Đánh giá Mercedes-AMG CLS 53 2022

Mercedes-Benz thích chiếm lĩnh một thị trường ngách. Xét cho cùng, đây là một công ty có các phiên bản coupe của các mẫu SUV GLC và GLE của mình, các mẫu coupe 4 cửa có kích thước từ CLA đến AMG GT XNUMX cửa, và những chiếc EV đủ để khiến Tesla phải ghen tị.

Tuy nhiên, thích hợp nhất có thể là CLS, đã được cập nhật cho năm mô hình 2022.

Được định vị trên E-Class nhưng dưới S-Class trong dòng sản phẩm như một chiếc sedan thể thao cho khách hàng sau khi kết hợp phong cách, công nghệ và hiệu suất, CLS mới hiện chỉ có một động cơ, trong khi kiểu dáng và trang bị cũng đã thay đổi. đã được sửa trong bản cập nhật.

CLS có thể chiếm vị trí trong dòng sản phẩm của Mercedes hay nó được định sẵn để trở thành một đối thủ nhỏ trong số các mẫu xe phổ biến hơn?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic + (Hybrid)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Kết hợp với xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	9.2l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$183,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Khi Mercedes-Benz CLS-Class thế hệ thứ ba xuất hiện tại các phòng trưng bày ở Úc vào năm 2018, nó có sẵn trong ba biến thể, nhưng bản cập nhật năm 2022 đã giảm dòng sản phẩm xuống còn một, CLS 53 được AMG điều chỉnh.

Việc ngừng cung cấp CLS350 cấp nhập cảnh và CLS450 cấp trung cấp có nghĩa là CLS-Class hiện có giá bán trước $ 188,977, khiến nó đắt hơn so với các đối thủ như Audi S7 ($ 162,500) và Maserati Ghibli S GranSport ($ 175,000 XNUMX) . XNUMX XNUMX đô la).

Cửa sổ trời bao gồm theo tiêu chuẩn. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Với việc BMW loại bỏ 6 Series, thương hiệu Bavaria không cung cấp đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-AMG CLS 53, nhưng 8 Series lớn hơn của nó được cung cấp trong kiểu dáng Gran Coupe bắt đầu từ 179,900 USD.

Vậy Mercedes bao gồm những gì trong giá chào bán của CLS?

Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm đèn nội thất, màn hình hiển thị head-up, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch, ghế trước có sưởi điện, nội thất ốp gỗ, cửa hậu chỉnh điện, kính bảo vệ phía sau, khởi động bằng nút bấm, vào cửa không cần chìa khóa và cửa sổ trời.

Là một mẫu xe AMG, CLS 2022 cũng có vô-lăng độc đáo, ghế thể thao, ngưỡng cửa chiếu sáng, bộ chọn chế độ lái, bánh xe 20 inch, hệ thống xả hiệu suất, cánh lướt gió trên nắp cốp và gói ngoại thất màu đen.

Là một mẫu xe AMG, CLS 2022 được trang bị bánh xe 20 inch. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Các chức năng đa phương tiện được đảm nhiệm bởi màn hình cảm ứng MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 12.3 inch với các tính năng như kết nối Apple CarPlay / Android Auto, radio kỹ thuật số, sạc không dây, định vị vệ tinh và hệ thống âm thanh Burmester 13 loa.

Tất nhiên, đây là một danh sách dài và đầy đủ tính năng của thiết bị, và nó quá rộng nên không thực sự có sẵn bất kỳ tùy chọn nào.

Người mua có thể chọn từ "gói AMG Exterior Carbon Fibre", cửa tự động đóng và nhiều tùy chọn sơn ngoại thất, trang trí nội thất và bọc ghế - thế là xong!

Mặc dù thật tuyệt khi mọi thứ bạn cần đã được bao gồm trong giá chào bán, nhưng thật khó để bỏ qua thực tế rằng đối thủ Audi S7 của nó rẻ hơn 20,000 USD nhưng cũng được trang bị tốt.

Màn hình cảm ứng MBUX 12.3 inch chịu trách nhiệm cho các chức năng đa phương tiện.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Phong cách thống nhất của Mercedes là một con dao hai lưỡi, và mặc dù CLS tự tin mang phong cách của mình, nó có lẽ quá giống với CLA rẻ hơn và nhỏ hơn nhiều so với ý thích của chúng tôi.

Cả hai đều là những chiếc coupe bốn cửa nhanh nhạy của Mercedes-Benz, vì vậy tất nhiên sẽ có một số điểm tương đồng, nhưng những người đam mê xe tinh mắt sẽ nhận thấy một số điểm khác biệt.

Mặc dù tỷ lệ tương đương nhau, nhưng chiều dài cơ sở dài hơn và đường gân trên nắp ca-pô mang đến cho CLS một dáng vẻ trưởng thành hơn, trong khi các chi tiết bổ sung ở đèn pha và đèn hậu, cũng như cản trước tạo nên sự nổi bật.

Những thay đổi cho phiên bản 2022 cũng bao gồm một lưới tản nhiệt phía trước AMG "Panamericana" bổ sung thêm một số nét hung hăng chào đón ở phía trước.

Tất cả bốn cửa đều không có khung, luôn luôn đẹp để xem. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Nhìn từ bên hông, phần mái dốc dốc chảy mượt mà vào phía sau, bộ mâm 20 inch lấp đầy vòm.

Tất cả bốn cửa cũng không có khung, luôn luôn đẹp để xem.

Ở phía sau, bốn ống xả gợi ý về mục đích thể thao của CLS, cũng như bộ khuếch tán phía sau nổi bật và cánh gió nắp cốp tinh tế.

Bên trong, thay đổi lớn nhất của CLS là việc trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX, giúp nó ngang bằng với E-Class, C-Class và các mẫu xe khác của Mercedes.

Ngoài ra còn được trang bị ghế thể thao AMG bọc da Nappa và bọc vải Dinamica cho tất cả các băng ghế.

Ở phía sau, bốn ống xả gợi ý về mục đích thể thao của CLS. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị các đường chỉ khâu tương phản màu đỏ và dây đai an toàn, thêm gia vị cho nội thất CLS.

Tuy nhiên, đáng chú ý là vô lăng mới đi kèm với CLS 2022, phản chiếu bộ xới được cung cấp trong E-Class mới và là một bước lùi về mặt chức năng.

Nó trông khá cao cấp nhờ viền da chunky và thiết kế XNUMX chấu kép màu đen bóng, nhưng việc sử dụng các nút, đặc biệt là khi đang di chuyển, rất khó và không thuận tiện.

Thiết kế này chắc chắn quan trọng hơn hình thức và nó có thể cần thêm một vài chỉnh sửa để làm cho nó đúng.

Tựu chung lại, chúng tôi muốn nói CLS là một chiếc xe đẹp, nhưng nó không quá khắt khe với kiểu dáng của nó sao?

Bên trong, thay đổi lớn nhất đối với CLS là việc trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Với chiều dài 4994mm, rộng 1896mm, cao 1425mm và chiều dài cơ sở 2939mm, CLS nằm gọn giữa E-Class và S-Class về kích thước và cách bố trí.

Ở phía trước, hành khách có nhiều khoảng trống cho đầu, chân và vai, ghế có thể điều chỉnh điện tử giúp bạn dễ dàng tìm được vị trí thoải mái.

Vô lăng cũng có tính năng ống lồng - luôn là một tính năng đáng giá - và mái kính mở rộng giúp mọi thứ luôn mở và thông thoáng.

Hàng ghế trước có thể điều chỉnh điện tử giúp bạn dễ dàng tìm được vị trí thoải mái. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Các tùy chọn lưu trữ bao gồm một hốc cửa sâu, ngăn để tay dưới, hai khay để cốc và khay đựng điện thoại thông minh có khả năng sạc không dây.

Tuy nhiên, mọi thứ lại khác ở hàng ghế thứ hai, vì đường mái dốc ăn vào đáng kể khoảng không.

Đừng hiểu lầm tôi, một người lớn cao sáu foot (183 cm) vẫn có thể trượt xuống đó, nhưng mái nhà sát đỉnh đầu một cách nguy hiểm.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị các đường chỉ khâu tương phản màu đỏ và dây đai an toàn, thêm gia vị cho nội thất CLS. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

Tuy nhiên, chỗ để chân và chỗ để vai khá rộng rãi ở hàng ghế ngoài, trong khi vị trí giữa bị ảnh hưởng bởi đường hầm truyền động xâm nhập.

Ở hàng ghế thứ hai, hành khách có thể sử dụng ngăn đựng chai ở cửa ra vào, bệ tỳ tay có thể gập xuống với giá để cốc, túi để đồ cho hàng ghế sau và hai lỗ thông hơi.

Mở cốp xe để lộ khoang chứa 490 lít, với khoảng mở đủ rộng để chứa câu lạc bộ chơi gôn hoặc hành lý đi chơi cuối tuần cho XNUMX người lớn.

Hàng ghế sau cũng có thể gập theo tỷ lệ 40/20/40, nhưng Mercedes-Benz vẫn chưa xác định khối lượng cung cấp với hàng ghế sau gập xuống là bao nhiêu. Và là một chiếc sedan truyền thống, CLS ít thực dụng hơn Audi S7 liftback.

Khi mở cốp, một khoang chứa đồ có thể tích 490 lít sẽ mở ra. (Hình ảnh: Tùng Nguyễn)

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 được trang bị động cơ 3.0 xi lanh thẳng hàng 320 lít tăng áp, cung cấp 520kW / 4Nm cho cả XNUMX bánh thông qua hộp số tự động XNUMX cấp và hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian 'XNUMXMatic +' của Merc.

Cũng được trang bị một hệ thống hybrid nhẹ 48 volt được gọi là "EQ Boost" cung cấp mô-men xoắn lên đến 16kW / 250Nm khi cất cánh.

Nhờ đó, thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km / h là 4.5 giây, tương ứng với hiệu suất của Audi S331 là 600 kW / 7 Nm (4.6 giây) và BMW 390i Gran Coupe là 750 kW / 250 Nm và 500 kW / 840 Nm (từ 5.2 từ).

Mặc dù động cơ sáu trong dòng không thô như AMG V-53, nhưng nó tạo ra sự cân bằng tuyệt vời giữa tốc độ và sự ổn định, hoàn hảo cho một mẫu xe như CLS XNUMX.

Mercedes-AMG CLS 53 được trang bị động cơ 3.0 xi-lanh thẳng hàng tăng áp XNUMX lít.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Số liệu tiêu thụ nhiên liệu chính thức của CLS 53 là 9.2 lít / 100 km, trong khi chúng tôi quản lý mức trung bình 12.0 l / 100 km khi ra mắt.

Tuy nhiên, tất cả việc lái xe của chúng tôi đều bị rớt xuống đường nông thôn và các khu đô thị có mật độ giao thông cao, không phải lái xe trên xa lộ liên tục.

Chúng tôi sẽ không đánh giá mức độ chính xác của số liệu tiết kiệm nhiên liệu cho đến khi chúng tôi có xe lâu hơn, nhưng hệ thống EQ Boost được thiết kế để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách cho phép động cơ khởi động trong một số tình huống nhất định.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Mercedes-Benz CLS vẫn chưa được ANCAP hoặc Euro NCAP thử nghiệm, có nghĩa là không có đánh giá thử nghiệm va chạm chính thức áp dụng cho các xe tại thị trường địa phương.

Tuy nhiên, danh sách trang bị an toàn tiêu chuẩn rất phong phú và bao gồm phanh khẩn cấp tự động (AEB), chín túi khí, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, giám sát điểm mù, giám sát áp suất lốp, camera quan sát xung quanh, nhận dạng tốc độ dựa trên tuyến đường và làn đường giao thông. -thay đổi giúp đỡ.

Hàng ghế sau cũng có hai điểm neo ghế trẻ em ISOFIX.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 9/10

Giống như tất cả các mẫu Mercedes-Benz mới được bán vào năm 2021, CLS 53 đi kèm với bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km và hỗ trợ bên đường trong thời gian đó.

Con số này vượt qua thời hạn bảo hành mà BMW, Porsche và Audi đưa ra (ba năm / số km không giới hạn) và phù hợp với thời hạn có sẵn của Jaguar, Genesis và Lexus, những hãng vừa cập nhật ưu đãi của họ.

Khoảng thời gian dịch vụ theo lịch trình là 12 tháng một lần hoặc 25,000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Ba dịch vụ theo lịch trình đầu tiên sẽ tiêu tốn của khách hàng 3150 đô la, có thể được chia thành 700 đô la, 1100 đô la và 1350 đô la cho mỗi dịch vụ.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Có một số kỳ vọng nhất định từ một chiếc xe khi nó mang huy hiệu Mercedes, cụ thể là nó phải thoải mái khi lái và cũng được trang bị công nghệ mới nhất. Ở đây một lần nữa, chiếc coupe bốn cửa lớn là một điều trị.

Lái xe trơn tru, dễ dàng và thoải mái khi trong cài đặt lái xe mặc định, bạn thực sự có thể đi sâu vào CLS và chỉ cần lái xe dặm một cách thoải mái.

Một trong những điểm tuyệt vời nhất của CLS 53 là âm thanh khi hệ thống xả tạo ra tiếng pô và tiếng rít phù hợp ở chế độ Sport + khi tăng tốc.

Có một số lỗi nhỏ, chẳng hạn như bánh xe 20 inch và lốp có cấu hình thấp (245/35 phía trước và 275/30 phía sau) tạo ra quá nhiều tiếng ồn đường trong cabin, nhưng đối với hầu hết các phần trong thành phố, CLS rất thanh thoát. , nhanh nhẹn và đặc biệt bình tĩnh.

Tuy nhiên, hãy chuyển sang Sport hoặc Sport + và tay lái nặng hơn một chút, phản ứng ga nhạy hơn một chút và hệ thống treo cứng hơn một chút.

Điều này có làm cho CLS trở thành một chiếc xe thể thao? Không chính xác, nhưng nó chắc chắn nâng mức độ tương tác lên một mức độ mà bạn thực sự có thể vui vẻ.

Chuyển nó sang chế độ Sport hoặc Sport + và tay lái sẽ nặng hơn một chút.

Mặc dù nó không phải là một chiếc AMG đầy đủ giống như E63 S và không được trang bị động cơ tăng áp kép V4.0 8 lít phổ biến, nhưng động cơ 53 lít sáu xi-lanh của CLS 3.0 vẫn rất mạnh mẽ.

Rời khỏi dòng có cảm giác đặc biệt nhanh chóng, có thể là do hệ thống EQ Boost thêm một chút đột phá và thậm chí một chuyến đi êm ái ở góc giữa cung cấp sự khẩn cấp đáng chú ý từ chiếc sáu thẳng hàng màu kem.

Tuy nhiên, theo tôi, cái hay nhất ở CLS 53 là âm thanh, khi ống xả tạo ra tiếng pô và tiếng rít phù hợp ở chế độ Sport + khi tăng tốc.

Lái xe trơn tru, dễ dàng và thoải mái.

Nó thô thiển và đáng ghét, nhưng cũng hết sức tuyệt vời về mặt ô tô tương đương với một bộ đồ ba mảnh - và tôi thích nó!

Hệ thống phanh cũng xử lý tốc độ làm sạch, nhưng thời gian tương đối ngắn của chúng tôi với chiếc xe trong điều kiện rất ẩm ướt, vì vậy hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMatic + được đánh giá cao hơn nhiều.

Phán quyết

Thoải mái khi bạn cần và thể thao khi bạn muốn, CLS 53 hơi giống Tiến sĩ Jekyll và Ông Hyde của Mercedes - hoặc có thể Bruce Banner và Hulk là một hệ quy chiếu tốt hơn cho một số người.

Mặc dù nó không nổi bật trong bất kỳ lĩnh vực cụ thể nào, nhưng bề rộng sử dụng của nó là đáng khen ngợi, nhưng cuối cùng, nỗi thất vọng lớn nhất của nó có thể là tính thẩm mỹ quá quen thuộc của nó.

Nhìn từ bên trong, nó trông giống như bất kỳ mẫu xe Mercedes cỡ lớn nào khác (không nhất thiết phải là một bài phê bình), trong khi ngoại thất, theo ý kiến ​​của tôi, khiến nó không thể phân biệt được với một chiếc CLA.

Rốt cuộc, nếu bạn muốn một chiếc sedan phong cách và thể thao, bạn có nên cảm thấy đặc biệt không?