Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, hiện tại – Road Test
nội dung
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD, hiện tại – Road Test
Chúng tôi đã thử nghiệm Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: rộng rãi (nhiều hành khách hơn hành lý) SUV chạy xăng Nhật Bản có thể sống động hơn
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross là một chiếc SUV có thiết kế thể thao hơn là hiệu suất. Chiếc crossover rộng rãi cho hành khách (ít hành lý hơn), hiện chỉ có sẵn bằng xăng.
La Mitsubishi Eclipse Cross là SUV nhỏ gọn, được xây dựng trên cùng một tầng với HỎI и Người nước ngoài.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi phải chạy phiên bản 4WD a xe bốn bánh được trang bị động cơ 1.5 turbo xăng 163 mã lực (hiện là chiếc duy nhất có sẵn: động cơ diesel sẽ đến vào cuối năm) InstyleChúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé điểm mạnh и khuyết tật Dụng cụ thể thao của Nhật Bản.
thành phố
In thành phố sau tay lái Mitsubishi Eclipse Cross bạn phải đối phó với Cửa sổ phía sau (được chia thành hai phần), không mang lại tầm nhìn tốt khi điều động: may mắn thay, thiết bị tiêu chuẩn bao gồm tôi parktronic trước và sau và Máy quay TV Ngoài ra, phần dưới của vỏ được bảo vệ bởi nhiều phần tử làm bằng nhựa nguyên sinh.
Il động cơ đàn hồi hơn (lực kéo hào phóng đã dưới 2.000 vòng / phút) so với cát (9,8 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km / h), và đình chỉ mềm mại, thấm hút ngay cả những lỗ cứng nhất mà không gặp vấn đề gì.
Bên ngoài thành phố
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường thích một dáng đi thoải mái hơn là lái xe hung hãn: được đặc trưng bởi một Hệ thống lái với bối cảnh khách du lịch và phong thái nhẹ nhàng ở những đường cong, nó tập trung vào phân phối tuyến tính và tốt Biến thể hộp số tự động.
Truyền a thay đổi liên tục (với 8 báo cáo mô phỏng) SUV Người Nhật trả lời một cách trơn tru: gần giống như một chiếc xe có bộ biến mô.
đường cao tốc
In đường cao tốc la Mitsubishi Eclipse Cross gia cố: nhờ bộ giảm xóc mềm trong các lỗ rỗng, động cơ cabin yên tĩnh và cách âm tốt.
Ổn định ở tốc độ cao và với hệ thống phanh Công bằng duy nhất, anh ta có thể đi (theo House of the Rising Sun) 857 km với một bình xăng đầy. Trên thực tế, chỉ có thể tiếp cận hơn 700 người với phong cách lái xe vừa phải.
Cuộc sống trên tàu
Đừng để bị lừa bởi đồ thể thao giống như Coupé: nội thất Mitsubishi Eclipse Cross - được đặc trưng kết thúc tuyệt vời - cung cấp đủ không gian cho những người ngồi ở phía sau. Không quên rất hữu ích ghế sau trượt (chỉ thoải mái cho hai người, tuy nhiên, tôi phải nói).
Kém thuyết phục thân cây (355 lít, biến thành 1.112 khi hàng ghế sau được gập lại), trở nên rộng rãi chỉ với sự thoải mái của hành khách phía sau và sự vắng mặt hoa tiêu: để tìm đường dẫn, hãy đảm bảo kết nối điện thoại thông minh Và sử dụng Android Auto o Apple CarPlay.
Giá cả và chi phí
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD Instyle đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường có giá ngang bằng với các đối thủ cạnh tranh (35.250 €) kết hợp với một thiết bị tiêu chuẩn trong đó bao gồm, trong số những thứ khác: quyền truy cập vào động cơ và khởi động nó mà không cần chìa khóa, bánh xe hợp kim từ 18", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình thích ứng, Đèn pha LED, đèn sương mù, màn hình head-up, hệ thống âm thanh cao cấp Rockford con 9 altoparlanti, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, gương gấp điện, Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa, parktronic trước và sau với Máy quay TV phía sau, cửa sổ trời toàn cảnh và cửa sổ phía sau nhuộm màu.
La bảo tồn giá trị không có điềm báo tốt (chúng ta vẫn đang nói về một SUV 4 × 4 a Benzina с Chuyển đổi biến thể, kém hấp dẫn trong khu vực của chúng tôi), và sự bảo đảm điều đó thật tuyệt vời: năm năm hoặc 100.000 km. Trung bình cho phân đoạn i sự tiêu thụ: Nhà sản xuất Nhật Bản tuyên bố 14,3 km / l và với phong cách lái xe điềm tĩnh, bạn có thể ở trên 10.
an toàn
La thiết bị an toàn của Mitsubishi Eclipse Cross nhân vật chính của chúng ta kiểm tra đường giàu có: túi khí phía trước, bên hông, rèm và cho đầu gối của người lái xe, trợ lý khi khởi động lên dốc, các tệp đính kèm Isofix, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, phanh tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, giám sát điểm mù, giám sát áp suất lốp xe e Báo động chéo phía sau (báo hiệu cho người lái xe về sự có mặt của các phương tiện đang tới trong quá trình điều khiển ngược chiều).
Luôn khuyến khích trong những đường cong, không tỏa sáng trong giọng nói "hiển thị“(Đặc biệt là phía sau) và”hệ thống phanh“(Bộ phận cấy ghép có thể mạnh hơn).
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng tăng áp |
| Thiên kiến | 1.499 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 120 kW (163 HP) @ 5.500 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 250 Nm đến 1.800 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | biến thiên tự động vô cấp |
sức mạnh
| Thùng | 355 / 1.112 lít |
| Buck | 60 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 200 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 9,8 với |
| Tiêu thụ đô thị / bổ sung / trung bình | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| sự tự do | 857 km |
| Lượng khí thải CO2 | 159 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 35.250 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| Cảnh báo chuyển làn đường | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | nối tiếp |
| Đèn pha LED | nối tiếp |
| Phanh tự động | nối tiếp |
| Nội thất bằng da | đã không giúp được gì. |
| Điều hướng vệ tinh | đã không giúp được gì. |
| Bãi đậu xe tự động | đã không giúp được gì. |
| Nhận dạng biển báo giao thông | đã không giúp được gì. |
| Cửa sổ trời toàn cảnh | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 750 евро |
