Xe RWD tốt nhất
Nhiều người vẫn cho rằng đối với ô tô cũng vậy - đi phía sau và chuyển hướng qua phía trước, bị đè nặng bởi nhà máy điện. Kinh tế và trang thiết bị có nghĩa là xe dẫn động cầu sau nhanh chóng trở thành một thiểu số trong lĩnh vực giá cả phải chăng, với chi phí của cách cư xử hấp dẫn trên đường và sự năng động của lái xe.
Làm thế nào tốt là ổ bánh trước? Các công ty ô tô thích nó vì chúng có thể được làm nhẹ hơn (không có trục truyền động và vi sai cầu sau), êm hơn (ít bộ phận chuyển động dưới hành khách hơn vì lý do tương tự) và rộng rãi hơn cho hành khách. Nhưng khả năng cân bằng và xử lý vốn có của một chiếc xe có dẫn động bánh sau và bánh trước chỉ liên quan đến hệ thống lái từ lâu đã là một cách bố trí truyền động mong muốn.
Đường dây đỏ Holden Commodore SS V
Bất chấp những đám mây đang bao trùm ngành công nghiệp địa phương, nhóm Holden đã chế tạo một số chiếc xe dẫn động cầu sau vui nhộn nhất trong thời gian gần đây, chiếc mới nhất là chiếc VF Commodore SS V Redline trị giá 52,000 USD.
Chọn phong cách cơ thể của bạn - sedan, xe ga hoặc xe oto - và lên đường trở lại yêu thích của bạn với tính năng dự phòng điện tử và khung gầm không yêu cầu, ngoại trừ sự ngu ngốc từ phía người lái. Nó không phải là chiếc sedan dẫn động cầu sau mạnh mẽ nhất - các mẫu HSV hoặc FPV đang bị đe dọa tự hào về sức mạnh hơn và những khoảnh khắc khó chịu hơn sau này - nhưng Redline đã tận dụng tối đa những điều vô nghĩa của nó.
Đề cập đến danh dự cũng xứng đáng Chrysler 300 SRT8 lõi, gần đây đã lái xe trên những con đường ướt ở Adelaide Hills tại sự kiện Targa Adelaide. Nó vẫn thẳng và chân thực nhờ hệ thống động lực của khung gầm giúp ngăn chặn tình trạng vào cua không chủ ý dù đã nỗ lực hết sức ở mức 347kW và 631Nm.
Hộp số tay có thể nằm trong danh sách những chiếc xe sắp chết, nhưng những chiếc xe dẫn động cầu sau vẫn chưa chết. Hóa thân cuối cùng Mazda MX-5 - một chiếc xe mui trần hai chỗ ngồi mang tính cách mạng xuất hiện vào năm 1989 với giá dưới 30,000 USD - vẫn đúng với công thức cân bằng, trọng lượng nhẹ của người tiền nhiệm, ngay cả khi nó có sang trọng hơn một chút. Giá của một số người khác đã làm cho chiếc Mazda nhỏ trở nên giàu có một chút, nhưng nó vẫn là một trong những chiếc xe thể thao thực sự tuyệt vời của thế kỷ trước.
Toyota và Subaru đã hợp tác (Toyota sở hữu cổ phần đáng kể trong công ty mẹ FHI của Subaru) trong một dự án coupe hai cửa mang tính năng giải trí dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau trở lại với đại chúng ... hoặc ít nhất là cho những người đã sẵn sàng chờ đợi nhiều tháng. cho các đặc quyền. Điều đó 86 / BRZ (người chiến thắng Carsguide Car of the Year năm ngoái) là chiếc máy cắt góc của thế kỷ 21 với mức giá chiết khấu đã thổi bay bệ đỡ giá của Mazda.
Linh hoạt và nhiệt huyết, chiếc boxer coupe bốn xi-lanh đã hồi sinh vương quốc của những chiếc xe thể thao giá cả phải chăng. Điều đó Subaru BRZ thiên về thể thao hơn, trong khi phiên bản Toyota cung cấp nhiều lựa chọn hơn, bao gồm cả tùy chọn với hộp số tự động. “Mang lại niềm vui cho người lái” là câu thần chú trong hoạt động tiếp thị của Toyota và lần này họ không xúc tiến sản phẩm cuối cùng.
ĐÃ SỬ DỤNG
Có xe thể thao, xe cơ bắp và siêu xe, và có 911. Cách bố trí động cơ phía sau, dẫn động cầu sau của nó sẽ không phải là thứ bạn thường gọi trừ khi họ của bạn là Porsche, nhưng khi nó bắt đầu, ngay cả những thành viên lạc quan nhất trong gia đình cũng sẽ không tin vào độ bền của 911.
Lực kéo là đáng kể với sự cân bằng trọng lượng thiên về phía sau, nhưng sự kiên trì của các kỹ sư đã cho phép nó không chỉ tồn tại mà còn phát triển. Từng được đưa vào sách lịch sử với sự ra đời của năm 928, 911 đã chứng kiến sự thay thế dự kiến của nó đã ăn vào bụi bặm và triều đại của nó như một biểu tượng vẫn tiếp tục.
Ngày nay, với mức giá cao hơn một chút so với toa xe ga SS V Redline, bạn có thể nhận được mẫu vật của giống chó của riêng mình, và thậm chí còn có một hàng ghế sau ... đủ loại. Dòng 996 được tung ra thị trường vào tháng 2001 năm 2002 và bạn có thể tìm thấy những mẫu Porsche 911 đời 59,000 có giá từ 65,000 đến 100,000 USD, một số có thời gian chạy trên đồng hồ là dưới XNUMX km.
Được trang bị hộp số sàn 3.6 cấp hoặc tự động 235 cấp, động cơ 370 cấp phẳng 100 lít tạo ra công suất 6.2kW và mô-men xoắn XNUMXNm, đủ để chạy nước rút lên XNUMXkm / h trong XNUMX giây tại thời điểm sản xuất. Hoặc, nếu bạn cảm thấy mạo hiểm hơn nữa, có một số tùy chọn cũ hơn với các thẻ giá tương tự, bao gồm cả tùy chọn tăng áp.
