Lái thử Mitsubishi ASX
ASX là viết tắt của Active Sports Crossover, và Mitsubishi đã công bố nó như một nghiên cứu về cX tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm ngoái. Tại Nhật Bản, nó đã được biết đến với cái tên RVR từ tháng Hai năm nay. Không biết tại sao những cái tên lại khác nhau, hoặc tại sao Mitsubishi lại chọn tên viết tắt thay vì tên mà tất cả các mẫu xe khác của họ đều có.
ASX được sản xuất theo phong cách Mitsubishi, mặc dù trên cùng một nền tảng với Outlander, nhưng có hình dáng đẹp hơn nhiều. Kích thước nhỏ hơn của nó, đặc biệt là chiều dài, ngay lập tức làm hài lòng. Các nhà tiếp thị của Mitsubishi cho biết nó chủ yếu nhắm đến những khách hàng bị thu hút bởi các loại xe tầm trung, nhưng cũng dành cho những người lựa chọn giữa những chiếc xe tải nhỏ hơn. Vì vậy, nó là một loại crossover phải phù hợp với thị hiếu hiện đại, trong đó chủ sở hữu xe muốn có một thiết bị phù hợp cho các hoạt động ngoài trời trong sử dụng hàng ngày.
Lợi thế của ASX, so với người chị em Outlander, chủ yếu nằm ở công nghệ cập nhật cao. Mặc dù có thể nhẹ hơn Outlander 300 kg, nhưng cải tiến quan trọng nhất là động cơ turbodiesel 1 lít mới hoạt động tốt hơn cả động cơ turbodiesel XNUMX lít mà Mitsubishi lắp đặt trên Outlander trước đó nhưng được mua lại từ Volkswagen. ...
Một điểm mới lạ khác là ASX sẽ tập trung nhiều hơn vào các phiên bản dẫn động cầu trước, sẽ chịu trách nhiệm về động cơ xăng 1 lít (dựa trên loại 6 lít hiện tại) và động cơ turbodiesel 1 lít. Sau một thời gian, chiếc này sẽ nhận được một phiên bản thậm chí còn kém mạnh mẽ hơn (5 kW / 1 mã lực).
Mitsubishi cũng đưa ra một cải tiến công nghệ có tên Clear tech làm tiêu chuẩn cho ASX, theo đó họ đang cố gắng giảm lượng khí thải CO2. Nó bao gồm hệ thống khởi động và tắt động cơ tự động (AS&G), hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống sạc phanh và lốp có độ ma sát thấp.
ASX có cùng chiều dài cơ sở với Outlander, nhưng dài hơn đáng kể. Trên đường, đây là một vị trí an toàn, điều khá ngạc nhiên đối với một chiếc xe cao ráo, điều này càng được nhấn mạnh ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Mặc dù các loại lốp có đặc điểm cốt lõi là được thiết kế để lái xe tiết kiệm hơn bất cứ thứ gì khác, nhưng chúng cũng đáp ứng sự thoải mái khi lái xe.
Tomaž Porekar, ảnh:? xưởng sản xuất
