Đánh giá Genesis G70 2020: 2.0T Sport

Giống như Toyota, Nissan và Honda (và gần như Mazda) đã làm trong những năm 80 và 90, Hyundai đã tạo ra bảng tên sang trọng vào cuối những năm XNUMX, biết rằng thương hiệu cốt lõi của họ không đủ kiên cường để đạt đến mức cao cấp nhất. , được chiếm bởi những người chơi có uy tín.

Ban đầu được kết hợp với huy hiệu, Hyundai Genesis đã được ra mắt trên toàn cầu như một thương hiệu phụ riêng biệt vào năm 2016, trong khi chiếc sedan nhỏ gọn G70 mà chúng tôi đang xem xét ở đây đã được ra mắt tại địa phương vào giữa năm 2019.

Nó nằm cạnh chiếc limousine G80 trong dòng sản phẩm hiện tại của Australia. Mẫu SUV cỡ lớn GV80 sắp ra mắt, theo sau là mẫu sedan cỡ lớn G90 và có khả năng sẽ được theo sau bởi một loạt mẫu GT.

Vậy, đâu là điểm khởi đầu cho bước chuyển mình thực sự đầu tiên của Hàn Quốc trong thị trường hàng xa xỉ? Đọc để tìm hiểu.

Genesis G70 2020: 2.0T Sport
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	9l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$48,600

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Với giá 63,300 đô la trước khi chi phí đường bộ, 2.0T Sport nằm ở bậc thang thứ hai của bậc thang Genesis G70 và rơi vào một tổ hợp của các đối thủ cạnh tranh uy tín và lâu đời, tất cả đều nằm trong khoảng cách ấn tượng của khung giá 60 nghìn đô la.

Những chiếc xe như Audi A4 40 TFSI Sport (61,400 USD), BMW 320i M Sport (68,900 USD, 300 USD), Jaguar XE P65,670 R-Dynamic SE (300 USD), Lexus IS 66,707 F Sport (200 USD), Mercedes-Benz C65,800 ( $ 206), VW Arteon. 67,490 TSI R-Line ($ 605) và Volvo S64,990XNUMX R-Design ($ XNUMXXNUMX).

Khá là một cuộc gọi và bạn sẽ mong đợi một danh sách cạnh tranh của các tính năng tiêu chuẩn để giúp người mới cao cấp này nổi bật. Và ấn tượng đầu tiên là ghế da được hoàn thiện đẹp mắt với hệ thống sưởi và điều chỉnh 12 hướng (và hỗ trợ thắt lưng ở XNUMX hướng) cho người lái và hành khách phía trước. Da trên bảng điều khiển trung tâm, bảng điều khiển trung tâm và vô lăng, cũng như ngưỡng cửa bằng thép không gỉ và bàn đạp thể thao.

Màn hình cảm ứng 8.0 inch hỗ trợ MirrorLink, Apple CarPlay và Android Auto, cũng như định vị vệ tinh (với cập nhật giao thông thời gian thực) được điều khiển bằng nhận dạng giọng nói.

Theo Genesis, bảng điều khiển trung tâm, bao gồm màn hình cảm ứng đa phương tiện 8.0 inch và hệ thống kiểm soát khí hậu, hướng về phía người lái một góc 6.2 độ.

Tay nắm cửa bằng nhôm thật và viền hợp kim trên bảng điều khiển trung tâm được nâng cấp, cũng như màn hình hiển thị trung tâm kỹ thuật số 7.0 inch và đế sạc không dây Qi (Chi).

Danh sách này bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, hệ thống âm thanh chín loa (bao gồm một cặp loa siêu trầm dưới ghế và radio kỹ thuật số), khởi động và ra vào không cần chìa khóa, gương chiếu hậu ngoài có sưởi và chỉnh điện, gạt nước mưa và cảm biến mưa. cần gạt nước. Ứng dụng dành cho điện thoại thông minh Genesis Connected Services cho phép bạn kết nối từ xa với các chức năng khác nhau trên bo mạch.

Những thứ như khởi động / dừng động cơ từ xa, khóa / mở cửa, điều khiển đèn cảnh báo nguy hiểm, điều khiển còi và điều khiển khí hậu (bao gồm cả bộ khử sương mù). Nó cũng sẽ kết nối bạn với mọi thứ từ vị trí xe (qua GPS) và thời gian đỗ xe (có cảnh báo) đến công cụ tìm nhiên liệu.

Đèn pha của xe là dạng LED, DRLs và đèn hậu, "Khởi động thông minh" cho phép thao tác rảnh tay và biến thể Sport này được trang bị bánh xe hợp kim 19 inch bọc cao su Michelin Pilot Sport 4 hiệu suất cao.

Đèn pha xe là loại LED.

Bộ vi sai hạn chế trượt cơ học, các tín hiệu kiểu dáng thể thao bên ngoài và nội thất, thiết bị đo thể thao và gói phanh Brembo có khả năng dừng một chú voi con (chi tiết trong phần Lái xe) cũng là tiêu chuẩn. 

Có nhiều công nghệ an toàn chủ động và thụ động (được nêu chi tiết trong phần An toàn) và quyền sở hữu cho phép truy cập vào chương trình Phong cách sống của Genesis, bao gồm các lợi ích như Dịch vụ trợ giúp đặc biệt về phong cách sống và Đặc quyền toàn cầu, bao gồm du lịch và chăm sóc y tế khẩn cấp. Cửa sổ trời bằng kính "Panorama" (giống như trên xe của chúng tôi) có giá 2500 USD.

Đó là một giỏ trái cây khá đẹp mắt, phù hợp với nội dung của phân khúc và chi phí đầu vào của 2.0T Sport.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Genesis G70 là sản phẩm của Trung tâm thiết kế Hyundai Genesis ở Namyang, Hàn Quốc, cho đến gần đây (tháng 2020 năm XNUMX) do chuyên gia thiết kế người Bỉ Luc Donkerwolke phụ trách.

Sau khi làm việc cho Peugeot, VW Group (Audi, Skoda, Lamborghini, Seat và Bentley) và chuyển sang Hyundai và Genesis vào năm 2015, Donkerwolke đã đẩy nhóm của mình theo hướng châu Âu quyết định với chiếc xe này.

Luôn luôn là một ý kiến ​​chủ quan, nhưng tôi thấy các yếu tố của BMW 3 Series trên chắn bùn trước và cản sau của Mercedes-Benz C-Class ở phía sau, trong một cái nhìn hiện đại, cân đối và tương đối bảo thủ.

Lưới tản nhiệt dạng lưới mạ crôm sẫm màu làm nổi bật vẻ sắc sảo của mẫu xe thể thao này, và lớp sơn hoàn thiện tương tự được áp dụng cho tất cả các bề mặt và đường viền kim loại sáng xung quanh xe.

Các khe mang khổng lồ ở hai bên mũi xe tạo thành một phần của hệ thống "rèm không khí" giúp giảm nhiễu động ở phía trước bánh trước, trong khi các lỗ thông gió khuếch tán thấp hơn giúp tăng cường hiệu suất khí động học bằng cách thoát không khí bị mắc kẹt phía sau cản sau. Hệ số cản (Cd) là 0.29 trên bề mặt siêu trơn.

Ở phía sau, tôi thấy các yếu tố của Mercedes-Benz C-Class.

Mâm xe hợp kim 19 inch 70 chấu màu đen nâng cao cảm giác ăn ý, trong khi các đường nét chữ sắc nét ở hai bên hông xe nhấn mạnh tư thế nhanh nhẹn của GXNUMX. Chiếc xe dày lên đáng chú ý về phía sau, với phần hông chunky được kéo thành một hình dạng mái thon nhọn (cả kế hoạch và hai bên) và một cánh lướt gió trên nắp cốp được nâng lên mạnh mẽ.  

Màu sơn kim loại sáng "Mallorca Blue" của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là kết quả của một phương pháp mới mà Genesis cho biết "phân tách các hạt nhôm mịn, phân bố đều và màu sáng, tăng độ sáng." Nó đang làm việc. 

Bên trong, ấn tượng chính là chất lượng, và các vật liệu và sự chú ý đến từng chi tiết đều đạt tiêu chuẩn đẳng cấp.

Ghế trước thể thao bọc da điêu khắc tỉ mỉ có đường chỉ và đường chỉ khâu tương phản màu trắng ở mặt trước, cũng như các đường gân thể thao trên tấm trung tâm.

Trang trí bảng điều khiển nhiều lớp nhấn mạnh chiều rộng của chiếc xe, trong khi bảng điều khiển trung tâm rộng chảy liền mạch vào một bảng điều khiển đơn giản giữa các ghế.

Các chi tiết bằng hợp kim thực sự, bao gồm tay nắm cửa và các chi tiết trang trí trên bảng điều khiển, tạo cảm giác cao cấp, trong khi cụm đồng hồ dạng ống kép với màn hình kỹ thuật số 7.0 inch kiểu dáng đẹp giữa các mặt đồng hồ chính là một nét đẹp.

Bên trong, ấn tượng chính là chất lượng, và các vật liệu và sự chú ý đến từng chi tiết đều đạt tiêu chuẩn đẳng cấp.

Theo Genesis, bảng điều khiển trung tâm, bao gồm màn hình cảm ứng đa phương tiện 8.0 inch và hệ thống kiểm soát khí hậu, hướng về phía người lái một góc 6.2 độ (thay vì 6.1 hoặc 6.3).

Nhược điểm duy nhất là màn hình phương tiện trung tâm, nổi bật, nhưng không nhất thiết phải theo cách tốt. Hoàn hảo từ quan điểm chức năng, nó tự hào về bảng điều khiển và trông giống như một thiết kế muộn màng.

Genesis không đơn độc trong việc lựa chọn con đường đơn giản hơn, tiết kiệm hơn (Mazda, tôi đang nhìn bạn), nhưng nó làm đảo lộn sự cân bằng của cách bố trí nội thất được chế tạo một cách nghệ thuật.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Với chiều dài khoảng 4.7m, rộng hơn 1.8m và cao chính xác 1.4m, G70 ngang hàng với các đối thủ cạnh tranh hạng sang nhỏ gọn chính của nó. Nhưng trong diện tích hình vuông đó, chiều dài cơ sở 2835mm rất rộng rãi, vì vậy bạn mong đợi một cabin rộng rãi.

Và lên phía trước, dễ dàng tiếp cận, nhiều chỗ và không gian lưu trữ được cân nhắc kỹ lưỡng, với một cặp khay đựng cốc lớn ở bảng điều khiển trung tâm ngồi ngay trước một thùng lớn có nắp đậy (sử dụng tay vịn) giữa các ghế. . Hộp đựng găng tay có kích thước vừa phải (và bao gồm cả hộp đựng bút) cũng như các kệ cửa lớn có không gian để đựng chai lọ.

Được trang trí đẹp mắt với hàng ghế trước "bọc da" có sưởi và chỉnh điện 12 thông số.

Các tùy chọn kết nối / nguồn hoạt động với nguồn điện 12V (180W), giắc cắm 'aux-in' và đầu vào USB-A bên cạnh đế sạc không dây 'Qi' trong ngăn có nắp đậy bên dưới bộ điều khiển hệ thống sưởi và thông gió chính. Ngăn trung tâm còn có cổng sạc USB-A.

Nhưng ở phía sau mọi thứ trở nên thoải mái hơn. Ngồi ở ghế lái được thiết lập cho chiều cao 183 cm (6.0 ft) của tôi, chỗ để chân là ổn, nhưng đầu của tôi chạm trần và chỗ để chân thì chật chội.

Chỗ để vai rộng rãi cho người lớn trong một chuyến đi ngắn ngày, nhưng ghế trung tâm chắc chắn là một vị trí rơm ngắn. Nếu không gian phía sau là ưu tiên, bạn nên sử dụng G80.  

Phía sau không gian trở nên ấm cúng hơn một chút.

Tựa tay trung tâm có thể gập xuống chứa hai ngăn đựng cốc, túi lưới ở lưng ghế trước và ngăn kéo nhỏ ở cửa. Dấu kiểm lớn cho các lỗ thông hơi có thể điều chỉnh và ổ cắm USB-A tùy chọn.  

Không gian chở hàng nhỏ, chỉ với 330 lít (VDA), mặc dù hàng ghế sau gập 60/40 giúp giải phóng thêm không gian khi cần thiết. Có móc để buộc, và "khởi động thông minh" rảnh tay có thoải mái (hay không?).

Sức kéo 1200 kg đối với rơ mooc có phanh (750 kg không có phanh), phụ tùng tiết kiệm diện tích.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Động cơ xăng bốn xi-lanh của G70 Theta-II là loại phun xăng trực tiếp hoàn toàn bằng hợp kim, dung tích 2.0 lít với điều khiển van biến thiên D-CVVT (đầu vào và đầu ra) và tăng áp kép cuộn đơn.

Nó cũng tích hợp hệ thống VCM "Biến đổi khí nạp vào động cơ" để cải thiện sự hòa trộn của các luồng không khí trong xi-lanh nhằm cải thiện mô-men xoắn tầm thấp và tầm trung, cũng như hiệu quả đốt cháy và tiêu thụ nhiên liệu. 

Động cơ 2.0 xi-lanh tăng áp 179 lít cho công suất 353 kW / XNUMX Nm.

Nó sản sinh công suất 179 mã lực tại 6200 vòng / phút và 353 Nm tại 1400-4000 vòng / phút, đi kèm hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động điều khiển điện tử tám cấp và bộ vi sai hạn chế trượt (số tay).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 6/10

Mức tiết kiệm nhiên liệu được công bố cho chu trình kết hợp (ADR 81/02 - đô thị, ngoài đô thị) là 8.7 l / 100 km, trong khi G70 thải ra 205 g / km CO2.

Trong một tuần chạy xe trong điều kiện nội thành, ngoại ô và xa lộ (bao gồm cả lái xe đường B nhiệt tình), chúng tôi ghi nhận mức tiêu thụ trung bình là 11.8L / 100km, mặc dù một số chuyến đi đường ngắn nhưng nhiệt tình, ít hơn thuộc về sao. . 

Yêu cầu nhiên liệu tối thiểu là xăng không chì cao cấp có trị số octan 95 và bạn sẽ cần 60 lít nhiên liệu này để đổ đầy bình.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Genesis G70 đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao cao nhất vào năm 2019 và có một loạt các công nghệ an toàn chủ động và thụ động ấn tượng trên tàu.

Để tránh va chạm, các tính năng dự kiến ​​như ABS, EBD, BA, cũng như độ ổn định và kiểm soát độ bám đường được bao gồm, cũng như các cải tiến gần đây hơn được nhóm lại dưới tiêu đề "Genesis Active Safety Control".

"Hỗ trợ tránh va chạm phía trước" trong cách nói của Genesis cho AEB sử dụng cảm biến radar phía trước và camera trên kính chắn gió để theo dõi xe và người đi bộ, cảnh báo cho người lái xe và nếu cần, phanh ở tốc độ 10-180 km / h. 

Ở tốc độ trên 60 km / h, hệ thống cũng có khả năng phát hiện xe đang chạy tới khi bạn băng qua vạch giữa theo hướng của nó.

Các tính năng khác bao gồm Giám sát điểm mù, Cảnh báo sự chú ý của người lái, Đèn chiếu xa tự động, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo chệch làn đường, Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Kiểm soát hành trình chủ động (có Dừng và đi ”), tín hiệu dừng khẩn cấp. và giám sát áp suất lốp.

Ở tốc độ đỗ xe, còn có cảnh báo khoảng cách tiến và lùi và camera lùi (có vạch hướng dẫn).

Nhưng nếu, mặc dù tất cả những điều này, tác động là không thể tránh khỏi, bảy túi khí được bao gồm (người lái xe và hành khách phía trước, người lái xe và hành khách phía trước [ngực và xương chậu], đầu gối của người lái xe và rèm bên dài hết cỡ).

Tính năng "mui xe chủ động" sẽ tự động lật mui xe ra khỏi mép sau của nó trong trường hợp va chạm với người đi bộ để giảm thiểu thương tích và hàng ghế sau có ba giá đỡ trẻ em / ghế trẻ em phía trên với giá đỡ ISOFIX ở hai vị trí cực đoan.

Bộ Hỗ trợ Bên đường bao gồm đèn pin sạc, áo bảo hộ phản quang, găng tay, tấm che mưa, thảm thay lốp, nước rửa tay và khăn lau tay. Chưa kể bộ sơ cứu và tam giác cảnh báo.

Ứng dụng điện thoại thông minh "Genesis Connected Services" cũng cung cấp quyền truy cập vào "Hỗ trợ khẩn cấp" (gửi thông báo cảnh báo đến Dịch vụ khách hàng của Genesis hoặc gia đình / bạn bè) và "Hỗ trợ khẩn cấp" (lưu nhật ký dữ liệu khi xảy ra tai nạn để yêu cầu bảo hiểm).

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 10/10

Bạn chỉ có một cơ hội để tạo ấn tượng đầu tiên, và Genesis không để lại dấu vết gì trong quá trình cung cấp dịch vụ hậu mãi của mình.

Thật không dễ dàng để lấy đi chủ sở hữu khỏi các thương hiệu cao cấp đã có tên tuổi và gói quyền sở hữu này rất khó để đánh bại. 

Tất cả những chiếc G70 đều được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km, phù hợp với tốc độ của phân khúc, nhưng đó mới chỉ là bước khởi đầu.

Giờ đây, hãy bổ sung bảo dưỡng theo lịch trình miễn phí trong năm năm / 50,000 km (bao gồm nhận và giao hàng "Genesis To You") với một chiếc xe thay thế miễn phí (nhân tiện, khoảng thời gian bảo dưỡng là 12 tháng / 10,000 km), năm năm ngày dịch vụ đường bộ 24/7 một tuần. Hỗ trợ và đăng ký XNUMX năm đối với Dịch vụ được kết nối của Genesis.

Trên hết, bạn sẽ nhận được gói sat nav có 10 năm cập nhật bản đồ miễn phí, kéo dài đến XNUMX năm, miễn là chiếc xe được bảo dưỡng bởi "studio" được ủy quyền của Genesis.

Ngoài ra, bạn nhận được đăng ký miễn phí hai năm cho Chương trình Phong cách sống Genesis, bao gồm các lợi ích như Nhân viên tư vấn về Phong cách sống và Đặc quyền Toàn cầu bao gồm hỗ trợ đi lại và y tế.

Thậm chí, trước khi bạn mua xe, thương hiệu này còn cung cấp dịch vụ lái thử xe và giao xe tận nhà. Sau đó, khi bạn quyết định tiến hành, quá trình lắp ráp và đặt hàng trực tuyến đi đôi với trải nghiệm "giá cố định, không mặc cả". và sau khi bạn đăng ký trên đường chấm, có một dịch vụ giao hàng. Ồ! 

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Chèn "Sport" vào tên ô tô và rõ ràng bạn mong đợi việc lái xe trở nên thú vị và thú vị, và chiếc G70 này đáp ứng được mong đợi.

Nhưng đợi đã. Chúng ta không nói về những chiếc sedan siêu hiệu suất. Thay vào đó, các thiết lập hệ thống treo của G70 2.0T Sport, sự sẵn sàng của động cơ bốn xi-lanh tăng áp và hộp số tự động tám cấp chuyển số mượt mà mang lại cho nó một góc cạnh thể thao dễ chịu mà không bị lỗi.

Ví dụ, việc sử dụng tính năng kiểm soát khởi động cung cấp tốc độ chạy nước rút 5.9-0 km / h trong 100 giây, không phải là di chuột, mà là 1.5 giây (và khoảng 100 USD) so với tốc độ đạn đạo của chiếc sedan Merc-AMG C 63 S.

Mô-men xoắn cực đại là 353 Nm, và con số tối đa đó chỉ có sẵn từ 1400 đến 4000 vòng / phút. Vì vậy, hiệu suất tầm trung là mạnh mẽ khi bạn muốn, nhưng turbo đơn cuộn kép thực hiện một công việc tuyệt vời trong việc cung cấp sức mạnh mượt mà ở chế độ ít hung hăng hơn.

Và nhạc nền đi kèm là đủ thô, nhưng một số người sẽ thất vọng khi biết rằng hệ thống "Thiết kế âm thanh chủ động" của G70 dựa trên tiếng ồn của động cơ và khí thải thực tế với âm thanh tổng hợp từ hệ thống âm thanh. Ụt, rít ...

Hộp số tự động tám cấp sang số nhanh chóng nhưng mượt mà, đặc biệt là ở chế độ số tay với lẫy chuyển số. Trận đấu vòng quay khi chuyển xuống rất vui nhộn. 

Hệ thống treo là thanh chống MacPherson ở phía trước và hệ thống năm liên kết ở phía sau, và G70 được hưởng lợi từ việc điều chỉnh khung gầm cục bộ, bao gồm cài đặt hệ thống treo và hiệu chỉnh hệ thống lái, được phát triển hàng nghìn dặm trên nhiều bề mặt khác nhau trong thành phố, quốc gia. và mọi thứ ở giữa.

Phiên bản Sport kết hợp bộ giảm chấn hiệu suất cao cũng như bánh xe hợp kim 19 inch bọc trong lốp Michelin Pilot Sport 4 (225/40 fr - 255/35 rr), nhưng độ cân bằng khi đi xe là tuyệt vời.

Phiên bản Sport được trang bị la-zăng hợp kim 19 inch.

Với trọng lượng chỉ hơn 1.6 tấn, G70 2.0T Sport không phải là một trọng lượng nặng, nhưng cũng không phải là khá nhẹ, nhưng nó cho cảm giác cân bằng tốt và phản ứng nhanh trên những con đường mòn nhanh B. tiếp tục hỗ trợ là khá tích cực, 

Giá lái chỉnh điện và tay nắm bánh răng cưa độc đáo, giúp bám đường tốt cho bánh trước. Bản thân tay lái thể thao bọc da cũng cho cảm giác tuyệt vời.  

Hệ thống phanh đều là Brembo với kẹp phanh monobloc (bốn pít-tông phía trước, hai pít-tông phía sau) đặt trên đĩa thông gió lớn (350 mm phía trước - 340 mm phía sau). Bàn đạp tự tin tiến, hệ thống giảm tốc ổn định mà không gây đổ mồ hôi.

Biết được chất lượng của các đối thủ cạnh tranh của G70, Genesis cho biết họ ưu tiên giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt, và mặc dù bộ giảm chấn cứng hơn và lốp có cấu hình thấp, G70 vẫn yên tĩnh và thoải mái, chỉ có những va chạm mạnh trong thành phố và những vết lún khiến nó khó chịu. tự chủ (nhưng không bao giờ đến mức báo động).

Ghế lái được điêu khắc cẩn thận lúc đầu có cảm giác cứng, nhưng nó giữ bạn tốt và vẫn thoải mái trên những chuyến đi dài. Tất cả các điều khiển được bố trí độc đáo và giao diện đa phương tiện rất đơn giản và trực quan để sử dụng.

Và khi bạn đến đích, ứng dụng điện thoại thông minh Genesis Connected Services sẵn sàng cung cấp cho bạn một loạt dữ liệu có sẵn, bao gồm phân tích lái xe (phong cách lái xe, điểm số), lái xe xanh (tiết kiệm nhiên liệu), lái xe an toàn (tốc độ nhanh). tăng tốc / phanh gấp), lịch sử lái xe (quãng đường lái xe, thời gian lái xe), kiểm tra tình trạng xe (các lỗi được phát hiện theo loại, thời gian, ngày tháng), cũng như áp suất lốp và tình trạng pin.

Phán quyết

Khen thưởng những người trung thành với thương hiệu cao cấp rỉ sét từ thương hiệu mà họ lựa chọn là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng cam kết của Hyundai đối với Genesis là đáng kể và lâu dài. Và thay vì thực hiện một "nỗ lực đầu tiên" rụt rè để thâm nhập vào phân khúc xe sedan hạng sang cỡ nhỏ đến trung bình, Genesis đã đi trước. G70 2.0T Sport cạnh tranh về giá cả, hiệu suất, chất lượng, độ an toàn và gói sở hữu thật tuyệt vời. Thể thao rất thú vị khi lái, nhưng trong khi hệ thống truyền động được tinh chỉnh, nó không đạt được mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và tính thực dụng không phải là điểm mạnh. Anh ấy đã làm đủ để vượt lên chưa? Không, nhưng đó là một gói tuyệt vời tự tin kết hợp nó với những thứ tốt nhất trong số chúng.