giấy phép lái xe quốc tế
nội dung
Thông thường, khi đi du lịch sang các nước láng giềng, mọi người thích ô tô cá nhân hơn là phương tiện công cộng. Quyết định này buộc bạn phải suy nghĩ về cách lấy bằng lái xe quốc tế, bằng này sẽ cho phép bạn di chuyển tự do ở nước ngoài.
Giấy phép lái xe quốc tế: nó là gì và tại sao cần thiết
Trong suốt thế kỷ XX, cộng đồng thế giới đã thực hiện một số nỗ lực để điều tiết giao thông quốc tế với mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân giữa các quốc gia bằng phương tiện cá nhân. Những nỗ lực này đã dẫn đến kết quả đầu tiên là Công ước Paris về Giao thông Đường bộ năm 1926, sau đó là Công ước Geneva năm 1949 và cuối cùng là Công ước Viên năm 1968 hiện tại về cùng một chủ đề.
Giấy phép lái xe quốc tế là một tài liệu xác nhận rằng chủ sở hữu của nó có quyền lái các loại phương tiện nhất định bên ngoài biên giới của quốc gia sở tại.
Theo đoạn văn. ii khoản 2 điều 41 Hiệp ước Viên, giấy phép lái xe quốc tế (sau đây gọi tắt là IDP, giấy phép lái xe quốc tế) chỉ có giá trị khi xuất trình cùng với giấy phép quốc gia.
Do đó, IDP, theo mục đích của nó, là một tài liệu bổ sung cho luật trong nước, sao chép thông tin có trong chúng bằng ngôn ngữ của các bên tham gia Công ước Viên.
Hình thức và nội dung của IDP
Theo Phụ lục số 7 của Hiệp ước Viên năm 1968, IDP được cấp dưới dạng một cuốn sách được gấp theo đường gấp. Kích thước của nó là 148 x 105 mm, tương ứng với định dạng A6 tiêu chuẩn. Bìa màu xám và các trang còn lại màu trắng.
Trong quá trình phát triển các điều khoản của công ước năm 2011, Lệnh của Bộ Nội vụ số 206 đã được thông qua. Trong Phụ lục số 1 của nó, một số tham số của IDP đã được chỉ định. Ví dụ: các khoảng trống chứng chỉ được phân loại là tài liệu cấp “B” được bảo vệ khỏi việc làm giả, vì chúng được tạo bằng cách sử dụng cái gọi là hình mờ.
Như đã đề cập, IDL là một loại phụ lục của quyền quốc gia, bản chất của nó là cung cấp thông tin chứa trong chúng cho đại diện của các cơ quan nhà nước của quốc gia cư trú của chủ sở hữu xe hơi. Vì lý do này, nội dung đã được dịch sang hơn 10 ngôn ngữ. Trong số đó: tiếng Anh, tiếng Ả Rập, tiếng Đức, tiếng Trung, tiếng Ý và tiếng Nhật. Luật quốc tế bao gồm các thông tin sau:
- họ, tên chủ xe;
- ngày sinh;
- nơi cư trú (đăng ký);
- loại phương tiện cơ giới được phép điều khiển;
- ngày cấp IDL;
- sê ri, số của giấy phép lái xe quốc gia;
- tên cơ quan cấp giấy chứng nhận.
Lái xe ô tô ở Nga về lái xe quốc tế và quyền nước ngoài
Đối với những công dân Nga sau khi nhận được IDP đã quyết định sử dụng chúng khi lái xe ô tô ở nước ta, đây là một tin đáng thất vọng. Theo đoạn 8 của Nghệ thuật. 25 của Luật Liên bang "Về An toàn Đường bộ" Số 196-FZ vì những mục đích này, IDP không hợp lệ. Nó chỉ có thể được sử dụng trong các chuyến đi nước ngoài.
Đó là, lái xe ô tô trên lãnh thổ Nga với chứng chỉ quốc tế do luật pháp và trật tự cấp sẽ được coi là lái xe không có giấy tờ. Hậu quả của hành vi vi phạm đó có thể bị truy cứu trách nhiệm hành chính theo Điều. 12.3 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga với mức phạt lên tới 500 rúp.
Nếu người lái xe hoàn toàn không có các quyền quốc gia hợp lệ, thì anh ta sẽ bị thu hút theo Nghệ thuật. 12.7 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga. Theo phần 1 của bài viết này, anh ta có thể bị phạt từ 5 đến 15 rúp.
Tình hình thú vị hơn với những người nước ngoài quyết định lái ô tô theo quyền quốc gia của họ.
Đoạn 12 của Điều 25 của Luật Liên bang "Về An toàn Đường bộ" cho phép mọi người cư trú tạm thời và lâu dài trên lãnh thổ của mình trong trường hợp không có giấy phép lái xe trong nước được sử dụng giấy phép nước ngoài.
Trước khi luật được thông qua theo cách diễn đạt hiện tại, có một quy tắc rằng công dân Nga chỉ có quyền sử dụng các quyền của người nước ngoài trong vòng 60 ngày sau khi nhận quốc tịch. Trong thời kỳ này do Nghị định của Chính phủ thành lập, anh phải đổi bằng lái xe nước ngoài lấy bằng Nga.
Còn đối với khách du lịch nước ngoài, họ không bao giờ cam kết mua bản quyền trong nước. Theo đoạn 14, 15 của điều 25 của Luật Liên bang đã đề cập, người nước ngoài có thể lái xe trên cơ sở luật pháp quốc tế hoặc quốc gia có bản dịch chính thức sang ngôn ngữ nhà nước của nước ta.
Ngoại lệ duy nhất đối với quy tắc chung là những người nước ngoài làm việc trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, vận tải tư nhân: tài xế taxi, tài xế xe tải, v.v. (đoạn 13, điều 25 của Luật Liên bang số 196-FZ).
Đối với việc vi phạm quy định pháp luật này, Bộ luật xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định hình thức xử phạt dưới hình thức phạt tiền với số tiền 50 nghìn rúp theo điều 12.32.1.
Một chế độ đặc biệt đã được cấp cho những người lái xe từ Kyrgyzstan, những người, ngay cả khi lái xe chuyên nghiệp, có quyền không đổi bằng lái xe quốc gia của họ sang bằng của Nga.
Vì vậy, chúng tôi khuyến khích các quốc gia thể hiện sự tôn trọng đối với tiếng Nga và đưa điều này vào hiến pháp của họ, theo đó đây là ngôn ngữ chính thức của họ.
Lái xe ở nước ngoài theo luật quốc gia
Cho đến nay, hơn 75 quốc gia là thành viên của Hiệp ước Vienna, trong đó bạn có thể tìm thấy hầu hết các quốc gia châu Âu (Áo, Cộng hòa Séc, Estonia, Pháp, Đức, v.v.), một số quốc gia ở Châu Phi (Kenya, Tunisia, Nam Châu Phi), Châu Á (Kazakhstan, Hàn Quốc, Kyrgyzstan, Mông Cổ) và thậm chí một số quốc gia thuộc Thế giới Mới (Venezuela, Uruguay).
Tại các quốc gia tham gia Công ước Viên, công dân Nga có thể sử dụng một loại giấy phép lái xe quốc gia mới mà không cần cấp IDP: thẻ nhựa được cấp từ năm 2011, vì chúng tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của Phụ lục số 6 của Công ước nói trên.
Nhiều quốc gia vì lý do này hay lý do khác đã từ chối tham gia hiệp ước quốc tế và do đó công nhận cả chứng chỉ quốc gia và quốc tế trên lãnh thổ của họ. Các quốc gia như vậy bao gồm, ví dụ, Hoa Kỳ và hầu hết các quốc gia ở Bắc Mỹ và Úc. Nếu bạn muốn lái ô tô riêng ở những bang như vậy, bạn sẽ cần phải có chứng chỉ địa phương.
Trường hợp của Nhật Bản được đặc biệt quan tâm. Đây là một quốc gia hiếm hoi đã ký Công ước Geneva năm 1949, nhưng không tham gia Hiệp ước Viên thay thế nó. Do đó, cách duy nhất để lái xe ở Nhật Bản là lấy bằng lái xe của Nhật Bản.
Vì vậy, điều cực kỳ quan trọng là phải tìm hiểu xem quốc gia đó có tham gia bất kỳ công ước giao thông đường bộ nào trước khi đi ô tô riêng hay không.
Sự khác biệt giữa bằng lái xe quốc tế và quốc gia
Giấy phép lái xe quốc gia và IDP không phải là tài liệu cạnh tranh. Ngược lại, luật quốc tế được thiết kế để điều chỉnh nội dung của luật nội bộ đối với các cơ quan có thẩm quyền từ các quốc gia khác.
Bảng: Sự khác biệt giữa giấy phép lái xe IDL và Nga
| giấy phép lái xe Nga | MSU | |
| Материал | Nhựa | Giấy |
| kích thước | 85,6 x 54 mm, với các cạnh bo tròn | 148 x 105 mm (quyển sách khổ A6) |
| Quy tắc điền | in | In và viết tay |
| điền ngôn ngữ | Lồng tiếng Nga và Latinh | 9 ngôn ngữ chính của các bên tham gia Công ước |
| Chỉ định phạm vi | Không ai | Có lẽ |
| Dấu hiệu của giấy phép lái xe khác | Không ai | Ngày và số chứng chỉ quốc gia |
| Sử dụng các dấu hiệu để đọc điện tử | Có | Không ai |
Nhìn chung, IDP và quyền quốc gia có nhiều điểm khác biệt hơn là tương đồng. Chúng được quy định bởi các tài liệu khác nhau, chúng khác nhau về mặt hình ảnh và ý nghĩa. Chúng chỉ được thống nhất bởi mục đích: xác nhận trình độ thích hợp của người lái xe để lái một phương tiện thuộc một loại nhất định.
Trình tự thủ tục lấy bằng lái xe quốc tế
Thủ tục cấp cả giấy chứng nhận quốc gia và quốc tế được thiết lập theo quy định bởi một đạo luật: Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 24 tháng 2014 năm 1097 Số XNUMX. Vì IDP không phải là một tài liệu độc lập và được ban hành trên cơ sở một tài liệu trong nước Bằng lái xe của Nga, thủ tục cấp được thực hiện đơn giản và nhanh chóng nhất có thể. Ví dụ, không cần thi lại khi có quyền quốc tế.
Thanh tra giao thông nhà nước cung cấp dịch vụ công để cấp IDL theo Quy định hành chính số 20.10.2015 ngày 995 tháng XNUMX năm XNUMX. Trong số những thứ khác, nó quy định các điều khoản để cấp giấy phép lái xe: tối đa 15 phút được phân bổ để nhận và kiểm tra tài liệu và tối đa 30 phút để cấp giấy phép (khoản 76 và 141 của Quy định hành chính). Tức là bạn có thể nhận được IDL vào ngày nộp đơn.
Cảnh sát giao thông có thể đình chỉ việc cấp chứng chỉ quốc tế hoặc từ chối chỉ trong các trường hợp sau, được xác định bởi Quy định hành chính:
- thiếu các tài liệu cần thiết;
- nộp tài liệu hết hiệu lực;
- sự hiện diện trong các tài liệu đã nộp của các mục được viết bằng bút chì hoặc tẩy xóa, bổ sung, gạch bỏ các từ, sửa chữa không xác định, cũng như không có thông tin cần thiết, chữ ký, con dấu trong đó;
- chưa đủ 18 tuổi;
- sẵn có thông tin về việc tước quyền lái xe của người nộp đơn;
- nộp các tài liệu không đáp ứng các yêu cầu của luật pháp Liên bang Nga, cũng như chứa thông tin sai lệch;
- nộp các tài liệu có dấu hiệu giả mạo, cũng như những tài liệu nằm trong số những tài liệu bị mất (bị đánh cắp).
Trong tất cả các trường hợp khác, tài liệu của bạn phải được chấp nhận và dịch vụ công cung cấp. Nếu bạn bị từ chối cấp bằng lái xe quốc tế một cách bất hợp pháp, thì hành động (không hành động) đó của quan chức có thể bị bạn khiếu nại trong một thủ tục hành chính hoặc tư pháp. Ví dụ, bằng cách gửi đơn khiếu nại đến quan chức cấp cao hơn hoặc công tố viên.
tài liệu cần thiết
Theo đoạn 34 của Nghị định Chính phủ số 1097, các tài liệu sau đây sẽ được yêu cầu để có được IDL:
- ứng dụng;
- hộ chiếu hoặc giấy tờ tùy thân khác;
- Giấy phép lái xe quốc gia Nga;
- ảnh cỡ 35x45 mm, ảnh đen trắng hoặc ảnh màu trên giấy nhám mờ.
Cho đến năm 2017, danh sách này cũng bao gồm một báo cáo y tế, nhưng hiện tại nó đã bị loại khỏi danh sách, vì tình trạng sức khỏe, giống như tất cả các sự kiện quan trọng về mặt pháp lý khác, được làm rõ khi có được các quyền quốc gia.
Video: lời khuyên cho những người muốn nhận IDL từ người đứng đầu bộ phận MREO ở Krasnoyarsk
Ứng dụng mẫu
Mẫu đơn được phê duyệt trong Phụ lục 2 của Quy định hành chính của Bộ Nội vụ số 995.
Chi tiết ứng dụng cơ bản:
- Chi tiết về sở cảnh sát giao thông mà bạn đang nộp đơn xin IDP.
- Tên riêng, dữ liệu hộ chiếu (sê-ri, số, do ai cấp, khi nào, v.v.).
- Trên thực tế, một yêu cầu cấp IDP.
- Danh mục tài liệu kèm theo đơn.
- Ngày chuẩn bị tài liệu, chữ ký và bảng điểm.
Nhận IDP ở đâu và chi phí bao nhiêu
Theo tiêu chuẩn được thiết lập bởi Nghị định của Chính phủ số 1097, thị thực quốc tế có thể được cấp tại MREO STSI (phòng đăng ký và kiểm tra liên quận), bất kể nơi đăng ký của công dân được ghi trong hộ chiếu.
Giấy chứng nhận quốc tế cũng có thể đạt được tại MFC. Như trong trường hợp của các sở cảnh sát giao thông, địa chỉ đăng ký cung cấp dịch vụ này của bạn không thành vấn đề, vì bạn có thể liên hệ với bất kỳ trung tâm đa chức năng nào. Đồng thời, bạn sẽ không lấy thêm tiền để cung cấp dịch vụ và sẽ chỉ giới hạn ở mức phí nhà nước, điều này sẽ được thảo luận sau.
Nói chung, việc lấy chứng chỉ quốc tế diễn ra theo trình tự sau:
- Chuyến thăm cá nhân đến MFC. Để loại bỏ hoặc ít nhất là giảm thời gian xếp hàng, bạn có thể đặt lịch hẹn trước bằng cách gọi cho bộ phận bạn chọn hoặc trên trang web.
- Thanh toán nghĩa vụ nhà nước. Điều này có thể được thực hiện trong các máy bên trong MFC hoặc trong bất kỳ ngân hàng thuận tiện nào.
- Giao nhận tài liệu. Đơn, hộ chiếu, ảnh và chứng minh nhân dân. Các bản sao cần thiết của tài liệu của bạn sẽ được thực hiện ngay tại chỗ bởi một nhân viên của trung tâm.
- Nhận IDP mới. Thời gian quay vòng cho dịch vụ này lên đến 15 ngày làm việc. Quá trình thực hiện các quyền của bạn có thể được kiểm soát bằng số biên nhận qua điện thoại hoặc trên trang web.
Hiện đại và thuận tiện hơn là gửi đơn đăng ký IDL thông qua trang tương ứng của cổng dịch vụ công. Ngoài thực tế là ở giai đoạn đăng ký, bạn sẽ không cần phải trực tiếp xuất hiện tại các sở cảnh sát giao thông và bảo vệ hàng đợi trực tiếp dài, tất cả những người đăng ký quyền quốc tế trực tuyến đều được giảm 30% phí nhà nước.
Vì vậy, nếu phí tiêu chuẩn để cấp IDP theo đoạn 42 của Phần 1 của Nghệ thuật. 333.33 của Bộ luật thuế của Liên bang Nga là 1600 rúp, sau đó trên trang web dịch vụ công cộng, các quyền tương tự sẽ chỉ khiến bạn mất 1120 rúp.
Do đó, bạn có ba cách để lấy IDL: thông qua cảnh sát giao thông, MFC và nộp đơn trực tuyến thông qua trang web dịch vụ công cộng. Chi phí để có được chứng chỉ được xác định bởi số lượng nghĩa vụ nhà nước và thay đổi từ 1120 rúp khi sử dụng cổng dịch vụ công cộng đến 1600 rúp.
Video: lấy IDP
Đổi bằng lái xe quốc tế
Theo đoạn 35 Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga số 1097, IDP bị coi là không hợp lệ và có thể bị hủy bỏ trong các trường hợp sau:
- nếu giấy phép lái xe đã hết hạn;
- nếu dữ liệu cá nhân có trong giấy phép lái xe đã thay đổi;
- nếu giấy phép lái xe không thể sử dụng được nữa do bị mòn, hư hỏng hoặc các lý do khác và thông tin ghi trên giấy phép (hoặc một phần của giấy phép) không thể xác định được bằng mắt thường;
- nếu giấy phép lái xe được cấp trên cơ sở các tài liệu được công nhận là giả mạo (giả mạo) theo quy trình đã thiết lập hoặc được cấp vi phạm quy trình được thiết lập theo Quy tắc này;
- nếu nhận được thông báo về việc mất (trộm cắp) giấy phép lái xe;
- nếu giấy phép lái xe mới đã được cấp;
- nếu được xác nhận rằng người điều khiển phương tiện có các chống chỉ định y tế hoặc các hạn chế y tế chưa được xác định trước đó đối với việc lái xe.
Ngoài ra, trong trường hợp các quyền của Nga bị hủy bỏ thì các quyền quốc tế cũng đương nhiên hết hiệu lực và phải được thay thế (đoạn 36 Nghị định số 1097 của Chính phủ).
Như vậy, trong thời gian hiệu lực của một bằng lái xe Nga, bạn có thể phải đổi tới ba bằng quốc tế.
Không có quy trình đặc biệt nào để thay thế IDP ở Nga. Điều này có nghĩa là các quyền quốc tế được thay thế theo các quy tắc giống như trong lần phát hành đầu tiên: cùng một gói tài liệu, cùng một khoản phí nhà nước, hai cách có thể có giống nhau. Vì lý do này, không có ý nghĩa gì khi sao chép chúng thêm nữa.
Trách nhiệm điều khiển phương tiện ra nước ngoài khi chưa có IDL
Lái xe ô tô mà không có IDL bị cảnh sát nước ngoài đánh đồng với việc lái xe mà không có bất kỳ giấy tờ nào. Liên quan đến điều này là mức độ nghiêm trọng của các biện pháp trừng phạt đối với một vi phạm tương đối vô hại như vậy. Theo quy định, phạt tiền, tước quyền điều khiển phương tiện, "điểm phạt" và thậm chí phạt tù được sử dụng như hình phạt.
Tiền phạt của Ukraine đối với hành vi lái xe không có bằng lái tương đối nhỏ: từ khoảng 15 euro đối với giấy phép lái xe bị quên ở nhà đến 60 euro đối với trường hợp vắng mặt hoàn toàn.
Tại Cộng hòa Séc, hình phạt nghiêm khắc hơn nhiều: không chỉ phạt tiền với số tiền từ 915 đến 1832 euro mà còn bị trừ 4 điểm bằng lái (12 điểm - tước quyền lái xe ô tô trong một năm).
Ở Ý, một người lái ô tô không có bằng lái có thể xuống xe với mức phạt tương đối nhỏ là 400 euro, nhưng chủ phương tiện sẽ phải trả số tiền cao hơn gấp nhiều lần - 9 nghìn euro.
Ở Tây Ban Nha và Pháp, những tài xế ác ý nhất điều khiển phương tiện mà không có giấy phép thích hợp có thể bị phạt tù từ sáu tháng đến một năm.
Vì vậy, người lái xe nên suy nghĩ nhiều lần trước khi thực hiện một chuyến đi đến các nước châu Âu trên một phương tiện cá nhân mà không có các tài liệu cần thiết. Thật vậy, thà dành một ngày và 1600 rúp để có được IDP còn hơn là mạo hiểm bị bắt quả tang vi phạm và trả những khoản tiền phạt khổng lồ.
Hầu hết các quốc gia là điểm đến du lịch phổ biến của người Nga đều là các bên tham gia Hiệp ước Viên năm 1968, có nghĩa là họ công nhận bằng lái xe quốc gia của Nga. Tuy nhiên, thực tế này hoàn toàn không làm cho việc đăng ký IDP trở nên lãng phí thời gian và tiền bạc. Họ giúp tránh những hiểu lầm với cảnh sát giao thông của một quốc gia nước ngoài, các công ty bảo hiểm và cho thuê xe hơi.
