Những toa xe thể thao tốt nhất trong danh sách - Sports Cars
Không có gì tốt hơn là kết hợp kinh doanh với niềm vui, trong trường hợp này là tính thực dụng của một chiếc xe ga với sức mạnh của một chiếc xe thể thao thuần chủng. Toa xe ga thể thao luôn là một hạng mục rất phổ biến đối với chúng tôi: chúng đảm bảo hiệu suất đáng kinh ngạc và thùng xe lớn đến mức XNUMX người có thể đi lại thoải mái ở châu Âu.
Bạn có phải là thần đồng với gia đình của bạn? Vì vậy, chúng ta hãy cùng nhau tìm ra toa xe ga thể thao nào là tốt nhất.
Có giấu giếm cũng vô ích, cuộc chiến của các siêu sao luôn là của người Đức: từ Audi RS 2 đến BMW M5 V10 với khí thế kinh hoàng, ở Đức cuộc chiến của những chú ngựa luôn cận kề và dường như không hề suy giảm.
Skoda Octavia Rs.
một Skoda Octavia nó có vẻ lạc lõng trong bảng xếp hạng này, nhưng nếu bạn xoay xở để vượt ra khỏi tầm nhìn, trên thực tế, RS, để bán. 2.0 TSI với 230 mã lực và nhóm 350 Nm Volkswagen nó đẩy như một đoàn tàu với độ chắc chắn và tuyến tính ấn tượng, trong khi hộp số DSG bắn ra những cú đánh của nó với mọi hành trình chèo.
Khung gầm thách thức lối chơi tuyệt vời và việc lái Skoda luôn hiệu quả hơn là niềm vui. Nhưng thùng xe khổng lồ, tốc độ truyền động cơ và chất lượng chế tạo tuyệt vời là những phẩm chất không thể phủ nhận.
Rất khó để tìm một toa xe ga với tỷ lệ giá cả hiệu quả tốt nhất.
Audi RS 4
Với sự xuất hiện của một Audi A4 , Cuối cùng Mặt trước RS4 cô ấy sắp nghỉ hưu. RS 4 được trang bị động cơ 8 lít V4.2 hút khí tự nhiên, công suất 450 mã lực. tại 8.250 vòng / phút và mô-men xoắn 430 Nm, sẽ sớm nhường chỗ cho động cơ siêu nạp mới. Trên thực tế, đối với loại xe này, tăng áp mang lại nhiều lợi thế: nhiều mô-men xoắn hơn ở phía dưới, hiệu quả hơn và dải vòng tua hạn chế hơn.
RS 4 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 4,7 giây và đạt mức giới hạn 250 km / h.
Động cơ bị thiếu mô-men xoắn bên dưới đủ để giữ ở mức cao cho RS 4 hoạt động, nhưng một khi bạn chạm vào vùng nóng tacho, lực đẩy không đổi và chiếc xe bắt đầu tăng tốc, đi kèm với một xi-lanh tám xi-lanh tuyệt vời. cốt lõi.
BMW M 550 đ
Thế hệ cuối cùng BMW M5 không còn có sẵn trong phiên bản Du lịch, nhưng BMW M 550 đ nó sẽ không làm cho bạn nhớ anh ta nhiều. Dưới mui xe là động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít với ba tuabin Twin Scroll siêu nạp, có khả năng tạo ra công suất 381 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 740 Nm.
Nhiệm vụ truyền lực tới các bánh xe được giao cho hệ dẫn động 8 bánh toàn thời gian Xdrive giúp phân bổ mô-men xoắn nhiều hơn đến cầu sau, trong khi hộp số ZF XNUMX cấp luôn đáp ứng nhanh chóng và dễ dàng.
Quá trình chuyển đổi từ 0 lên 100 km / h diễn ra trong 4 giây và tốc độ tối đa tự động được giới hạn ở 250 km / h.
550d có thể không có âm thanh và tầm với của M5 V10 cũ, nhưng sự sẵn có của các thông số kỹ thuật và mô-men xoắn phóng đại khiến nó trở thành một chiếc máy toàn năng cực kỳ nhanh và hấp dẫn.
Audi RS6
Nếu bạn là người yêu thích những pha đấm thẳng, thìAudi RS 6 đây là chiếc xe dành cho bạn. Động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít tạo ra công suất tuyệt vời 600 mã lực. và mô-men xoắn 700 Nm và có khả năng tăng tốc RS 6 từ 0 lên 100 trong 3,0 giây lên tốc độ tối đa 250 km / h, ở đó bộ giới hạn điện tử được kích hoạt.
Nhưng RS 6 không chỉ nhanh. Hệ thống dẫn động bốn bánh của Audi hỗ trợ cầu sau (được trang bị bộ vi sai hạn chế trượt) để tránh bị lật ngang điển hình của các mẫu Audi cũ, và việc đánh lái trở nên sống động và chi tiết hơn nhiều so với mong đợi.
Mức độ hiệu suất rất cao và trên đường, RS có thể đạt tốc độ điên cuồng mà không cần nỗ lực một chút nào.
Mercedes E 63 AMG
Có một tính năng khiến Mercedes E 63 AMG so với các đối thủ: dẫn động cầu sau. Thật hợp lý khi mong đợi sức mạnh như vậy từ một toa xe ga (các nhà ga nên thiết thực hơn), nhưng tại sao lại từ bỏ ham muốn của người giám sát quyền lực? Trên thực tế, E 63 cũng có thể được mua với phiên bản 4MATIC, nhưng chúng tôi rõ ràng thích người chị em xấu hơn. Động cơ, mặc dù có tên viết tắt là 63, không còn là loại 6.2 lít hút khí tự nhiên nữa mà là loại V4.0 biturbo 8 lít với công suất 557 mã lực. tại vòng tua 5500 vòng / phút và mô-men xoắn 720 Nm kết hợp với hộp số tự động 7 cấp.
Động cơ này là một điều kỳ diệu và nó khiến bạn nhanh chóng quên đi "seiedue" trong bầu không khí cũ: âm thanh chói tai và đầy đe dọa, và lực đẩy mà nó có thể cung cấp có thể gây nghiện.
Phạm vi hoạt động đến mức bạn có thể dễ dàng sơn những vệt đen dài trên đường nhựa, nhưng lực kéo của bánh sau rất lớn cũng đủ cho một chuyến đi sạch sẽ hơn.
