thể thao.
Ở VÙNG NÔNG THÔN
Lái xe Lexus nx bạn cần hiệu chỉnh và nhập logic động cơ hybridtức là, nhấn bàn đạp ga cho phép xe lướt đi và phanh nhẹ nhàng để kích hoạt bộ tái tạo năng lượng. Do đó, NX chạy nhẹ nhàng và trơn tru. Giữa các góc cua thì không cơ động lắm: đánh lái giảm nhẹ, cảm nhận hết độ nặng của xe. Tuy nhiên, tông đơ giữ cuộn khá tốt, hơi kém sải chân. Nhưng NX, bất chấp sự xuất hiện của nó, đây không phải là một chiếc xe thể thao đa dụng... Dữ liệu nói lên một điều 0-100 km / h trong 9,1 giây и Tốc độ tối đa 180 km / hchắc chắn không phải là những con số ấn tượng.
đường cao tốc
Trên những chuyến đi dài Lexus nx hóa ra là rất thuận tiện. Chỗ ngồi tuyệt vời và không gây mệt mỏi, và tất cả các hệ thống an ninh "chăm sóc" bạn, giúp bạn thư giãn.
Il động cơ ở 130 km / h cũng chạy ở vòng tua thấp, và tiếng sột soạt, với chiều cao của ô tô, bị dập tắt.
CUỘC SỐNG TRÊN BAN
в la Lexus nx là nội thất được bảo trì tốt e vật liệu chất lượng. Nội thất hiện đại và chu đáo: màn hình lớn của hệ thống thông tin giải trí được điều khiển thông qua bàn di chuột ở đường hầm trung tâm - một nét độc đáo. Ngay cả khi, thành thật mà nói, bạn phải "lừa" một chút để tìm ra nó.
Một số phím và nút cũng hơi lạc lõng, nếu không muốn nói là theo phong cách hoài cổ, nhưng về tổng thể thì nội thất được trình bày tốt.
Chúng ta đến với chương về không gian thân cây thực sự hào phóng: 555 lít, trở thành 1.600 lít gập ghế. Cũng có nhiều chỗ để chân ở phía sau, nhưng đối với đầu thì có thể là một vấn đề đối với những người cao hơn.
GIÁ VÀ CHI PHÍ
Il giá của Lexus Nx xe sang: phiên bản F-Sport bắt đầu với 58.750 евро, và trong tiêu chuẩn tôi cảm biến đỗ xe với camera quan sát phía sau, hệ thống sạc điện thoại không dây, bọc da F- Thể thao с Ghế 8 hướng и Kiểm soát hành trình với phanh khẩn cấp tự động. Thêm vào đó, Lexus có bảo hành ba năm.
Công ty tuyên bố rằng trung bình nó đi được 5,3 km trên một chu trình hỗn hợp, nhưng trên thực tế thì điều này rất khó đạt được. Trong lái xe hàng ngày, nó là gần 7-8 l / 100 km.
AN TOÀN
Cũng không thiếu thiết bị tiên tiến hơn giúp lái xe an toàn hơn, chẳng hạn như kiểm soát hành trình với radar và phanh khẩn cấp tự động. Cảnh báo Giữ làn đường và Cảm biến Mệt mỏi.
MÔ TẢ KỸ THUẬT
DIMENSIONS
| chiều dài | 463 cm |
| chiều rộng | 185 cm |
| cao | 165 cm |
| вес | 1860 kg |
| Thùng | 555 - 1650 lít |
KỸ THUẬT
| động cơ | Xăng 4 xi lanh + hai mô-đun điện |
| Thiên kiến | 2494 cm |
| phát tin | Bộ biến đổi tự động vô cấp |
| Tiềm năng | 197 CV |
| một cặp vợ chồng | 206 Nm |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 9,1 giây |
| Velocità Massima | 180 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 5,3 l / 100km |
| khí thải | 123 g / km Co2 |
| giá | 58.750 euro (F-Sport) |
