Đánh giá Maserati Doom 2014

Hãy cẩn thận với các nhà sản xuất ô tô của Đức, người Ý đang theo đuổi bạn. Maserati đã trình làng một mẫu xe hoàn toàn mới có tên là Ghibli, và nó có tất cả những gì bạn mong đợi từ một trong những thương hiệu thể thao huyền thoại của Ý - kiểu dáng tuyệt vời, hiệu suất hào nhoáng và một niềm vui mà những người đam mê xe hơi thực sự sẽ chào đón bằng sự nhiệt tình.

Tuy nhiên, vẫn còn thiếu một thứ gì đó - những con số lớn trên thẻ giá. Với giá khoảng 150,000 USD, Maserati Ghibli có thể tự hào về vị trí trên con đường của bạn - những chiếc sedan thể thao của BMW, Mercedes và Audi có thể đắt hơn. 

Dựa trên Maserati Quattroporte hoàn toàn mới đã đến Úc vào đầu năm 2014, Ghibli nhỏ hơn và nhẹ hơn một chút, nhưng vẫn là một chiếc sedan bốn cửa.

Ghibli, giống như Maserati Khamsin và Merak trước đó, được đặt tên theo luồng gió mạnh thổi qua Trung Đông và Bắc Phi. 

Tạo kiểu

Bạn sẽ không gọi hình dáng của Maserati QP là đĩnh đạc, nhưng Ghibli hướng ngoại hơn nhiều so với người anh lớn của nó. Nó có một lưới tản nhiệt lớn màu đen để làm nổi bật chiếc đinh ba Maserati; đường cửa sổ cao bằng kính được tạo điểm nhấn bởi đường viền mạ crôm; bổ sung phù hiệu đinh ba phía sau cửa sổ bên phía sau. Hai bên hông xe có những đường dập nổi gọn gàng tạo thành những đường gờ cơ bắp phía trên bánh sau.  

Ở phía sau, Ghibli mới không quá nổi bật như phần còn lại của chiếc xe, nhưng nó có chủ đề thể thao và mặt dưới hoạt động đủ gọn gàng. Bên trong, có những cái gật đầu nhất định với Maserati Quattroporte, đặc biệt là ở khu vực cột B, nhưng chủ đề tổng thể là mạnh mẽ và thể thao hơn.

Đồng hồ kim trung tâm đã là dấu ấn của tất cả các xe Maserati trong nhiều thập kỷ - thật thú vị khi lưu ý rằng những người Đức nổi tiếng và những người khác kể từ đó đã sao chép ý tưởng của Maserati.

Khả năng tùy chỉnh là một điểm bán hàng lớn của Ghibli mới và Maserati tuyên bố họ có thể chế tạo hàng triệu chiếc xe mà không cần sản xuất hai chiếc giống nhau. Nó bắt đầu với 19 màu sắc cơ thể, kích thước và thiết kế bánh xe khác nhau, sau đó là nội thất được trang trí bằng da với nhiều màu sắc và phong cách, với nhiều đường khâu. Hoàn thiện có thể được làm bằng nhôm hoặc gỗ, một lần nữa với các thiết kế khác nhau.

Mặc dù một số thiết lập ban đầu có thể được thực hiện trực tuyến, nhưng hãy cho phép bản thân có nhiều thời gian khi gặp đại lý Maserati mà bạn chọn - bạn sẽ cần thời gian đó để thảo luận về toàn bộ công việc may đo.

Động cơ / hộp số

Maserati Ghibli cung cấp hai lựa chọn động cơ xăng tăng áp kép 6 lít V3.0. Mẫu xe này có tên gọi đơn giản là Ghibli, có nhà máy điện 243 kW (tiếng Ý là 330 mã lực). Một phiên bản cao cấp hơn của động cơ V6TT được sử dụng trong Ghibli S và có công suất lên tới 301 kW (410 mã lực).

Maserati Ghibli S tăng tốc từ 100 đến 5.0 km / h trong 285 giây và đạt tốc độ tối đa XNUMX km / h ở Lãnh thổ phía Bắc. 

Nếu đó là điều của bạn, chúng tôi đề xuất một động cơ turbodiesel 3.0 lít, thật thú vị, đó là mẫu xe rẻ nhất trong dòng sản phẩm. Lợi thế lớn của nó là mô-men xoắn 600 Nm. Công suất cực đại là 202 kW, khá tốt cho một ổ đốt dầu. Mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với động cơ xăng tăng áp.

Maserati đã yêu cầu ZF điều chỉnh hộp số tự động tám cấp đặc biệt để đáp ứng nhu cầu thể thao của các tay lái sedan thể thao Ý. Đương nhiên, có nhiều chế độ thay đổi các đặc tính của động cơ, truyền động và hệ thống lái. Yêu thích của chúng tôi là nút có nhãn đơn giản là "Thể thao".

Thông tin giải trí

Có một điểm phát sóng WLAN trong cabin, tối đa 15 loa Bowers và Wilkins, tùy thuộc vào bạn chọn Ghibli nào. Nó được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng 8.4 inch.

Lái xe

Maserati Ghibli được thiết kế chủ yếu để lái. Tốt hơn là cứng. Việc tăng tốc gần như hoàn toàn không có độ trễ turbo nhờ vào việc sử dụng hai tuabin nhỏ thay vì một tuabin lớn. 

Ngay sau khi động cơ đầy tiếng kêu và chiếc xe ZF sang số chính xác, sẽ có một mô-men xoắn bùng nổ dường như vô tận. Điều này mang lại khả năng vượt cực an toàn và khả năng vượt qua những ngọn đồi như không có ở đó.

Sau đó, âm thanh, một âm thanh tuyệt vời khiến chúng tôi nhấn nút Sport và lăn xuống cửa sổ để lắng nghe âm thanh bán đua của ống xả. Điều thú vị không kém là cách động cơ gầm rú và tiếp tục tăng tốc và phanh gấp.

Động cơ và hộp số được đặt ở phía sau để phân bổ trọng lượng 50/50. Đương nhiên, chúng truyền lực tới bánh sau. Kết quả là một cỗ máy lớn dường như gần như nhỏ bé sẵn sàng đáp ứng mệnh lệnh của người lái. 

Lực kéo là rất lớn, đến mức chúng tôi có thể đề xuất dùng nó trong một ngày chạy đua để cảm nhận Maser tốt đến mức nào ở giới hạn của nó? Phản hồi từ tay lái và thân xe là tuyệt vời, và kiệt tác Ý này thực sự giao tiếp với người lái.

Hầu hết các tài xế sẽ có thể tìm thấy một vị trí phù hợp với họ cho những chuyến đi khó khăn. Hàng ghế sau có thể chứa người lớn vì họ có chỗ để chân rộng rãi. Những người lái xe trên mức trung bình có thể phải nhường chỗ để chân với một người cao ngang ngửa phía sau và chúng tôi không chắc mình muốn thực hiện những chuyến đi dài với bốn người trên xe.

Maserati Ghibli mới mang đến niềm đam mê lái xe của người Ý với mức giá của người Đức. Nếu bạn đã từng thích lái một chiếc Ghibli, bạn nên thêm nó vào danh sách rút gọn của mình, nhưng hãy nhanh chóng làm điều đó vì doanh số bán toàn cầu cao hơn mong đợi và danh sách chờ đang bắt đầu tăng lên. 

Dòng này có thể sẽ còn kéo dài hơn nữa vì Maserati đang kỷ niệm 100 năm thành lập vào cuối năm 2014 và đang lên kế hoạch cho các sự kiện có khả năng thu hút nhiều sự quan tâm hơn nữa trên toàn thế giới.