Lái thử Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Điều gì quyết định trong cuộc chiến của những chiếc siêu xe? Thời gian tăng tốc lên 100 km / h, tốc độ tối đa? Audi S5 và Mercedes AMG E53 chứng minh rằng một số thứ khác có thể phụ trách

Nhà vô địch Công thức 1 năm lần Lewis Hamilton có hơn 11 triệu người theo dõi trên Instagram. Đúng, theo chỉ số này, anh ấy vẫn chưa vượt qua Olga Buzova, nhưng đội quân CĐV của anh ấy rất đông đảo. Đồng thời, tay đua người Anh là một trong những nhân vật gây tranh cãi nhất trong làng đua xe thể thao hiện đại.

Những phi công có tên tuổi nhất hiện nay của "các cuộc đua Hoàng gia" rất thường xuyên trở thành người hùng của các tờ báo lá cải và những câu chuyện phiếm. Hơn nữa, như một quy luật, nó rơi vào nó vì những màn trình diễn rất mơ hồ. Hamilton đôi khi lên tiếng gay gắt về cách ăn mặc sành điệu của em họ mình, gây ra một vụ bê bối giới tính trên mạng, sau đó anh ta ăn mặc kỳ lạ và uống sâm panh với Justin Bieber.

Nhưng vẻ bề ngoài là lừa dối. Ẩn sau vẻ ngoài hào hoa của Lewis là một trong những tay đua tài năng nhất trong thời đại của chúng ta. Ngay khi Ham vứt bỏ đồ thừa và đeo găng tay đua và mũ bảo hiểm, nó lập tức biến thành một "cỗ máy chiến thắng" máu lạnh với thần kinh sắt đá. Chính anh ấy là người đã giành được các bục và danh hiệu không ngừng trong vài năm qua, và về số lượng các vị trí pole ở Công thức 1, anh ấy đang giữ kỷ lục, bỏ xa cả Michael Schumacher vĩ đại phía sau.

Chiếc Mercedes-AMG E53 này, nhân tiện, bản thân Hamilton, theo một khía cạnh nào đó, đã có một bàn tay, rất giống với tay đua người Anh có tên tuổi. Một thân xe mui cứng la hét về tiền mà không có cột B, "kim cương" trên lưới tản nhiệt, gợi lên màu sắc trong bảng màu, và sự sang trọng không thể tưởng tượng này trong cabin với trang trí da màu anh đào và veneer sáng là một anh hùng thực sự của độ bóng, sau mà thậm chí ở đâu đó ở Soho.

Và, có lẽ, đối với Mercedes, vốn được cho là sang trọng ngay từ khi sinh ra, tất cả những điều này là rất phù hợp, nhưng đối với một chiếc coupe từ Affalterbach - vẫn còn quá nhiều. Mặc dù đằng sau vẻ ngoài hào nhoáng của E53, có một vận động viên thực sự có thể rất nhanh trên đường đua. Và công nghệ được sử dụng trong đó đến từ thế giới đua xe thể thao.

E53 được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Dưới nắp ca-pô là chiếc M256 ba lít nội tuyến của gia đình mới, có bộ tăng áp và bộ siêu nạp điện được thiết kế để loại bỏ độ trễ khi tăng áp. Công suất động cơ - 435 lít. từ. và 520 Nm. Nó được hỗ trợ bởi hệ thống EQ Boost, gần giống với MGU-K từ một chiếc xe công thức. Nó là một máy phát điện khởi động được tích hợp vào hộp số, chạy bằng hệ thống điện 48 volt.

Động cơ điện không đồng bộ nhỏ trong một hộp này tạo ra 22 mã lực. từ. và 250 Nm. Nó bật trong những giây đầu tiên khi tăng tốc, đồng thời có thể tắt và khởi động nhanh động cơ xăng khi đang lái xe. Cùng với thiết lập hybrid này, hệ thống AMG Speedshift "tự động" chín cấp hoạt động, và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMatic + với ly hợp nhiều đĩa sẽ truyền lực kéo đến các bánh xe. Thêm hệ thống treo khí nén do AMG điều chỉnh vào bộ này và thử tưởng tượng xem chiếc xe này có khả năng gì.

Trên thực tế, tưởng tượng không đặc biệt cần thiết ở đây. Dữ liệu hộ chiếu tự nói lên: "hàng trăm" E53 đầu tiên trao đổi trong 4,4 giây và "tốc độ tối đa" được giới hạn ở 250 km một giờ. Nếu điều đó vẫn chưa đủ, thì trên E53, bạn có thể đặt gói AMG Driver's với giá 2 USD và di chuyển giới hạn lên 344 km / h. Nhưng mức giá khởi điểm của một chiếc Mercedes như vậy đã dựa trên giá thành của một chiếc xe công thức đơn giản.

Bạn thích cuốn sách nào khi còn nhỏ? Ví dụ, tôi vẫn nhớ bìa sáng của cuốn sách "Những câu chuyện cổ tích" của Georgy Pocheptsov. Và, nói chung, đó là một tuổi thơ tương đối: đâu đó từ 10 đến 13 tuổi, tôi đọc lại tác phẩm này ít nhất hai hoặc ba tuần một lần. Có vẻ như mẹ tôi, người đã khuyến khích niềm đam mê đọc sách bằng mọi cách có thể, đã sẵn sàng đốt cháy tác phẩm của Pocheptsov để tôi chuyển sự chú ý sang một thứ khác. Vì vậy, trong số những câu chuyện còn lại trong tuyển tập này, có một câu chuyện - câu chuyện yêu thích của tôi. Về cậu bé Mitya, người đã tìm thấy một khối lập phương có thể tua lại thời gian XNUMX phút bằng cách nhấn một nút.

Khi còn nhỏ, tôi đã tưởng tượng mình ở vị trí của người đàn ông may mắn này và tìm thấy gần một tỷ ứng dụng cho hiện vật này. Từ điều tốt (để ngăn chặn một số loại rắc rối) đến hoàn toàn trần tục như chiến thắng tại các cuộc đua (điều này dường như có trong sách). Được rồi, một vài tuần trước, tôi đã làm quen với Audi S5 mới, và bây giờ tôi có một ý tưởng khác, mặc dù vô dụng nhất có thể, nhưng nó sẽ mang lại niềm vui tối đa. Tôi sẽ nhấn nút thần kỳ ngay khi tôi vừa khởi động xe và lần đầu tiên tôi nghe thấy một tiếng gầm vang vọng từ mọi phía và xuyên thấu đến tận xương tủy. Đủ mạnh để bạn sẵn sàng nghe nhạc và mở cửa sổ ngay cả trong mưa, chỉ để nghe rõ hơn.

Hoặc tôi sẽ nhấn nó để một lần nữa cảm nhận những cảm giác đầu tiên khi bạn nhấn bàn đạp xuống sàn. Khi một gia tốc đáng kinh ngạc hơn một chút được thêm vào âm thanh đáng kinh ngạc. 4,7 giây - Nhỉnh hơn Mercedes một chút, nhưng Audi sống động và giàu cảm xúc hơn nhiều. Đặc biệt là cân nhắc rằng bằng cách điều chỉnh hệ thống treo, bạn có thể làm cho nó để ở chế độ thành phố bình thường, chiếc xe không cố gắng chặt bạn trên bất kỳ "gờ giảm tốc" nào.

Và tôi cũng sẽ nhấn mạnh nút này để trì hoãn thời điểm giao xe. Nghiêm túc mà nói, ngay sau đó, tôi đã chuyển sang một chiếc Audi RS5, mạnh mẽ hơn và nhanh hơn, nhưng ... tôi ít thích nó hơn (nhiều hơn vào lần sau). Đó là lý do tại sao, ví dụ, tôi không chú ý nhiều đến thực tế là chiếc E53 AMG, mà David lái, có nội thất hiện đại hơn không thể so sánh được. Có một hố sâu giữa nó và cái tương tự trên S5. Dù sao, tôi sẽ chọn Audi.

Tôi thích thiết kế của Audi mới, tôi thích bản chất ngoan ngoãn của chiếc xe, có thể vừa thể thao vừa hoàn toàn dân dụng, không mệt mỏi khi tắc đường. Hài lòng về mức tiêu thụ, màu sắc, hệ thống âm thanh. Vâng, nói chung, hầu hết mọi thứ, ngoại trừ tiệm đã nói ở trên.

Giá cả là một câu chuyện khác. 59 đô la. - đây là thanh dưới của bảng giá. Đưa vào một vài tùy chọn, nhạc Bang và Olufsen và một vài tùy chọn khác (cần thiết và không cần thiết) và chi phí tăng lên 602 đô la.

Tuy nhiên, S5 là yêu thích của tôi. Ngay cả khi không có khối lập phương đáng kinh ngạc này khiến bạn quay lại năm phút. Nếu có một chiếc ô tô như vậy dưới cửa sổ của tôi, có lẽ tôi sẽ bớt lo lắng hơn nhiều về việc cuốn sách của Pocheptsov sau đó biến mất khỏi nhà tôi một cách bí ẩn bằng cách nào đó.

Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Chiều dài cơ sở, mm	2765	2873
Khoảng sáng gầm xe, mm	140	160
Khối lượng thân cây, l	465	540
Kiềm chế trọng lượng, kg	1615	1970
loại động cơ	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Khối lượng làm việc, mét khối cm	2995	2999
Tối đa quyền lực, l. với. (ở vòng / phút)	354 / 5400-6400	435/6100
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	500 / 1370-4500	520 / 1800-5800
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, 8АКП	Đầy đủ, 9АКП
Tối đa tốc độ, km / h	250	250
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	4,7	4,4
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	7,3	8,4
Giá từ, $.	59 602	78 334