Mazda MX-30 - phạm vi thực tế 90 và 120 km / h. Rất kém, nhưng trang bị và giá cả tuyệt vời [Thử nghiệm Nyland]

Bjorn Nyland đã thử nghiệm phạm vi thực tế của Mazda MX-30 trên lốp mùa đông trong điều kiện tương tự như mùa đông (1-3 độ C). Xe không bóng bẩy nhưng Nyland thích trang bị và mẫu mã giá tốt. Ông kết luận rằng Mazda MX-30 có thể là một sự bổ sung thú vị cho việc lái xe trong thành phố.

Mazda MX-30 - thử nghiệm phạm vi trong điều kiện tương tự như mùa đông Ba Lan

Hãy bắt đầu với một phần giới thiệu nhỏ, đó là về chiếc xe. Mazda MX-30 в Crossover bộ phận C-SUV với pin o tổng công suất 35,5 kWh... Mazda đã chọn một giá trị thấp như vậy để "giảm lượng khí thải carbon" của xe. Xe có động cơ o công suất 107 kW (145 km) và có thể vượt qua 200 đơn vị WLTP... Giá của MX-30 hiện khởi điểm chỉ hơn 124 PLN.

Trong thử nghiệm của Bjorn Nyland, một chiếc ô tô được sạc đầy đã đi được quãng đường 170 km bằng năng lượng pin. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng thời tiết xấu, trời lạnh, ẩm ướt và mưa, ảnh hưởng xấu đến phạm vi.

Dự trữ công suất thực Mazda MX-30 ở 90 km / h vào mùa đông = 159 km (100-> 0%)

đã với tốc độ 90 km / h xe nổ máy khá nặng, phải hoàn thành bài kiểm tra sớm hơn thường lệ để sạc pin. Mức tiêu thụ năng lượng trung bình là 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km được bao phủ bởi 149,6% pin. Điều này có nghĩa là xe sẽ chạy bằng pin đầy. 159 km.

Vì xe điện thường mất khoảng 1 / 5-1 / 4 ở nhiệt độ này, người ta có thể thử ước tính rằng vào mùa hè, ở nhiệt độ tối ưu và lái xe yên tĩnh trên Nyland, phạm vi của Mazda MX-30 sẽ là 199-212 km. đó thực sự là một kết quả rất tốt. và tương ứng với kết quả thu được bằng thủ tục WLTP.

Tầm hoạt động thực tế của MX-30 với vận tốc 120 km / h vào mùa đông = 110 km.

Với tốc độ 120 km / h và không thuận lợi, Mazda MX-30 đã có thể lái qua 99,8 ki lô mét sử dụng 91 phần trăm năng lượng. Điều này có nghĩa là một chiếc xe được sạc đầy pin có thể đi được dưới 110 km. tiêu thụ năng lượng trung bình với tỷ lệ 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Dựa trên điều này, chúng tôi sẽ nhanh chóng tính toán rằng dung lượng pin có thể sử dụng được dành cho người lái xe chỉ là 30 kWhDo đó, bắt đầu từ hôm nay, Mazda MX-30 sẽ được mô tả là có pin 30 (35,5) kWh.

Trong quá trình thử nghiệm, Nyland gây chú ý với khả năng cách âm tốt của cabin và hệ thống âm thanh chất lượng cao. Một bổ sung quan trọng cũng có thể là HUD, được bao gồm trong gói thiết bị tiêu chuẩn, cũng ở Ba Lan.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: