Lái thử Renault Dokker Stepway

Xe van tiện ích off-road - một định dạng hiếm, nhưng đặc biệt thích hợp trong thời điểm cuối thu cuối hè, khi ngày càng có nhiều thứ và đường xá ngày càng trở nên tồi tệ

Mùa hè trời mưa, nhưng phong phú: ban đầu, ven đường của các xa lộ ngoại ô tràn ngập những người hái nấm, sau đó người dân mùa hè không còn nơi nào để đặt táo, bí xanh và khoai tây. Một dấu hiệu của mùa thu năm nay là những chiếc xe hơi chất đầy thùng và hộp, chụm đầu trên bánh sau của chúng. Trong hệ thống giá trị thông thường, mọi người không mua những chiếc xe thích hợp để vận chuyển thu hoạch cá nhân của họ, nhưng ít nhất hai lần một năm, vào đầu và cuối mùa hè, họ nhìn theo gót Renault Dokker với vẻ ghen tị.

Nghe có vẻ bất ngờ, nhưng chính chiếc Renault Dokker thực dụng trên nền tảng B0 giá rẻ mới là đại diện sáng giá nhất của phân khúc xe tải du lịch hiện nay. Đặc biệt là màu xanh dương và cấu hình Stepway - trên thực tế, phiên bản cao cấp nhất của chiếc xe Pháp, có thể trông khá hài hòa ngay cả trong điều kiện đô thị mà không liên quan đến một chiếc Gazelle bẩn thỉu.

Dokker trông cũng phù hợp ở vùng nông thôn nhờ bộ cản gồ ghề, chắn bùn và tấm cửa chặt chẽ. Với sự bảo vệ như vậy, Dokker Stepway thường có thể bị nhầm với một chiếc crossover, và từ bên trong nó có vẻ chính xác như vậy. Thứ nhất, do vị trí ngồi cao, và thứ hai, hiệu suất lái xe tốt theo tiêu chuẩn nông thôn.

Người lái xe thực sự không phải suy nghĩ về việc làm thế nào để đi vòng qua bên cạnh bề mặt nhám và không làm xước cản với cỏ cao. Mặc dù tài sản của chiếc xe có cùng khoảng sáng gầm 190 mm và hệ dẫn động cầu trước đơn giản nhất mà không có bất kỳ tinh chỉnh nào về mặt kiểm soát lực kéo trên đường. Ngoài việc bảo vệ thân xe, Dokker Stepway có tính năng bảo vệ cacte động cơ và đường dẫn nhiên liệu, một máy phát điện mạnh hơn và trang trí nội thất tốt.

Dokker Stepway chỉ tồn tại trong phiên bản dành cho khách và trả lời tất cả một trăm phần trăm các yêu cầu về dacha và trang trại. Ba người có thể dễ dàng ngồi ở hàng ghế sau riêng biệt, ngay cả khi hai người trong số họ đang ngồi trên ghế trẻ em. Và thật bất tiện khi nói đến việc dự trữ không gian phía trên đầu - có quá nhiều không gian nên chỉ cần thiết kế gác lửng cho những thứ không cần thiết. Với một cabin chứa đầy hành lý trong cốp xe, có thể tích lên tới 800 lít, có thể được vứt bỏ dễ dàng như một chiếc tủ trống gia đình.

Vật liệu xây dựng, lon, ván, đồ nội thất hoặc các hộp khét tiếng với táo có thể được chất ở đây thành các chồng ngay dưới mái nhà. Trong cách sắp xếp này, chỉ thiếu lưới tản nhiệt ngăn cách khoang hành khách với khoang hành lý và một số loại kính bảo vệ. Cả hai đều nằm trong danh mục phụ kiện hàng hiệu, nhưng ngoài đời, những người lái xe đã liều lĩnh sử dụng những vật liệu có trong tay, cho rằng chỉ cần dùng những chiếc kẹp này mỗi năm một lần. Và vô ích - các phụ kiện có thương hiệu trông đẹp và lý tưởng chiếm chỗ ngồi dự định của họ.

Nếu chúng ta trừ đi 1909 kg tổng trọng lượng 1384 kg trọng lượng lề đường, thì khả năng chuyên chở của "Docker" là 525 kg, từ đó trọng lượng của hành khách cũng phải được loại bỏ. Điều này có nghĩa là chỉ còn hơn ba trăm quả táo và khoai tây, và bạn cần hiểu rằng tất cả trọng lượng này sẽ nằm chính xác ở trục sau.

Sau khi xếp Stepway vào gầm, chủ xe sẽ thấy rằng chiếc xe còn ngồi ở bánh sau, phản ứng khá ì ạch với tay lái và không giữ được một đường thẳng ở tốc độ. Xe chở hàng bằng kim loại cứng hơn, nhưng trong trường hợp của Stepway, có một sự thỏa hiệp bắt buộc trong cuộc chiến giành sự thoải mái của hệ thống treo ăn tạp có thể chở hành khách khá nhẹ nhàng trên những con đường rất xấu.

Trong một thế giới lý tưởng, việc thả hành khách xuống, dỡ bỏ hàng ghế thứ hai và phân bổ tải trọng đồng đều hơn, nhưng trên thực tế, chủ xe sẽ dỡ bỏ một phần ba hành lý phía trên để không bị đổ. đầu của hành khách, hoặc đi thẳng về phía trước, dựa vào sự may mắn và độ đều của con đường. Dokker sẽ có thể chịu được điều này - sự cố hệ thống treo sẽ không xảy ra, và động cơ diesel sẽ khó nhận thấy sự khác biệt về trọng lượng nửa tấn. Trừ khi nó sẽ ầm ĩ hơn một chút khi leo dốc.

Theo hộ chiếu, chiếc Dokker Stepway rỗng đang tăng "một trăm" trong 13,9 giây bất động, nhưng vấn đề là sử dụng động cơ diesel 1,5 lít với dung tích 90 lít. từ. kết hợp với "cơ khí" 5 tốc độ rõ ràng thật dễ dàng và dễ chịu, trong khi lái xe trong dòng suối không thể tồi tệ hơn những người khác. Trong thành phố, động cơ diesel rất tiện lợi, và đây chắc chắn là một lựa chọn đúng đắn hơn so với động cơ xăng 1,6 yếu ớt 82 mã lực.

Ngoài việc không có thiết bị tự động, phiên bản Stepway gần như có đầy đủ các tiện nghi đô thị, bao gồm hỗ trợ khởi hành ngang dốc, màn hình cảm ứng kết hợp, cảm biến đỗ xe và camera chiếu hậu, ngay cả khi bạn phải trả thêm tiền cho một thứ gì đó. Và xe động cơ diesel còn được phân biệt bằng hệ thống lái trợ lực điện, thuận tiện hơn trong thành phố, thay vì loại thủy lực trên bản máy xăng.

Ghế lái có thể điều chỉnh độ cao và tay lái chỉ nghiêng. Về sự thoải mái, bạn không thể đi lang thang ở đây, nhưng phiên bản Stepway vẫn được so sánh một cách thuận lợi không chỉ về thiết kế mà còn với nội thất cao cấp hơn với vải hai tông màu đặc biệt, bệ tỳ tay cho người lái và bàn để hành khách phía sau. Cửa hông trượt dễ dàng sang hai bên, ghế sofa phía sau có thể được gấp lại thành từng phần hoặc đưa ra ngoài hoàn toàn - nói một cách dễ hiểu, nó gần như là một chiếc xe tải nhỏ mui trần mà bạn có thể dễ dàng chất một thứ gì đó lớn và không quá tinh tế.

Về lý thuyết, thể tích của cốp xe có thể tăng lên 3000 lít, nhưng đối với một chiếc xe đồng quê thì điều này đã là quá nhiều. Tùy chọn vận hành lý tưởng vẫn cung cấp sự hiện diện của hành khách và trẻ em, những người thực sự thích thú với cửa trượt và khả năng di chuyển gần như tự do ở hàng ghế sau. Xe đạp và dụng cụ thể thao nên là thứ đi kèm lý tưởng cho công ty này, nhưng trong thế giới thực, thùng xe vẫn phải để chung với táo và khoai tây.

Lada Largus Cross rẻ hơn có thể được coi là một lựa chọn thay thế cho Dokker, nhưng nếu xe VAZ nổi tiếng là nơi làm việc cho các thương nhân tư nhân, thì “gót chân” của Pháp hữu ích hơn cho các gia đình lớn, những người sáng tạo và các doanh nghiệp nhỏ - ví dụ: vận động viên, nhạc sĩ và nông dân. Sau khi thành công ít nhiều, những người này sẽ có thể tặng 1 rúp. cho một chiếc xe đẹp, có thể chở không chỉ năm hành khách mà còn cả hành lý có kích thước khổng lồ.

Một mùa hè thu hoạch trong thực tế này cũng sẽ thích hợp, nhưng với nó vẫn đáng để biết khi nào nên dừng lại. Dokker Stepway chủ yếu là loại xe chở khách công suất lớn, không phải xe bán hàng chợ. Ngay cả khi, không giống như hàng trăm chiếc xe quá tải khác, nó trông vẫn ổn ngay cả khi có thùng và thùng cao đến tận nóc.

Các biên tập viên muốn cảm ơn ban quản lý của trang trại Veselaya Korova đã giúp đỡ họ trong việc tổ chức chụp.

Loại cơ thể	Du lịch
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4363/1751/1814
Chiều dài cơ sở, mm	2810
Khoảng sáng gầm xe, mm	190
Kiềm chế trọng lượng, kg	1384
loại động cơ	Diesel, R4
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1461
Công suất, hp với. tại vòng / phút	90 lúc 3750
Tối đa mô-men xoắn, Nm tại vòng / phút	200 lúc 1750
Truyền động, truyền động	5-st. MCP, phía trước
Tốc độ tối đa, km / h	162
Tăng tốc lên 100 km / h, s	13,9
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l (thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp)	5,5/4,9/5,1
Khối lượng thân cây, l	800-3000
Giá từ, $.	15 457