Tôi có thể lái xe xả dầu không?
Động cơ nên chạy bằng dầu xả trong bao lâu?
Dầu xả, không giống như các sản phẩm XNUMX phút, bao gồm một gốc khoáng chính thức và một gói phụ gia đặc biệt. Gói này đã làm giảm số lượng các đặc tính bảo vệ, chống co giật và chống ma sát (tạo nên chi phí chính) và tăng hàm lượng của các thành phần canxi. Ngoài ra, chất hoạt động bề mặt đã được thêm vào dầu giặt, giúp tăng cường hiệu quả làm sạch. Do đó, dầu xả có số kiềm vượt mức.
Hầu hết các hướng dẫn về xả dầu đều khuyên bạn nên để động cơ chạy không tải trong 10 đến 30 phút sau khi đổ đầy dầu. Sau đó, bạn cần xả hết lượng dầu này, thay bộ lọc và đổ dầu bôi trơn thường xuyên.
Và động cơ với dầu xả nên chạy chính xác nhiều và chính xác ở chế độ như đã chỉ ra trong hướng dẫn. Nếu có ghi rằng động cơ nên chạy không tải, bạn không thể tăng thêm tốc độ, và thậm chí còn lái xe ô tô. Ngoài ra, bạn không được vượt quá thời gian làm việc theo quy định. Điều này sẽ không giúp làm sạch mô tơ tốt hơn. Nhưng nó có thể gây ra hư hỏng cho động cơ.
Nhưng nếu nhà sản xuất cho phép lái xe với dầu xả, điều này có thể được thực hiện và thậm chí là cần thiết. Chỉ cần đọc kỹ hướng dẫn và không vượt quá tốc độ, tải trọng hoặc quãng đường cho phép.
Hậu quả của việc lái xe khi xả dầu
Hậu quả của việc lái xe ô tô bị dội dầu vào cacte phụ thuộc vào thiết kế của động cơ, chế độ vận hành của ô tô và đặc tính của bản thân dầu nhớt. Trong mọi trường hợp, bằng cách này hay cách khác, những hậu quả sau đây sẽ đến.
- Các cặp ma sát sẽ bắt đầu mòn nhanh hơn, vì dầu xả có chứa thành phần phụ gia bảo vệ, chống mài mòn và chịu cực áp đã cạn kiệt.
- Tuabin và chất xúc tác (bộ lọc hạt) sẽ bắt đầu bị ảnh hưởng. Các phần tử động cơ đốt trong này đặc biệt nhạy cảm với chất lượng dầu nhớt kém.
- Do sự gia tăng ma sát trong các bề mặt giao phối, nhiệt độ chung của động cơ đốt trong sẽ tăng lên. Điều này có thể dẫn đến quá nhiệt cục bộ của một số bộ phận và làm hỏng chúng.
- Không sớm thì muộn, tác dụng ngược sẽ đến. Tại một thời điểm nào đó, dầu xả sẽ cạn kiệt khả năng làm sạch và trở nên bão hòa với cặn hòa tan. Dưới tác động của nhiệt độ cao và tải trọng, đế sẽ bắt đầu bị oxy hóa và xuống cấp. Và cùng một loại dầu xả, được cho là để làm sạch động cơ, chính nó sẽ tạo ra cặn bẩn.
Điều cần lưu ý là đối với những động cơ cũ, đơn giản, chạy ở tốc độ thấp, trong đó không có tuabin thì việc xả dầu không quá nguy hiểm. Và nếu bạn lái xe nhiều hơn một chút mà không quá tải so với quy định của nhà sản xuất thì không có gì xấu, rất có thể sẽ không xảy ra. Biên độ an toàn và yêu cầu ban đầu thấp về chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn sẽ cho phép một động cơ như vậy hoạt động trong một thời gian khi xả dầu mà không gây hậu quả đáng kể.
//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s
