Mazda CX-5 - Thon gọn đầy biến hóa

Nhỏ và gọn, nhưng rộng rãi và thoải mái, mẫu SUV đô thị mới của Mazda được coi là một phần quan trọng trong sự phát triển của thị trường loại xe này, vốn đã tăng 38,5% vào năm ngoái. bán được hơn một triệu bản. Việc bán hàng dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào đầu năm 2012.

Chiếc xe mới của Mazda có những đường nét kết hợp giữa tỷ lệ hatchback với hình dáng đồ sộ của một chiếc SUV. Nhìn chung, sự kết hợp này thành công, phần lớn là do phong cách "KODO - linh hồn của chuyển động", những đường nét uyển chuyển mang đến cho chiếc xe một nét thể thao. Mối quan hệ với SUV chủ yếu được chỉ ra bởi việc thiết lập cao hơn hình bóng cồng kềnh của chiếc xe trên bánh xe, ẩn trong vòm bánh xe lớn và lớp phủ màu xám của mép dưới thân xe. Các phần dưới của cản cũng có màu xám đen. Lưới tản nhiệt lớn hình cánh chim và đèn pha nhỏ, hẹp tạo thành bộ mặt mới của thương hiệu. Cho đến nay, hình thức này vẫn được sử dụng chủ yếu trong các nguyên mẫu tiếp theo của nhiều mẫu xe khác nhau. Phải thừa nhận rằng trong một chiếc xe sản xuất nó hoạt động rất tốt, tạo ra một sự thể hiện cá tính, đặc trưng.

Trái ngược với cơ thể, được sơn dày đặc với các đường cắt và đường cắt, nội thất có vẻ rất bình tĩnh và nghiêm ngặt. Bảng điều khiển hình bầu dục nghiêm ngặt được cắt bằng một đường chrome và một miếng chèn sáng bóng. Bảng điều khiển trung tâm cũng khá truyền thống và quen thuộc. Trong việc tổ chức nội thất chủ yếu là về chức năng và dễ sử dụng. Ghế của thiết kế mới có lưng tựa mỏng nên chiếm không gian trong cabin. Ngoài ra, chúng nhẹ hơn nhiều so với những loại truyền thống. Giảm trọng lượng tối đa là một trong những mục tiêu của các nhà thiết kế. Không chỉ ghế bị loại bỏ mà cả hệ thống điều hòa cũng bị loại bỏ. Nhìn chung, Mazda mới nhẹ hơn 100kg so với công nghệ thông thường.

Khi mô tả kiểu dáng của xe, các nhà tiếp thị của Mazda viết rằng ghế lái phải giống với kiểu dáng của xe hơn. Bằng cách nào đó, tôi không thấy các liên kết với chuyến bay, ngoại trừ đường viền của một con chim đang bay được tạo bởi tâm của ký tự Mazda ở giữa vô lăng. CX-5 có hình dáng xe truyền thống mà tôi mong đợi từ một chiếc crossover nhỏ gọn. Nội thất được làm chắc chắn bằng vật liệu chất lượng và được trang trí bằng chrome mờ. Trong cabin, tôi cảm thấy tốt và thoải mái, mặc dù anh ấy không mê hoặc tôi theo bất kỳ cách nào. Tùy chọn bọc cơ bản là vải đen, nhưng bạn cũng có thể đặt bọc da, có hai màu: đen và cát.

Mẫu SUV mới của Mazda có chiều dài 454 cm, rộng 184 cm và cao 171 cm, chiều dài cơ sở 270 cm mang đến không gian nội thất rộng rãi. Nó có thể chứa thoải mái 5 người.

Cốp xe có dung tích 463 lít, thêm 40 lít được để đồ dưới sàn cốp. Gập hàng ghế sau giúp bạn có thể tăng dung tích lên 1620 lít Ghế sau có ba đoạn riêng biệt chia tựa lưng theo tỷ lệ 4: 2: 4. Chúng có thể được gập lại bằng cách sử dụng các nút trên lưng ghế, cũng như sử dụng các đòn bẩy nhỏ đặt dưới cửa sổ khoang hành lý. Mỗi người trong số họ có thể được gấp lại riêng biệt, giúp vận chuyển các vật dụng hẹp như ván trượt dễ dàng hơn.

Chức năng của chiếc xe cũng được tạo ra bởi các ngăn, túi ở cửa với nơi để chai lít, cũng như các phụ kiện. Nó bao gồm, trong số những thứ khác, hệ thống định vị và đa phương tiện với kết nối iPod và cổng USB. Màn hình cảm ứng 5,8 inch cũng hỗ trợ điều hướng do TomTom hỗ trợ với cập nhật giao thông thời gian thực, cũng như hỗ trợ đỗ xe với camera chiếu hậu.

Xe có thể được trang bị nhiều hệ thống điện tử khác nhau để hỗ trợ hoặc giúp người lái dễ dàng hơn, chẳng hạn như Hệ thống kiểm soát tia cao (HBCS). Xe cũng có thể có Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA), Cảnh báo chệch làn đường, Cảnh báo chệch làn đường, Thông tin điểm mù RVM và Hỗ trợ ngắt quãng trong thành phố thông minh để tránh va chạm ở tốc độ thấp (4-30 km / h).

Giống như các mẫu crossover đô thị khác, CX-5 được trang bị hệ dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh. Trong trường hợp thứ hai, sự phân phối mô-men xoắn giữa hai trục xảy ra tự động tùy thuộc vào độ bám. Trong số những khác biệt gây ra bởi sự ra đời của hệ dẫn động 4 bánh là sự thay đổi về thể tích bình xăng của xe - ở những chiếc xe dẫn động tất cả các bánh, nó sẽ ít hơn 2 lít.

Hệ thống treo cao hơn cho phép nó đi trên đường trải nhựa, nhưng khung gầm được thiết kế nhiều hơn để lái xe nhanh trên bề mặt phẳng. Nó đảm bảo hoạt động chính xác của xe ở mọi tốc độ.

Có ba động cơ SKYACTIVE phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ hai lít sản sinh công suất 165 mã lực. cho phiên bản dẫn động cầu trước và 160 mã lực. cho tất cả các ổ bánh xe. Mô-men xoắn cực đại lần lượt là 201 Nm và 208 Nm. Động cơ diesel SKYACTIVE 2,2 cũng có sẵn ở hai đầu ra, nhưng ở đây sự khác biệt về hệ truyền động là không đáng kể. Phiên bản yếu hơn có sức mạnh 150 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 380 Nm, và phiên bản mạnh hơn - 175 mã lực. và 420 Nm. Động cơ yếu hơn được cung cấp với hai tùy chọn dẫn động, trong khi động cơ mạnh hơn chỉ có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh. Các động cơ có thể được ghép nối với hộp số sàn hoặc hộp số tự động. Sự khác biệt về hiệu suất là rất nhỏ, nhưng Mazda liệt kê chúng không chỉ bởi các hộp số và kiểu dẫn động khác nhau, mà còn bởi kích thước bánh xe. Do đó, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn duy nhất một lựa chọn - dẫn động bốn bánh và hộp số sàn. Động cơ xăng cho phép nó đạt tốc độ tối đa 197 km / h và tăng tốc lên 100 km / h trong 10,5 giây. Một động cơ diesel yếu hơn có cùng tốc độ tối đa với một ô tô chạy xăng. Tăng tốc là 9,4 giây. Động cơ diesel mạnh mẽ hơn mất 100 giây để đạt 8,8 km (h) và đạt tốc độ tối đa 207 km / h. Mazda chưa tự hào về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc crossover thành phố của mình.