Tổng quan về McLaren MP4-12C 2011

Khi hai siêu sao Grand Prix Lewis Hamilton và Jenson Button hoàn thành công việc vào chiều Chủ nhật, họ sẽ về nhà trong một điều gì đó đặc biệt.

Những người đàn ông McLaren hiện đã sở hữu những chiếc xe đường trường McLaren của họ khi đội F1 của họ tăng tốc trong lĩnh vực kinh doanh siêu xe và cuộc đối đầu mới với Ferrari. McLaren hoàn toàn mới hứa hẹn mọi thứ từ khung gầm bằng sợi carbon và công suất 449 kilowatt đến nội thất bọc da và hệ thống treo thủy lực sáng tạo do Úc thiết kế.

Nó là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ferrari 458 Italia, sẽ được bán tại Úc vào tháng 500,000 với giá khoảng 20 USD. Những đơn đặt hàng XNUMX đầu tiên đã đến hệ thống trụ sở chính của McLaren ở Woking, Anh, nhưng Carsguide không thể đợi…

Vì vậy, tôi đang đứng cạnh Jay Leno - vâng, người dẫn chương trình Tonight Show đến từ Mỹ - tại sảnh của McLaren và tự hỏi điều gì sẽ xảy ra ở một siêu xe với cái tên ngu ngốc như vậy. McLaren có tên là MP4-12C, cái tên này cũng được lấy từ chương trình F1 của công ty và tôi sắp tham gia một chuyến lái thử rất độc quyền kết hợp các vòng trên đường đua với thời gian thực.

Tôi biết McLaren sẽ siêu nhanh, nhưng nó sẽ là một chiếc xe đua thô bạo? Nó có thể đến gần chiếc 458 mà tôi đã lái chỉ năm ngày trước ở Sydney không? Leno sẽ chuyển đến Ferrari sau một chuyến đi tương tự?

VALUE

Định giá một chiếc siêu xe luôn là điều khó làm nhất, bởi vì bất cứ ai mua một chiếc McLaren đều sẽ trở thành triệu phú và có thể sẽ có thêm ít nhất XNUMX chiếc nữa trong gara của họ.

Vì vậy, có vô số công nghệ, hầu hết các vật liệu ô tô công nghệ cao trên thế giới, và khả năng tùy chỉnh chiếc xe theo ý muốn của bạn. Nội thất không hoàn toàn ấn tượng như 458 và thiếu mùi da Ý tuyệt vời của Ferrari, nhưng trang bị phù hợp với người mua mục tiêu.

Giá cơ bản thấp hơn 458, nhưng không có phanh bổ sung, do đó, 12C có nhiều khả năng trở thành điểm mấu chốt ở lợi nhuận. McLaren cho biết kết quả bán lại sẽ giống như Ferrari, nhưng vẫn chưa ai biết. Nhưng lợi thế lớn của nó là bạn không có khả năng dừng lại cạnh một chiếc McLaren khác tại một quán cà phê vào sáng thứ Bảy.

CÔNG NGHỆ

12C sử dụng tất cả các loại công nghệ F1, từ khung carbon một mảnh của nó đến hoạt động của bộ chuyển số mái chèo và thậm chí cả hệ thống "kiểm soát phanh" ở phía sau đã bị cấm trong giải đua Grand Prix. Ngoài ra còn có một hệ thống treo thủy lực sáng bóng, có nghĩa là kết thúc của các thanh chống lật và ba tùy chọn độ cứng.

Động cơ cũng được trang bị kỹ thuật cao và tăng áp có chủ đích để tối đa hóa công suất và hiệu suất khí thải. Do đó, động cơ tăng áp V3.8 8 lít cho mỗi xi-lanh cung cấp công suất 441 mã lực tại 7000 vòng / phút, mô-men xoắn 600 Nm tại 3000–7000 vòng / phút và mức tiết kiệm nhiên liệu 11.6 l / 100 km trong lượng khí thải CO02 279 gam / km.

Bạn càng đào sâu, bạn càng tìm thấy nhiều thứ hơn, từ chắn bùn phía sau có phanh khí đến cài đặt động cơ có thể điều chỉnh, hệ thống treo và kiểm soát độ ổn định, và thậm chí là khung gầm công nghệ cao đến mức chỉ có hai kg chênh lệch tải trọng ở phía trước. lốp xe - với điều kiện là bình chứa máy giặt đã đầy.

Thiết kế

Mẫu 12C - cháy chậm. Thoạt nhìn, nó có vẻ bảo thủ, ít nhất là so với 458 hoặc Gallardo, nhưng nó phát triển theo bạn và có thể già đi. Hình dạng yêu thích của tôi là gương chiếu hậu và ống xả.

Bên trong cabin được đánh giá thấp, nhưng được thực hiện tốt. Những chiếc ghế được định hình đẹp, vị trí điều khiển tuyệt vời, và vị trí của công tắc điều hòa trên cửa là một động thái tuyệt vời. Có một thiết kế thang máy cắt kéo tuyệt vời trên những cánh cửa đó, mặc dù bạn sẽ vẫn phải vượt qua ngưỡng cửa để đến chỗ ngồi.

Ngoài ra còn có một không gian chứa đồ tiện dụng ở mũi xe, nhưng đối với tôi, chữ trên bảng điều khiển quá nhỏ, phần đuôi xe quá khó để vận hành và bàn đạp phanh quá nhỏ để chân trái của tôi có thể hoạt động.

Tôi cũng muốn nhìn thấy đèn cảnh báo khi bạn đến gần vạch đỏ 8500, thay vì chỉ là một mũi tên nhỏ màu xanh lá cây gợi ý về cần số.

AN TOÀN

Sẽ không bao giờ có xếp hạng an toàn ANCAP cho 12C, nhưng McLaren đã có một câu trả lời ấn tượng cho câu hỏi an toàn của tôi. Anh ta đã sử dụng chính chiếc xe đó cho cả ba bài kiểm tra va chạm phía trước bắt buộc và chỉ phải thay bộ phận giảm xóc gấp và tấm thân xe mà không hề làm vỡ kính chắn gió.

Nó cũng đi kèm với ABS theo yêu cầu của Úc và một trong những hệ thống kiểm soát ổn định tiên tiến nhất trên thế giới, cũng như túi khí phía trước và bên.

ĐIỀU KHIỂN

McLaren là một ổ đĩa tuyệt vời. Đó là một chiếc xe đua, nhanh và nhạy trên đường đua, nhưng cực kỳ yên tĩnh và thoải mái trên đường. Những điều tuyệt vời nhất trên con đường là tầm nhìn tuyệt vời của mũi xe cực thấp, cú đấm tầm trung từ động cơ tăng áp V8, sự tinh tế tổng thể và sự im lặng ấn tượng.

Nó thực sự là loại xe bạn có thể lái hàng ngày, để nó ở chế độ hoàn toàn tự động để đi lại hoặc thư giãn trước một chuyến đi dài giữa các tiểu bang. Hệ thống treo rất êm ái, mềm mại và dẻo dai đến mức nó đặt ra một tiêu chuẩn mới cho siêu xe và thậm chí cả các thiết bị như Toyota Camry.

Dưới 4000 vòng / phút, có một số độ trễ turbo, một trong những chiếc xe thử nghiệm 12C có tiếng kêu kim loại ở hệ thống treo trước và việc chuyển đổi nhà cung cấp có nghĩa là không có cách nào để kiểm tra hệ thống thông tin giải trí.

Tôi cũng muốn áp lực tay chèo nhẹ hơn, bàn đạp phanh lớn hơn và có thể có một vài đèn cảnh báo trên vô lăng - có hình dạng lấp lánh.

Trên đường đua, McLaren thật là giật gân. Nó quá nhanh - 3.3 giây lên 100 km / h, tốc độ tối đa 330 km / h - nhưng lại dễ lái một cách kỳ lạ. Bạn có thể dễ dàng đi đủ nhanh trong cài đặt tự động hoàn toàn, nhưng chuyển sang các vị trí theo dõi và 12C có những giới hạn mà ngay cả những tay đua tài năng cũng không thể.

Nhưng có một con voi trong phòng, và nó được gọi là Ferrari 458. Được lái ngay sau người hùng nước Ý, tôi có thể nói rằng McLaren không dễ xúc động, khiêu khích hoặc gây cười như đối thủ của nó. 12C cảm thấy nhanh hơn trên đường đua và chắc chắn thoải mái hơn trên đường, có nghĩa là nó sẽ giành chiến thắng trong bất kỳ sự so sánh nào.

Nhưng có những người muốn huy hiệu và nhà hát đi kèm với 458.

TOÀN BỘ

McLaren đáp ứng mọi yêu cầu của một siêu xe. Nó táo bạo, nhanh chóng, bổ ích và cuối cùng là một động lực tuyệt vời. 12C - bất chấp cái tên của nó - cũng là một chiếc xe dành cho mọi ngày và mọi công việc. Nó có thể mang đi khắp các cửa hàng và cũng có thể khiến bạn cảm thấy mình như một ngôi sao Công thức 1 trên đường đua.

Nhưng luôn có những chiếc Ferrari ẩn nấp ở phía sau, vì vậy bạn phải xem xét 458. Đối với tôi, đó là sự khác biệt giữa ham muốn và tình yêu.

Ferrari là chiếc xe mà bạn muốn lái, bạn muốn lái, bạn muốn thưởng thức và bạn muốn khoe với bạn bè. McLaren được hạn chế hơn, nhưng có lẽ nhanh hơn một chút, và một chiếc xe sẽ tốt hơn theo thời gian thay vì khiến bạn phải đau đầu.

Vì vậy, đối với tôi, và giả sử tôi có thể chỉnh sửa một vài thứ nhỏ, thì McLaren MP4-12C đã là người chiến thắng.

Và, chỉ để ghi lại kỷ lục, Hamilton đã chọn sơn màu đỏ đua cho chiếc 12C của mình, trong khi Button thích màu đen cơ bản và Jay Leno chọn màu cam núi lửa. Của tôi? Tôi muốn mang nó trong màu cam đua McLaren cổ điển, gói thể thao và bánh xe màu đen.

McLaren MP4-12C

ĐỘNG CƠ: V3.8 tăng áp kép 8 lít, 441 kW / 600 Nm

Nhà ở: Chiếc coupe hai cửa

Trọng lượng: 1435kg

Quá trình lây truyền: DSG 7 cấp, dẫn động cầu sau

Khát nước: 11.6L / 100km, 98RON, CO2 279g / km