Đầu dò lambda được đánh giá thấp
Đầu dò Lambda (hay cảm biến oxy) là một bộ phận rất quan trọng trong hệ thống xả. Hoạt động của nó có ảnh hưởng lớn đến lượng khí thải và mức tiêu hao nhiên liệu.
Một đầu dò lambda bị lỗi dẫn đến vượt quá giới hạn độc tính của khí thải. Những hậu quả tiêu cực khác của một đầu dò lambda bị trục trặc là mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể, lên đến 50% và giảm công suất động cơ. Để ngăn ngừa những tình huống bất lợi như vậy, nên kiểm tra đầu dò lambda sau mỗi 30 XNUMX. km.
Dariusz Piaskowski, chủ sở hữu của Mebus, một công ty chuyên sửa chữa và thay thế hệ thống ống xả, cho biết: “Việc kiểm tra thường xuyên và khả năng thay thế đầu dò lambda đã mòn có lợi cả về mặt kinh tế và bảo vệ môi trường. – Việc bảo trì bộ phận này không tốn kém so với thiệt hại có thể xảy ra do khả năng không hoạt động của nó. Một đầu dò lambda bị hỏng có tác động lớn đến sự thất bại của chất xúc tác và hao mòn nhanh chóng. Điều này là do thành phần không thuận lợi của hỗn hợp khí thải, dẫn đến hư hỏng chất xúc tác và cần phải thay thế nó.
Sự mài mòn của đầu dò lambda bị ảnh hưởng bởi môi trường làm việc. Nó tiếp xúc với ứng suất nhiệt, hóa học và cơ học liên tục, vì vậy các cảm biến cũ hơn có thể làm tăng lượng khí thải. Trong điều kiện bình thường, đầu dò hoạt động tốt có giá khoảng 50-80 nghìn. km, đầu dò được làm nóng đạt tuổi thọ lên đến 160 nghìn km. Yếu tố khiến cảm biến oxy bị mòn nhanh hơn hoặc bị hỏng vĩnh viễn là chỉ số octan thấp, nhiên liệu bị ô nhiễm hoặc nhiễm chì.
Dariusz Piaskowski cho biết: “Sự mài mòn của đầu dò cũng tăng nhanh do các hạt dầu hoặc nước có thể xâm nhập vào hệ thống ống xả theo nhiều cách khác nhau. – Trục trặc của hệ thống điện cũng có thể gây ra hư hỏng. Cần nhớ rằng việc giám sát hoạt động của đầu dò lambda ảnh hưởng đến sự an toàn của chúng ta, bởi vì nếu nó bị hỏng, chất xúc tác thậm chí có thể bốc cháy, và do đó là toàn bộ chiếc xe.
Lên đầu bài viết
