Những lầm tưởng về xe đạp điện - xua tan sự không chắc chắn trước khi mua

Xe đạp điện, mặc dù theo thời gian ngày càng trở nên phổ biến trên các con đường của chúng ta, nhưng phải thừa nhận rằng chúng vẫn chưa quá phổ biến. Điều này có lẽ phần lớn bị ảnh hưởng bởi những lầm tưởng đã phát triển xung quanh xe đạp điện. Trước khi bắt đầu quá coi trọng chúng, bạn nên xem xét kỹ hơn và xác minh tính xác thực của chúng. Vì vậy, hãy xem những lầm tưởng phổ biến nhất về xe đạp điện và xem chúng có thực sự đúng không.

1. Khi đi xe đạp điện không cần đạp.

SAI. Đây là một trong những lầm tưởng phổ biến nhất không đúng sự thật. Đi xe đạp điện không có nghĩa là bạn phải ngừng đạp. Vâng, một chiếc xe đạp điện bao gồm rất nhiều tiện nghi, nhưng chúng được thiết kế để hỗ trợ việc đạp chứ không phải từ bỏ nó hoàn toàn. Một chiếc xe đạp điện hoạt động khác với một chiếc xe tay ga. Trên xe đạp điện, bạn vẫn phải đạp và sau khi vượt quá tốc độ 25 km / h, bạn phải làm điều đó, chỉ dựa vào sức mạnh của chính mình. Người sử dụng xe đạp điện không cần phải sử dụng trợ giúp điện mọi lúc. Anh ấy thậm chí có thể tắt chúng hoàn toàn trong khi đạp xe và chọn tự đạp.

Nếu bạn muốn sử dụng các chế độ hỗ trợ được cung cấp trên xe đạp điện, bạn nên biết rằng, như tên gọi, chúng không được sử dụng để thay thế hoàn toàn việc đạp mà là để hỗ trợ, đặc biệt là trong các điều kiện khó khăn, chẳng hạn như tiêu tốn nhiều năng lượng. diễn tập hoặc leo đồi. đó là lý tưởng Xe đạp điện leo núi Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Xe đạp điện là loại xe lý tưởng chỉ dành cho người lớn tuổi và lười vận động.

ĐÚNG SAI. Vâng, một chiếc xe đạp điện thường được những người lớn tuổi lựa chọn, nhưng thứ nhất, không chỉ và thứ hai, chiếc xe đạp này hoàn toàn không dành cho những người lười biếng. Một chiếc xe đạp điện là giải pháp rất thiết thực cho người già, nhưng với sự trỗi dậy của xe đạp điện Mọi người đều chiến thắng, kể cả tuổi trẻ. Không khó để tưởng tượng một người, mặc dù trở về mệt mỏi sau công việc, muốn tích cực dành thời gian trong không khí trong lành, mà không có sức lực cho quá nhiều nỗ lực thể chất? Hoặc ai đó muốn sinh thái và không nhất thiết phải lái xe hoặc xe buýt đi làm?

Như đã đề cập, túi điện, mặc dù có hỗ trợ, nhưng vẫn cần sử dụng sức mạnh của chân. Để trợ lý điện hoàn toàn hoạt động, cần phải có động tác chân, nhờ đó pin sẽ hỗ trợ người đi xe đạp trong chuyến đi, nhưng KHÔNG BAO GIỜ sẽ không thay thế nó.

3. Xe đạp điện không khác gì xe tay ga, lại đắt.

ĐÚNG SAI. Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người, xe đạp điện không giống như xe tay ga. Nó khác với nó ở nhiều khía cạnh. Xe tay ga không có bàn đạp, nặng hơn nhiều so với xe đạp điện và phải đăng ký xe cũng như mua bảo hiểm để đi. Ngoài ra, điểm khác biệt cơ bản giữa các loại xe là xe tay ga không có bàn đạp mà chỉ có cần ga để chuyển động. Ngay cả khi chúng ta so sánh xe đạp điện tử Với một chiếc xe tay ga điện, thoạt nhìn có thể thấy sự khác biệt chính giữa cả hai loại phương tiện. Đầu tiên, xe tay ga điện tử do trọng lượng của chúng, chúng được trang bị pin lớn hơn và nặng hơn nhiều và theo SDA, chúng thuộc một loại phương tiện hoàn toàn khác. Vì lý do này, không giống như xe đạp điện, xe tay ga không thể sử dụng trên làn đường dành cho xe đạp. Việc không tuân thủ yêu cầu này có thể bị phạt nặng.

Khi phân tích chi phí mua một chiếc xe đạp điện, cần phải thừa nhận rằng nó cao hơn so với chi phí mua một chiếc xe hai bánh truyền thống. Giá mua xe đạp điện tầm trung khoảng 10 nghìn PLN. Nếu so sánh số tiền này với số tiền mà chúng ta phải bỏ ra để mua một chiếc xe đạp thông thường thì quả là không hề nhỏ. Tuy nhiên, việc mua một chiếc “xe điện” cần được nhìn rộng hơn, điều này cho phép chúng ta nhận ra rằng chi phí mua một chiếc xe đạp điện thấp hơn hẳn so với việc mua một chiếc ô tô hoặc xe máy. Ngoài ra, trong thời đại chi phí bảo dưỡng ô tô ngày càng tăng, không chỉ bao gồm tiền mua nhiên liệu (cao gấp vài chục lần so với chi phí sạc ắc quy của xe đạp điện), mà còn Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm bên thứ ba, chi phí bảo trì của xe đạp điện rất thấp. Một lần sạc đầy pin cho xe đạp khoảng 80 gram, cho phép bạn di chuyển quãng đường lên tới 60-100 km.

4. Sạc pin là một quá trình phức tạp, lâu dài và tốn nhiều công sức.

SAI. Để sạc pin xe đạp, tất cả những gì bạn phải làm là tháo pin ra và cắm vào ổ cắm điện cổ điển. Bạn có thể dễ dàng làm điều này ở nhà. Thời gian sạc đầy pin chỉ khoảng 8 giờ. Nên kết nối pin để sạc vào buổi tối, trước khi đi ngủ. Vào buổi sáng, khi bạn thức dậy, pin sẽ sẵn sàng hoạt động trở lại.

5. Nguy cơ cao hết pin khi đang lái xe và không có người hỗ trợ lúc cần thiết nhất.

SAI. Xe đạp điện được trang bị một thiết bị thông báo về tình trạng sạc của pin. Điều này sẽ giúp bạn không bị hết pin trong tình huống ít được mong đợi nhất.

6. Đi xe đạp điện phải có giấy phép lái xe.

SAI. Nếu xe đạp điện được trang bị động cơ có công suất không quá 250 W thì không cần bằng lái xe để di chuyển.

7. Pin trong xe đạp điện cần được thay thế thường xuyên.

SAI. Pin lithium-ion, được trang bị trên xe đạp điện, cho phép bạn sử dụng chúng liên tục trong tối đa 8 năm. Tất nhiên, thông số này phụ thuộc vào kiểu xe đạp cụ thể.

Những gì cần tìm khi chọn một chiếc xe đạp điện?

Khi mua một chiếc xe đạp điện, cần xem xét một số khía cạnh ảnh hưởng đến việc sử dụng sau này:

• Loại pin và dung lượng - giải pháp tốt nhất là pin lithium-ion, chẳng hạn như được trang bị cho xe đạp điện Ortler Bozen Trapez và nhẹ hơn nhiều so với pin gel. 
• Phạm vi hỗ trợ – được biểu thị bằng số km ước tính có thể đi được với sự hỗ trợ tích cực. Thông thường, những khoảng cách này dao động trong khoảng từ 40 km đến 100 km. Một trong những chiếc xe đạp có thông số phạm vi hỗ trợ tuyệt vời là xe đạp điện Ortler E-Montreux N8 Wave, có thể đi được quãng đường từ 70 đến 150 km trong một lần sạc.
• Những nhu cầu cua chúng ta – việc lựa chọn loại xe đạp điện phải tùy thuộc vào nhu cầu của chúng ta và cung đường chúng ta sẽ chủ yếu đi. Các loại xe đạp điện phổ biến nhất là xe đạp thành phố và xe đạp leo núi. Xe đạp điện Ortler đáng tin cậy là lựa chọn hoàn hảo cho vai trò này, mang đến cho người dùng sự thoải mái đặc biệt khi lái xe và thậm chí khiến việc đi lại trở nên thú vị.