Lái thử MINI Cooper SE: Sir Еlec

Lái một phiên bản hoàn toàn bằng điện đầy hứa hẹn của biểu tượng Briton

Hơn 60 năm trước, Ngài Alec Isigonis đã phát minh ra Mini, một chiếc coupe dành cho bốn người được thiết kế đến từng inch cuối cùng. Cơ hội cho ý tưởng về chiếc Cooper chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên là bao nhiêu?

Ấn tượng đầu tiên

Hiếm có chiếc xe nào có thể đáp ứng được mức độ xa hoa, ý tưởng táo bạo và tinh thần tiên phong như vậy mà không bị độ và trở thành trò cười. Lần này hơn cả Mini - khác biệt và độc đáo, điên rồ và độc đáo, nhanh chóng và tự tin.

Tại sao không điện? Câu trả lời cho câu hỏi này là do Mini Cooper SE mới cố gắng kết hợp phong cách và tinh thần của Mini với hệ dẫn động điện, để tạo ra một sản phẩm đủ ý nghĩa, thiết thực và hấp dẫn. Lý thuyết nghe có vẻ đầy hứa hẹn và hóa ra lại đủ thuyết phục trong thực tế.

Bên ngoài, sự khác biệt với các thành viên khác trong gia đình là tương đối hạn chế - lưới tản nhiệt khí động học khép kín với sọc vàng sáng rõ ràng, gương chiếu hậu cùng màu, biểu tượng "điện" dập nổi trên nắp "bình xăng", thêm một vài trang trí nhỏ và tất nhiên - không có ống xả. ...

Chỉ có SE là giữ lại bộ la-zăng khí động học không đối xứng (loại gần đây đã được đổi tên từ "Corona Spoke" thành "Power Spoke"). Trong chiếc xe thử nghiệm, phiên bản JCW thể thao đã được thay thế bằng một tấm thảm màu đen, chắc chắn không vi phạm sự hài hòa về phong cách.

Kiểu dáng đặc trưng của Mini được thể hiện qua nội thất với bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn hình quả trứng và thoạt nhìn, chức năng khác biệt so với một chiếc xe cổ điển chạy bằng động cơ đốt trong. Đồ họa và các chỉ số công cụ tự nhiên khác nhau, nhưng bản chất điện của SE trong cabin chỉ gợi nhớ đến một số điểm nhấn màu vàng sáng.

Thiết bị phong phú

Điều tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn cho chiếc xe chính là trang bị vô cùng phong phú. Cơ sở của Cooper SE Trim S bao gồm đèn pha LED phía trước, điều hòa nhiệt độ hai vùng, điều hướng thời gian thực, các dịch vụ được kết nối và tất cả các loại hệ thống thông tin: mức pin, quãng đường đã đi, tùy chọn sạc và nhiều hơn nữa. Tất cả điều này ở mức giá 63 euro. Và đây là một nguyên nhân nghiêm trọng gây lo ngại trong hàng ngũ cạnh tranh điện.

Và không chỉ ở họ. Trong thành phố, Cooper SE có thể sử dụng tiềm năng 184 mã lực của nó. và 270 Nm theo cách mà nó hoàn toàn độc đáo và không khả thi đối với 99,9% các mẫu đơn giản với ổ đĩa thông thường.

Vị trí đầu tiên tại đèn giao thông thuộc về chiếc Mini chạy hoàn toàn bằng điện, đạt và vượt quá giới hạn tốc độ truyền thống trong thành phố thực sự nhanh như chớp - trong 3,9 giây, từ 0 đến 60 km / h. Không ồn ào, không căng thẳng, không mất lực kéo. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì động cơ điện DSC có con đường can thiệp và điều khiển chuyển động quay của các bánh xe trực tiếp hơn nhiều so với động cơ đốt trong và các hệ thống phức tạp của nó.

Trọng tâm thấp

Cũng không nên quên rằng khối pin nặng 200 kg làm tăng trọng lượng của Cooper SE lên 1,4 tấn - nhiều hơn gần 150 kg so với các đối tác ICE. Và mặc dù những thay đổi về chiều cao của chiếc xe thêm 2 cm gần như không thể nhìn thấy bằng mắt thường, tác động tích cực của trọng tâm thấp hơn được cảm nhận rõ, cả về tính năng động trên đường và sự thoải mái khi lái xe.

Không giống như BMW i3, có động cơ điện được sử dụng trong SE, pin CATL Mini có một số phân đoạn. Cấu hình của bộ kit với 33 kWh (28,9 kWh net) không ảnh hưởng đến ghế hành khách hoặc khối lượng khởi động trong phiên bản điện so với mô hình thông thường.

Người lái hoàn toàn có thể lập trình hoạt động của bộ phận đường ống tùy theo mong muốn của mình. Ví dụ, sự tái tạo có thể đạt đến mức (Green +) mà chỉ cần bàn đạp ga là đủ để tăng và giảm tốc. Nhưng nếu bạn đang muốn, SE có thể lật ngược tình thế và cho thấy rằng Mini chạy điện vẫn là một chiếc Mini với tất cả những ưu điểm truyền thống về động lực và hành vi lái xe.

Tất nhiên, khi được tải đầy đủ, tiềm năng động của quãng đường tự hành sẽ không đạt tới mức trần 270 km, nhưng trong điều kiện hoạt động bình thường trong nội thành và ngoại ô, 200 km là một giá trị hoàn toàn thực tế. Ngay cả trong điều kiện mùa đông hoặc với phong cách lái xe rất tham vọng, quãng đường đi được khó có thể giảm xuống dưới giới hạn 150 km cho một lần sạc.

Sau này không có vấn đề gì vì Cooper SE được trang bị hệ thống sạc nhanh CCS. Các trạm 50 kW như vậy cho phép bạn khôi phục 80% mức sạc chỉ trong 35 phút và một lần sạc đầy mất 1,4 giờ. Đương nhiên, cũng có thể sử dụng mô-đun âm tường gia đình Wallbox công suất 11 kW (80% trong 2,5 giờ, 100% trong 3,5 giờ), hoạt động từ ổ cắm tiêu chuẩn của gia đình.

Kết luận

Electric Mini đến đúng lúc để lấp đầy chỗ trống hoàn toàn trống rỗng của phương tiện giao thông thành phố điện - một mẫu xe nhỏ gọn với tham vọng năng động. Cooper SE này chiếm vị trí xứng đáng trong gia đình xe điện và bảo vệ các khái niệm của Sir Isigonis một cách nghiêm túc.