Mercedes A 200 Số tự động, chạy thử - Road Test
nội dung
Mercedes A 200 Số tự động, chạy thử - Road Test
Chúng tôi đã thử Mercedes A 200 Automatic: thế hệ thứ tư của chiếc compact Đức có kiểu dáng gọn gàng, cảm giác lái dễ chịu và được trang bị động cơ 1.3 công suất 163 mã lực sống động mà không tốn nhiều xăng. Tuy nhiên, tính thực dụng không phải là điểm mạnh của nó (cần tích hợp các trang bị tiêu chuẩn).
Pagella
|
|
Để quảng cáo cho A-Class mới, hoạt động tiếp thị của Mercedes đã đặt cược vào hệ thống thông tin giải trí MBUX (hiện tại) và màn hình kép ấn tượng trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, sê-ri thứ tư của Ngôi sao nhỏ gọn - tiêu chuẩn mới trong "phân khúc C cao cấp" - còn hơn thế nữa: một chiếc xe hoàn chỉnh (dễ lái và dễ chịu, nhanh nhẹn và không quá khát nhiên liệu) thuyết phục không chỉ ở " tính thực dụng”. và "thiết bị tiêu chuẩn".
Phần lớn quảng cáo xe hơi mang tính cảm tính, nâng cao nội dung mà đôi khi còn thiếu trong mẫu xe được quảng cáo. Trong trường hợp mới Mercedes hạng Athay vào đó, video chỉ tập trung vào một trong nhiều lợi ích gọn nhẹ della Stella (hệ thống đa phương tiện tuyệt vời MBUX) làm lu mờ tất cả các đặc điểm khác khiến "phân khúc C" của Đức trở thành tiêu chuẩn mới trong danh mục của nó.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng ta phải kiểm tra Mercedes A 200 Tự động trong khung cảnh sang trọng nhất Phí bảo hiểm: hãy mở của bạn điểm mạnh e khuyết tật.
Yêu cầu báo giá và kiểm tra đường bộ
thành phố
In thành phố la Mercedes hạng A mới – Dài 4,42 mét và có chiều dài tốt hiển thị và một camera lùi hữu ích theo tiêu chuẩn - nó bảo vệ tốt. Tuy nhiên, trong các bãi đỗ xe, bạn phải coi chừng các vết trầy xước: lớp bảo vệ bằng nhựa thô duy nhất nằm ở dưới cùng của cản sau.
Le đình chỉ họ phản ứng tốt với đá lát và động cơ Động cơ xăng 1.3 tăng áp 163 mã lực - rất nhạy (8 giây trên chính xác "0-100") - kém phản hồi hơn mong đợi ở vòng tua máy thấp. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng không có gì phải lo lắng.
Bên ngoài thành phố
Trên đường cong Mercedes A 200 Tự động nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường sự thuyết phục: khả năng cơ động trong một hỗn hợp gần gũi và với một Hệ thống lái chính xác tại điểm mong muốn.
Động cơ cát được ghép nối với Hộp số tự động a ly hợp đôi hộp số bảy cấp giúp chuyển số nhanh chóng và mượt mà. Tuy nhiên, phải nói rằng đây là hệ thống truyền động mang lại hiệu quả tốt nhất trong một chuyến đi êm ái.
đường cao tốc
Loạt thứ tư Mercedes hạng A đây là chiếc xe hoàn hảo chođường cao tốc: thoải mái trên máng (mặc dù đã hiệu chuẩn đình chỉ có xu hướng cứng, chỉ đáng chú ý - và không quá nhiều - đối với những người ngồi ở hàng ghế sau), im lặng và nội thất cách âm tốt.
Là khác nhau hệ thống phanh mạnh mẽ, mang lại cảm giác an toàn khi chuyển hướng ở tốc độ cao. Vìquyền tự trị Công ty Stuttgart tuyên bố đã lái được 826 km với một bình xăng đầy, trong khi thực tế việc đạt độ cao 700 là điều không tưởng.
Cuộc sống trên tàu
Tính linh hoạt không phải là sức mạnh của cái mới Mercedes hạng A: Trong khi đúng là người ngồi sau có rất nhiều chỗ để chân, thì cũng đúng là khu vực đầu và vai còn lại rất ít. Thậm chí thân cây có thể nhiều hơn: 370 lít, trở thành 1.210 khi hàng ghế sau được gập xuống.
La gọn nhẹ Teutonic tự chuộc lỗi kết thúc (trong tình trạng tốt) và với một hệ thống đa phương tiện mới MBUX: Có thể nâng cấp trực tuyến, có khả năng học hỏi nhờ trí tuệ nhân tạo và khẩu lệnh thông minh với khả năng hiểu ngôn ngữ tự nhiên, được kích hoạt bằng biểu thức “Xin chào mercedes'.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, bảng điều khiển ấn tượng được tạo thành từ màn hình kép. Nhưng hãy cẩn thận: để có cả 10,25 "(tiêu chuẩn 7"), bạn phải chi ít nhất hơn 2.200 €. € 1.670 cho gói Tech (bao gồm màn hình trung tâm 10,25 inch, hệ thống đỗ xe tự động và gói gương chiếu hậu) và € 549 cho gương lái phía trước.
Giá cả và chi phí
La Mercedes A 200 Automatic Premium phân tích trong của chúng tôi kiểm tra đường có giá trung bình phân khúc - 36.891 евро - kết hợp với thiết bị tiêu chuẩn tích hợp: Dòng AMG (Lưới tản nhiệt ma trận mạ crôm bạc, tạp dề phía trước AMG với bộ chia crôm, các vạt áo bên và tạp dề phía sau AMG AMG với viền chrome và ống xả lộ thiên, kẹp phanh trước có logo Mercedes-Benz, sọc chrome trên dây đai và cửa sổ và bàn đạp thể thao AMG làm bằng thép không gỉ chải với miếng cao su chống trượt), hạ thấp kết thúc, Bánh xe hợp kim AMG từ 18", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình, Lựa chọn động với bốn chương trình lái xe (Eco, Comfort, Sport và Individual), Đèn pha LED, MBUX, hoa tiêu, gói tiện nghi cho ghế (điều chỉnh độ cao ghế hành khách, điều chỉnh góc đệm ghế và điều chỉnh độ sâu của đệm ghế trước), lưới chứa đồ trên tựa lưng ghế trước, ghế thể thao với bọc Bắc Cực / Dinamica, Cảm biến mưa, Thảm sàn phong cách thể thao AMG, Máy quay TV phía sau, touchpad và vô-lăng bọc da thể thao với lưới tản nhiệt mạ crôm.
I sự tiêu thụ rất thấp (nhà sản xuất tuyên bố 19,2 km/l - chu kỳ NEDC - và với phong cách lái xe vừa phải, bạn có thể ở trên 15: không tệ đối với động cơ xăng tăng áp 163 mã lực) và khả năng duy trì giá trị hứa hẹn sẽ rất tuyệt vời ( Mercedes hạng A luôn có nhu cầu lớn trên thị trường thứ cấp). Mặt khác, sự bảo đảm chỉ hai năm với số dặm không giới hạn: yêu cầu tối thiểu theo quy định của pháp luật.
an toàn
La Mercedes hạng A là một trong những gọn nhẹ an toàn hơn để xử lý: cung cấp theo tiêu chuẩn túi khí cho đầu gối, Hỗ trợ phanh chủ động, nắp ca-pô chủ động để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, kiểm soát áp suất lốp xe, tự động phát hiện giới hạn tốc độ, hệ thống chống trượt chủ động (rung vô lăng cảnh báo người lái trong trường hợp vô tình chệch làn đường và ESP có thể can thiệp vào phanh một chiều ở tốc độ từ 60 đến 200 km / h), trong khi các hệ thống tiên tiến nhất không được yêu cầu.
Nhưng đó không phải là tất cả: "Phân khúc C" của Đức cung cấp khả năng quan sát phía trước tuyệt vời và hệ thống phanh rất mạnh mẽ. Đừng quên rằng chúng ta đang nói về một chiếc xe có khả năng cơ động tốt như thể nó được dán trên đường nhựa.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng turbo, 4 xi lanh |
| Thiên kiến | 1.332 cm |
| công suất tối đa | 120 kW (163 HP) @ 5.500 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại | 250 Nm đến 1.620 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6d-TEMP |
| Trao đổi | Số tự động 7 cấp |
sức mạnh
| Thùng | 370 / 1.210 lít |
| Buck | 43 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 225 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 8,0 với |
| Tiêu thụ trung bình | 19,2 km / l (NEDC) |
| sự tự do | 826 km |
| Lượng khí thải CO2 | 120 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Bánh xe hợp kim 18 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | 732 евро |
| Đèn pha LED | nối tiếp |
| Giám sát điểm mù | 549 евро |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Camera quan sát phía sau | nối tiếp |
| Luke | 1.135 евро |
| Sơn Kim loại | 720 евро |
