Tổng quan về Maserati Quattroporte 2017

Chris Riley chạy thử và đánh giá Maserati Quattroporte 2017 với khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và đánh giá.

Maserati đã mở rộng dòng sản phẩm Quattroporte với việc bổ sung thêm hai mẫu xe và động cơ V6 mạnh mẽ.

Từng là sản phẩm bán chạy nhất của thương hiệu, những năm gần đây chiếc sedan đã bị lu mờ bởi Ghibli nhỏ gọn hơn và rẻ hơn. Levante SUV, ra mắt vào năm tới, dự kiến ​​sẽ là một nhà vô địch về doanh số bán hàng, nhưng Giám đốc Maserati Australia, Glenn Seeley cho biết mẫu xe bốn cửa vẫn là mẫu xe chủ lực.

Ông nói: “Điều rất quan trọng đối với chúng tôi là một chiếc xe như Quattroporte, xuất hiện từ năm 1963, vẫn duy trì được sự hiện diện mạnh mẽ của từng cá nhân. "Quattroporte GTS GranSport tiếp tục là mẫu xe đầu bảng."

Giá cho mô hình mới, tương tự như cũ, bắt đầu từ 210,000 đô la cho động cơ diesel, 215,000 đô la cho động cơ V6 và 345,000 đô la cho động cơ V8.

Các đối thủ bao gồm Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ và Porsche Panamera, tất cả đều có giá khởi điểm khoảng 200 USD.

Chúng tôi đã thử động cơ V6 cấp nhập cảnh và động cơ V8 GTS GranSport cao cấp nhất, có thể dự đoán là vượt trội hơn trên đường thẳng.

Maserati đã bán được 458 xe tại đây trong năm nay, ít hơn một chút so với năm 2015, và 50 trong số đó là Quattroportes.

Phạm vi bắt đầu với động cơ turbodiesel 202 lít 3.0 kW, tiêu thụ 6.2 l / 100 km và có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 6.4 giây.

Tiếp theo là hai động cơ xăng V6 tăng áp kép, một loại có công suất 257 kW / 500 Nm và loại còn lại là 302 kW / 550 Nm.

Lần đầu tiên tạo ra một dấu gạch ngang trong 5.5 giây và lần thứ hai trong 5.1 giây.

Động cơ V390 650 kW / 8 Nm tăng thanh với thời gian tăng tốc là 4.7 giây.

Động cơ V6 mới có mức phí bảo hiểm 25,000 USD, cung cấp năng lượng cho Quattroporte S từ 240,000 USD, GranSport hướng đến thể thao từ 274,000 USD và mẫu GranLusso sang trọng từ 279,000 USD.

Như trường hợp của hầu hết những chiếc xe cao cấp, không ai mua mô hình tiêu chuẩn và các tùy chọn bao gồm sơn tùy chỉnh trị giá 40,000 USD, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins trị giá 15,000 USD, trang trí da toàn bộ 13,000 USD và bánh xe lớn 21 inch với lớp hoàn thiện kim cương cho $ 5000 XNUMX.

Hỗ trợ người lái bao gồm hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước với hỗ trợ phanh nâng cao, cảnh báo điểm mù và chệch làn đường, và camera 360 độ mới.

Màn hình cảm ứng 8.4 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.

Trên đường đến

Chúng tôi đã thử động cơ V6 cấp nhập cảnh và động cơ V8 GTS GranSport hàng đầu, như mong đợi, ngay lập tức tốt hơn, với nhiều phản hồi âm thanh hơn khi lỗ thông hơi của bộ giảm thanh mở rộng.

Động cơ V6 không trượt có độ bám đường tốt hơn và cân bằng khi vào cua tốt hơn, và âm thanh ống xả bán khá.

Nó có sức hấp dẫn hơn các đối thủ Đức và nhiều không gian phía sau.

Quattroporte có hộp số tự động chín cấp được điều chỉnh lại và hệ thống treo thích ứng đã được thiết kế lại để xử lý nhiều loại bề mặt hơn. Hệ thống phanh tăng cường mang lại cảm giác và phản ứng tốt hơn, nhưng hệ thống lái vẫn là loại thủy lực cũ - Maserati cho biết cách đó sẽ thú vị hơn.

Kết quả cuối cùng là một chiếc xe có cảm giác điềm tĩnh hơn, có khả năng xử lý các đoạn đường xấu hơn và có thể tự tin vượt qua.

Hãy tuyên bố về nó. Nó có uy tín hơn các đối thủ Đức và nhiều không gian phía sau - và rất thú vị khi lái xe. Chúng tôi thích động cơ V6, có giá thấp hơn 100,000 USD so với động cơ V8.

Quattroporte có thể đánh lạc hướng bạn khỏi đối thủ người Đức không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.