Chúng tôi đã lái xe: Kawasaki KX450F 2019 - hiện có khởi động điện

Tại Thụy Điển, đặc biệt là ở Uddevalla, nơi đã nhiều lần tổ chức Giải vô địch thế giới, chúng tôi đã thử nghiệm Kawasaki KX450F mới, gần đây được trang bị bộ khởi động điện. Mặt khác, Kawasaki mới không còn khởi động bằng động cơ, giúp tiết kiệm một chút trọng lượng, nhưng điều này có thể (đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ lạnh và mùa đông không thích hợp cho pin) chứng tỏ là một bất lợi.

Nĩa không khí là dĩ vãng

Một điểm mới lạ nữa là ly hợp thủy lực, cho phép người lái sử dụng một cách tinh vi hơn và cải thiện trải nghiệm lái xe. Nụ cười trên khuôn mặt của anh ấy thu hút, trên tất cả, mặt dây chuyền. Hiển thị hàmmà lại chạy bằng lò xo và dầu cổ điển (không còn chạy bằng khí nén). Chúng có thể dễ dàng điều chỉnh nên phù hợp cho cả người mới bắt đầu và các tay đua chuyên nghiệp.

Thoạt nhìn, bản thân hình dạng của động cơ khác với năm ngoái, vì bên trái có nghĩa là Khởi động điện sửa đổi một chút. Kết quả của thiết kế động cơ mới, khung cũng đã thay đổi. Điều này đã tiếp tục hạ thấp trọng tâm của Kawasaki, đồng nghĩa với việc cải thiện khả năng xử lý, điều quan trọng để có được trải nghiệm lái mượt mà và nhanh chóng. Trục của bánh đầu tiên được thay đổi do đĩa phanh mới cũng góp phần xử lý tốt hơn.

Phân phối điện tốt

đối với động cơ chạy trong khi lái xeKawasaki KX450F một lần nữa gây ngạc nhiên vì nó cung cấp rất nhiều sức mạnh nhưng lại phân bổ rất đều trên toàn bộ dải vòng tua để người lái không quá mệt mỏi. Cũng đáng nói hơn là khả năng có ba chương trình vận hành động cơ khác nhau, chủ yếu được thiết kế cho địa hình khô, bùn hoặc cát. Để có một chuyến đi nhanh, không chỉ có sức mạnh lớn là đủ, mà còn là sự an toàn của người lái, điều mà Kawasaki đã đạt được với sự trợ giúp của Phanh Nissin, cung cấp khả năng phanh khó và hình dạng của mô tô được sửa đổi một chút cho phép người lái di chuyển tự do hơn. Sau khi giới thiệu mẫu xe này, đã có rất nhiều lời bàn tán về ngoại hình mang hơi hướng hoài cổ.

Do đó, KX450F mới tự hào có bộ khởi động điện, ly hợp thủy lực, hiệu suất hệ thống treo, công thái học, thẩm mỹ và một động cơ linh hoạt với nhiều cài đặt khác nhau, với nhược điểm duy nhất là nó không còn khả năng khởi động động cơ từ chân.

Can mạnh

ảnh: Kawasaki