Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Thật khó để nói rằng có ai không thích vẻ ngoài của Mazda CX-3. Ít nhất thì tôi không biết ai cả, và trong quá trình thử nghiệm, tất cả những người quan sát không cần phải giữ ý kiến của mình đều cho rằng đây là một trong những chiếc crossover nhỏ đẹp nhất trên các con đường của Slovenia. Mặc dù được thừa hưởng rất nhiều công nghệ từ Mazda2 (khoảng 80%), nó đã che giấu thành công mối quan hệ này vì nó thà bị ép cạnh với CX-5 lớn hơn là với Mazda nhỏ hơn. Đây là một điều tốt.
So với Mazda2, vị trí lái cao hơn 3 cm phù hợp với cả người trẻ và đặc biệt là người lớn tuổi, những người cảm thấy khó khăn hơn khi xuống xe thấp hơn và chỉ thích trượt ra khỏi ghế. Đây là lý do tại sao những chiếc crossover cũng được những người tóc bạc ưa chuộng, mặc dù người ta có thể mong đợi những chuyển động cơ thể thể thao của CX-3 sẽ quá đáng chú ý đối với họ. Tuy nhiên, trọng tâm cao hơn cũng đồng nghĩa với việc các kỹ sư phải làm cứng khung xe để tránh cho thân xe và các vật dụng sinh hoạt bị lật hay thậm chí là văng ra khỏi mặt đường, khiến CX-18 không phù hợp để sử dụng trong gia đình. Chúng tôi không thể nói liệu bánh xe XNUMX inch có liên quan gì đến điều này hay không, nhưng chúng tôi có thể xác nhận rằng vị trí đường cũng ở mức trung bình do lốp xe nhám hơn.
Mặc dù ổ đĩa tất cả các bánh. Nếu chúng ta có thể nói rằng động cơ tiết kiệm mặc dù khắc nghiệt (chỉ cần nhìn vào mức tiêu thụ của chúng ta!) lên đỉnh đồi tuyết nhưng điều đó không làm họ hạnh phúc. Quá ít mô-men xoắn được phân phối lại cho bánh sau để giúp bánh sau của bánh trước khi vào cua, vì vậy ở một góc cua trơn trượt, bạn sẽ nhận thấy rằng phía trước của xe muốn đi ra khỏi góc cua cần phải được thuần hóa. Nó an toàn, nhưng gây phiền nhiễu. Động cơ cùng với hộp số có tỷ lệ ngắn hơn rõ rệt mặc dù chỉ có 77 kilowatt, điều này rất ấn tượng khi lái xe trong thành phố vì có quá đủ mô-men xoắn và chúng tôi hơi kém ấn tượng về tiếng ồn trên đường cao tốc ở tốc độ 130 km trong một giờ nó quá dài. Tuy nhiên, điều này không áp dụng cho việc lái xe trong thành phố: nếu bạn không cẩn thận, hãy lưu ý ngay rằng dưới mui xe có động cơ xăng, động cơ này ở Mazda (chuyên ngành của họ) là không có bộ tăng áp.
Khi bạn trang bị thêm ghế bọc da hai tông màu, màn hình che đầu, điều hướng với đồ họa đẹp mắt, thêm hệ thống sưởi ghế, hỗ trợ giữ làn đường, chìa khóa thông minh, đèn pha xenon, điều khiển hành trình, camera chiếu hậu, v.v., chúng tôi sẽ biết rằng bạn không. phát triển đến trái tim của bạn chỉ vì lợi ích của ngoại hình đẹp. Các cabin cũng là tốt đẹp.
Ảnh Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Nav
Dữ liệu cơ bản
| Giá mô hình cơ sở: | 19.090 € |
|---|---|
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 25.490 € |
| Quyền lực: | 77kW (105 KM) |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.499 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 1.600–2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 215 cấp - lốp 50/18 R 953 V (Toyo Snowprox SXNUMX). |
| Sức chứa: | Tốc độ tối đa 173 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 10,5 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 123 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.370 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.815 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.275 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.535 mm – chiều dài cơ sở 2.570 mm – cốp xe 350–1.260 44 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| CÁC ĐO LƯỜNG CỦA CHÚNG TÔI T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 5.725 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,0 năm ( 121 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 11,8s (V) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,6 l / 100km |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 44,6m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 62dB |
đánh giá
Hãy quên đi khung gầm cứng hơn và hơi ồn hơn một chút ở tốc độ 130 km/h: Mazda CX-3 này là chiếc xe sẽ sớm đưa bạn đến gần, đủ chỗ cho bốn người lớn cùng với một lượng hành lý kha khá.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
sự xuất hiện, sự xuất hiện
xe bốn bánh
động cơ, hộp số
khung quá cứng
lái xe bốn bánh không phải là thú vị
số vòng quay quá cao ở 130 km một giờ
