Bơm lốp bằng nitơ là một giải pháp tuyệt vời nhưng cũng có những nhược điểm

Cho dù xe của bạn có lốp mới hay đã qua sử dụng, bạn không thể bỏ qua áp suất lốp. Ngay cả những chiếc lốp hoàn toàn mới cũng dần mất không khí, chẳng hạn như do chênh lệch nhiệt độ. Một cách để kiểm tra lốp xe ít thường xuyên hơn và bơm căng chúng là sử dụng khí nitơ, một loại khí trung tính. Nó có rất nhiều ưu điểm, nhưng không phải là không có nhược điểm - đã đến lúc thảo luận về nó!

Trong đua xe thể thao, theo đúng nghĩa đen, mọi chi tiết đều có thể tạo ra sự khác biệt trong việc thắng thua - đó là lý do tại sao các nhà thiết kế đã dành nhiều năm để tìm kiếm giải pháp hoàn hảo nhằm cải thiện hiệu suất của ô tô. Một là việc sử dụng nitơ để làm phồng lốp xe, một loại khí có gần 80% trong không khí chúng ta hít thở. Nó không màu, không mùi và hoàn toàn trơ về mặt hóa học. Ở dạng nén, nó ổn định hơn không khí nên có thể bơm lốp đến áp suất cao hơn nhiều mà không gây hậu quả tiêu cực. Theo thời gian, giải pháp này đã tìm thấy ứng dụng trong đua xe thể thao và trong thế giới "bình thường".

Tại sao việc bơm lốp bằng nitơ lại được các tài xế ưa chuộng? Bởi vì lốp được bơm căng theo cách này sẽ giữ được áp suất lâu hơn nhiều - nitơ không thay đổi thể tích dưới tác động của sự thay đổi nhiệt độ, do đó ít có khả năng “chạy trốn”. Điều này cũng đồng nghĩa với việc duy trì độ cứng của lốp không đổi, bất kể độ dài của tuyến đường hay nhiệt độ của nhựa đường. Nhờ đó, lốp mòn chậm hơn và ít bị nổ hơn. Nitơ được sử dụng để bơm lốp xe được tinh chế và không chứa hơi ẩm, không giống như không khí, điều này cũng giúp kéo dài tuổi thọ của lốp xe. Vành tiếp xúc với nitơ không dễ bị gỉ, có thể gây rò rỉ bánh xe.

Nhược điểm của giải pháp như vậy chắc chắn ít hơn, nhưng chúng có thể làm phức tạp cuộc sống của người lái xe. Đầu tiên, nitơ phải được thu được trong một quy trình hóa học đặc biệt và được đưa đến thiết bị lưu hóa trong xi lanh, không khí có sẵn ở khắp mọi nơi và miễn phí. Để nitơ trong lốp xe giữ được các đặc tính của nó, mỗi lần bơm lốp cũng phải là nitơ - máy bơm hoặc máy nén bị tắt. Và nếu bạn nghi ngờ về áp suất lốp chính xác, bạn cũng cần liên hệ với thợ lắp lốp - đồng hồ đo áp suất tiêu chuẩn sẽ không hiển thị chính xác.

Bất chấp những hạn chế và chi phí cao hơn, việc sử dụng nitơ để bơm lốp ô tô là rất đáng làm. Làm chậm đáng kể sự mài mòn của lốp và vành, đảm bảo khả năng vận hành ổn định trong mọi điều kiện và giảm áp suất chậm hơn.