Lái thử Mercedes A45 AMG Edition1: XNUMX và XNUMX
Cho đến nay, AMG vẫn chưa cung cấp cho khách hàng của mình một chiếc xe có dưới 45 xi-lanh dưới mui xe. Tuy nhiên, giờ đây, A360 bắt đầu với động cơ turbo bốn xi-lanh cho công suất 1 mã lực. và kết hợp với truyền động kép và truyền động ly hợp kép. auto motor und sport có cơ hội tham quan Mount Bilster với Phiên bản XNUMX.
Hãy để nó được vui vẻ. Bộ tăng áp khổng lồ được định vị như một vật ký sinh, bị mắc kẹt dưới phần mui dài của động cơ. Mercedes A45 AMG. Vâng, 360 mã lực. họ luôn phải đến từ một nơi nào đó khi chỉ có hai lít dịch chuyển sẵn có. Tuy nhiên, trong một động cơ turbo như thế này, một cái lỗ giống như miệng núi lửa phải mở ra trước khi một cơn địa chấn tăng tốc. Sơ lược về thông số kỹ thuật: Phù hợp với 450 Newton mét, nhưng ở tốc độ 2250 vòng / phút. Dù sao thì, chúng ta có thể đi.
Mercedes A45 AMG Edition 1 với trang bị sang trọng
Bên trong Mercedes A45 AMG, không có gì ngạc nhiên, mọi thứ đều quen thuộc - bao gồm không gian khiêm tốn ở hàng ghế sau và tầm nhìn thậm chí còn khiêm tốn hơn ở ghế lái. Các dải trang trí bằng sợi carbon khá nghệ thuật, với một vài điểm nhấn màu sắc được thêm vào – và tất nhiên, cần số ly hợp kép đặc biệt nằm trên bảng điều khiển trung tâm thay vì bên cạnh vô lăng. Phiên bản AMG mang đến một nét quyến rũ khác, với lớp vỏ ghế tuyệt vời kết hợp khéo léo khả năng lái, sự thoải mái và tiện lợi trong cuộc sống hàng ngày, với mức giá 2142 euro.
Tuy nhiên, trên € 56 977 Edition 1, chúng là một phần của trang bị tiêu chuẩn, như gói khí động học hơi xâm nhập (giúp giảm lực nâng ở trục sau xuống 40 kg) và bánh xe 19 inch ít kín đáo hơn. Loại thứ hai hạn chế hơn nữa sự thoải mái của hệ thống treo vốn đã khá ít ỏi của A-Class, nhưng về tổng thể, Mercedes A45 AMG tạo ra cảm giác hài hòa hơn các mẫu xe dân dụng với hệ thống treo thể thao tùy chọn.
Vì bộ phận thể thao của Mercedes không chỉ công nhận áo giáp âm thanh mà còn cả hình ảnh là lợi thế chính của thương hiệu, nên sự căng thẳng sẽ hình thành trước khi khởi động động cơ. Một đơn vị bốn xi-lanh âm thanh như thế nào? Âm trầm chặt chẽ khi không hoạt động cho thấy các nhà thiết kế đã thực hiện nghiêm túc nhiệm vụ của họ, vì theo công ty, âm thanh là một trong những lý do quan trọng nhất để mua một mẫu xe AMG. Do đó, Mercedes A45 AMG Edition1 được trang bị tiêu chuẩn với các cánh bổ sung "hiệu suất" trên bộ giảm thanh. Ấn tượng thực sự là âm thanh chói tai lên đến mốc 6700 vòng / phút, và đóng băng trên bánh là tiếng ngáy của động cơ khi sang số và tiếng ngáy gần như thô tục khi nhả ga.
Động cơ hai lít phản ứng giận dữ với bất kỳ nguồn cung cấp khí nào
Điểm mấu chốt là ngoại hình và âm thanh là một sự kết hợp hoàn hảo. Điều gì về động lực học đường? Trên thực tế, A-Class chỉ dẫn động cầu trước. Đây là một ứng dụng do AMG phát triển, một thiết kế trục trước với khung phụ được kết nối chắc chắn và các thanh chống cứng hơn. Tuy nhiên, mô-men xoắn sẽ là quá nhiều đối với hai bánh, vì vậy 50% mô-men xoắn truyền tới trục sau thông qua ly hợp nhiều đĩa điều khiển điện tử. Thật vậy, chiếc Mercedes A45 AMG vào cua một cách khéo léo và chính xác, nhưng khi tốc độ tăng lên, nó bắt đầu thiếu lái và yêu cầu nhấn nhanh bàn đạp ga - và theo đó, một cách lịch sự cảm ơn bằng một cú ngoặt nhẹ về phía sau.
Khi tăng tốc ra khỏi một góc cua, bạn không cần phải suy nghĩ lâu nên ga ít hay nhiều - chỉ cần nhấn bàn đạp và thế là xong. Động cơ hai lít của Mercedes A45 AMG, trái ngược với mọi lo ngại, phản ứng khá mồi với chuyển động của chân phải và lực kéo. khá từ 1600 vòng / phút. Người lái không cảm thấy gì từ sự phân bổ mô-men xoắn giữa các trục, bộ ly hợp được ngắt và hoạt động hoàn toàn trong vòng 100 mili giây. Ngoài ra, dựa trên vị trí của bàn đạp ga và góc quay, thiết bị điện tử dự đoán bạn sẽ hỏi gì từ nó và thực hiện hành động thích hợp.
Mercedes A45 AMG tăng tốc từ 100 đến 4,6 chỉ trong XNUMX giây.
Hộp số ly hợp kép bảy tốc độ cũng nhanh nhẹn. Hệ thống cân bằng khối lượng mới, thiết bị điện tử điều khiển được sửa đổi và năm kim thay vì bốn kim giúp giảm đáng kể thời gian phản hồi lệnh chuyển số so với A250 Sport. Một chiếc AMG điển hình là hệ thống kiểm soát khởi động giúp Mercedes A45 AMG tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h chỉ trong 4,6 giây - nhưng đây là dữ liệu của nhà sản xuất, vì vậy hãy chờ thử nghiệm đầu tiên. Cho đến lúc đó, ký ức của chúng ta chủ yếu sẽ vẫn là hành vi năng động trên đường - cảm giác bạn cầm cả chiếc xe trong tay theo đúng nghĩa đen, điều mà chỉ một chiếc ô tô nhỏ gọn mới có thể tạo ra, ngay cả khi nó nặng 1,6 tấn (vâng, bạn đọc đúng đó). Chà, nó thực sự rất vui.
