Tốt nhất trong số các tùy chọn V8
Người Úc chúng tôi yêu thích động cơ V8 của chúng tôi. Sách lịch sử nói về nó, những người hâm mộ Bathurst nói về nó, và hiện tại đã có hơn 500 khoản đặt cọc trả bằng tiền mặt cho một chiếc GTS từ Holden Special Vehicle đã chứng minh điều đó.
Hỗ trợ vượt bậc cho động cơ Big Dog 6.2 lít tăng áp và phần còn lại của gói HSV trong năm 8, hơn 3000 xe V2013 đã được bán, cho thấy vẫn còn chỗ cho cơ bắp cũ trong thế giới ngày nay.
Nhưng không phải ở Nissan, nơi mọi thứ đều mới, Tuần tra xăng V8 là một thảm họa. Mọi thứ tồi tệ đến mức mô hình lão khoa lỗi thời vẫn tiếp tục làm việc cùng với người mới và vẫn tìm được nhiều bạn bè.
Các đại lý Nissan có một lượng lớn động cơ V5.6 8 lít chưa bán được và phản ứng dữ dội ngày càng tăng từ những người hâm mộ Patrol lâu năm, những người không nhìn thấy điểm nào trong chiếc xe địa hình mới của công ty. Nó rất thoải mái, nhưng nó có giá 82,690 đô la đến 114,490 đô la - một bước nhảy vọt từ 53,890 đô la lên 57,390 đô la cho chiếc cũ - và nó không có động cơ diesel.
Không chỉ vậy, vì Đội tuần tra mới cũng đến Úc muộn hơn 18 tháng và do việc phát triển nhằm vào những người mua giàu có từ Trung Đông không bị hoang tưởng về xăng dầu, nên đã xuất hiện một thông số kỹ thuật chỉ hoạt động cho một số lượng rất hạn chế những người có thể quan tâm đến Porsche Cayenne or Benz GL.
Năm nay, Nissan chỉ bán được 1600 chiếc Y62-series Patrols mới, và so sánh, hơn 6000 người đã lái xe mỉm cười. dòng xe Toyota Land Cruiser 200 mới trong cùng một khoảng thời gian.
Nissan thậm chí còn dùng đến phiếu mua xăng trị giá 1500 đô la trong một thời gian để cố gắng hoàn thiện mọi thứ, nhưng đó chỉ là 1000 lít - cho hoặc nhận, hầu hết là trừ - trong thế giới ngày nay và một đội tuần tra vụng về có thể dễ dàng tiêu thụ 25 lít xăng không chì cho mỗi 100 km. hàng km dưới đường ray nếu bạn đang kéo một vật gì đó lớn hoặc trượt khỏi mặt đường.
Vì vậy, có vẻ như động cơ V8 đã trở thành nguồn cung cấp mã lực cho các khóa học. Chúng vẫn phù hợp với những người hâm mộ HSV, những người muốn thứ gì đó vui vẻ và nhanh chóng, và những người mua Mercedes-AMG muốn hào nhoáng và nhanh chóng, nhưng không phù hợp với công việc gia đình ở ngoại ô hoặc kéo và địa hình.
Ngay cả chiếc Range Rover mới nhất, nhà vô địch hiện nay của Carguide về dòng xe SUV cao cấp, cũng được ưa chuộng nhất với động cơ diesel turbine V8, mặc dù giá có thể tăng vọt lên 250,000 USD. Vậy thế giới động cơ V8 có gì khác biệt? “Tôi nghĩ rằng vẫn còn thị trường dành cho xe hiệu suất ở Úc và mọi người muốn có những chiếc xe tuyệt vời,” người đứng đầu HSV Phil Harding nói với Carsguide. “Tôi nghĩ rằng vẫn có niềm đam mê ở Úc dành cho hiệu suất V8 và những chiếc sedan thể thao thú vị. Chúng tôi đáp ứng nhu cầu và nhu cầu. ”
