Mercedes, Vito điện đầu tiên tròn 25 tuổi
Động cơ điện trong thế giới vận tải không phải là một điều mới lạ gần đây như người ta có thể nghĩ: ngay cả khi chúng thực sự chỉ phát nổ trong vài năm gần đây, các nhà sản xuất đã nghiên cứu nó trong vài năm. khoảng 30 mỗi trường hợp Mercedes-Benz, đã giới thiệu tiền thân của eVito hiện đại cách đây 25 năm, vào năm 1996.
Cùng năm, hãng cho ra mắt thế hệ Vito đầu tiên (W638), thay thế cho dòng MB15 nổi tiếng sau 100 năm sự nghiệp. Vài tháng sau, trong khu vực xuất hiện tùy chọn 108 E, được chế tạo trong một loạt nhỏ các đơn vị vận chuyển hành khách và thân hộp tại một nhà máy ở Mannheim, Đức, và mẫu cơ sở được sản xuất ở Vitoria, Tây Ban Nha.
Ngựa vằn dưới mui xe
Vito 108E được trang bị cùng một hộp số đã được sử dụng hai năm trước đó trên nguyên mẫu C-class và bao gồm điều khiển động cơ không đồng bộ ba pha làm mát bằng nước Pin ZEBRA, Viết tắt Nghiên cứu pin bằng không khí thải, che sfruttava công nghệ natri-niken-clorua, nặng khoảng 420 kg và được lắp ở phía sau.
Động cơ đã công suất 40 kW, 54 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm từ 0 đến 2.000 vòng / phút. Pin, tạo ra điện áp danh định 280 V, có công suất 35,6 kWh và có thể được sạc tới 50% trong nửa giờ nhờ hệ thống tích hợp nhanh và cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên đến 120 km / h và di chuyển khoảng 170 km (bao gồm cả phục hồi năng lượng phanh) với việc sạc lại trong khi vẫn duy trì sức chở 600 kg hoặc 8 hành khách.
Đắt nhưng đầy hứa hẹn
Quá trình sản xuất diễn ra ở Mannheim vì đây là trụ sở của Trung tâm Năng lực Di động Không Phát thải, một trung tâm nghiên cứu đã thử nghiệm các hệ thống động cơ đẩy thay thế trên các phương tiện sản xuất khác nhau. Công nghệ gần như đổi mới vào thời điểm đó đã không cho phép thương mại hóa một mô hình sẽ có thậm chí gấp ba giá so với các model trong bảng giá về hiệu suất tương đương.
Vì lý do này, một số căn đã xây dựng đã được bàn giao để sử dụng. công ty đối tác cho các thí nghiệm thực tế về khả năng di chuyển của điện. Trong số đó có Deutsche Post, đã sử dụng 5 Vito 108 E để giao hàng hàng ngày ở Bremen.
Lộ trình cho ngày hôm nay
Thử nghiệm tiếp tục với Vito thế hệ thứ hai (W639) ra mắt vào năm 2003 và hoàn thiện công nghệ, cho phép Mercedes Benz không chỉ có một, nhưng 4 mô hình tốtbao gồm eVito và eVito Tourer cho vận tải hành khách, eSprinter và EQV.
