Phiên bản in Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition
Lái thử

Phiên bản in Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition

Countryman không chỉ là chiếc Mini lớn nhất mà với một mức giá (thêm) hợp lý, nó cung cấp rất nhiều chi tiết thiết kế, những chi tiết cần được chú ý. Có lẽ là quá nhiều, vì chúng tôi có thể phát hiện ra các đường màu đỏ trên mui xe, hai đầu của hệ thống ống xả, đồng hồ tốc độ lớn (và mờ đục), công tắc điều hòa trên bảng điều khiển trung tâm và phía trên đầu người lái, các màu khác nhau của bảng điều khiển trung tâm, vân vân.

Thật tuyệt khi khám phá ra điều gì đó mới mỗi ngày mà các nhà thiết kế đã làm việc rất nhiều, nhưng đôi khi họ thậm chí còn phóng đại phương pháp thiết kế của mình. Vì vậy, chúng tôi ngay lập tức đặt thương hiệu Countryman là baroque. Cốp xe đủ rộng để áp gia đình, khả năng chỉnh dọc hàng ghế sau cũng rất tiện lợi. Người lái sẽ hài lòng với công nghệ này, mặc dù đối với một chiếc xe gia đình, khung gầm và hệ thống lái, cũng như việc chuyển số tay khá cứng và do đó khó điều khiển hơn. Thể thao có thể hiểu là một truyền thống của Mini, nhưng tôi nghi ngờ có ai đó sẽ mua một chiếc Countryman để trải nghiệm Mini Cooper S khi đi vòng quanh thị trấn.

Turbodiesel, không tệ với 105 kilowatt của nó, nhưng không còn thể thao, không còn tốt cho bất cứ thứ gì. Chúng tôi chỉ hài lòng về mặt điều kiện với mức tiêu thụ trung bình khoảng bảy lít trên 100 km, nhưng chúng tôi phải tính đến việc cả bốn bánh đều dẫn đầu. Tuyết? Bữa ăn nhẹ. Điều này vẫn đúng: bạn đang mua một người đồng hương với trái tim sắc sảo và suy nghĩ kém tỉnh táo hơn. Mặc dù không gian rộng hơn nhưng vẫn quá khó khăn cho gia đình, và người lái xe lo lắng về đồng hồ tốc độ mờ được đặt trong con mắt khổng lồ của Cyclops trên bảng điều khiển trung tâm. May mắn thay, cũng có một màn hình hiển thị tốc độ kỹ thuật số và thật thú vị khi lái xe đến mức tim của bạn bắt đầu đập nhanh hơn ngay cả ở tốc độ thấp.

Ảnh Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Phiên bản in Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở: 30.600 €
Chi phí mô hình thử nghiệm: 38.968 €
Quyền lực:105kW (143


KM)

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.995 cm3 - công suất cực đại 105 kW (143 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 305 Nm tại 1.750–2.700 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng: động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 205 cấp - lốp 50/17 R XNUMX.
Sức chứa: tốc độ tối đa 197 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 126 g/km.
Đa số: xe rỗng 1.405 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.915 kg.
Kích thước bên ngoài: dài 4.109 mm – rộng 1.789 mm – cao 1.561 mm – chiều dài cơ sở 2.596 mm – cốp xe 350–1.170 47 l – bình xăng XNUMX l.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

linh hoạt

xe bốn bánh

điều chỉnh theo chiều dọc của hàng ghế sau

đồng hồ tốc độ mờ đục

khung gầm cứng hơn, hệ thống lái và truyền động

Thêm một lời nhận xét