Mini Clubman - kết hợp cổ điển
Trước đây rất khó để tìm được một toa xe ga hấp dẫn. Tất nhiên là có những trường hợp ngoại lệ, nhưng hầu hết những chiếc xe này trông giống như những đoàn lữ hành. Ngày nay, vấn đề phần lớn đã biến mất và toa xe không còn được liên kết với chiếc Astra II màu trắng do đại diện bán hàng điều khiển.
Những chiếc xe thời trang nhưng được đóng gói thiết kế mọi thứ - như Hyundai i40 tuyệt đẹp. Trong bốn năm nay, Mini cũng đã cung cấp một chiếc xe gia đình.
Mini Clubman không phải là toa xe ga bình thường. Đây là một toa xe ga mang phong cách cổ điển, có liên quan trực tiếp đến Mini Clubman Estate, trong đó gần 1969 nghìn chiếc được sản xuất vào năm 1980-200. các bộ phận. Liệu phiên bản mới có lặp lại thành công của bản gốc? Clubman mới chỉ có thể mơ về quy mô sản xuất và thời hạn của nó, nhưng chiếc xe đã tìm được vị trí thích hợp trên thị trường.
Một tính năng đặc trưng của phiên bản toa xe Mini Clubman ban đầu là cửa hai mảnh mở ra giống như một chiếc xe tải. Các nhà thiết kế thân xe của hiện thân mới muốn duy trì mối liên hệ phong cách với người tiền nhiệm bằng cách chọn giải pháp tương tự. Tất nhiên, những thay đổi không chỉ dừng lại ở việc thiết kế lại cửa hậu. Ở phía bên trái, thân xe trông giống như một chiếc xe đạp thông thường, nhưng ở phía hành khách, thân xe có một số màu sắc - tương tự như Mazda RX-8, có một cửa nhỏ ở phía sau thân xe giúp dễ dàng hơn leo lên ghế sau. Một giải pháp thiết thực, đồng thời thêm một chút kỳ lạ vào dự án.
Xe dài hơn một chút so với bản hatchback và việc thiết kế lại phần sau của thân xe đã khiến cốp xe có thể tích thêm 100 lít. Xét cho cùng, cốp xe không lớn - chỉ 260 lít. Cách duy nhất để chở thêm hành lý là gập hàng ghế sau xuống và tăng thể tích lên 930 lít. Dữ liệu khô khan sẽ không gây ấn tượng nhiều với bất kỳ ai, nhưng Clubman không phải là một thân cây. Mặc dù kích thước tăng lên nhưng chiều dài của nó vẫn không vượt quá 4 mét, vì vậy việc lái xe quanh thành phố sẽ không mệt mỏi và chúng tôi sẽ đóng gói nhiều đồ đạc hơn trong cốp xe hơn là mua sắm từ siêu thị.
Chiếc xe chủ yếu là bốn chỗ ngồi - Clubman có thể được điều chỉnh để chở người thứ năm miễn phí, nhưng trọng lượng của nó không được vượt quá 49 kg. Vì vậy, đây không phải là một chiếc xe rất gia đình, nhưng nó không giả vờ được gọi.
Bảng màu động cơ gần giống như các mẫu xe khác (chỉ thiếu động cơ 75 mã lực yếu nhất). 1.6 đơn vị xăng tạo ra 98, 122, 184 hoặc 211 mã lực. Động cơ diesel cũng có ít sức mạnh này và phát triển 112 hoặc 143 mã lực. Động cơ diesel xuất phát từ mối quan tâm của PSA, vì vậy chúng ta có thể tìm thấy chúng ở nhiều Citroen và Peugeot. Động cơ không êm lắm, nhưng chúng mang lại hiệu quả kinh tế: bạn có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là năm lít. Động cơ xăng có sức hút lớn hơn: từ 7 đến 10 lít, tùy thuộc vào phiên bản.
Mini Clubman trong lời đề nghị của Ba Lan chỉ là một sự tò mò. Năm nay (đến cuối tháng 20), chỉ có 310 người quyết định sử dụng một toa xe bất thường, trong khi 74 chiếc Mini Cooper đã được bán. Sau khi thêm một phiên bản thậm chí còn ít trang bị hơn của One, đã tìm thấy XNUMX chủ sở hữu, rõ ràng là những người Ba Lan đã chọn Mini thích một hình dạng ít xa hoa hơn.
Tất nhiên, giá cả cũng có thể ảnh hưởng đến quyết định. Mini One thường (1.6 75 km) giá dưới 67 nghìn. PLN, trong khi đối với Cooper (1.6 122 km) chúng tôi sẽ trả ít hơn 80 nghìn. zloty. Clubman trong phiên bản cơ bản của One có động cơ 98 mã lực. và chi phí tương tự như Cooper. Để tận hưởng một đơn vị 122 mã lực, bạn cần chi 86 PLN.
Phiên bản Clubman Cooper S cũng sẽ phải trả thêm tiền: mô hình cơ sở có giá 108PLN, nhưng nhờ động cơ 184 mã lực 1.6, nó được đền đáp với hiệu suất tuyệt vời. Những người hâm mộ toa xe tốc độ cao có thể xem kỹ hơn phiên bản hàng đầu và không phổ biến của John Cooper Works ở Ba Lan, có giá 130 nghìn zlotys. zlotys, nhưng nó sẽ đạt hàng trăm trong 6,8 giây. Như vậy, ga wagon chỉ chậm hơn bản hatchback 0,3 giây. Động cơ diesel 112 mã lực cơ bản có giá 95, và tùy chọn động cơ diesel mạnh hơn có giá.
Tiếc là khi mua phiên bản cơ bản mà xăng yếu nhất thì bạn phải tính đến việc trang bị sẽ rất kém. Ngoài những thứ rõ ràng như cửa sổ chỉnh điện, tay lái trợ lực, ABS và túi khí cho người lái và hành khách, chúng tôi hầu như không nhận được gì. Bạn phải trả thêm tiền cho cổng Bluetooth, USB, iPod (PLN 4007), điều hòa không khí (PLN 3886 cho thủ công và PLN 5222 cho tự động), máy tính trên bo mạch (PLN 607) hoặc tay vịn, cao hơn bốn mươi PLN so với một máy tính…
Danh sách các tiện ích bổ sung rất dài, nhưng các tiện ích bổ sung quan trọng nhất được bao gồm trong các gói sau: Muối (ví dụ: điều hòa nhiệt độ bằng tay, máy tính chuyến đi), Pepper (điều hòa tự động, đầu đĩa CD), Chili (bọc vải và da, trang trí chrome, vô lăng đa) và khác. Đề nghị được thực hiện theo cách mà ít nhất một vài nghìn zloty có thể được để lại để bổ sung.
Sau cấu hình mẫu mực của phiên bản cơ bản của Mini One với những phụ kiện cần thiết nhất (điều hòa, định vị, cảm biến đỗ xe, hệ thống âm thanh), giá của mẫu xe này đã tăng gần 20 nghìn zloty. zloty Không có gì đáng ngạc nhiên khi những mẫu xe sản xuất năm đầu tiên (2007) vẫn có giá ít nhất là 60 45. zlotys. Nhiều chiếc trong số đó được trang bị tốt và có giá tương đương một chiếc Volkswagen Passat hoặc Ford Mondeo cũ tại showroom. Một chiếc Mini Cooper thông thường có thể được mua với giá hàng nghìn đô la. PLN, và sự lựa chọn phương tiện lớn hơn nhiều lần.
Mini Clubman là một đề nghị dành cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe cổ điển tuyệt vời và nổi bật. Mini Cooper đã gây ấn tượng cách đây vài năm. Ngày nay ở Ba Lan có khá nhiều loại này, vì vậy một tín đồ Mini muốn thể hiện phong cách của mình thì nên mua phiên bản Coupe, Cabrio, Countryman hoặc Clubman. Hai chiếc đầu tiên ít thực dụng hơn, và chiếc Mini off-road trông quen thuộc hơn Clubman. Vì vậy, chỉ có một sự lựa chọn.
