Lắp đặt ống xả

nội dung

Gắn ống xả trên xe máy
- Tùy chỉnh xe máy phổ biến
Chuyển đổi khí thải - hãy bắt đầu!

Bộ giảm thanh tiêu chuẩn ngày càng lớn hơn, nặng hơn và nặng hơn, và âm thanh của chúng ngày càng nhẹ hơn. Bộ giảm thanh và các bộ phận hoàn chỉnh từ các nhà cung cấp phụ kiện nhẹ hơn, âm thanh tốt hơn và mang lại nét cá tính cho chiếc xe đạp.

Gắn ống xả trên xe máy

Trong khi các bộ giảm thanh cổ phiếu ngày càng lớn hơn và âm thanh khá tệ, các nhà cung cấp phụ kiện đang cung cấp các bộ giảm thanh và các bộ phận hoàn chỉnh có thiết kế thể thao hoặc chân thực và tùy chỉnh để bạn có thể tìm thấy âm thanh mạnh mẽ như ý muốn. Ngoài ra, hiệu suất của chúng thường cao hơn so với các mẫu ban đầu, ngay cả đối với các thiết bị được phép sử dụng trên đường. Các đường cong mô-men xoắn tuyến tính hơn nhiều và trọng lượng của chúng, thường nhẹ hơn nhiều, giúp cải thiện động lực lái của xe đạp. Trong hầu hết các trường hợp, thay thế là dễ dàng.

Tùy chỉnh xe máy phổ biến

Từ quan điểm thẩm mỹ, chủ sở hữu của thế hệ xe roadster và xe đạp thể thao hiện tại (với hệ thống phun điện tử) có những khả năng mới (có thể chưa từng được chấp thuận trong quá khứ): ví dụ như bộ giảm thanh Hurric Supersport, cho một thời gian ngắn như vậy . và một thiết kế hấp dẫn mà nhiều biker sẽ yêu thích. Với chứng chỉ CE, bạn không cần phải đến trung tâm kỹ thuật hoặc mang theo chứng chỉ bên mình, bởi vì theo quan điểm pháp lý, nhãn hiệu trên ống xả là bằng chứng duy nhất về việc tuân thủ.

Trong hầu hết các trường hợp, phạm vi điều chỉnh của hệ thống phun điện tử (đảm bảo hỗn hợp chính xác) bao gồm thay thế bộ giảm thanh đơn giản hoặc sử dụng đơn giản bộ lọc không khí vĩnh viễn K&N. Tuy nhiên, nếu bạn đang thực hiện nhiều công việc điều chỉnh (chẳng hạn như bộ lọc không khí thể thao cộng với loại bỏ dB), bạn nên cân nhắc làm giàu hỗn hợp kim phun (chẳng hạn như ở dạng Power-Commander). Điều này cũng áp dụng nếu bạn đang lắp đặt hệ thống xả không được chấp thuận trên đường. Đối với những chiếc xe có bộ chế hòa khí, kiểu dáng xe máy quyết định phần lớn đến việc bạn có cần điều chỉnh hỗn hợp hay không. Nếu bạn chỉ đang sử dụng bộ giảm thanh được CE và dB-killer phê chuẩn, thì hiếm khi cần lắp đặt một hệ thống nổ mạnh hơn.

Lưu ý: Tuy nhiên, nếu bạn đang thực hiện nhiều công việc điều chỉnh (bộ giảm âm cộng với bộ lọc không khí lưu lượng cao hơn), điều này thường là cần thiết. Do đó, sau khi chuyển đổi, chúng tôi khuyên bạn nên xem lại bề ngoài của bugi động cơ và tìm kiếm các triệu chứng khác có thể cho thấy hỗn hợp quá loãng, chẳng hạn như tiếng gõ của bộ giảm âm khi giảm tốc hoặc nhiệt độ động cơ.

Điều gì về một bộ chuyển đổi xúc tác? Kể từ năm 2006, việc kiểm tra khí thải đã được thực hiện trong các đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ đối với xe máy. Nếu bộ giảm thanh trên xe máy được sản xuất sau tháng 05/2006 đã được thay thế bằng thiết bị hậu mãi thì phải trang bị bộ chuyển đổi xúc tác để đáp ứng giới hạn phát thải khí thải. Tất nhiên, thực tế nhất là nếu bộ chuyển đổi xúc tác ban đầu được đặt trong ống xả khí thải ... trong trường hợp này không cần trang bị bộ giảm thanh hậu mãi cho nó. Đối với các xe gia nhập thị trường từ năm 2016, tiêu chuẩn Euro4 khắt khe hơn về khí thải và tiếng ồn được áp dụng. Bạn phải sử dụng hệ thống xả Euro4 được đánh dấu là phù hợp. Đề-can giết người không còn bị loại bỏ trên những chiếc xe này. Xe ô tô được sản xuất trước 05/2006 không cần bộ chuyển đổi xúc tác để đáp ứng các giá trị giới hạn khí thải. Vì vậy, bạn không cần phải lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác khi lắp đặt bộ giảm âm ở khu hậu mãi (vui lòng tham khảo ý kiến cơ khí của chúng tôi. Kiểm tra định kỳ và luật pháp Châu Âu.

Lắp đặt bộ giảm thanh ở khu hậu mãi: ví dụ về một Supersport Hurric với bộ chuyển đổi xúc tác trên xe mô tô Kawasaki Z 750 2007.

Nâng xe máy một cách an toàn và chắc chắn trước khi bắt đầu công việc (xem Lời khuyên dành cho thợ cơ khí của chúng tôi Kiến thức cơ bản về chân chống). Chuẩn bị một bề mặt mềm (chẳng hạn như chăn) để các bộ phận ban đầu và bộ phận lắp đặt mới có thể được đặt an toàn trên đó mà không có nguy cơ làm xước chúng.

Chuyển đổi khí thải - hãy bắt đầu!

01 - Tháo ống xả, giá đỡ bộ giảm âm và khung

Đầu tiên, nới lỏng các vít trên kẹp ống xả, giá đỡ ống trung tâm và giá đỡ bộ giảm thanh trên khung xe máy. Khi nới lỏng con vít cuối cùng, luôn giữ cố định bộ giảm âm bằng giá đỡ để nó không rơi xuống đất.