Bộ làm mát dầu động cơ - thiết kế. Biết các triệu chứng và hậu quả của sự thất bại. Thay thế bộ tản nhiệt từng bước là gì?
nội dung
Bộ làm mát dầu thủy lực trên ô tô hoạt động tự do trong quá trình ô tô vận hành nên không cần can thiệp nhiều vào bên trong. Sự cố xảy ra tại thời điểm rò rỉ dầu, có thể xảy ra do giảm áp suất đường ống hoặc va đập. Phải làm gì khi phát hiện bộ làm mát dầu bị hư hỏng? chúng tôi cung cấp!
Máy làm mát dầu thủy lực - Các loại
Trước hết, cần phân biệt hai loại thiết bị này. Bộ làm mát dầu có thể được làm mát bằng luồng không khí, tương tự như bộ làm mát chất lỏng, bộ làm mát không khí hoặc điều hòa không khí. Trong những tình huống như vậy, nó thường được đặt gần phía trước hơn hoặc trong vòm bánh xe để đón luồng không khí lạnh nhiều nhất. Một loại khác là chất làm mát trong đó thành phần hoạt tính nước làm mát. Sau đó, nó ảnh hưởng trực tiếp đến nhiệt độ của dầu.
Bộ làm mát dầu bị hỏng - triệu chứng
Trong trường hợp thiết bị thuộc loại đầu tiên, sự cố của thiết bị có thể được nhận biết bằng nhiệt độ của môi trường. Bộ làm mát dầu có dấu hiệu tăng nhiệt độ dầu. Xe vận hành trong thời gian dài mà không tính đến tình trạng của yếu tố này dẫn đến lá cây, cát, bụi bẩn và các chất bẩn khác đọng lại phía trước xe. Do đó, luồng không khí bị chặn và bộ làm mát thực hiện công việc của nó ở mức độ thấp hơn.
Một loại trục trặc khác là giảm áp suất của các ống hoặc bộ tản nhiệt do tác động hoặc va chạm. Ít thường xuyên hơn, phần này tự nhiên mất đi độ kín, nhưng vẫn có những trường hợp như vậy. Dấu hiệu của bộ làm mát dầu không tốt là cảnh báo áp suất dầu thấp và có một điểm dưới gầm xe. Hãy nhớ rằng trong những trường hợp như vậy, việc tiếp tục lái xe là rất nguy hiểm và chúng tôi khuyên bạn không nên làm điều này!
Bộ làm mát dầu tuần hoàn - Hư hỏng
Ở đây vấn đề phức tạp hơn một chút. Thông thường, do giảm áp suất thiết bị, dầu đột nhiên xuất hiện trong chất làm mát. Điều này là do áp suất cao hơn bên trong hệ thống bôi trơn. Hậu quả của hiện tượng này có thể rất nghiêm trọng, vì dầu động cơ có thể làm tắc bơm làm mát. Ngoài ra, hiệu quả của hệ thống làm mát sẽ giảm khi nó bị bẩn. Trong một số trường hợp, chất làm mát cũng có thể lọt vào dầu, điều này sẽ làm giảm đáng kể đặc tính bôi trơn của nó. Điều này có thể dẫn đến việc các vòng và các bộ phận động cơ cọ xát khác bị mài mòn nhanh hơn.
Làm thế nào để kiểm tra xem có dầu trong chất làm mát hay không?
Có những máy kiểm tra đặc biệt cho thấy dầu có trong hệ thống làm mát hay không. Chúng khá phổ biến. Nó xảy ra rằng sự hiện diện của dầu trong chất lỏng bị nhầm lẫn với hư hỏng miếng đệm đầu xi lanh. Tất nhiên, đây là một triệu chứng của một khiếm khuyết như vậy, nhưng trước hết, cần xem xét hệ thống làm mát và bôi trơn, đặc biệt nếu bộ làm mát dầu được kết hợp với chất làm mát.
Tôi có thể tự thay bộ làm mát dầu không?
Nếu bạn chắc chắn rằng hư hỏng nằm ở phía bộ làm mát dầu, bạn có thể tự thay thế. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi kiến thức cơ bản về cơ khí phương tiện, cách sử dụng chìa khóa và khả năng chui xuống gầm ô tô. Việc tháo và lắp một bộ phận hoạt động dưới tác động của xung không khí sẽ dễ dàng hơn nhiều. Bạn sẽ chỉ phải theo dõi sản lượng dầu từ hệ thống.
Quy trình từng bước để thay thế bộ làm mát dầu là gì?
Tốt nhất là kết hợp thao tác này với việc thay thế dầu động cơ và bộ lọc. Và sau đó:
- làm ráo dầu cũ;
- loại bỏ phần không sử dụng được và thay thế bằng phần mới;
- đảm bảo rằng các ống nối được siết chặt;
- đổ đầy thiết bị bằng dầu mới, sau khi thay bộ lọc. Hãy nhớ rằng sau khi thêm dầu vào hệ thống, cần phải khởi động động cơ trong một thời gian ngắn để chất làm lạnh lưu thông trong hệ thống;
- đo mức của nó và thêm đúng lượng dầu.
Nếu bạn không đủ khả năng, hãy giao nhiệm vụ này cho các bác sĩ chuyên khoa. Hãy nhớ chỉ sử dụng các bộ phận mới và tốt nhất là nguyên bản, vì chỉ khi đó bạn mới có thể chắc chắn rằng động cơ hoặc bộ làm mát dầu thủy lực sẽ hoạt động bình thường.
Mặc dù bộ làm mát dầu không phải lúc nào cũng có trên mọi ô tô, nhưng bạn nên biết nếu có. Nó không gây ra vấn đề lớn, nhưng trong trường hợp thất bại, bạn đã biết mình cần phải làm gì.
