Rửa động cơ. Làm thế nào để làm điều đó đúng?
Sẽ thật tuyệt nếu khoang động cơ được giữ sạch sẽ như khi chúng ta ở trong xe. Tuy nhiên, theo thời gian, động cơ và các bộ phận của nó bị phủ bụi dính vào nhau cùng với các hạt dầu, và trong trường hợp nghiêm trọng hơn, có bụi bẩn hoặc dầu chảy ra từ bộ phận truyền động.
Tuy nhiên, động cơ không được rửa kỹ như bên ngoài. Các cơ cấu và hệ thống điện nằm dưới mui xe ô tô không yêu cầu độ sạch đặc biệt cho hoạt động của chúng. Không quan trọng động cơ hoặc hộp số cho dù bên ngoài chúng có bị dính bụi bẩn, dầu mỡ hay không. Mạch điện cũng vậy, dù xe có lắp đặt cao áp nhìn từ bên ngoài vào nhưng do có khả năng xảy ra sự cố chập điện nên không được phủ kín bởi các vết ẩm, bùn mặn, v.v.
Tuy nhiên, khi chúng ta quyết định rửa một động cơ bẩn, bụi và cát bám trên bề mặt thân máy sẽ bị cuốn trôi và một số trong số chúng chắc chắn sẽ lọt vào nơi không cần thiết - chẳng hạn như dưới dây đai chữ V và dây đai cam, trong các ổ trục ít được bảo vệ hơn (ví dụ: máy phát điện), xung quanh phốt trục khuỷu và trục cam. Mặc dù nó sẽ sạch hơn về tổng thể, nhưng các cơ chế có thể bị hỏng. Điều thường xảy ra là sau khi xả nước, hệ thống đánh lửa bị lỗi và nó đã bị ngâm nước một cách hiệu quả. Các kết nối điện áp thấp, về mặt lý thuyết được niêm phong, cũng có thể bị ướt.
Các biên tập viên khuyến nghị:
Bằng lái xe. Các thay đổi về ghi bài kiểm tra
Làm thế nào để lái một chiếc xe tăng áp?
Khói bụi. Phí lái xe mới
Vì vậy, không nên rửa toàn bộ khoang động cơ quá thường xuyên, nhưng nếu dây điện cao áp có thể tiếp cận từ bên ngoài, chúng nên được tháo ra và rửa riêng với bên ngoài động cơ, sau đó làm khô. Ngoài ra, không rửa động cơ và các bộ phận của động cơ bằng chất tẩy rửa áp suất cao, vì tia nước mạnh có thể làm hỏng các bộ phận bằng nhựa.
Thời gian duy nhất để rửa động cơ là cần thiết và bắt buộc khi xưởng bắt đầu tháo rời nó, ngay cả khi điều chỉnh các van. Chạy bằng động cơ bẩn là một sai lầm vì rất khó để không bị dính cặn bẩn bên trong.
Xem thêm: Lái thử mẫu xe Volkswagen city
