We Drove: Triumph Street Triple R

Vào ngày đó, Bridgestone có một trại đua truyền thống ở Tomb. Tôi đã có cơ hội lái một chiếc xe đạp siêu thể thao, một chiếc enduro du lịch tốc độ và một chiến binh đường trường hai lít hung hãn, nhưng không có gì làm tôi ngạc nhiên hơn chiếc Triple R "nhỏ".

Tay lái rộng, định vị cao kết hợp với vòng đạp cực kỳ nhẹ mang lại khả năng kiểm soát tốt đến mức tôi khó tin một chiếc naked bike có thể chạy nhanh và thú vị như thế nào trên đường đua. Trên xe đạp thể thao, tôi thường đạp phanh rất lâu trước khi rẽ đầu tiên, và trên Roux, tôi giữ ga mở cho đến khi va chạm đầu tiên, hệ thống treo chất lượng nuốt chửng với độ chính xác đến mức khi phanh xe máy vẫn hoàn toàn bất động.

Trên đồi cũng vậy, qua những cái lỗ gớm ghiếc khiến bạn mê mệt những chiếc siêu xe hạng nặng. Sức mạnh của động cơ ba xi-lanh (giống như Ba không có Ra), nhưng trên hết là sự linh hoạt ở tốc độ trung bình là quá đủ về khối lượng. Nó cũng thích thú khi vào cua, với các chỉ báo trên bảng điều khiển yêu cầu hộp số cao hơn phát sáng liên tục màu xanh lam. Phanh, chẳng hạn như phanh trên Daytona thể thao, được chứng minh là chính xác và cần rất ít nỗ lực trên một hoặc hai ngón tay để dừng đột ngột.

Sau hai lần chạy 15 phút, tôi muốn chạy Triumph hơn là quay trở lại hầm theo hướng Delnice và lái xe qua Kochevje thẳng đến nhà để xe của nhà tôi. Trên những con đường cũ, những xa lộ không dễ chịu để cằn nhằn. Có bất lợi nào khác không? Đắt hơn một phần nghìn so với Street Triple cơ sở, khiến nó có giá đắt ngang ngửa những siêu xe 600 phân khối, lít "trần trụi".

Ấn tượng đầu tiên

Xuất hiện 4/5

Chúng tôi đã thảo luận về sự xuất hiện của Chiến thắng với hai vòng. Cho dù bạn thích cổ điển hay không, hãy tự đánh giá.

Động cơ 5/5

Động cơ ba xi-lanh là người chiến thắng rõ ràng trong lớp này. Linh hoạt và mạnh mẽ với tiếng gầm gừ, đẩy nhẹ bánh sau và không dừng lại cho đến vận tốc 240 km/h.

Thoải mái 3/5

Hệ thống thái rất tốt, ghế ngồi êm ái, không có chắn gió, không có tay nắm hành khách.

Giá 3/5

Đắt hơn một nghìn euro so với một chiếc Street Triple thông thường, nhưng này, nếu bạn nhìn vào việc mua một chiếc mô tô thú vị thông qua ví của mình, thì bạn đã nhầm. Thật khó để nói rằng nó là quá đắt.

Hạng nhất 4/5

Lưu ý rằng các ngôi sao sẽ cần được thêm vào để đánh giá mức độ vui vẻ khi lái xe, vì R trong khu vực này sẽ nhận được điểm mười. Tuy nhiên, nó là tốn kém và không phải là rất tiện lợi. Trong suốt?

Matevzh Hribar, ảnh :? Matei Memedovich