Lái thử Opel tốt nhất từng được tạo ra

Công ty Đức tin rằng chất lượng cao và công nghệ tiên tiến trong Insignia mới sẽ thu hút khách hàng đối với các mẫu xe như 3 Series. XE BMW.

Mọi thứ bạn cần để chuyển hướng khách hàng đến các mẫu xe như BMW 3 Series hoặc Mercedes C-Class cho Insignia đều có sẵn vì Insignia mới không chỉ trông tuyệt vời mà còn có công nghệ cao và đánh giá bằng cách nó được tạo ra, nó thậm chí còn tốt hơn người tiền nhiệm của nó, đã nâng tầm theo hướng này. Lý do cho sự thay đổi căn bản Insignia nằm ở gen của cơ thể mới với tỷ lệ thay đổi. Chiều dài cơ sở dài hơn 92 mm - lên tới 2829 mm với tổng chiều dài tăng thêm 55 mm, phần nhô ra ngắn hơn, rãnh tăng thêm 11 mm. Đây là điều kiện cần thiết để tạo ra động lực bức xạ lớn hơn - giống như một cơ thể lực sĩ không chỉ bao gồm các cơ bắp nhẹ nhõm mà còn có tỷ lệ thích hợp giữa chân, hông và ngực. Thêm vào phương trình phong cách này là hình dạng ánh sáng dịu, đạt được bằng công nghệ LED hiện đại và được bổ sung bởi một chi tiết cánh rất nổi bật. Kiến trúc của phần đầu xe sắc nét hơn được làm nổi bật bởi lưới tản nhiệt phía trên hẹp hơn và rộng hơn. Nhiều chi tiết trong số này là chữ ký của Monza và tên Grand Sport được thêm vào phiên bản sedan Insignia đã bị sử dụng sai mục đích - các nhà thiết kế đã cố gắng "quấn" các hình dạng mái sang một bên, tạo khoảng trống cho đầu hành khách, nhưng cũng thay đổi các đường nét của những cửa sổ. -phía dưới và do đó chỉ phác thảo hình dạng của thân xe bằng dải crôm phía trên. Sports Tourer sống động với đường cửa sổ hướng về phía sau và một dải crôm tiếp tục tạo thành một đường cong ba chiều đan xen tình cờ ở đèn hậu. Đây là một trong những bộ phận đẹp nhất mà chúng tôi từng thấy trên một chiếc ô tô.

Tiêu thụ 0,26

Và động lực học ở đây hoàn toàn phù hợp với khí động học. Cả hình dáng tổng thể của khung xe và từng chi tiết như lỗ thoát khí tản nhiệt, bọc bánh xe và cấu trúc sàn đã được tối ưu hóa để đạt được hệ số lưu lượng tuyệt vời là 0,26.

Nền tảng Insignia Epsilon 2 mới được xây dựng chủ yếu bằng thép cường độ cao và có kiến ​​trúc kết cấu mới góp phần giảm trọng lượng 60 kg với mức giảm tổng thể 175 kg ở Grand Sport và 200 kg ở Sports Tourer. Điều này được kết hợp với sự gia tăng sức mạnh xoắn và sức mạnh tổng thể của cơ thể. Và điều này lại trở thành điều kiện tiên quyết để giảm kích thước các mối nối của các yếu tố bên ngoài và duy trì tính đồng nhất của chúng, đây là một yếu tố rất quan trọng trong nhận thức chủ quan về thiết kế ở dạng này và cảm giác về chất lượng sản phẩm.

Nội thất cũng thể hiện sự chuyển đổi sang một mô hình mới với vật liệu chất lượng cao và độ sáng bóng của một thứ gì đó cao hơn. Vào mùa đông, sự thoải mái này được chăm chút bởi kính chắn gió, vô lăng, hai ghế trước và ngoài sau có sưởi và cảnh báo, tùy chọn máy sưởi tĩnh, được lắp đặt tại nhà máy. Ở Sports Tourer, thùng xe đã tăng gần 10 cm đến 2 mét, nhờ thiết kế cửa mới (có thể mở bằng cách vung chân dưới gầm xe), khoảng cách từ cản đến bệ cửa giảm đáng kể, có nhiều thanh vịn và giá đỡ để bảo quản hành lý.

Đơn vị công nghệ cao

Động cơ xăng chính của Insignia là 1.5 Turbo, có công suất lần lượt là 140 và 165 mã lực. vì mô-men xoắn 250 Nm cho cả hai lần lượt nằm trong khoảng 2000-4100 và 2000-4500 vòng / phút. Trên thực tế, chiếc xe này là một phiên bản của động cơ 1.4 Turbo hoàn toàn mới được sử dụng bởi Astra. Sự dịch chuyển của máy phun trực tiếp công nghệ cao với vòi phun tập trung là kết quả của việc tăng hành trình pít-tông, do đó cải thiện đặc tính mô-men xoắn. Động cơ này thuộc dòng động cơ phân khối nhỏ của Opel đều được làm bằng nhôm. Chúng tôi vẫn chưa thấy giá trị chính xác về chất lượng của chiếc xe trong các bài kiểm tra động cơ tự động đơn lẻ và so sánh đối với thể thao, nhưng ở giai đoạn này, chúng tôi có thể nói rằng ngay cả những chiếc yếu hơn trong hai chiếc Insignias đều có động lực khá tốt, chủ yếu là do trọng lượng giảm. của chiếc xe ôtô. Loại thứ hai, cùng với hệ thống treo và hệ thống lái mới, giúp chiếc xe năng động hơn và có thể điều khiển được ở các góc cua. Nhờ trọng lượng nhẹ hơn, tỷ lệ được điều chỉnh và cân bằng trọng lượng, xu hướng coi thường được giảm bớt, vì vậy Insignia tự tin hơn trong hành vi của mình. Nó thậm chí còn ổn định hơn với lốp rộng hơn, nhưng điều này làm giảm sự thoải mái khi đi xe. Một hệ thống giảm xóc thích ứng, chỉ dành cho các phiên bản mạnh mẽ hơn, cũng đã bị loại bỏ.

Động cơ LNF 260 lít lớn hơn có công suất 170 mã lực. và được trang bị tiêu chuẩn với hộp số Aisin tám cấp hiện đại (đối với những loại nhỏ hơn, hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp vẫn giữ nguyên) và hộp số kép với công nghệ vectơ mô-men xoắn GKN ở trục sau và khả năng có chế độ thể thao được điều chỉnh riêng. Trong trường hợp thứ hai, lần đầu tiên, một hệ thống được sử dụng không sử dụng bộ vi sai, bánh răng hành tinh và ly hợp để truyền mô-men xoắn khác nhau đến từng bánh xe, mà sử dụng một cơ cấu ít phức tạp hơn chỉ gồm ly hợp. Hệ thống hoạt động chính xác đáng kinh ngạc, nhẹ hơn nhiều và mang lại sự ổn định cao hơn ở các góc cua, đồng thời truyền động năng động truyền nhiều mô-men xoắn hơn đến bánh ngoài, giúp xe ổn định trên quỹ đạo và giảm nhu cầu can thiệp của ESP. Sự kết hợp tương tự giữa truyền động và truyền động song song cũng có sẵn cho động cơ diesel 1.6 mã lực lớn hơn. Dòng động cơ diesel cũng bao gồm động cơ 110 CDTI hoàn toàn bằng nhôm và công nghệ cao được trang bị trên Insignia trước đó, với công suất 136 và XNUMX mã lực.

Câu hỏi đặt ra về khoảng cách từ 165 đến 260 mã lực. vẫn nằm trong phạm vi công suất của động cơ xăng, nhưng theo Opel, nhiều hơn sẽ được bổ sung cho động cơ nói trên. Nó có thể sẽ là động cơ 1.6 Turbo, cũng có kim phun trung tâm trong phiên bản 200 mã lực.

Tất nhiên, người lái và hành khách có thể sử dụng một hệ thống hỗ trợ đã được chứng minh với một bảng màu khổng lồ của các trợ lý, màn hình hiển thị trên đầu, sự kết hợp của các thiết bị ảo và tương tự và công nghệ OnStar giúp phát hiện và thông báo tai nạn. và cả khi tìm kiếm địa chỉ trong điều hướng, và gần đây là khi đặt phòng khách sạn và tìm kiếm chỗ đậu xe. Một phần chức năng của thiết bị sau là cung cấp điểm phát sóng WiFi 4G / LTE cho năm thiết bị. Hệ thống thông tin giải trí Intellilink là một trong những hệ thống tốt nhất trên thị trường và bao gồm khả năng tích hợp điện thoại thông minh của bạn với các ứng dụng như Apple CarPlay và Android Auto. Đối với những người hâm mộ hệ thống âm thanh chất lượng cao, Bose đã chăm chút cho hệ thống với tám loa.

Đặc biệt cần đề cập đến đèn LED ma trận đáng kinh ngạc, thay đổi hoàn toàn thiết lập cho việc di chuyển vào ban đêm. Loại thứ hai dựa trên 32 phần tử đèn LED và cho phép cả tự động chuyển sang các chế độ khác nhau và liên tục đi qua bên ngoài thành phố với khả năng "che mặt" tự động của những người tham gia giao thông khác.

Lớp băng trên bánh dành cho Insignia được gọi là Opel Exclusive. Chương trình cho phép người mua thêm các yếu tố vào cơ thể và tạo ra màu sắc của riêng họ. Trên thực tế, bạn có thể đặt mua một chiếc xe với bất kỳ màu nào, trước đó đã tạo mẫu trên trang web Opel.

Những đánh giá cao của Dekra về chất lượng của Insignia trước đây cho thấy người kế nhiệm sẽ còn tốt hơn về mặt này.

Văn bản: Georgy Kolev

2020-08-30