Mercedes SLR McLaren Edition: đôi khi họ quay trở lại - Xe thể thao
MONG TẤT CẢ CÁC SIÊU PHẨM đã nhìn thấy ánh sáng ban ngày vào đầu thiên niên kỷ mới, có lẽ điều bị hiểu lầm nhiều nhất là Mercedes SLR Mclaren... Cô dường như không biết mình muốn trở thành ai: qua cái tên, rõ ràng cô là người vĩnh viễn do dự. Và vì vậy, mặc dù cô ấy có một vẻ ngoài tuyệt vời và hiệu suất Đáng kinh ngạc, kết hợp với nhiều công nghệ, dễ sử dụng và trọng lượng thấp, nó đã không chinh phục được những người hâm mộ lĩnh vực này, những người luôn ưa thích Ferrari 575 quyến rũ và Porsche Carrera GT siêu phàm.
Nhưng ngay cả khi SLR nó đã thất bại và không đáp ứng được kỳ vọng to lớn của những người tạo ra nó (đội Công thức 1 của Anh và Ngôi nhà của Ngôi sao, nơi cung cấp động cơ), chủ sở hữu của nó đánh giá cao những gì nó phải cung cấp. Nhiều sự kiện được tổ chức đã giúp tạo ra cảm giác thân thuộc và cộng đồng, và sự phát triển liên tục của SLR đã chứng kiến nhiều người bán chiếc cũ để mua phiên bản tiếp theo hoặc vứt cả hai chiếc trong ga ra.
Ngày nay, tận dụng các ưu đãi trên mạng một chút, bạn có thể tìm thấy một trong những SLR đầu tiên với giá 180.000 250.000-320 euro. Những con số thú vị cho một chiếc xe hoàn toàn carbon có thể tăng tốc lên XNUMX km / h, đặc biệt nếu chiếc xe này có ngoại hình giống tên lửa, chất lượng và độ ổn định Mercedes và phả hệ thể thao McLaren. Giờ đây, SLR đã bị ngừng sản xuất trong tất cả các phiên bản của nó do quy trình biện minh kỳ lạ này dành cho những chiếc xe không hoàn hảo - như chiếc McMurck bí ẩn - vận may của SLR cuối cùng cũng có thể quay lại: hôm nay đã đến lúc hồi sinh.
Để không bị nhầm lẫn, McLaren MSO (nghĩa là Hoạt động đặc biệt của McLaren, Bộ phận "vũ trang" của công ty Anh) đã sử dụng toàn bộ tiết mục để tạo ra chiếc ô tô tương đương với quả bom tấn đáng tin cậy, và kết quả là một gói Phiên bản SLR McLaren.
Như với tất cả các sáng tạo của MSO, trong trường hợp này, trọng tâm của việc làm lại SLR là khả năng tùy chỉnh tối đa, bên cạnh giá trị gia tăng là có thể tận dụng những cải tiến về cơ học và thẩm mỹ mà McLaren đã phát triển trong nhiều năm cho chiếc xe của mình. Điều này có nghĩa là sẽ không có SLR McLaren Edition giống như chiếc kia. Vì vậy, chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm chỉ là một ví dụ về những gì một chiếc mới có thể trông như thế nào. SLR... Mẫu này dựa trên Roadster 722 S, với một cơ thể sửa chữa tốt: giao diện người dùng mới (với một bộ chia phía trước nhô ra nhiều hơn) cửa hút gió phía trước bánh trước được thiết kế lại, lo và kìa làm hư hỏng và một diễn giả mới, năng nổ hơn. Trang trí nội thất, bọc nội thất, các chi tiết được tạo ra theo hướng dẫn chính xác của khách hàng, cũng như nơi.
Về mặt cơ học Phiên bản SLR không đi quá xa vì McLaren không muốn ảnh hưởng đến độ tin cậy và việc tuân thủ Phê duyệt Kiểu đối với SLRs sản xuất. Nhưng điều này không ngăn MSO cải tiến SLR Edition mới, cả bằng cách áp dụng các yếu tố của phiên bản sau cho phiên bản đầu tiên, và bằng những cải tiến đơn giản và hợp lý không đòi hỏi quá trình xử lý sâu của xe. Một số cải tiến này, chẳng hạn như bộ khuếch tán phía sau và hệ thống mới Làm nguộilấy từ biến thể phiên bản giới hạn Sterling Moss 2009, trong khi những người khác như sửa đổi đối với tay lái trợ lựcđược phát triển trực tiếp bởi MSO. Nhiều người tại MSO đang làm việc trên thiết kế của những chiếc xe ban đầu vào thời điểm đó, vì vậy không ai hiểu rõ chúng hơn họ.
Mặc dù không ai dám nói ra điều đó, nhưng giờ đây sự hợp tác chính thức giữa Mercedes và McLaren kết thúc, những người từ Woking không thể chờ đợi để cuối cùng có một tay trong những gì ban đầu không phải là kết quả của sự hợp tác như một va chạm. Ngay cả các chi tiết cũng được giải quyết bằng cách đánh nhau bằng răng và móng tay: ví dụ: panh hệ thống phanh hiện có logo McLaren. Hoặc lỗ thông gió mặt hiện có thương hiệu English House là một dấu phẩy kiểu Nike. Giữa ngoại thất và nội thất màu cam rực rỡ, rõ ràng là các tính năng của McLaren ngày càng xuất hiện nhiều hơn, làm lu mờ những nét đặc trưng của một chiếc Mercedes.
Chiếc máy này đã sẵn sàng để được chuyển đến chủ sở hữu, người đã vui lòng cho phép chúng tôi chạy thử trên đường thử Millbrook trước khi chúng tôi nhận máy. Một kỹ thuật viên của MSO đã phải mất nửa ngày để phủ băng bảo vệ lên những bộ phận tinh vi nhất của chiếc xe để chúng tôi có thể khởi động máy Mac một cách an toàn trên đường đua, và chúng tôi phải mất một tiếng rưỡi để hoàn thành công việc. và chụp những bức ảnh đẹp: màn múa thoát y dài nhất trong lịch sử ... Chúng tôi không muốn mạo hiểm làm hỏng lớp sơn chỉ vì một vài viên sỏi, vì vậy chúng tôi đã đợi vòng đua kết thúc trên đường đua, nhưng tất cả lần này tôi đều ngứa tay. gặp cô ấy theo cách mẹ tôi đã làm.
Thành thật mà nói, tôi không biết những gì tôi mong đợi từ lần đầu tiên với Phiên bản. Ngay cả khi tôi không phải là một fan hâm mộ của SLR, tôi phải thừa nhận rằng cô ấy có rất nhiều sức hút. Nó nhỏ một cách đáng ngạc nhiên, và với cái thùng khác thường (dài hơn, rộng hơn và sắc nét hơn), nó trông giống như Wacky Races. Tôi nghĩ Phiên bản sẽ đẹp hơn với vòng tròn với 20 hoặc thậm chí 21 so với 19 trên tổng số 722, nhưng McLaren chỉ muốn sử dụng các thành phần tương đồng, bao gồm cả bánh xe.
Ẩn dưới mui xe là động cơ khủng khiếp V8 5.4 giây máy nénđược lắp đặt phía sau phần đầu xe một mét: nó giống với của nhà tài trợ 722, có nghĩa là 650 mã lực. và mô-men xoắn 820 Nm. Không cần tăng sức mạnh: 722 đã có 24 mã lực. nhiều hơn tiêu chuẩn 626 mã lực. SLR ... Người hâm mộ SLR mạnh mẽ chắc chắn sẽ chú ý đến các thiết kế mới trong carbon ai lưu trữ hệ thống Làm nguội đã cố định và cũng sẽ không trốn tránh anh ta tốt nghiệp nhẹ, giúp tiết kiệm 20 kg và làm cho âm thanh sâu hơn ở mức tối thiểu.
Nội thất có màu cam chủ đạo - các phần carbon trên bảng điều khiển phía trước đã được sơn theo yêu cầu của khách hàng - và nó thực sự ấn tượng, mặc dù có các nút bấm. Mercedes một chút quá phổ biến. Tuy nhiên, nó không phổ biến đối với tầm nhìn từ phía sau một kính chắn gió dốc hoặc thậm chí động cơ cách xa bạn vài cm. Chỉ cần mở rộng chân của bạn để đánh một trong những hình trụ ...
Lo Hệ thống lái được sửa đổi khó hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, nhưng cũng ít bị rung hơn và tuyến tính hơn trong các phản ứng của anh ấy, tạo ra cảm giác kết nối hơn. Âm thanh ống xả xuyên và sâu, đặc biệt khi tăng tốc, nhưng khi bạn không kéo cổ pô, âm thanh sẽ dịch sang một bên để không làm ảnh hưởng đến sự tiện lợi khi sử dụng xe trên quãng đường dài. SLR tiêu chuẩn đã ở trong tình trạng tốt, nhưng những thay đổi về kiểu dáng, nhạc nền và hệ thống lái đã cải thiện đặc tính của nó, sửa chữa một trong những sai sót động lớn nhất của phiên bản gốc.
Ngày nay, mười năm sau, SLR? Tôi sẽ nói là sử thi. Ở đó một cặp vợ chồng dồi dào, chân ga rất nhạy, lực đẩy sắc nét và âm thanh trông giống như một máy bay ném bom chiến đấu. Giữa tiếng ồn xung quanh của các xi-lanh phát ra âm thanh của chúng từ các ống xả bên ngồi xổm và tiếng còi của máy nén, có vẻ như nó đang ở bên trong động cơ. Hệ thống lái đơn giản hóa nhiệm vụ bằng cách cho phép bạn dễ dàng chọn và giữ quỹ đạo tốt nhất ở các góc, thay vì sử dụng các điều chỉnh liên tục để cố gắng tìm hiểu xem phần đầu xe này đang làm gì cho đến nay.
Điện tử đã đi một chặng đường dài kể từ khi ra mắt SLR - phiên bản MSO này không may tuân theo thiết lập cơ bản của nó - vì vậy bạn có thể quên đi những điều phức tạp của hệ thống lái hoặc kiểm soát độ ổn định và lực kéo mới nhất, máy gia tốc và thay thế cho những chiếc xe hiện đại hơn như Ferrari F12. SLR có biến mô tự động năm tốc độ, vì vậy những thay đổi chắc chắn không nhanh như chớp. Nhưng những gì SLR thiếu rõ ràng là khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc, lực kéo tuyệt vời, lực kéo tuyệt vời và một tính cách kép cho phép bạn đến Monte Carlo, Munich hoặc Montevideo một cách an toàn, chỉ dừng lại để tiếp nhiên liệu.
Thật không may, trong số những thay đổi được thực hiện Hoạt động đặc biệt của McLaren không có trong SLR Edition này hệ thống phanhrất hiệu quả khi cần, nhưng cũng khó điều chỉnh trơn tru hoặc chính xác khi bạn không sử dụng tối đa. Họ thật đáng thất vọng, mặc dù một khi bạn đã làm quen với họ, ít nhất bạn có thể sửa chữa một phần thiếu sót của họ.
Nhưng tất cả những thứ này có giá bao nhiêu? Chà, gói chuyển đổi Phiên bản McLaren (không bao gồm tùy chỉnh) có giá 176.000 euro. Rất nhiều, nhưng khi bạn tính đến việc McLaren đang yêu cầu từ 30 đến 35 nghìn euro chỉ để sơn lại thân xe, thì tổng chi phí xử lý MSO không quá cao. Rõ ràng, con số này phải được cộng thêm chi phí của chiếc xe cơ bản, ít nhất là 170.000 euro: vì vậy nếu bạn chưa có một chiếc SLR nào trong ga ra của mình, thì cuối cùng chiếc xe này sẽ khiến bạn đắt hơn một chiếc F12 hoặc Aventador. Nhưng có lẽ đó không phải là vấn đề. Đối với nhiều người - đặc biệt là đối với những người lúc đó đã yêu SLR bản gốc - ý tưởng về một chiếc SLR được cập nhật và tùy chỉnh được bình phương.
