Mời lái thử Mitsubishi Lancer 1.5
Mitsubishi Lancer phiên bản 'Evolution' cao cấp nhất là niềm mơ ước của nhiều tay lái thể thao trên toàn thế giới. Trong vài ngày thử nghiệm, chúng tôi đã cố gắng trả lời câu hỏi - mua phiên bản "dân sự" với giá chỉ bằng một nửa có hợp lý không? Khi trả lời câu hỏi này, Vladan Petrović, người từng sáu lần đương kim vô địch cuộc đua người Serbia ở phân loại chung, đã giúp chúng tôi, người đã xác nhận với chúng tôi rằng Lancer mới là một chiếc xe rất có khả năng …
Tôi phải thừa nhận rằng chúng tôi đã mong chờ được thử nghiệm Lancer mới ngay từ đầu, ngay từ khi chúng tôi nhìn thấy nó trong những bức hình đầu tiên. Và chúng tôi đã không bị thất vọng. Lancer mới trông rất hấp dẫn và tạo sự tự tin khi xử lý ngay từ những mét đầu tiên. Và không chỉ điều này. Lancer mới thu hút sự chú ý đến chính nó ở mỗi lượt. Các bạn trẻ tỏ ra đặc biệt thích thú, đặt nhiều câu hỏi khác nhau trong bãi đậu xe của siêu thị: “Hmm, đây là Lancer mới phải không? No trông tuyệt. Làm thế nào để anh ấy đi xe? Bạn có khỏe không?" Chúng tôi mong đợi điều này bởi vì Lancer trông rất hấp dẫn và không cần phải quá lời về hào quang thể thao mà nó mang lại.
Lancer thế hệ mới có thể được mô tả như một chiếc sedan nhỏ gọn và do đó sẽ thành công trên thị trường. Lancer mới công bố một ngôn ngữ thiết kế mới sẽ tạo ra một bản sắc không thể nhầm lẫn cho toàn bộ "thương hiệu kim cương". Chúng ta có thể khẳng định rằng Lancer là chiếc sedan cỡ nhỏ thể thao nhất. “Lancer mới trông rất hấp dẫn. Anh ấy có một đường thể thao thực sự, anh ấy có vẻ căng thẳng và được đào tạo. Rốt cuộc, anh ấy là một vận động viên từ khi còn nhỏ, phải không? Nó hơi giống ngoại thất của EVO và gợi lên cảm giác thể thao mà tôi mong đợi từ một nhà thiết kế của Mitsubishi. " – Vladan Petrovich nhận xét ngắn gọn về sự xuất hiện của Lancer mới. Mitsubishi Lancer mới đã có một bước tiến dài so với thế hệ trước đến mức có thể nói rằng mẫu mới là một lời xin lỗi cho mẫu cũ. Tính năng động được đặc biệt chú ý, và thoạt nhìn, Lancer chỉ đơn giản là ra hiệu để thử. Trục cơ sở dài hơn, trục cơ sở rộng hơn trong khi chiều dài tổng thể của xe lại ngắn hơn. Thực tế là chiều dài cơ sở dài hơn và chiều dài của xe ngắn hơn đã chứng tỏ chất lượng lái tuyệt vời của thế hệ mới.
Khi cánh cửa được mở ra, ghế ngồi và nội thất hấp dẫn nổi bật. “Những chiếc ghế rất tuyệt và nội thất xứng đáng nhận được những lời khen ngợi đặc biệt, kết hợp hài hòa với đặc điểm của Lancer mới. Thiết kế bảng điều khiển gợi nhớ đến những gì chúng ta đã thấy trên Outlander. Vô lăng ba chấu trông rất hấp dẫn, nhưng sẽ tốt hơn nếu đường kính của nó nhỏ hơn. Tôi cũng phải khen ngợi tính công thái học của xe, vì yên xe đủ rộng, đồng thời giữ thân xe theo những đường cong rất tốt. Khoang lái trông tuyệt vời, nhưng nhựa, giống như Outlander, cực kỳ cứng và cảm giác sờ vào không tốt. Vị trí của cần số so với vô lăng và ghế ngồi là điều đáng khen ngợi. Mọi thứ đều trong tầm tay, và thời gian để làm quen với việc vận hành chiếc xe này là rất ít. " – Vladan Petrovich nói. Về không gian phía sau, cần lưu ý rằng mặc dù không dài hơn người tiền nhiệm nhưng Lancer mới cung cấp khoảng để đầu gối rộng rãi và đối với những hành khách cao thì đầu của hành khách cao thêm vài cm cũng không thành vấn đề. Thể tích cốp xe 400 lít là "ý nghĩa vàng", nhưng chúng ta phải khen ngợi khả năng thay đổi và chia nhỏ.
Mặc dù điều này có vẻ giống như một động cơ nhỏ 1.5 lít đã được lắp đặt trong xe thử nghiệm, nhưng nó khiến chúng tôi ngạc nhiên. Rất yên tĩnh và có văn hóa, động cơ đã làm hài lòng chúng tôi về hiệu suất của nó và chúng tôi có thể nói một cách an toàn rằng nó có thể gây ra một số lượng lớn động cơ truyền động có công suất và khối lượng cao hơn. Quan sát của chúng tôi đã được xác nhận bởi Vladan Petorvich: “Tôi phải thừa nhận rằng lần đầu tiên tôi bước vào chiếc xe thử nghiệm, tôi không biết động cơ nào nằm dưới mui xe. Khi biết đây là xăng 1.5 lít, tôi rất bất ngờ. Chiếc xe đã kéo mạnh từ số vòng quay thấp, và khi bạn “quay” nó ở vòng tua cao, nó thể hiện tính cách thực sự của nó. Hộp số 190 cấp tuyệt vời, rất chính xác, với hành trình ngắn cũng góp phần tạo nên ấn tượng tích cực về tổng thể. Hộp số hoạt động tốt với động cơ sống và truyền công suất động cơ rất hiệu quả. Nếu có điều gì đáng phàn nàn thì đó chính là khả năng cách nhiệt của cabin. Tôi nghĩ rằng động cơ rất êm, nhưng cách âm có thể tốt hơn. Những gì tôi nhận thấy là động cơ xử lý vòng quay cao rất tốt. Lancer mới đã tăng tốc lên XNUMX km / h mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Làm tốt lắm, Mitsubishi! " – Petrovich đã rõ ràng.
Động cơ 1.5 lít hiện đại trên Lancer 1499cc mới cho công suất 3 mã lực và mô-men xoắn 109 Nm. Hiệu suất động cơ tuyệt vời không làm tăng mức tiêu thụ. Chúng tôi đã sử dụng Lancer mới nhiều nhất trong và xung quanh Belgrade và chúng tôi rất ngạc nhiên bởi mức tiêu thụ thử nghiệm trung bình chỉ 143 lít trên 7,1 km. Trong điều kiện đô thị, mức tiêu thụ khoảng 100 lít trên 9 km đường đua, thực sự là không đủ đối với một chiếc xe có tính đàn hồi và ổn định như vậy. Ngoài ra, Mitsubishi Lancer 100 còn tăng tốc từ 1.5 lên 11,6 km / h trong 191 giây và đạt tốc độ tối đa XNUMX km / h.
Mỗi chiếc xe có dấu kim cương trên mặt nạ xứng đáng là một câu chuyện riêng về hành vi lái xe. Không nghi ngờ gì nữa, người có thẩm quyền nhất để đánh giá hiệu suất của chiếc xe là nhà đương kim vô địch giải đua xe Serbia sáu lần ở hạng tổng hợp Vladan Petrovic: “Chiếc xe hoàn toàn cân bằng. Nhờ chiều dài cơ sở lớn và trục cơ sở rộng, xe vận hành tốt ngay cả khi phải đánh lái nhiều. Khi thấy chiều dài xe được rút gọn và chiều dài cơ sở tăng lên so với thế hệ trước, tôi đã hiểu Mitsubishi đang “nhắm tới” điều gì. Đối với những người yêu cầu khắt khe hơn, cần chỉ ra rằng họ nên tính đến một chút trượt phía trước, nhưng điều này có thể dễ dàng kiểm soát bằng cách điều chỉnh ga và vô lăng. Chúng tôi cũng phải khen ngợi hệ thống phanh (đĩa trên tất cả các bánh) đã hoạt động rất xuất sắc. Tay lái chính xác, mặc dù sẽ rất tuyệt nếu có thêm một chút thông tin từ mặt đất. Lancer “vượt qua” những khúc cua một cách hoàn hảo, và khi vào cua, nó nghiêng tối thiểu và bám chắc vào một quỹ đạo nhất định. Nhìn chung, Mitsubishi Lancer là sự kết hợp tuyệt vời giữa tiện nghi và thể thao.” Nhớ lại rằng hệ thống treo sau được tăng thêm 10 mm và hoạt động tốt hơn khi lái xe trên đường xấu. Hệ thống treo sau là loại Multilink mới, mang lại khả năng xử lý trên đường tốt hơn và ổn định khi vào cua. Hệ thống lái mới trực tiếp hơn nhưng giảm độ rung.
Rõ ràng, thời của Mitsubishi dễ dãi và không đáng tin cậy đã qua. Lancer thế hệ mới đã được cập nhật đến từng chi tiết nhỏ nhất và có những con át chủ bài mạnh mẽ để thành công, điều này cũng sẽ được hỗ trợ bởi một mức giá ổn định. Với chín túi khí, điều hòa tự động, ABS, EDB, ESP, bánh xe hợp kim 16 inch, đầu CD-MP3, hệ thống rảnh tay và cửa sổ điện tử, Mitsubishi Lancer mới tại Velaut có giá 16.700 Euro (đặc biệt). Velauto). Đối với một chiếc xe có năng lực, kỹ thuật tiên tiến và được trang bị tốt như Mitsubishi Lancer 1.5 Mời với động cơ tuyệt vời, mức giá này có vẻ hợp lý.
Video lái thử Mitsubishi Lancer 1.5 Mời
