Mitsubishi L200 là một chiếc xe không giả vờ bất cứ điều gì. Vì họ KHÔNG NÊN!

Một chiếc xe bán tải với ba viên kim cương chính xác là những gì bạn mong đợi. Đơn giản, đơn giản, không có chuông và còi hiện đại. Nó có một động cơ diesel lớn thông thường kết hợp với hộp số tự động thủy lực kiểu cũ. Đối với điều này, một hệ thống treo từ một thời đại đã qua, mặt sau của nó nảy lên như một quả bóng không tải. Vì tất cả những điều này ... thật khó để không yêu anh ấy!

Ngày xưa xe phải đa dụng. Chiếc Volkswagen "Beetle" này đưa người dùng đi học, đi làm, đi mua sắm, đi nhà thờ và đi nghỉ mát. Theo thời gian, chuyên môn hóa theo sau, và vào những năm 90, chúng tôi lái xe ga, xe sedan và xe nâng. Ngày nay, ngành công nghiệp ô tô một lần nữa trở nên nghèo nàn và chỉ có một loại ô tô cho mọi thứ - một chiếc SUV. Trên nền của những cơ thể căng phồng gần như giống hệt nhau với những chiếc vành khổng lồ, người hùng của bài kiểm tra này xuất hiện như một người ngoài hành tinh đến từ một thực tại khác.

Con voi trong một cửa hàng Trung Quốc

Mitsubishi đã cung cấp mô hình L70 từ những năm 200. Thế hệ thứ 1,8 của chiếc xe này hiện đang được sản xuất, thuộc phân khúc xe bán tải nhỏ gọn. Sự liên kết trong lớp có thể lừa dối. Chỉ cần nhìn thoáng qua bạn có thể thấy chiếc xe này lớn như thế nào! Nó có chiều rộng 5,5 mét, chiều cao gần như bằng nhau và dài gần XNUMX mét với thanh kéo cố định tùy chọn. Với thông số sau, rất khó để phù hợp với một chỗ đậu xe tiêu chuẩn.

Sơn mài ngọc trai màu trắng thời trang với các chi tiết màu đen trên Black Edition càng làm nổi bật kích thước của L200.

Mitsubishi có hai kiểu thân xe, cabin ngắn hoặc dài, có thể chứa 4 hoặc 5 hành khách. Mẫu thử nghiệm dù có khoang hành khách dài hơn nhưng vẫn giữ nguyên tỷ lệ đặc trưng của xe bán tải, với khoang chở hàng lớn được phân định rõ ràng. Mặc dù nó là một cỗ máy làm việc, nhưng việc di chuyển trong nó đi kèm với sự thoải mái về không gian. Trong cabin mở rộng, có nhiều không gian ngay cả cho hành khách phía sau.

Đơn giản đến từng chi tiết

Ở Mitsubishi, hãy tìm kiếm màn hình cảm ứng lớn hoặc các thiết bị điện tử hỗ trợ người lái một cách vô ích. Chỉ có hệ thống chống trượt, có hệ thống ổn định riêng cho xe đầu kéo. Trợ lý quan trọng nhất là ổ cắm tất cả các bánh, mà bạn có thể tắt hoàn toàn hệ thống ESP. Có một số tùy chọn để chọn chế độ lái xe. Trong cấu hình cơ bản, sức mạnh được chuyển đến cầu sau. Bạn có thể gắn trục trước, lắp hộp số, và trong trường hợp cực đoan, khóa vi sai trung tâm, nhờ đó L4 sẽ đi vào và (quan trọng là) thoát khỏi hầu hết mọi áp chế khi off-road.

Chiếc xe bán tải Nhật Bản không có sự sang trọng không cần thiết. Những chiếc ghế bành, được bọc bằng vật liệu dày, nhưng khá thô, được lắp đặt thủ công. Nhiệt độ trong cabin sẽ được cung cấp bởi máy điều hòa không khí tự động - monozone. Chỉ có một màn hình cảm ứng của Mitsubishi, không lớn lắm. Nó trình bày rõ ràng thông tin từ hệ thống âm thanh. Khi lùi xe, nó sẽ hiển thị hình ảnh từ camera - rất hữu ích cho các kích thước cơ thể đã được đề cập. Một biểu hiện của sự hiện đại là hệ thống điều khiển không cần chìa khóa. Một chút ngạc nhiên là vị trí của nút khởi động động cơ, giống như ở Porsche, nằm ở bên trái của cột lái.

Tay lái của chính nó là rất lớn và rất thoải mái. “Vô lăng” bọc da có nhiều mức điều chỉnh theo hai mặt phẳng. Các nút trên nó hoạt động trực quan. Cơ cấu lái có tỷ số truyền rất lớn, vì vậy việc đánh lái mặc dù không phải là chính xác nhất, nhưng ngay cả khi không có bộ trợ lực thủy lực, sẽ không có vấn đề gì khi điều động.

Điểm danh những ưu điểm không thể không nhắc đến cụm đèn pha cực đẹp. Ngay cả khi tuyết rơi hoặc mưa, trên đường ướt, trong đêm tối, đèn pha tiêu chuẩn sẽ chiếu sáng con đường, cho phép bạn lái xe an toàn. Chúng được sản xuất bằng công nghệ xenon, không hiệu quả bằng đèn LED hiện đại nhất, nhưng đối với loại xe này - đủ tốt.

Chất lượng của vật liệu được sử dụng phù hợp với đặc tính của xe bán tải. Nhựa màu đen và xám thống trị toàn bộ bảng điều khiển. Nó cho cảm giác bền và chống va đập. Nội thất được lắp ráp tốt, các bu lông kết nối các bộ phận bên trong có thể nhìn thấy đây đó, bên trong không có tiếng kêu hay tiếng cọt kẹt (bản thử nghiệm đã đi được hơn 25 km và được sản xuất trong sáu tháng). Các ngăn lớn phía trước hành khách và trên bệ tỳ tay sẽ chứa đầy đủ những vật dụng cần thiết. Một chút “sự sang trọng của ghế hành khách” được tăng thêm bởi một số chi tiết thời trang được sơn màu đen bóng.

Nếu bạn đang tìm kiếm điều gì đó mà không thể giải thích được mục đích công việc của Mitsubishi và cần phải thay đổi, đó là việc thiếu đèn nền cho công tắc cửa sổ điện và vị trí của gương chiếu hậu bên. Trong bóng tối, rất dễ bị nhầm lẫn và mở cửa sổ phía sau thay vì cửa sổ phía trước. Tuy nhiên, không có phàn nàn về những chiếc gương. Bản thân chúng rất lớn, và mặc dù thiếu hệ thống giám sát điểm mù, chúng cũng đủ để biết rõ những gì đang xảy ra bên cạnh và phía sau xe.

Hoàn hảo cho công việc (gần như)

Một trong những lý do để mua một chiếc xe bán tải là không gian chở hàng của nó, về mặt lý thuyết là không giới hạn từ phía trên. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, chủ nhân của loại xe này quyết định đóng thùng xe bằng cấu trúc thượng tầng. Trong trường hợp của L200, chúng tôi có tới 6 kiểu hoàn thiện khác nhau cho khoang hành lý. Thật không may, thân xe dẫn động tất cả các bánh được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm, cho đến nay là ít thực tế nhất. Nó không chỉ không mở quá rộng mà còn không hoàn toàn - hầu hết nó, giống như một cái gì đó giống như cánh lướt gió mở rộng mép của mái nhà, vẫn bất động. Chất lượng của nó cũng có thể bị nghi ngờ vì nó trông giống như một món đồ thủ công hơn là một phụ kiện ban đầu. Nhờ thiết kế này và không có thiết kế nào khác, thùng xe, nơi chúng tôi có thể chứa hàng tấn (!), Có kích thước chỉ 1520x1470x475 mm, chỉ khoảng 1000 lít. Một sự lựa chọn tốt hơn sẽ là một cơ thể kết hợp đắt tiền hơn một chút có hoặc không có cửa sổ bên.

Khủng long cơ giới - bạn có chắc không?

Tại thị trường Ba Lan, L200 chỉ được cung cấp với một động cơ. Đây là động cơ diesel 2.4 lít với hai tùy chọn công suất. Đối với phiên bản hoạt động hiệu quả hơn - 4WORK - 154 km và đối với hành khách - Lối sống - 181 km. Mặc dù hệ thống truyền động của chiếc xe thử nghiệm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 nghiêm ngặt, nhưng nó không có bình xăng Ad-Blue - một gánh nặng đối với những người sử dụng động cơ diesel mới nhất, cũng như gây khó chịu trong trường hợp động cơ diesel, hệ thống dừng khởi động. Sự vắng mặt của chúng khiến việc lái xe trở nên dễ dàng và thoải mái hơn. Hầu như không thể nhận thấy rung động của động cơ trong bãi đậu xe, nhưng khi lái xe, bạn có thể nghe rõ rằng động cơ diesel mạnh mẽ đang chạy dưới mui xe. Nhờ công suất và mô-men xoắn rất cao 430 Nm, động cơ có thể di chuyển gần hai tấn một cách dễ dàng trên một chiếc ô tô nhỏ gọn. Anh ta không hút thuốc như một con rồng. Trên đường cao tốc, bạn dễ dàng nhận được kết quả dưới 10 lít/100 km, nhưng khi lái xe trong thành phố hoặc chở nặng, bình 75 lít vẫn đi được khoảng 600 km.

Động cơ truyền sức mạnh đến các bánh xe thông qua hộp số thủy lực cổ điển chỉ với 5 tỷ số truyền. Có vẻ như điều này là chưa đủ. Tuy nhiên, chúng rất phù hợp và khá đủ cho công việc hàng ngày. Hộp số có thể được đưa vào sang số bằng tay và phanh động cơ để duy trì số cao hơn trên những đoạn đường dài hơn.

Càng tệ càng tốt - nghĩa là lái xe tải

Chỉ cần chiếm không gian trong cabin, bạn cần thực hành một chút và chuẩn bị cho bạn thực tế rằng chiếc xe này không phải là xe du lịch. Để vào bên trong, bạn cần đứng trên một ngưỡng cửa rộng, nắm lấy tay cầm trên cột chữ A và lách mình vào trong. Vị trí điển hình cho một chiếc xe du lịch là một điều đáng ngạc nhiên. Điều này là do một tầng cao, bằng phẳng. Phía trước người lái là bảng điều khiển các công cụ cổ điển, đơn giản, với màn hình máy tính đơn sắc trên xe và đèn báo chế độ lái ở trung tâm. Tay nắm trên cột chữ A hẹp nói trên không cản trở tầm nhìn qua cửa sổ bên hoặc qua kính chắn gió khá thẳng đứng. Khả năng hiển thị tuyệt vời được đảm bảo bởi vị trí ngồi cao của người lái xe, như trong một chiếc xe giao hàng.

Tiếng ồn động cơ đã được đề cập không phải là đề cập duy nhất cho các loại xe thương mại. Hệ thống treo cũng gần giống với một chiếc xe tải nhỏ. Ở phía sau có một cầu cứng trên lò xo lá, và ở phía trước có các tay đòn với lò xo cuộn. L200 rỗng nhảy trong ổ gà và có xu hướng chạy ra khỏi phía sau trong các góc. Đến lượt nó, nhanh chóng khắc phục các bất thường ngang, nó lắc lư như một chiếc xe buýt. Tuy nhiên, trong tất cả những điều này, anh ấy rất dễ đoán và dễ cảm nhận.

Mitsubishi cảm thấy tốt nhất khi tải hoặc đi ra khỏi mặt đường, và nếu nó đã đi trên đường đen, thì tình hình giao thông càng tồi tệ, nó sẽ càng tự tin hơn. Cơ thể nặng nề vẫn nằm yên dưới mưa, tuyết, ổ gà, bùn và bất kỳ điều kiện nào khác cản trở nó. Điều này là do bánh xe nhỏ đi trong lốp lớn 245/65/17. Nhờ hông xe cao và ghi đông, L200 có thể chạy gần như một chiếc xe địa hình. Nó cũng có thể xử lý việc lái xe trên đường cao tốc nếu cần. Nó sẽ giữ tốc độ 140 km / h mà không gặp vấn đề gì, mặc dù sau đó bạn sẽ cần phải lớn giọng để nói chuyện với hành khách ngồi phía sau.

Xe đón ai?

Phiên bản cơ bản của Mitsubishi L200 với cabin ngắn và động cơ yếu hơn có giá 114 PLN. Phiên bản chở khách “văn minh” chỉ được tìm thấy với khoang hành khách dài hơn và động cơ diesel mạnh mẽ hơn. Giá của nó bắt đầu từ 140 zlotys. Phiên bản thử nghiệm của Phiên bản màu đen với hộp số tự động có giá thêm zloty. Đối với Nissan Navara tương ứng, bạn sẽ phải trả gần như tương đương, Ford Ranger sẽ rẻ hơn, đắt hơn một chút so với Toyota Hilux hay VW Amarok.

Thùng hàng mở phổ biến nhất ở các bang miền nam của Hoa Kỳ. Ở châu Âu, người Hy Lạp đặc biệt yêu thích, họ sử dụng nhiều Toyotas, Datsuns, Nissans và Mitsubishis cũ để làm việc cho đến khi bánh xe của họ rơi ra ...

Với thế hệ hiện tại của L200, bạn có thể chắc chắn rằng với thiết kế đơn giản, được trang bị một số giải pháp hiện đại, nó sẽ tồn tại lâu dài và hoạt động tốt như những người tiền nhiệm của nó. Nó là lý tưởng cho người quản lý xây dựng, người làm rừng hoặc nông dân. Không sợ bẩn cả bên ngoài lẫn bên trong. Nó có thể đi xa hơn bất kỳ chiếc xe thông thường nào. Anh ấy cũng sẽ tìm thấy chính mình trong thành phố và trên đường cao tốc, nhưng đây chắc chắn không phải là môi trường yêu thích của anh ấy.