Đừng để đèn flash và yếu tố thú vị đánh lừa bạn; Đây là một số trong những chiếc xe tồi tệ nhất từng được sản xuất.

Không ai muốn chọn một chiếc xe chỉ để nó bị hỏng trên đường về nhà. Từ phanh bị lỗi cho đến động cơ phát nổ theo đúng nghĩa đen nếu xe gặp tai nạn, điều tốt nhất cần làm khi mua xe là biết những gì cần lưu ý trước khi đến đại lý.

Một số chiếc xe trong danh sách của chúng tôi không gặp phải vấn đề hỏng hóc nghiêm trọng nào, nhưng thay vào đó lại xuất hiện với thiết kế lỗi thời khủng khiếp hoặc gặp phải các vấn đề hiệu suất thấp khủng khiếp tùy thuộc vào loại xe mà chúng đại diện. Hãy cùng điểm qua một số mẫu xe tồi tệ nhất mọi thời đại đã khiến người tiêu dùng gặp rủi ro hoặc choáng ngợp.

Ford Pinto phát nổ theo đúng nghĩa đen

Được coi là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất từng được sản xuất, Pinto là một cơn ác mộng tuyệt đối đối với Ford. Mặc dù nó được định vị là một chiếc xe nhỏ gọn kinh tế, nhưng nó có một vấn đề nhỏ. Chiếc xe đã có xu hướng nổ.

Như thế này; Cho dù đó là một cú bẻ cong cánh, một vụ va chạm mạnh hay va chạm với một cái cây, Pinto sẽ phát nổ một cách hợp pháp! Tệ nhất, Ford từ chối giải quyết vấn đề, thay vào đó chọn trả tiền cho các nạn nhân của các vụ đánh bom.

Không ai thực sự biết rằng lý do cho thiết kế của chiếc xe tiếp theo này là.

Nguyên nhân của cây đinh ba bóc vỏ là không rõ

Peel đinh ba tương tự như Stonehenge; không ai thực sự biết mục đích thực sự của anh ta là gì. Có vẻ như một cái gì đó từ JetsonsPeel Trident được biết đến là chiếc xe nhỏ nhất, dài XNUMX feet và XNUMX inch.

Mặc dù chiếc xe được định vị là “xe hai chỗ”, nhưng mọi người nhanh chóng nhận ra rằng chẳng có gì hay ho ở nó. Rốt cuộc, ai thích nấu ăn theo plexiglass vì xe rẻ?

Triumph TR7 là bất cứ điều gì ngoài một chiến thắng

Sự chậm trễ một năm ở Hoa Kỳ và sự trì hoãn hai năm ở Vương quốc Anh lẽ ra là dấu hiệu rắc rối đầu tiên khi nói đến Triumph TR7. Khi chiếc xe cuối cùng được ra mắt vào năm 1975 và năm 76, mọi người không nghĩ rằng đó là một chiến thắng.

Do các vấn đề về bảo dưỡng, TR7 giá cả phải chăng đã sớm trở thành một trong những chiếc xe thể thao đắt tiền nhất trên đường. Nhìn chung, nó đã là một thiết kế cam chịu ngay từ đầu.

Belieant Robin không đáng tin cậy như vậy

Ba bánh trên một chiếc ô tô? Cái gì có thể đi sai? Trả lời: mọi thứ. Được sản xuất bởi công ty Công ty Ô tô bền vững của Anh, chiếc xe bền vững chắc, nhỏ gọn, trông kỳ quặc và có xu hướng lăn bánh khi người lái xe rẽ.

Đáng ngạc nhiên, chiếc xe kỳ quặc này không bao giờ cất cánh ở Hoa Kỳ, biến Anh thành quê hương vĩnh viễn của nó. Điều thú vị là xe ba bánh là loại xe làm bằng sợi thủy tinh phổ biến thứ hai trong lịch sử, bất chấp khả năng cân bằng bấp bênh và thiết kế kỳ quặc của nó.

AMC Pacer 1975 không an toàn cho người lái xe trung bình

Một sản phẩm khác của cơn sốt xe nhỏ gọn những năm 1970 là chiếc AMC Pacer 1975. Thật không may cho công ty xe hơi Mỹ, chiếc xe nhỏ bé đã không làm được gì tốt cho họ. Mặc dù nó là hàng đầu về tiết kiệm nhiên liệu và kích thước, các nhà phê bình không quá phấn khích khi nói đến sự an toàn của chiếc xe.

Họ đã nhanh chóng chỉ ra rằng mặc dù một người lái xe chuyên nghiệp có thể dễ dàng vận hành Pacer trên đường đua, nhưng nó không lý tưởng cho những người đi làm và đi làm hàng ngày. Nó gần giống như lái một lon thiếc trên bánh xe.

Maserati Biturbo có sẵn vì một lý do

Năm 1981, Maserati quyết định lao vào bằng cách tung ra một chiếc xe giá cả phải chăng cho những người bình dân. Kết quả là Maserati Biturbo, một trong những chiếc xe tệ nhất của thương hiệu.

Khi mới mua, Biturbo hoạt động hoàn hảo, chứng tỏ rằng nó được sản xuất bởi một công ty cao cấp. Nhưng họ đã phải thực hiện một số thỏa hiệp để làm cho chiếc xe có giá cả phải chăng. Vì vậy, sau một vài năm, mọi thứ có thể bị rò rỉ, vỡ ra hoặc vỡ ra, vỡ tung. Và nội thất không quá xuất sắc, được làm bằng vật liệu rẻ tiền.

Một trích dẫn là sự sụp đổ của Chevy Citation

Khi Chevy Citation lần đầu tiên được tung ra thị trường vào những năm 1980, mọi người đã rất hào hứng với nó. Chiếc xe nhỏ gọn, tiết kiệm và tiện nghi cho gia đình, đáp ứng mọi yêu cầu của những năm 80. Nó thậm chí còn được tạp chí Motor Trend bình chọn là Xe của năm.

Vâng, tất cả những điều tốt đẹp sẽ kết thúc vào một lúc nào đó. Và sự kết thúc của Chevy Citations đến khi Consumer Reports đã xuất bản một bài báo nói rằng Citation thực sự nguy hiểm. Doanh số bán hàng giảm mạnh và một vài năm sau Chevy ngừng Citation.

Nhiều vấn đề được tìm thấy trong Chevy Vega

Trớ trêu thay, vào năm 1971, Chevy Vega được Motor Trend bình chọn là Xe của năm. Thật không may, không mất nhiều thời gian để mọi người nhận ra rằng danh hiệu đã được trao quá sớm.

Từ các vấn đề về động cơ cho đến rỉ sét bên ngoài, Vega đã bị phá vỡ về cả vấn đề kỹ thuật và thẩm mỹ. Nhìn chung, chiếc xe là một thảm họa. Ngay cả sau khi công ty nâng cấp mô hình, mọi người vẫn không mua nó, và sau khi nâng cấp vào năm 1977, việc sản xuất đột ngột dừng lại.

Dodge Omni = Ngắt lỗi, đánh lái và độ ổn định kém

Trong những năm 70, thế giới ô tô đang thay đổi. Đã quá lâu rồi cái thời của những kẻ ngáo ộp xăng và những chiếc xe tải lớn. Mọi người quan tâm hơn đến những chiếc xe như Dodge Omni, một chiếc xe nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu để đưa họ đi từ Điểm A đến Điểm B.

Consumer Reports Tuy nhiên, không đồng ý với sự phổ biến của chiếc xe. Ấn phẩm cho biết chiếc xe không an toàn khi lái, với hệ thống phanh khủng khiếp, tay lái kém và độ ổn định kém. Trớ trêu thay, nó không ngăn cản mọi người mua Omni!

Chiếc xe tiếp theo này chỉ chớp nhoáng mà không có hiệu suất.

2004 Chevy SSR là tất cả Flash

Chevy SSR, hay Chevy "Super Sport Roadster", là một chiếc xe rất được mong đợi khi nó được ra mắt vào năm 2004. Thật không may, người mua sớm nhận ra rằng chiếc xe nhỏ gọn là bất cứ thứ gì ngoại trừ siêu hoặc thể thao hoặc một cái gì đó nên có trên đường.

Thay vào đó, họ nhận thấy thân xe quá nặng khiến động cơ chạy ì ạch, không thể chống đỡ sức nặng. Xin lỗi các bạn, nhưng thiết kế cổ điển sáng bóng không bù đắp cho hiệu suất kém.

Chiếc Cadillac Fleetwood co giật, ầm ầm rồi chết máy.

Từ năm 1976 đến năm 1996, Cadillac đã sản xuất ra ông vua của những chiếc xe kỳ cục, Cadillac Fleetwood. Trong suốt 20 năm, chiếc xe này đã nổi tiếng về việc giật cục, chết máy và quan trọng nhất là phát ra những tiếng động thực sự kỳ lạ.

Thật ngạc nhiên là làm thế nào mà công ty lại giữ được chiếc xe đặc biệt này trên thị trường lâu đến vậy. Đến năm 1996, Cadillac chỉ sản xuất được 15,109 xe, chưa bằng một nửa so với năm sản xuất ban đầu.

Sáu triệu đánh giá Chevrolet HHR

Trong sáu năm có mặt trên thị trường, chiếc Chevrolet HHR rất xấu xí đã nhận được khoảng sáu triệu thông báo thu hồi. Nếu điều đó không nói lên điều gì về giá trị của chiếc xe, chúng tôi không chắc nó có tác dụng gì.

Nếu có bất cứ điều gì, nhiều thông báo thu hồi liên quan đến hệ thống điện bị lỗi. Việc hỏng hóc khiến túi khí không triển khai, dễ xảy ra tai nạn do hệ thống lái trợ lực bị vô hiệu hóa. Chưa kể đến việc đánh lửa không phải lúc nào cũng hoạt động!

The Futuristic 1947 Davis D2 Divan chưa bao giờ được phát hành

Nó có phải là một chiếc thuyền không? Nó có phải là một chiếc máy bay? Nó là một con tàu tên lửa? Không, chỉ là chiếc Davis D1947 Divan năm 2 trông giống như ba phương thức vận tải kết hợp với nhau. Rất may, đối với công chúng, D2 không bao giờ được đưa ra thị trường.

Được quảng cáo là “chiếc xe tối tân của tương lai”, các nhà sản xuất ô tô D2 tự nhận thấy rằng mình đang nợ tiền của các nhà đầu tư và không thể thu hồi vốn. Và như vậy, chiếc D2 đã chết trước khi phóng.

Chevy Bel Air có thể là biểu tượng, nhưng không phổ biến

Chiếc Chevy Bel Air 1955-57 có thể là biểu tượng vào thời điểm đó, nhưng công ty có lẽ ước rằng họ đã làm được điều gì đó khác trong ba năm đó. Không phải là có gì sai với chiếc xe, nó chỉ là quá bình thường và không có gì đặc biệt.

Nó giống như Chevy đã lấy từng chi tiết đơn giản từ một thiết kế ô tô những năm 1950 và ghép chúng lại thành một bản thiết kế cho một chiếc ô tô sản xuất hàng loạt. Không cần phải nói, thật tốt khi logo Chevy ở trên ốp lưng.

Những người đam mê xe hơi ghét Pontiac Aztek khi nó được công bố

Mặc dù Walter White khiến anh ấy trông thật ngầu Breaking Bad, Pontiac Aztek đã bị diệt vong ngay từ đầu trong thế giới thực. Ngay lập tức, những người yêu xe hơi ghét thiết kế của nó, cho rằng nó quá lố, xấu xí và cố gắng quá sức để trở thành một chiếc xe tải nhỏ của bà mẹ bóng đá thập niên 90.

Điều đó cũng không giúp ích được gì khi công việc của một phút ẩn giờ đây sẽ mất một khoảng thời gian do cách bố trí kỳ lạ của Aztek. Tháo thanh và hộp cầu chì động cơ trước khi đến pin? Không, cám ơn.

Mercedes CLA là chiếc khi Mercedes giảm giá

Khi mọi người có xu hướng nghĩ đến Mercedes-Benz, một chiếc xe giá rẻ không phải là điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí họ. Chà, Mercedes CLA chỉ là vậy - một chiếc xe “sang trọng” bình dân khiến mọi người tự hỏi tại sao họ lại bận tâm mua nó ngay từ đầu.

Theo như thông tin Bánh răng hàng đầu"CLA không chạy đặc biệt tốt, không thoải mái và không tinh tế ... Động cơ gầm gừ quá nhiều ở vòng tua thấp và hộp số ly hợp kép làm cho chính sách quyết liệt."

Không có siêu xe nào có danh tiếng kém như Ferrari Mondial 8

Khi được phát hành vào năm 1980, Ferrari Mondial 8 đã nhận được ít đánh giá xuất sắc hơn. Mọi người đã không ấn tượng với tỷ lệ kỳ lạ của nó do nhồi một động cơ và bốn chỗ ngồi vào chiều dài cơ sở 104.3 inch.

Khi một năm trôi qua, các nhà phê bình và thời gian tạp chí đã gọi Ferrari Mondial 8 là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất mọi thời đại. Danh tiếng của nó trở nên tồi tệ đến mức người ta đồn rằng mỗi hệ thống của mô hình đều bị lỗi.

Amfikar chỉ thú vị trên giấy

Thành thật mà nói, ai lại không muốn một chiếc xe có thể chuyển đổi liền mạch từ lái trên cạn sang bơi trong đại dương hoặc bất kỳ vùng nước nào khác? Tuy nhiên, từ khóa ở đây là "suôn sẻ", và quá trình chuyển đổi "Amfikar" từ trên cạn sang dưới nước không hề suôn sẻ.

Được sản xuất từ ​​năm 1961 đến năm 1968, Amphicar khá ấn tượng. Nhưng điều đó không bù đắp được hàng giờ bảo dưỡng xe sau khi bơi lội, hoặc 13 bản lề cần được tra lại mỡ!

Mustang II không hoạt động quá tốt

Vào những năm 70, Ford chỉ giới thiệu về Pintos, một chiếc xe nhỏ vừa thú vị khi lái và tiết kiệm xăng. Dựa trên thiết kế của Pinto và động cơ của chiếc roadster, Ford đã phát triển Mustang II, còn được gọi là AMC Gremlin của người đàn ông nghèo.

Chiếc xe không chỉ gầy mà còn trông rẻ tiền. Nhiều người cho rằng Mustang II làm quá tệ chỉ vì tính thẩm mỹ của nó; đó không phải là chiếc Mustang mà người mua biết đến và yêu thích.

Morgan Plus 8 chậm chạp

Mặc dù Morgan Plus 8 có kiểu dáng đẹp và sang trọng, nhưng có một khía cạnh khiến nó trở nên rất đáng ngờ trong mắt những người yêu thích xe hơi. Ban đầu được sản xuất tại Anh, Morgan Plus 8 đã gặp một chút vấn đề khi nó vượt biển.

Chiếc xe không vượt qua được các quy định về khí thải của Mỹ. Kết quả là Morgan đã thay thế nhiên liệu thông thường bằng propan. Nguồn nhiên liệu mới khiến chiếc xe rất chậm chạp, khiến tốc độ 60 dặm / giờ giống như 30.

Plymouth Prowler là xa xỉ mà không có đặc quyền

Plymouth Prowler có thể trông rất ngầu và sẵn sàng cho đường đua, nhưng đó là nơi giá trị của nó bắt đầu và kết thúc. Mặc dù vẻ ngoài của một chiếc que nóng là một điểm bán hàng lớn, nhưng các nhà thiết kế đã quên mất một khía cạnh quan trọng tạo nên hoặc phá vỡ một chiếc xe thể thao, và đó là mã lực.

250 HP Prowler người lái xe không ấn tượng. Không định trở thành một chiếc xe cổ điển, Chrysler đã ngừng sản xuất Prowler vào năm 2002.

Không ai hỏi về chiếc SUV Lamborghini LM002

Từ năm 1986 đến năm 1993, Lamborghini quyết định tiến xa hơn và sản xuất một thứ mà không ai đặc biệt muốn hay yêu cầu - Lamborghini LM002. Phương tiện này không phải là một chiếc xe sang nhưng được bán trên thị trường như một chiếc SUV.

Công ty thậm chí còn bán nguyên mẫu Cheetah của mình cho quân đội Mỹ! Họ không thích nó, hoặc công chúng, bởi vì ai sẽ lái một chiếc Lambo trong bùn, một chiếc xe tải hay không! Tuy nhiên, Lamborghini vẫn giữ nguyên thiết kế của mình khi sản xuất 382 chiếc xe tải.

Smart Fortwo sẽ giữ ấm cho hành khách trong một ngày nắng nóng

Smart Car rất phổ biến đối với cư dân thành phố vì nó có thể phù hợp với hầu hết mọi nơi. Chưa kể thực tế là đây là những chiếc xe rất kinh tế! Thật không may, Fortwo đã để lại cho Smart Cars một tiếng xấu.

Không chỉ có kích thước rất nhỏ và khó chịu mà Fortwo còn có thói quen khó chịu là chiên những người ngồi trong xe. Với động cơ ở phía sau và hệ thống làm mát ở phía trước, Fortwo đã biến thành một cái lò trong những ngày ấm áp. Không cần phải nói, khách hàng không hài lòng với điều này và doanh số bán hàng giảm mạnh.

Một năm sau và Lincoln Blackwood biến mất

Năm 2000, Lincoln và Ford đã hợp tác để tạo ra một trong những chiếc crossover kỳ lạ nhất mọi thời đại: Lincoln Blackwood. Ý tưởng là lấy sự sang trọng của một chiếc xe bán tải Lincoln và ghép nó với một chiếc xe bán tải.

Chà, không tốt lắm trong mắt người mua. Không phải là có bất cứ điều gì sai với chiếc xe. Nhưng đó là một chiếc xe hơi sang trọng mà không ai yêu cầu, và nó đã biến mất khỏi thị trường trong vòng chưa đầy một năm.

Yugo GV là chiếc xe rẻ nhất ở Mỹ vì một lý do

Yugo GV có thể là chiếc xe rẻ nhất tại Hoa Kỳ trong thời gian được phát hành vào những năm 80, nhưng nó cũng là chiếc xe tệ nhất. Chiếc hatchback nhỏ bé nổi tiếng trần trụi, chỉ có một vài nút bấm trong nội thất giá rẻ. Và để nói rằng chiếc xe hơi chậm sẽ là một cách nói.

Nhưng người ta sẽ mong đợi điều gì khi động cơ nằm ngay cạnh lốp dự phòng dưới mui xe? Đây là một ví dụ hoàn hảo cho cụm từ “bạn nhận được những gì bạn phải trả cho”.

Trabant đã thiếu một vài bộ phận quan trọng

Khi nước Đức bị chia cắt thành Đông và Tây, nước Đức từ chối mua xe hơi từ nước Đức, khiến họ phải sản xuất xe hơi để đáp lại Volkswagen Beetle. Chà, phản ứng của họ không tốt. Trên thực tế, nó khá tệ và rất không an toàn.

Đông Đức đã tiến thêm một bước với Trabant, một chiếc xe điện nhỏ bé phù hợp với một vòng xiếc hơn là một con đường. Không có dây an toàn, đèn báo rẽ và đồng hồ đo nhiên liệu, Trabant hoàn toàn là một mớ hỗn độn.

Zundapp Janus khiến mọi người đặt câu hỏi về sự tỉnh táo của họ

Về ngoại hình, Zundapp Janus khiến mọi người phải vò đầu bứt tai, chớp mắt hai lần và nhận ra mình không hề điên. Chiếc xe thực sự trông giống như nó có thể quay mặt về bất kỳ hướng nào!

Janus là kết quả của nỗ lực của một công ty xe máy nhằm tạo ra tiếng vang trong thế giới ô tô. Như bạn có thể thấy trong bức ảnh trên, nó không hoạt động. Không chỉ có vấn đề ở cửa trước và cửa sau mà chiếc xe chỉ chạy được 50 dặm / giờ!

DeLorean DMC-12 trông ngầu hơn trong phim

Trong khi Doc Brown và Marty McFly làm cho DeLorean DMC-12 thú vị hơn Trở lại tương laitrong thế giới thực, điều này hoàn toàn không phải như vậy. Đừng để những ánh sáng nhấp nháy và những cánh cửa lạ mắt đánh lừa bạn; chiếc xe này thường được coi là một thất bại đắt tiền.

Điều đáng ngạc nhiên là với các vấn đề về hệ thống điện, các vấn đề về độ tin cậy và chất lượng thấp, những chiếc xe này vẫn có nhu cầu cao. Vào năm 2016, công ty đã thông báo rằng họ đang sản xuất 300 mô hình bản sao.

Ford Edsel thất bại về mặt thương mại

Được sản xuất từ ​​năm 1958 đến năm 1960, Ford Edsel giờ đây đồng nghĩa với "thất bại thương mại". Thật không may cho Ford, họ đã quảng cáo chiếc xe quá nhiều mà mọi người không mấy ấn tượng khi nó được ra mắt cuối cùng.

Chiếc xe không chỉ bị định giá quá cao mà còn không kinh tế, và người mua thấy nó rất không hài lòng. Ford đã sớm từ bỏ mô hình này. Điều này chứng tỏ rằng phóng đại quá mức điều gì đó không phải là một ý kiến ​​hay.

Suzuki Samurai không có sức mạnh

Yêu hay ghét nó; Nó không thay đổi sự thật rằng Suzuki Samurai là một trong những chiếc xe tồi tệ nhất từng được sản xuất. Trên thực tế, một năm 1988 Báo cáo khách hàng được gọi là chiếc xe "không an toàn nguy hiểm" vì nó lăn quá dễ dàng.

Đối với một chiếc xe địa hình, việc lăn bánh có lẽ là điều cuối cùng mà mọi người mong muốn. Chưa kể nguồn điện trên các xe tải đã không còn tồn tại. Dựa theo Bốn bánh, "Hệ thống truyền động quá tệ, trường hợp chuyển nhượng đã quyết định ly hôn với nó!"

ION của sao Thổ gặp quá nhiều vấn đề

Saturn ION đã có mặt trên thị trường từ năm 2003 đến năm 2007 và chưa bao giờ nó trở nên phổ biến. Thay vào đó, nó đã trở thành dấu hiệu giả cho sự tồn tại của nền tảng GM Delta, với các vấn đề liên tục xuất hiện.

Từ các vấn đề về hộp số dẫn đến việc xe bị giật và lái xe hoang mang cho đến lỗi hộp số và chìa khóa bị kẹt trong ổ điện, không có gì lạ khi chiếc xe này chỉ tồn tại được vài năm. Thậm chí còn có vấn đề khiến động cơ không tắt!

Sự sụp đổ của AMC là Đại sứ năm 1968

Là chiếc xe hơi đầu tiên của Mỹ có máy lạnh, Ambassador năm 1968 có ý nghĩa là một thành công lớn cho AMC. Tuy nhiên, đôi khi nó vẫn xảy ra, chiếc xe có vẻ ngoài cổ điển thực sự là sự sụp đổ của công ty. Sau khi phát hành, Báo cáo khách hàng đã xếp hạng "Không thể chấp nhận được" cho mô hình do kỹ thuật kém.

Rõ ràng, xếp hạng này không giúp thúc đẩy doanh số bán hàng và danh tiếng của công ty với tư cách là một nhà sản xuất ô tô độc lập đã giảm mạnh. Cuối cùng, AMC đã được Chrysler mua lại.

Elcar đã nhanh chóng đi đến đâu

Elcar là một chiếc xe điện có vẻ ngoài kỳ quặc do công ty Zagato của Ý sản xuất từ ​​năm 1974 đến năm 1976. Nhưng đừng để phần điện của xe đánh lừa bạn; phương tiện này là bất cứ điều gì nhưng hiệu quả.

Không chỉ có hình dáng bên ngoài không mấy ưa nhìn mà động cơ của Elcar chỉ cho phép nó đi được mười dặm nếu thời tiết dưới 40 độ. Nó cho thấy rằng một cái gì đó trông phù hợp hơn cho một trang trại không có công việc kinh doanh nào đang hoạt động.

Fiat Multipla trông giống như một ảo ảnh quang học

Fiat đã lên kế hoạch để mô hình này là dòng tiếp theo cho các mô hình Multipla phổ biến, thay vào đó, đó là sự sụp đổ kinh hoàng của nó. Trông giống như một ảo ảnh quang học hơn là thứ mà một người lái, Fiat Multipla dường như đã lấy thiết kế từ nhiều chiếc xe, kết hợp chúng và hy vọng điều tốt nhất.

Tuy nhiên, kết quả là bất cứ điều gì, nhưng tốt nhất, và khiến mọi người phải vò đầu bứt tai. Trong thời gian phát hành năm 1998, chỉ có 426 mẫu được bán.

Cadillac Cimarron đắt gấp đôi một chiếc xe tương tự

Cadillac Cimarron sản xuất những năm 1980 là một nỗi thất vọng lớn đối với bất kỳ ai không may mua nó. Với động cơ chỉ 88 mã lực. Cimmarron không gây được nhiều nhiệt tình.

Và thực tế là nó thực tế giống với một chiếc Chevy Cavalier đã khiến những người mua một chiếc Cimarron tức giận, vì chiếc sau này có giá gần gấp đôi vào thời điểm đó - 30,300 USD vào năm 2017.

Citroën Pluriel bị trục trặc và nhàm chán

Tạp chí hàng đầu về Gear từng gọi Citroën Pluriel là "vô dụng như một ấm trà sô cô la." Và trong khi về mặt kỹ thuật, một ấm trà sô cô la vẫn có thể ăn được, nó không có tác dụng gì trong cách sản xuất trà thực tế, giống như Citroën Pluriel thực sự không làm được gì cho người lái xe của nó.

Khách hàng đã gọi chiếc xe là rẻ tiền và nhàm chán, và khi một chiếc xe đã được biết đến là có vấn đề và trục trặc, rẻ và nhàm chán là điều cuối cùng nó muốn có được!

Cơ bản là cách tốt nhất để mô tả Mitsubishi Mirage

Được sản xuất lần đầu vào năm 1978, Mitsubishi Mirage có một thời gian gián đoạn ngắn trên thị trường trước khi tái xuất hiện vào năm 2012. Nhưng đừng để sự thật rằng anh ấy quay lại đánh lừa bạn; xe vẫn chưa phải là tốt nhất.

Để đáp ứng với mô hình mới, Hoa Kỳ ngày nay cho biết: “Mitsubishi Mirage 2019 là một trong những vị trí cuối cùng trong phân khúc xe subcompact. Mặc dù Mirage có giá cả phải chăng, nhưng khả năng tăng tốc chóng mặt, chất lượng xe kém, vật liệu nội thất rẻ tiền và chỗ ngồi không thoải mái đã làm giảm sức hấp dẫn của nó ”.

Dodge Royal giống như một trò hề của tòa án

Với hàng loạt vấn đề, Dodge Royal trông giống như một trò hề của tòa án khi được tung ra thị trường vào năm 1957. Chiếc sedan có vẻ ngoài cổ điển đã bị hoen ố do rò rỉ nước khủng khiếp trong thùng xe và cabin, dẫn đến rỉ sét quá nhiều và hỏng hóc hệ thống đối với sở thích của bất kỳ ai.

Những vấn đề này cũng không làm tổn hại đến danh tiếng của Chrysler, khiến họ có một vai trò sâu sắc mà công ty phải mất nhiều năm mới có thể vươn lên.

Smith Flyer: máy hay go-kart?

Được sản xuất từ ​​năm 1915 đến năm 1925, Smith Flyer không chỉ là một chiếc xe độc ​​đáo. Nó không chỉ trông giống như một chiếc xe kart đã làm dở mà mọi người còn trông hơi ngớ ngẩn khi ngồi sau tay lái. Trọng lượng nhẹ, với động cơ xăng gắn trên bánh thứ năm, chiếc xe này lẽ ra đã có mặt trên thị trường từ rất lâu trước năm 1925.

Nhưng sự đơn giản có một số lợi thế. Mặc dù chiếc xe không thể so sánh với bất kỳ thứ gì khác trên thị trường, nhưng nó rất rẻ, không quá 125 đô la.

Overland Octoauto không tồi, chỉ là… Kỳ quặc

Không giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, không có gì sai với Overland Octoauto bên dưới mui xe của nó. Chỉ là bản thân chiếc xe quá kỳ quặc nên nó xứng đáng có một vị trí trong số những chiếc xe khác.

Với tám bánh, chiếc xe năm 1911 gặp nhiều khó khăn khi di chuyển trên đường phố, ngay cả khi nhà thiết kế Milton Reeves tiếp thị rằng nó an toàn hơn chiếc xe thông thường của bạn. Nó chưa bao giờ thành công về mặt thương mại, nhưng Reeves đã tiếp tục phát minh ra bộ giảm thanh. Vì vậy, có điều đó.

Chỉ có một Scripps-Booth Bi-Autogo

Được sản xuất từ ​​năm 1908 đến năm 1912, Scripps-Booth Bi-Autogo giống một chiếc xe máy hơn là một chiếc ô tô. Được trang bị trên hai bánh, Bi-Autogo có thể ngồi đến ba người và chưa bao giờ được đưa vào thị trường Mỹ.

Nguyên mẫu năm 1912 là chiếc duy nhất trên thế giới. Rất may, vào năm 2017, nó đã được Hiệp hội Lịch sử Detroit khôi phục lại, khiến nó có sẵn cho công chúng xem nhưng không phải để mang nó đi vui chơi xung quanh bãi đậu xe.

Renault Dauphine là một mớ hỗn độn chậm chạp

Nếu có một điều mà các kỹ sư người Pháp tiếc nuối thì đó chính là việc tạo ra chiếc Renault Dauphine. Bạn không chỉ nghe thấy tiếng ầm ầm khi đứng cạnh chiếc xe mà còn chạy chậm ngoài sức tưởng tượng.

Nhân viên Đường và Đường lái xe Dauphine và thấy xe mất 32 giây để đạt vận tốc 60 dặm / giờ. Với việc Renault đóng một vai trò rất lớn trong cuộc đua Indy, những số liệu thống kê này thật khó tin!

Chevrolet Chevette ra mắt vào thời điểm xe tải lớn đang thịnh hành

Mặc dù về mặt kỹ thuật không có gì sai ở phần mui của Chevrolet Chevette, nhưng nó chỉ xuất hiện không đúng lúc. Chevy và các đối thủ của họ nhắm đến việc chế tạo những chiếc xe nhỏ với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, nhưng vào thời điểm Chevette ra mắt, những chiếc xe tải lớn đã trở lại nhanh chóng và ổn định.

Trớ trêu thay, vào cuối những năm 1970, mẫu xe này được mệnh danh là mẫu xe con phổ biến nhất ở Mỹ. Tuy nhiên, điều này không đủ để buộc Chevy phải sản xuất hàng loạt hơn.

Ford Model T là một nguy cơ hỏa hoạn

Mặc dù Ford Model T đã tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô khi trở thành chiếc xe có giá cả phải chăng đầu tiên ở Mỹ, nhưng nó vẫn có những vấn đề khó khăn. Vào thời điểm khi luật đi đường mới được viết ra, việc lái xe có một chút rủi ro.

Vị trí của các bình xăng dưới ghế không phải là một giải pháp lý tưởng, vì chiếc xe có thể bốc cháy nếu bị va chạm. Sau đó là kính chắn gió phẳng, thứ được biết đến là có thể chém bất cứ ai văng ra khỏi chỗ ngồi của họ. May mắn thay, các công ty sản xuất đã sống và học hỏi.

BMW X6 lẽ ra sẽ không bao giờ được ra mắt

Đối với nhiều người trong tầng lớp lao động Mỹ, sở hữu một chiếc BMW là một biểu tượng địa vị nói rằng, "Tôi đã có đường đi của mình và tôi sẽ không đi đâu cả." Chà, X6 giống như một biểu tượng "Tôi đã làm được và tôi muốn quay lại".

Ngoài một trong những kiểu dáng tồi tệ nhất trong lịch sử BMW, mẫu xe này còn đang trong giai đoạn thử nghiệm và sai sót khi được ra mắt công chúng. Nó không kết thúc tốt đẹp.

Aston Martin Lagonda là một thảm họa xấu xí

Được sản xuất từ ​​năm 1974 đến năm 1990, Aston Martin Lagonda là một cơn ác mộng xe sang. Không chỉ có vẻ ngoài dài bất thường mà chiếc bốn cửa còn có mức giá ấn tượng, mặc dù nó có nhiều vấn đề.

Người mua có thể không nhận thấy tình trạng của chiếc xe là "chiếc xe xấu nhất trong 50 năm qua" nếu bảng điều khiển điện tử thực sự hoạt động. Than ôi, nó hiếm khi hoạt động, và mọi người không có xu hướng mua nó.

Fuller Dymaxion là một chiếc xe không bao giờ nhìn thấy tương lai

Fuller Dymaxion lần đầu tiên được giới thiệu trước công chúng trong Hội chợ Thế giới năm 1933. Thiết kế tương lai của Buckminster Fuller là cho phép chiếc xe không chỉ lái trên đất liền mà còn hoạt động như một tàu ngầm và máy bay.

Thật không may cho công chúng, chiếc xe không bao giờ được đưa vào thị trường thương mại và Fuller chỉ phát triển một nguyên mẫu. Một số người tin rằng Dymaxion đã bị tạm dừng vì nhà thiết kế của nó cảm thấy rằng nó xử lý không tốt.

DeSoto Airflow tiếp thị không tốt

Được phát hành lần đầu tiên vào năm 1934, DeSoto Airflow giống như không có gì mọi người từng thấy trước đây. Với một cơ thể độc đáo, nhà sản xuất tiếp thị chiếc xe là "tương lai", một thứ gì đó sẽ quay lại cắn họ.

Vào thời điểm đó, mọi người không tìm kiếm điều gì đó bất thường. Tất cả những gì họ muốn là một chiếc xe đáng tin cậy. Một chút thất vọng đối với công ty, vì DeSoto Airflow xử lý tốt hơn một chút so với những chiếc xe khác cùng thời.

PT Cruiser được phát hành không đúng thời điểm

Chrysler quyết định lấy một cái gì đó cũ và trang bị lại nó cho khán giả hiện đại. Vì vậy, việc khởi động lại PT Cruiser đã có hiệu lực. Thật không may cho công ty, mọi người vẫn chưa sẵn sàng cho cuộc hành trình hoài cổ, khiến chiếc tàu tuần dương mang phong cách hoài cổ trở thành một chiếc xe bị đánh giá rất thấp.

Mặc dù mọi thứ đều trật tự dưới mui xe, nhưng PT Cruiser không có phong cách hiện đại thu hút sự chú ý của người mua. Mọi người đang tìm kiếm một màu sắc mịn và đẹp hơn là một bên ngoài bằng gỗ hình hộp.

1967 Renault 10 gặp sự cố nghiêm trọng

Trong khi Renault 10, với hệ thống điều hòa và động cơ phía sau, là một thành công rực rỡ tại Hoa Kỳ, thì mẫu xe năm 1967 lại là một sự thất vọng lớn. Trước đây, mọi người rất hào hứng xem công ty sẽ làm gì tiếp theo, họ không bao giờ mong đợi nhiều vấn đề sẽ xảy ra.

Từ việc không thể lái xe đến các vấn đề hỏng hóc, người mua coi Renault 1967 là một thất bại của người tiền nhiệm.

Crosley Hotshot không phải là người bán hàng giỏi

Đã có một thời, Crosley được biết đến là một nhà sản xuất ô tô giá cả phải chăng, phát hành những chiếc xe dành cho giới bình dân. Chà, với hy vọng nâng cao danh tiếng của mình, họ đã ra mắt Crosley Hotshot.

Chiếc xe là tất cả những gì công ty hy vọng, ngoài việc trở thành người bán chạy nhất. Cho dù đó là kiểu dáng thấp của Hotshot hay những cánh cửa bản lề trông rẻ tiền, mọi người sẽ không mua thứ mà Crosley đang cố gắng bán chúng với Hotshot.

Mô hình King Midget Tôi là một chiếc xe tự chế

Thật khó để tưởng tượng, nhưng King Midget Model I là một chiếc xe do bạn tự chế tạo tại nhà. Lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào những năm 1940, thế hệ đầu tiên của King Midget có giá 500 đô la.

Bộ phụ kiện bao gồm các trục, một mẫu kim loại tấm để các bên của xe có thể được chế tạo thủ công và một khung. Tin tốt là bất kỳ xi-lanh đơn nào cũng đủ tốt để cung cấp năng lượng cho chiếc xe kỳ quặc. Không cần phải nói, nó không phải là một hit.

Không có lý do gì để sở hữu Waterman Arrowbile

Có lý do chỉ có năm chiếc Waterman Arrowbile được chế tạo. Và vì lý do đó, ai cần một chiếc máy bay không đuôi chỉ tình cờ để có thể lái trên đường cao tốc? Trả lời: không ai cả.

Mặc dù được coi là "chiếc xe bay đầu tiên", Waterman Arrowbile không được thoải mái lắm cho việc sử dụng hàng ngày. Tất nhiên, có một số người nghiện adrenaline muốn thử! Nhưng người duy nhất đang làm việc bây giờ có thể được tìm thấy tại Viện Smithsonian.

Chrysler Sebring không phục vụ được người dân Mỹ

Michael Scott có thể thích chiếc Chrysler Sebring đã thuê của anh ấy ở Văn phòng, nhưng người Mỹ đã không chia sẻ tình cảm như vậy khi nó được phát hành. Khi mọi người thảo luận về xe ô tô hạng trung, Sebring thường được liệt kê ở cuối danh sách.

Từ kiểu dáng hạng hai cho đến hiệu suất khủng khiếp của nó, Chrysler Sebring đã mang tất cả những nét xấu của Detroit thời hậu khủng hoảng và biến chúng thành một chiếc xe không ai muốn lái.

AMC Gremlin lẽ ra phải nghĩ lại tên của nó

Khi một chiếc xe được gọi là "Germlin", có thể nói rằng mọi thứ sẽ trở nên tồi tệ trước khi chúng trở nên tốt đẹp. Nếu đó là một lựa chọn tốt, thì có. Khi nói đến AMC Gremlin, không phải vậy.

Những người không may mua chiếc xe này không có gì ngoài một chiếc xe cổ điển mà không có gì là rẻ. Được coi là một trong những chiếc xe rẻ nhất trên thị trường, đây là một trong những trường hợp người mua nhận được ít hơn số tiền họ phải trả.

Jeep Compass được mệnh danh là một trong những chiếc SUV tệ nhất

Trong khi những người đam mê xe Jeep thề với công ty, có một mẫu xe mà nhiều người theo kịp, đó là La bàn. Trong năm 2016 Consumer Reports Theo khảo sát, Jeep Compass nhận được đánh giá về mức độ hài lòng kém nhất so với bất kỳ mẫu SUV nào trên thị trường.

Một số phàn nàn bao gồm quãng đường đi kém, cabin không thoải mái và tiếng ồn chung. Cho rằng mọi người coi Jeep là một phong cách sống hơn là một thương hiệu, thật ngạc nhiên khi thấy hơn 50% người mua hối tiếc khi mua một chiếc La bàn.

Kia Spectra có kỷ lục an toàn khủng khiếp

Thật không may cho Kia Spectra, nó không chỉ có giá bán lại khủng mà thành tích an toàn tệ đến mức có lẽ không thành vấn đề. Không chỉ vậy, chiếc xe này còn được biết đến là có hệ thống truyền động khủng khiếp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém hơn hàng sao, khiến cho việc bảo dưỡng nó trở nên đắt đỏ.

Trớ trêu thay, việc có một chiếc xe giá rẻ để bảo dưỡng lại là một trong những lý do khiến mọi người bị Kia thu hút. Spectra đã không đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng!

Hummer H2 là một thảm họa về khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Ngay cả những người yêu thích Hummer nguyên bản và mọi thứ mà thương hiệu cung cấp cũng không thể bỏ qua Hummer H2 đáng sợ. Từ khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa cho đến bộ body kit kéo dài kỳ lạ, H2 có rất ít hoặc không tốt.

Chà, có lẽ một vài thứ. H2 mỏng hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm. Vâng, đó là một tấm lót xe bằng bạc rất quái dị.

Chevrolet Aveo

Mặc dù Chevrolet Aveo có nghĩa là “khao khát”, nhưng cảm xúc duy nhất mà nó thực sự gợi lên ở mọi người là khao khát, tuyệt vọng và có thể là một chút hận thù. Về mặt kỹ thuật, đó là ba biểu tượng cảm xúc, nhưng chúng đều chính xác.

Với bánh xe 14 inch không cần thiết, hệ thống truyền động khủng khiếp và hình dáng kỳ quặc, Chevy Aveo đã phải trải qua một cuộc tái thiết rất lớn trước khi trở thành một chiếc xe đường trường có thể chấp nhận được. Sự chuyển đổi này đã biến Aveo thành Sonic.

Dodge Coronet ngay lập tức lỗi mốt

Dodge Coronet được thiết kế cho một nhóm người cụ thể yêu thích đèn flash và không bao giờ bị chú ý. Chiếc xe này, được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào cuối những năm 1950, đã trở nên lỗi mốt gần như ngay lập tức.

Thật không may cho Dodge được kính trọng, Coronet không hơn gì một trò đùa. Một chiếc xe sẽ không bao giờ vượt qua được xe cảnh sát nếu không bị kéo qua chỉ vì nó trông "ngoài kia" như thế nào.