Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Máy bay yểm trợ mới của Không quân Hoa Kỳ
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Đến năm 2022, Bộ Tư lệnh Các chiến dịch Đặc biệt của Không quân Mỹ có kế hoạch giới thiệu 37 máy bay chiến đấu hỗ trợ trên không mới, được đặt tên là AC-130J Ghostrider. Không giống như các mẫu trước đó, chúng sẽ mang vũ khí dẫn đường cho máy bay như bom di chuột và tên lửa không đối đất. Kế hoạch đầy tham vọng bao gồm trang bị cho họ vũ khí laser và máy bay không người lái trinh sát dùng một lần.
Năm 2010, Bộ Chỉ huy Các chiến dịch Đặc biệt của Không quân Hoa Kỳ (AFSOC) đã được trang bị 130 pháo hạm AC-17H Spectre và 130 pháo hạm AC-130U Spooky II. Kế hoạch sau đó là mua một nền tảng mới, cuối cùng sẽ thay thế cả AC-130H đã cũ và cuối cùng là AC-27U trẻ hơn. Vào thời điểm đó, Không quân Hoa Kỳ (USAF) cùng với các lực lượng mặt đất đã tham gia chương trình hợp tác mua máy bay vận tải Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). AFSOC đang hướng tới việc chế tạo một phiên bản tàu chiến rẻ hơn được gọi là AC-XNUMXJ Stinger II tại căn cứ của họ. Tuy nhiên, cuối cùng, với việc Không quân Mỹ rút khỏi chương trình JCA, ý tưởng mua tàu chiến hai động cơ nhỏ hơn cũng thất bại.
Như một giải pháp chuyển tiếp, sau đó người ta quyết định điều chỉnh 14 máy bay vận tải chuyên dụng loại MC-130W Combat Spear để sử dụng làm tàu chiến. AFSOC đã sử dụng kinh nghiệm của Thủy quân lục chiến (USMC) trong việc thực hiện chương trình HARVEST Hawk. Là một phần của nó, Thủy quân lục chiến đã phát triển một gói mô-đun, nhờ đó máy bay tiếp dầu KC-130J có thể được điều chỉnh để thực hiện các nhiệm vụ yểm trợ trên không trong thời gian ngắn.
MC-130W được trang bị cái gọi là Gói tấn công chính xác (PSP). Gói PSP bao gồm một pháo cảng ATK GAU-23 / A 30mm (phiên bản nâng cấp của pháo ATK Mk 44 Bushmaster II), hai giá treo dưới cánh, một hệ thống Gunslinger (một bệ phóng mười nòng được gắn trên đoạn đường nạp phía sau của máy bay) được gắn dưới buồng bên trái hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại trên đầu chính của thiết bị hạ cánh
AN / AAQ-38 FLIR và BMS (Hệ thống quản lý chiến đấu). Bệ phóng Gunslinger cho phép bạn mang vũ khí chính xác cao, thường được gọi là SOPGM (Đạn dẫn hướng chính xác đứng), nghĩa là tên lửa AGM-175 Griffin và bom lượn GBU-44 / B Viper Strike. Trên giá treo dưới cánh, MC-130W có thể mang tám tên lửa dẫn đường AGM-114 Hallfire và / hoặc tám bom chính xác GBU-39 SDB. AC-130W cũng đã được điều chỉnh để hoạt động với hệ thống ngắm bắn gắn trên mũ bảo hiểm JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System). MC-130W Combat Spear được trang bị gói PSP ban đầu được gọi là AC-130W Dragon Spear, tuy nhiên chúng được đặt tên chính thức là Stinger II vào tháng 2012 năm XNUMX.
Chiếc cuối cùng trong số 130 chiếc AC-2013W đã được AFSOC tiếp nhận vào tháng 130 năm XNUMX. Việc đưa máy bay AC-XNUMXW vào hoạt động giúp rút dần cái cũ
AS-130N (chiếc cuối cùng được rút vào tháng 2015 năm 130) và bổ sung cho phi đội AS-130U. Tuy nhiên, quyết định có mục tiêu là mua một nền tảng hoàn toàn mới sẽ thay thế cả AC-130U và AC-XNUMXW "tạm thời".
Người cưỡi ma
Máy bay trực thăng chiến đấu mới nhất được chế tạo trên cơ sở Hercules hoàn toàn mới cho các nhiệm vụ đặc biệt MC-130J Commando II. Các máy bay này bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 2011/2,4. Hợp đồng trị giá 32 tỷ USD ký với Lockheed Martin cung cấp việc mua 130 chiếc MC-130J, chúng sẽ được chỉ định là AC-37J khi chuyển đổi thành vai trò tàu chiến. Cuối cùng, lượng mua đã tăng lên 130 mảnh. Việc chuyển đổi MC-130J sang tiêu chuẩn AC-XNUMXJ được thực hiện tại Căn cứ Không quân Eglin ở Florida.
Vào tháng 2012 năm 103, tàu chiến mới nhận được tên chính thức là Ghostrider. Đánh giá Thiết kế Sơ bộ (PDR) cho chương trình AC-2103J đã được hoàn thành vào tháng 130 năm 31. Máy bay đã vượt qua Đánh giá Sẵn sàng Hoạt động (OTRR) và Đánh giá Thiết kế Quan trọng Cuối cùng (CRT) vào tháng sau. Chiếc AC-2014J đầu tiên cất cánh vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Ghostrider dài 29,8m, cao 11,8m, sải cánh 40,4m, có thể đạt trần bay tối đa 8500m với tải trọng 21 tấn. Trọng lượng cất cánh tối đa
AC-130J nặng 74 kg. Máy bay được trang bị bốn động cơ phản lực cánh quạt Rolls-Royce AE 390 D2100 có công suất 3 kW mỗi động cơ. Các động cơ được trang bị cánh quạt Dowty sáu cánh. Tốc độ bay - 3458 km / h, trong khi tầm bay của máy bay (không tiếp nhiên liệu trên không) - 660 km. Ghostrider có thể tiếp nhiên liệu trên không nhờ hệ thống tiếp nhiên liệu bùng nổ cứng UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway lắp đặt). Máy bay được trang bị máy phát điện công suất 5500/48 kW cung cấp dòng điện một chiều thặng dư, giúp nó có thể tiến hành hiện đại hóa và sửa đổi máy bay trong tương lai.
