Ghi nhãn dầu động cơ - bí mật về chỉ định
nội dung
Số lượng lớn các loại dầu động cơ mà thị trường cung cấp có thể hoàn toàn khiến người mới tập lái xe bối rối. Tuy nhiên, trong tất cả sự đa dạng này, có một hệ thống sẽ giúp bạn quyết định mua hàng. Vì vậy, việc ghi nhãn dầu - chúng tôi nghiên cứu và lựa chọn.
nội dung
- 1 Cơ sở của việc đánh dấu là hệ số độ nhớt
- 2 Tổng hợp và khoáng chất - loại nào tốt hơn?
- 3 Dấu hiệu có nghĩa là gì - giải mã dầu động cơ
Cơ sở của việc đánh dấu là hệ số độ nhớt
Dầu động cơ có sẵn cho tất cả người lái xe có thể được chia thành hai nhóm chính: tổng hợp và khoáng. Trước khi đi sâu vào chi tiết, chúng ta hãy nói về đặc tính quan trọng nhất được chỉ ra trực tiếp trong việc đánh dấu - hệ số nhớt. Đặc điểm này được coi là một trong những đặc điểm quan trọng nhất.
Hệ số được xác định bởi giới hạn nhiệt độ và hoạt động cơ học của động cơ. Ở nhiệt độ môi trường thấp, độ nhớt không được nhỏ hơn vạch cho phép để khởi động động cơ - trái tim của ô tô cần khởi động dễ dàng và êm ái, và bơm dầu cần lưu thông dễ dàng qua hệ thống. Ở nhiệt độ cao, hệ số nhớt cũng không được vượt quá chỉ số ghi trong sổ bảo dưỡng của ô tô - dầu tạo thành một lớp màng trên các bộ phận để bảo vệ các chi tiết khỏi bị mài mòn.
Nếu độ nhớt quá thấp (dầu loãng), xe sẽ nhanh hơn do bị mòn. Nếu chỉ số này quá cao (quá dày), thì động cơ sẽ có nhiều lực cản hơn, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên và công suất sẽ giảm xuống. Khi chọn dầu, không có khuyến nghị duy nhất cho tất cả. Chủ sở hữu của chiếc xe phải tính đến khí hậu của khu vực mà xe đang ở, số km của xe và tình trạng của động cơ.
Tổng hợp và khoáng chất - loại nào tốt hơn?
Đặc tính hóa học của dầu khoáng phụ thuộc rất nhiều vào nhiệt độ và các điều kiện thời tiết khác, do đó, chúng đòi hỏi phải bổ sung các chất phụ gia vào thành phần của chúng. Hệ số nhớt của chúng phụ thuộc trực tiếp vào tải trọng cơ và nhiệt lớn. Các đặc tính của dầu tổng hợp không bị ràng buộc bởi các điều kiện nhiệt độ - chỉ số này gắn liền với quá trình tổng hợp hóa học, giúp ổn định các đặc tính của chế phẩm.
Điều này khiến nó có khả năng mỏng trong cái lạnh và dày trong cái nóng mùa hè, như được ghi trên nhãn của dầu động cơ tổng hợp.
Các hợp chất tổng hợp, do hệ số nhớt linh hoạt, các bộ phận ít mài mòn hơn, cháy tốt hơn và để lại tối thiểu các cặn bẩn khác nhau. Bất chấp tất cả những phẩm chất này, dầu tổng hợp nên được thay cùng tần suất với dầu khoáng. “Bằng mắt thường” một loại dầu tốt được xác định sau khi động cơ hoạt động lâu dài - nếu nó sẫm màu trong quá trình hoạt động, điều này có nghĩa là thành phần này đã rửa sạch các bộ phận của động cơ, tránh mài mòn các bộ phận.
Có một loại thứ ba - dầu bán tổng hợp. Thông thường, nó được sử dụng cho những chiếc xe đang trong giai đoạn chuyển tiếp giữa việc sử dụng các hợp chất tổng hợp thay vì các hợp chất khoáng. Bán tổng hợp khá phổ biến đối với những người lái xe, vì chúng không phụ thuộc vào nhiệt độ theo mùa.
Dấu hiệu có nghĩa là gì - giải mã dầu động cơ
Có một số loại nhãn, mỗi loại có lịch sử và thị phần riêng. Giải mã tất cả các chữ viết tắt và ký hiệu để đánh dấu dầu động cơ sẽ cho phép người lái xe dễ dàng điều hướng sự lựa chọn.
- SAE là một phân loại được thông qua bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ. Ghi nhãn dầu máy theo phân loại SAE chiếm vị trí hàng đầu trên thị trường.
- API - phân loại của Viện Dầu khí Hoa Kỳ, khác nhau về nguyên tắc chia dầu thành hai loại tùy theo loại động cơ.
- ACEA là một loại nhãn hiệu được giới thiệu bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu vào năm 1996. Dựa trên các phương pháp thử nghiệm của Châu Âu, nhưng cũng sử dụng các phương pháp đã được công nhận từ hai phân loại trước.
Vì vậy, theo thứ tự. Nếu bạn thấy các ký hiệu từ SAE 0W đến SAE 20W, thì trong tay bạn loại dầu này hoàn toàn dành cho chạy mùa đông - chữ W có nghĩa là "mùa đông", có nghĩa là "mùa đông". Nó có chỉ số độ nhớt thấp hơn. Nếu chỉ có một số được chỉ ra trong phần đánh dấu, không có các chữ cái bổ sung (từ SAE 20 đến SAE 60), bạn có một bố cục mùa hè cổ điển chỉ dành cho mùa ấm. Như bạn có thể thấy, hệ số nhớt của các hợp chất SAE như vậy cao hơn hệ số độ nhớt của các hợp chất mùa đông.
Các hợp chất SAE bán tổng hợp có hai số được đánh dấu cùng một lúc - cho mùa đông và mùa hè. Ví dụ, đối với động cơ có tuổi thọ cao thì loại dầu như SAE 15W-40, SAE 20W-40 là phù hợp nhất. Những con số này mô tả rất rõ độ nhớt của dầu và cho phép bạn chọn mức tối ưu cho từng động cơ riêng biệt. Bạn không nên thử thay thế một loại dầu SAE này bằng một loại dầu khác, đặc biệt là đối với những người yêu thích dầu bán tổng hợp. Điều này có thể dẫn đến những hậu quả rất tai hại, chẳng hạn như động cơ bị mài mòn nhanh chóng và mất các đặc tính cơ học quan trọng.
Hãy chuyển sang các tiêu chuẩn API. Theo yêu cầu của Hiệp hội, các nhà sản xuất sản xuất công thức riêng cho loại động cơ xăng với ký hiệu chữ S, và riêng cho động cơ diesel, ký hiệu bằng chữ C. Một trong các chữ cái từ A đến L được thêm vào ký hiệu S. SL là loại chế phẩm bôi trơn chất lượng cao nhất dành cho máy móc hoạt động trong điều kiện đặc biệt khó khăn. Ngày nay, Hiệp hội chỉ cấp giấy phép sản xuất không thấp hơn loại SH.
Dầu diesel có 11 tiểu loại từ CA đến CH. Giấy phép được cấp để sản xuất các tác phẩm không thấp hơn chất lượng CF. Trong phân nhóm động cơ diesel, nhãn hiệu cũng chứa một con số cho biết chu kỳ của động cơ. Ví dụ, đối với động cơ hai thì có dầu CD-II, CF-2, đối với động cơ bốn thì - CF-4, CG-4, CH-4.
Phân loại ACEA của Châu Âu chia dầu thành ba loại:
- đối với động cơ xăng, được đánh dấu "A";
- đối với loại diesel của động cơ ô tô chở khách, ký hiệu "B";
- đối với các loại động cơ diesel của động cơ xe tải, được đánh dấu "E".
Người ta tin rằng các loại dầu thuộc phân loại này được thiết kế để động cơ hoạt động lâu hơn. Chúng cũng tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ. Chúng đặc biệt được khuyên dùng cho động cơ của xe ô tô mới. Dầu được đánh dấu A1, A5, B1, B5 tiết kiệm năng lượng hơn, A2, A3, B2, B3, B4 là loại thông thường.
Điều này có nghĩa là việc xả nước ban đầu không nhằm mục đích sử dụng lâu dài, vì các bộ phận bên trong bị hao mòn nhiều ngay cả khi không hoạt động. Nếu bạn tăng tốc độ hoặc thậm chí tệ hơn, lái xe với nước xả vào động cơ, sự mài mòn sẽ thậm chí còn lớn hơn, bất kể cơ sở của dầu đó là gì. Nếu dầu động cơ gốc tổng hợp vượt trội hơn về nhiều mặt so với nước khoáng, thì trường hợp này không xảy ra với việc xả nước. Vì vậy, không có điểm đặc biệt nào trong việc trả quá nhiều tiền và mua xả tổng hợp.
Trong nhiều dịch vụ xe hơi, họ tích cực đề nghị súc rửa động cơ bên cạnh việc thay dầu. Hơn nữa, vì điều này, chúng có thể được sử dụng, bao gồm cái gọi là "năm phút", được thêm vào động cơ. Nhưng trước khi chi thêm tiền cho một dịch vụ như vậy, cần lưu ý rằng thủ tục này không cần thiết trong mọi trường hợp.
Nếu nhà máy điện vận hành trơn tru, không có tiếng động bên ngoài và sau khi khai thác cạn kiệt không có dấu vết ô nhiễm và tạp chất lạ, và nếu dầu tươi cùng nhãn hiệu và cùng loại được đổ thì không cần xả nước. Ngoài ra, nếu xe được bảo dưỡng theo đúng quy định và sử dụng nhiên liệu, dầu nhớt chất lượng cao thì việc mua dầu xả cũng không có ích gì, chỉ cần thay dầu vài ba lần trước lịch trình là đủ. 3 nghìn km.
Tốt hơn hết là bạn nên mua ở những cửa hàng chuyên dụng, vì trong số những sản phẩm này có rất nhiều hàng giả, đặc biệt là khi nói đến sản phẩm của các nhà sản xuất nổi tiếng. Đối với ô tô trong nước, dầu xả của Lukoil hoặc Rosneft sẽ là lựa chọn tốt nhất. Điều này là khá đủ, dầu không tốn kém, và nếu mọi thứ được thực hiện theo hướng dẫn, thì sẽ không có vấn đề gì.
