Tại kratko: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Quá nhiều thương hiệu cũng phân loại SUV mà họ chắc chắn không xứng đáng. Trước mắt ở đây chủ yếu là những chiếc xe thuộc dòng crossover cỡ nhỏ. Một số trông không giống những chiếc crossover, những chiếc khác ngang bằng với những chiếc sedan lớn hơn một chút với khoảng sáng gầm xe, và những chiếc khác không cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh.

Nhưng tất cả những điều trên được cung cấp bởi Discovery mới, nó đã thay đổi diện mạo bốn lần kể từ năm 1989, khi phiên bản đầu tiên được phát hành. Vì vậy, chúng ta đang nói về thế hệ thứ năm, không giống như những người tiền nhiệm của nó, nó cũng tuân theo thiết kế của các mẫu Land Rover khác. Điều này có nghĩa là thiết kế thanh lịch hơn nhiều so với những người tiền nhiệm của nó. Không còn những bề mặt phẳng và sắc cạnh, mà là những mái vòm cong và thanh thoát. Một số người cho rằng Discovery đã đánh mất sự sắc sảo trong thiết kế về điều này, nhưng cuối cùng thì điều đó là cần thiết để theo kịp thời đại. Cũng do khí động học, từ đó ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và cuối cùng là lượng khí thải carbon dioxide. Tuy nhiên, rõ ràng việc sử dụng nhôm cũng đã tạo nên dấu ấn riêng, giúp Discovery mới nhẹ hơn gần 500kg so với phiên bản tiền nhiệm.

Nhưng trong mọi trường hợp, bản chất vẫn còn. Với hệ dẫn động tất cả các bánh và khả năng khóa vi sai, Discovery tiếp tục leo lên những nơi mọi người không thể đi bộ. Anh ấy vẫn là vua của ngọn núi, và anh ấy cũng không sợ các thung lũng. Với sự trợ giúp của nó, bạn có thể lái xe đến độ sâu 900 mm hoặc kéo tải trọng lên đến 3,5 tấn. Và nếu tất cả các ghế đã được lấp đầy, sẽ có bảy người trên xe với sáu ổ cắm 12V và chín ổ cắm USB. Dù bằng cách nào, với Discovery, bạn thực sự có thể trải qua một cuộc hành trình dài. Sau này sẽ thú vị hơn và an toàn hơn cũng nhờ có nhiều hệ thống an toàn, không hoàn toàn phong phú như ở các mẫu Land Rover lớn hơn và danh tiếng hơn, nhưng đừng lo, Discovery đã vượt ra khỏi thời kỳ đồ đá từ lâu. . ...

Mặc dù Discovery động cơ turbodiesel 100 lít nhẹ hơn 240 kg so với động cơ sáu xi-lanh 100 lít, nhưng trọng lượng tổng thể của nó vẫn hơn hai tấn. Nhưng điều đó không có nghĩa đó là một ngọn núi di chuyển chậm. Một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ turbodiesel 8,3 lít 207 xi-lanh đã vật lộn trong xe thử nghiệm, cung cấp 500 mã lực, đủ để Discovery tăng tốc từ XNUMX lên XNUMX km/h chỉ trong XNUMX giây. tốc độ tối đa là XNUMX km một giờ. Hộp số tự động tám cấp ZF hoạt động tốt và với mô-men xoắn XNUMXNm, Discovery cũng nhanh nhẹn trong giao thông thành phố. Rõ ràng đây không phải là về vật lý, vì vậy bạn cần cân nhắc trọng lượng khi phanh và đặc biệt là ở những góc cua hẹp. Nếu bạn quá nhanh, vật nặng sẽ đi thẳng về phía trước thay vì quay đầu.

Nhưng trong mọi trường hợp, Land Rover Discovery là một chiếc xe crossover hoặc SUV theo nghĩa đầy đủ của từ này. Anh ấy giống như người Mohican cuối cùng, mặc dù với hình dáng khá thanh tú và bóng bẩy, anh ấy không ngay lập tức truyền cảm hứng cho sự tự tin XNUMX% ngay lập tức. Nhưng lái xe là một trải nghiệm, người lái cảm thấy tốt và chiếc xe đột nhiên không có cảm giác to và nặng. Và chúng tôi chỉ có thể cúi đầu trước anh ấy và xác nhận rằng anh ấy đại diện cho đẳng cấp xe hơi của mình đúng như mong đợi.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	71.114 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	82.128 €

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.999 cm3 - công suất cực đại 176,5 kW (240 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 8 bánh - hộp số tự động XNUMX cấp.
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 207 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 6,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 171 g/km.
Đa số:	xe rỗng 2.109 kg - trọng lượng cả bì cho phép 3.130 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.970 mm – rộng 2.073 mm – cao 1.846 mm – chiều dài cơ sở 2.923 mm – cốp xe 258–2.406 77 l – bình xăng XNUMX l.