Lái thử Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Thời gian là không ngừng để an toàn: hai thế hệ va chạm trong phân khúc crossover gây tranh cãi

Trong khi Volvo XC60 lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp được bảy năm, cùng tuổi với Mercedes GLK buộc phải nhường chỗ cho GLC mới. Liệu người Thụy Điển già có thể làm điều tương tự với động cơ diesel năm xi-lanh của mình?

Volvo không bao giờ cũ, nó chỉ trở thành một chiếc xe cổ điển. Các mẫu 444/544 và Amazon cũng vậy, chưa kể mẫu 240 đã được sản xuất trong 19 năm. Và ngay cả chiếc XC90 được thay thế gần đây cũng đã tồn tại trong phạm vi của thương hiệu được mười hai năm. Với mốc thời gian như vậy, chiếc Volvo XC 2008, ra mắt vào năm 60, lẽ ra đã qua thời kỳ đỉnh cao, còn 19 năm nữa mới tới - và đừng quên rằng những chiếc xe của mẫu xe này có tuổi thọ dự kiến ​​là 300 năm và hơn 000 km . .

Các sản phẩm có sức mạnh tương đương của Đức thường mang một ngôi sao ba cánh, nhưng theo quy luật, sau bảy năm, chúng buộc phải nhường chỗ cho người kế nhiệm. Giống như GLK răng lược gần đây đã được thay thế bằng GLC tròn và không còn có thể chỉ được nhận dạng trực quan như một dẫn xuất hạng C. Bởi vì công nghệ của nó phần lớn bắt nguồn từ phạm vi mô hình tầm trung, điều này không ngăn được Mercedes GLC 250 d 4Matic với gói off-road hiệu quả bao gồm hỗ trợ xuống dốc, năm chế độ off-road và bảo vệ gầm xe (€ 702) để có thể đối phó với nhiều hơn nhiệm vụ khó khăn nếu chủ nhân của nó vẫn đang kéo nó trên các tuyến đường trải nhựa.

Nói về khả năng kéo, Mercedes GLC 250 d 4Matic tốt hơn trong so sánh này, bởi vì nó có thể được kéo bằng rơ moóc nặng hơn 500 kg so với Volvo XC60 D5 (2000 kg) và với 1000 euro, bạn có thể gắn thêm chúng vào móc kéo có thể thu vào và ổn định với chương trình điện tử thích hợp. Từ quan điểm thực tế, hệ thống treo khí thích ứng Air Body Control (€2261) với chức năng cân bằng nên được đặt hàng cùng lúc với thanh kéo. Nhờ đó, chỉ với một nút bấm, xe có thể nâng lên trên địa hình gồ ghề hoặc hạ xuống để bốc hàng dễ dàng hơn.

Bốn chống lại năm xi lanh

Đồng thời, nó bị hạn chế về mặt âm thanh đến mức trên đường, hệ dẫn động động cơ diesel của nó gần như vô hình - trong khi tiếng ầm ầm năm xi-lanh chắc chắn của Volvo XC60 D5 luôn hiện diện, mặc dù ở dạng rất dễ chịu. Tuy nhiên, ở đây, sẽ mất nhiều thời gian hơn cho đến khi bộ tăng áp tạo đủ áp suất và hộp số tự động vào số thích hợp, và quá trình chuyển số tự nó trở nên đáng chú ý hơn nhiều. Trên thực tế, phần lớn tính khí và mức tiêu thụ nhiên liệu cho thấy hệ thống truyền động này đã bỏ lại phía sau những năm tháng tốt nhất.

Và thực sự - mặc dù công suất động cơ lớn hơn, 16 mã lực. sức mạnh và trọng lượng nhẹ hơn 68 kg Volvo XC60 D5 không truyền cảm giác mạnh mẽ, bởi vì chiếc Mercedes GLC 500 d 250Matic 4 Nm mạnh mẽ không thể đạt được giá trị GLC trong quá trình tăng tốc hoặc ở tốc độ tối đa. Một số người sẽ nói rằng bạn đã làm rất tốt, và ở một mức độ nào đó không phải là không có lý do, nhưng một lần nữa, điều tốt nhất sẽ chiến thắng điều tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với hiệu quả. Hay nói một cách đơn giản: trong mọi điều kiện, Volvo XC60 D5 tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, mức chênh lệch trung bình trong thử nghiệm là 0,8 l/100 km.

Túi khí và bộ giảm chấn thích ứng

Về sự thoải mái của hệ thống treo, Mercedes GLC 250 d 4Matic đã là một đẳng cấp trên tất cả, điều này gần đây đã được chứng minh bằng việc so sánh với Audi Q5 và BMW X3. Đặc biệt là với các túi khí bổ sung, nó hấp thụ tải trọng nặng và va chạm với ít căng thẳng hơn nhiều so với Volvo XC1250 D60, được trang bị bộ giảm chấn thích ứng (€ 5), ngay cả ở chế độ thoải mái, đôi khi cũng cho phép những tác động khá đáng chú ý đến hành khách của nó. ... Và nếu bạn không thích vẻ nhu mì lắc lư của chiếc Mercedes, bạn có thể chọn chế độ Thể thao khắc nghiệt hơn.

Đồng thời, Mercedes GLC 250 d 4Matic sẽ không trở thành một vận động viên, đặc biệt là vì hàng ghế trước thoải mái, vừa vặn, nội thất chất lượng cao và cần số trên vô lăng nhấn mạnh đặc tính thoải mái của GLC. Và có đủ không gian - sau tất cả, khi thay đổi kiểu dáng, ngoài tổng chiều dài, chiều dài cơ sở đã tăng thêm 250 cm. Giống như các đối thủ, cốp xe có thể mở rộng linh hoạt nhờ tựa lưng ba phần gập lại tạo thành sàn tải phẳng. Cùng với khả năng mở hàng ghế sau từ xa, Mercedes GLC 4 d 145Matic còn cung cấp thêm XNUMX lít không gian chở hàng và cảm giác không gian tốt vì ở đây bạn ngồi khá thấp đối với một mẫu SUV.

Nhiều nút chống lại bộ điều khiển

Người Thụy Điển không chỉ thiếu túi khí cho đầu gối và hai bên đuôi xe mà còn thiếu thiết bị cảnh báo mất chú ý, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống phanh hoạt động không nhạy bén như đối thủ. Đổi lại, sự phong phú của gói Inscription, bao gồm nhiều tiện ích - từ hỗ trợ đỗ xe với camera chiếu hậu qua cửa sổ trời toàn cảnh đến ghế ngồi thoải mái có sưởi và chỉnh điện bọc da mềm - là điều ấn tượng mà Mercedes GLC 250 d 4Matic có được. một tùy chọn bổ sung. Tuy nhiên, bộ phụ kiện này khiến Volvo XC60 D5 đắt hơn tới 10 euro, vì vậy cuối cùng, kết quả chi phí khá cân bằng.

Tuy nhiên, xét về tổng thể, Volvo XC60 D5 có quá nhiều điểm yếu để có thể gây nguy hiểm nghiêm trọng đến chức vô địch của chiếc Mercedes cực kỳ hài hòa. Mặc dù sự khác biệt về sự thoải mái và tính năng động trên đường vẫn nằm trong giới hạn chấp nhận được và động cơ 250 xi-lanh gầm rú thậm chí có thể đóng một vai trò đặc biệt, nhưng những sai sót trong nguyên tắc chính của Volvo - an toàn - là khá nghiêm trọng. So với Mercedes GLC 4 d XNUMXMatic thế hệ đầu tiên trẻ hơn, rõ ràng là ngay cả một chiếc Volvo cũng có thể già đi trước khi trở thành cổ điển.

Văn bản: Bernd Stegemann

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 điểm

GLC ghi điểm một cách siêng năng, đặc biệt là vì sự vượt trội về sự thoải mái và khả năng xử lý, và không cho thấy điểm yếu thực sự ở bất kỳ đâu. Một người chiến thắng mặc dù thiết bị tiêu chuẩn kém.

Volvo XC60 D5 dẫn động bốn bánh – 397 điểm

Có thể cảm nhận được phần nào việc XC60 cũ kém cơ động, yên tĩnh và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng trên hết, những lỗ hổng về trang bị an toàn đã làm hỏng hình ảnh của chiếc xe Thụy Điển.

chi tiết kỹ thuật

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 dẫn động tất cả các bánh
Khối lượng làm việc	2143 cm3	2400 cm³
sức mạnh	204 k.s. (150 kW) tại 3800 vòng / phút	220 k.s. (162 kW) tại 4000 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	500 Nm tại 1600 vòng / phút	440 Nm tại 1500 vòng / phút
Tăng tốc 0-100 km / h	8,0 với	9,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37,1 m	38,9 m
tốc độ đầy đủ	222 km / h	210 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	7,8 l	8,6 l
Giá cơ bản	48 731 Euro	55 410 Euro