Xe khởi động và chết máy ngay lập tức hoặc sau vài giây: phải làm gì?

Tình trạng xe nổ máy rồi khựng lại vài giây là quen thuộc với nhiều tài xế. Nó thường làm bạn ngạc nhiên, bối rối và khiến bạn lo lắng.

Đầu tiên, hãy bình tĩnh và kiểm tra điều hiển nhiên trước.:

• Mức nhiên liệu. Điều này có vẻ ngớ ngẩn đối với một số người, nhưng khi đầu chứa nhiều vấn đề, bạn hoàn toàn có thể quên đi điều đơn giản nhất.
• Sạc pin. Khi hết ắc quy, một số bộ phận, chẳng hạn như bơm nhiên liệu hoặc rơle đánh lửa, có thể hoạt động sai.
• Kiểm tra loại nhiên liệu được đổ vào thùng xe của bạn. Để làm điều này, đổ một ít vào một thùng chứa trong suốt và để lắng trong hai đến ba giờ. Nếu xăng chứa nước, nó sẽ dần dần tách ra và kết thúc ở phía dưới. Và nếu có tạp chất lạ, cặn sẽ xuất hiện ở đáy.

Nếu vấn đề nằm ở nhiên liệu thì bạn cần đổ thêm nhiên liệu có chất lượng bình thường vào bình rồi xe mới nổ máy được. Trong một số trường hợp, điều này không giúp được gì và bạn phải xả hết nhiên liệu kém chất lượng. Và trong tương lai, bạn nên tìm một nơi đáng tin cậy hơn để tiếp nhiên liệu.

Diesel bắt đầu và chết? Nếu bạn có một động cơ diesel và nó chết máy sau khi khởi động trong thời tiết băng giá, thì có thể nhiên liệu diesel chỉ đơn giản là bị đóng băng. Có thể có những lý do khác khiến động cơ khởi động không chắc chắn.

Xe khởi động và chết máy sau vài giây: bơm nhiên liệu

Kiểm tra sự khởi động của bơm nhiên liệu bằng tai, áp tai vào cổ mở của bình nhiên liệu. Bạn sẽ cần một trợ lý để vặn khóa điện. Trong trường hợp này, trong vài giây đầu tiên, nên nghe thấy âm thanh đặc trưng của máy bơm đang chạy.

Nếu không, trước hết bạn cần kiểm tra cầu chì của bơm nhiên liệu và thay thế nó nếu cần. Nếu cầu chì còn nguyên vẹn hoặc sau khi thay thế nó lại bị cháy thì có thể máy bơm đã bị hỏng và cần được thay thế.

Nếu máy bơm khởi động và dừng sau vài giây, thì rất có thể máy tính trên bo mạch sẽ tắt nguồn điện cung cấp cho nó. Điều này xảy ra khi không có tín hiệu từ cảm biến trục khuỷu.

Trước tiên, bạn cần đảm bảo rằng mọi thứ đều phù hợp với cảm biến, sau đó kiểm tra xem nhiên liệu có vào hệ thống hay không.

Bơm nhiên liệu có một bộ lọc mịn ở dạng lưới nhỏ giúp bẫy các hạt bụi bẩn nhỏ. Sự tắc nghẽn của lưới thường xảy ra vào mùa đông khi nhiên liệu và bụi bẩn trở nên nhớt hơn. Bộ lọc này nên được loại bỏ và làm sạch định kỳ. Nếu nó bị tắc quá thường xuyên, bạn nên làm sạch bình xăng khỏi bụi bẩn.

Xe khởi động và chết máy ngay lập tức: bộ lọc nhiên liệu

Ít nhiên liệu đi qua bộ lọc bẩn. Sau khi khởi động động cơ, không đủ nhiên liệu đi vào xi lanh và động cơ ngay khi khởi động sẽ chết máy. Thay thế bộ lọc nhiên liệu có thể giải quyết vấn đề. Ở đây, thật thích hợp để nhắc lại chất lượng của nhiên liệu một lần nữa.

Khởi động và tắt máy khi lạnh: ga

Một nguồn phổ biến của các vấn đề khởi động là van tiết lưu. Lượng không khí trong hỗn hợp không khí-nhiên liệu được cung cấp cho các xi lanh của động cơ phun nhiên liệu phụ thuộc vào nó. Các sản phẩm đốt cháy và giọt dầu có thể đọng lại trên van điều tiết. Một van bị tắc hoặc không mở hoàn toàn và cho phép không đủ không khí đi qua, hoặc vẫn đóng không hoàn toàn và sẽ có quá nhiều không khí trong hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

Có thể tự làm sạch van tiết lưu trực tiếp khỏi cặn carbon mà không cần tháo cụm, nhưng đồng thời, bụi bẩn sẽ bám lại trên thành và rãnh dẫn khí nên sau một thời gian sẽ phát sinh vấn đề trở lại.

Để làm sạch hiệu quả, cần phải tháo cụm nằm giữa ống nạp và bộ lọc không khí. Để làm sạch, tốt hơn là sử dụng chất tẩy bồ hóng đặc biệt, có thể mua ở cửa hàng ô tô. Tránh để hóa chất dính vào các bộ phận cao su.

Hệ thống phun nhiên liệu bẩn cũng có thể là thủ phạm khiến xe khởi động rồi chết máy ngay lập tức. Có thể rửa bằng hóa chất, nhưng bụi bẩn có thể xâm nhập vào các bộ phận khác của thiết bị và dẫn đến các vấn đề mới. Do đó, tốt hơn là tháo kim phun và làm sạch nó một cách cơ học.

Xe khởi động và chết máy sau vài giây: hệ thống xả

Hệ thống ống xả bị tắc là một nguyên nhân phổ biến khác gây ra sự cố khởi động động cơ. Kiểm tra bộ giảm âm. Nếu cần thiết, loại bỏ bụi bẩn từ nó. Vào mùa đông, nó có thể bị đóng tuyết hoặc băng.

Bạn cũng cần kiểm tra chất xúc tác nằm ở phía dưới giữa bộ giảm thanh và ống xả. Nó có thể bị bẩn hoặc biến dạng. Việc loại bỏ chất xúc tác khá khó khăn, vì điều này bạn cần có hố hoặc thang máy. Đôi khi một vật cố định dính, và sau đó bạn có thể làm được nếu không có "máy mài". Các chuyên gia dịch vụ ô tô có thể kiểm tra chất xúc tác mà không cần tháo nó bằng máy kiểm tra động cơ.

Xe khởi động và dừng ngay lập tức: đai định thời hoặc xích

Động cơ có thể chết máy ngay sau khi khởi động, cũng có thể do điều chỉnh sai hoặc dây đai cam (xích) bị mòn.

Thời gian đồng bộ hóa hoạt động của các pít-tông và van của bộ nguồn. Nhờ thời gian, hỗn hợp nhiên liệu không khí được cung cấp cho các xi lanh động cơ ở tần số cần thiết. Quá trình đồng bộ hóa có thể bị hỏng do đai (xích) nối trục cam và trục khuỷu với nhau bị hỏng hoặc lắp sai.

Trong mọi trường hợp, không nên bỏ qua vấn đề này, vì dây đai bị đứt hoặc bị trật, đặc biệt là ở tốc độ cao, rất có thể dẫn đến việc đại tu động cơ.

Cảm biến và ECU

Ngoài cảm biến trục khuỷu, cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi có thể khiến động cơ không khởi động bình thường. Trong cả hai trường hợp, điều này thường được biểu thị bằng đèn báo Check Engine.

Bộ điều khiển điện tử (ECU) cũng có thể là thủ phạm khiến động cơ chết máy sau khi khởi động. Các trục trặc của ECU không quá hiếm, nhưng điều này không phải lúc nào cũng được phản ánh trên bảng điều khiển. Chẩn đoán máy tính không có thiết bị đặc biệt sẽ không hoạt động. Giao phó nó cho các chuyên gia dịch vụ.

Xe có khởi động và chạy bằng xăng không?

Có một số lý do cho sự thất bại, nhưng phổ biến nhất là làm nóng hộp số kém. Đây là hậu quả của việc tổ chức không đúng hệ thống trao đổi nhiệt từ van tiết lưu. Cần kết nối bếp để sưởi ấm với các ống nhánh có đường kính vừa đủ.

Một nguyên nhân khác khiến xe chết máy khi chuyển sang ga là tăng áp suất trong dòng, mà cần phải được đưa về bình thường. Ngoài ra, một sự cố có thể xảy ra do chạy không tải không điều chỉnh. Vấn đề này được loại bỏ bằng cách xoay vít giảm tốc, giải phóng áp suất cung cấp.

Trong số các lý do khiến ô tô chạy bằng xăng khởi động và chết máy có thể là:

• vòi phun và bộ lọc bị tắc;
• ngưng tụ trong hỗn hợp khí;
• Van điện từ trục trặc;
• Vi phạm độ kín của HBO, rò rỉ không khí.

lựa chọn tồi tệ nhất

Các triệu chứng được đề cập cũng có thể xảy ra trong trường hợp động cơ bị mài mòn nói chung. Trong dịch vụ xe hơi, bạn có thể đo mức độ nén trong xi lanh. Nếu nó quá thấp, thì động cơ đã cạn kiệt tài nguyên và bạn cần chuẩn bị cho một cuộc đại tu tốn kém.