Có thể xả động cơ bằng nhiên liệu diesel không?
nội dung
Tác động tích cực và hậu quả tiêu cực có thể xảy ra
Nhiên liệu diesel có khả năng phân tán cực tốt. Đó là, nó hòa tan ngay cả những cặn cũ có bản chất khác nhau, bao gồm cả bùn. Do đó, nhiều người lái xe cách đây 20-30 năm đã chủ động sử dụng nhiên liệu diesel làm chất lỏng xả động cơ. Đó là, vào những ngày mà các bộ phận của động cơ rất lớn với tỷ lệ an toàn ấn tượng và yêu cầu tối thiểu về nhiên liệu và chất bôi trơn.
Ngoài ra, một số nhiên liệu diesel, chắc chắn vẫn còn trong cacte động cơ, sẽ không có tác động tiêu cực rõ rệt đến dầu mới. Sau khi rửa động cơ bằng nhiên liệu điêzen, bằng cách nào đó, không cần thiết phải đẩy hết nhiên liệu điêzen còn lại ra khỏi cacte hoặc đổ đầy và xả dầu mới nhiều lần.
Ngoài ra, phương pháp làm sạch động cơ này tương đối rẻ. Khi so sánh với chất tẩy rửa, và thậm chí hơn thế với các loại dầu chuyên dụng, rửa động cơ bằng nhiên liệu diesel sẽ rẻ hơn nhiều lần.
Đây là nơi mà các khía cạnh tích cực của thủ tục này kết thúc. Hãy xem xét ngắn gọn những hậu quả tiêu cực có thể xảy ra.
- Tẩy tế bào chết dạng cục của cặn rắn. Bùn tích tụ tích tụ trên bề mặt tĩnh trong nhiều động cơ. Nhiên liệu diesel có thể tách chúng ra khỏi bề mặt và đổ vào chảo một cách đơn giản. Hoặc chạy vào kênh dẫn dầu. Điều này sẽ gây ra tắc nghẽn một phần hoặc hoàn toàn và làm khô dầu của bất kỳ cặp ma sát nào.
- Ảnh hưởng xấu đến cao su (cao su) và các bộ phận bằng nhựa. Phần lớn các con dấu hiện đại và bộ phận giữ kín trong động cơ được làm bằng nhựa và cao su có khả năng chống lại sự tấn công hóa học của bất kỳ sản phẩm dầu mỏ nào. Nhưng các bộ phận phi kim loại "mệt mỏi" của nhiên liệu diesel có thể phá hủy đến cùng.
- Các hư hỏng có thể xảy ra đối với các lớp lót và sự hình thành các điểm trong các cặp ma sát của các vòng trụ. Nhiên liệu diesel không có đủ độ nhớt để tạo ra bất kỳ loại lớp bảo vệ chắc chắn nào.
Tất cả những hậu quả này đều có thể xảy ra. Và chúng không nhất thiết phải đến trong mọi trường hợp.
Trong những trường hợp nào thì việc rửa động cơ bằng nhiên liệu diesel là hoàn toàn không nên?
Có hai trường hợp xả động cơ bằng nhiên liệu diesel trước khi thay dầu sẽ có tác động tiêu cực hơn là tích cực.
- Động cơ rất mệt mỏi với công suất cao. Không phải vô cớ mà một số hướng dẫn vận hành xe hơi nói rằng sau một khoảng thời gian nhất định (khi động cơ hao mòn và tăng hết khe hở), nên bắt đầu đổ dầu đặc hơn. Điều này được thực hiện để bù đắp các khoảng trống do màng dầu dày hơn và bền hơn mà dầu dày tạo ra. Dầu năng lượng mặt trời có độ nhớt rất thấp. Và ngay cả khi sử dụng trong thời gian ngắn, sự tiếp xúc giữa kim loại với kim loại trong tất cả các cặp ma sát chịu tải sẽ không thể đảo ngược. Kết quả là gia tốc mài mòn đến trạng thái giới hạn và khả năng bị kẹt cao.
- Động cơ công nghệ hiện đại. Ngay cả khi sử dụng một loại dầu thông thường với độ nhớt không chính xác là điều không cần bàn cãi. Và việc sử dụng nhiên liệu diesel ít nhất là một lần xả (thậm chí chỉ với một lần đổ đầy) sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của động cơ.
Về mặt lý thuyết, có thể sử dụng nhiên liệu diesel làm chất lỏng xả trên các động cơ thô sơ theo tiêu chuẩn hiện đại (động cơ diesel không tăng áp cũ, VAZ cổ điển, xe hơi nước ngoài lạc hậu).
Phản hồi từ những người lái xe đã thử phương pháp xả nhiên liệu diesel
Những đánh giá tốt về phương pháp rửa động cơ bằng nhiên liệu diesel chủ yếu do chủ sở hữu thiết bị lạc hậu để lại. Ví dụ, người lái xe thường rửa động cơ ZMZ và VAZ bằng nhiên liệu diesel. Ở đây, trong hầu hết các trường hợp, không có hậu quả tiêu cực rõ rệt. Dù thực tế không phải là trong một lần rửa xe mà chủ xe đã không cắt giảm hàng ngàn động cơ cho 50 km chạy.
Trên Internet, bạn cũng có thể tìm thấy các đánh giá tiêu cực. Ví dụ, sau khi đổ nhiên liệu diesel, động cơ bị kẹt. Sau khi tháo rời, người ta đã tìm thấy các tấm lót bị mòn và hỏng.
Vì vậy, kết luận về phương pháp làm sạch động cơ này như sau: bạn có thể sử dụng nhiên liệu diesel, nhưng cẩn thận và chỉ trên những động cơ quá cũ được bảo quản tốt.
