Rò rỉ kim phun: các triệu chứng

Các kim phun nằm ở cuối mạch phun. Chúng là những chất làm bốc hơi nhiên liệu trong động cơ. Chúng được làm kín bằng các vòng chữ O có thể bị mòn, đặc biệt là trên động cơ diesel. Dưới đây là các triệu chứng của kim phun bị rò rỉ và cách khắc phục sự cố nhanh nhất có thể.

⚠️ Cách nhận biết kim phun bị lỗi?

. vòi phun xe của bạn là một phần của hệ thống phun và phân phối nhiên liệu - xăng hoặc dầu diesel - cho động cơ. Chúng thường kéo dài tuổi thọ của xe bạn nhưng rất nhạy cảm với bụi bẩn và nước nên Bộ lọc nhiên liệu.

Ngoài ra, kim phun có các miếng đệm cũng có thể bị mòn. Điều này tạo ra một rò rỉ ở cấp độ vòi phun. Dưới đây là cách nhận biết các triệu chứng của kim phun bị rò rỉ:

• Đèn động cơ bắt lửa trên bảng điều khiển;
• Khó khăn khi bắt đầu với động cơ đang chạy;
• Mất điện ;
• Rung động cơ ;
• Giật khi tăng tốc ;
• Mùi nhiên liệu ;
• Dấu vết nhiên liệu gầm xe;
• Khói đen đến ống xả.

Tùy thuộc vào việc kim phun bị rò rỉ được lắp đặt trên xe chạy xăng hay động cơ diesel, nguồn rò rỉ sẽ không giống nhau. Trên một kim phun diesel, rò rỉ có thể nằm ở đầu vào của kim phun, trên con dấu bằng đồng ở đáy của kim phun, hoặc ở mối nối toric trở lại của kim phun.

Rò rỉ ít phổ biến hơn trên kim phun xăng. Khi chúng xảy ra, chúng xuất phát từ vòng chữ O làm kín kim phun với trục cam phun hoặc từ vòng tiếp xúc với đáy kim phun và động cơ.

🔍 Hậu quả của một kim phun bị lỗi là gì?

Các kim phun nằm ở cuối mạch phun. Nhiên liệu chảy từ bể chứa đến bơm tiêmxuyên qua bộ lọc dầu... Điều này lọc nhiên liệu khỏi bất kỳ tạp chất hoặc nước nào có thể có ở đó, đặc biệt là ở đáy bình. Nếu nó không được thay đổi định kỳ, cặn có thể vẫn còn trên đó, điều này sẽ làm hỏng kim phun hoặc bơm tiêm.

Một vấn đề về kim phun, có thể là rò rỉ hoặc kim phun HS, bắt đầu với tác động đến quá trình đốt cháy của động cơ. Thật vậy, nó không còn phân phối nhiên liệu một cách chính xác và hỗn hợp không khí và xăng không còn đúng lượng. Xe của bạn có thể trải nghiệm Mất điện, Từ Wedges Trung thực khó khăn để bắt đầu.

Việc phun nhiên liệu không đúng cách cũng có thể gây ra tiêu thụ quá nhiều xăng, trầm trọng hơn do rò rỉ khi con dấu đầu phun bị lỗi.

Nhưng một kim phun bị lỗi có thể đạt đến phân tích pít-tông ngay cả động cơ riêng tôi. Hóa đơn sau đó tăng mạnh do phải thay toàn bộ khối động cơ, chi phí lên tới vài nghìn euro.

🚗 Tôi có thể lái xe với kim phun bị rò rỉ không?

Một chiếc xe có dấu hiệu bị rò rỉ kim phun nên được đưa về nhà để xe. Thật vậy, cần phải thay thế kim phun hoặc phớt của nó trước khi rò rỉ gây ra vấn đề nghiêm trọng hơn. Xe của bạn sẽ gặp các vấn đề về cháy nổ và tiêu hao nhiên liệu, nhưng kim phun bị rò rỉ có thể làm hỏng các bộ phận khác xung quanh.

Chi phí thay thế một kim phun rất cao. Nó thực sự cần được tính từ 1500 đến 3000 € thay toàn bộ kim phun. Điểm số có thể tăng cao hơn nữa nếu bạn tiếp tục lái xe với kim phun bị rò rỉ. Mặt khác, việc thay thế một miếng đệm kim phun gây rò rỉ chỉ là một sửa chữa nhỏ.

🔧 Cách khắc phục kim phun bị rò rỉ?

Nếu bạn đang gặp các triệu chứng của kim tiêm HS, có thể không phải lúc nào cũng cần phải thay. Thỉnh thoảng vệ sinh kim phun Đủ: nó chỉ đơn giản là bị tắc bởi các tạp chất có trong nhiên liệu, hoặc bị kẹt. Nếu vòi phun bị rò rỉ, nó cũng có thể được sửa chữa nếu nó chưa bị hỏng.

Nếu xe chạy xăng của bạn có biểu hiện rò rỉ kim phun thì đây là điều hiếm khi xảy ra. Thay thế O-ring của kim phun bị lỗi sẽ khắc phục được sự cố rò rỉ mà không cần thay thế kim phun. Trong động cơ diesel, áp suất rất cao làm cho rò rỉ thường xuyên hơn. Một lần nữa, thay thế con dấu bị hỏng sẽ khắc phục được sự cố.

Sửa chữa một kim phun bị rò rỉ chi phí thấp hơn đáng kể so với thay thế một bộ phận, đặc biệt là vì người ta thường khuyến nghị thay cả 4 kim phun chứ không chỉ một. Tính giá từ 50 đến 110 € sửa kim phun bị rò rỉ.

Bây giờ bạn biết phải làm gì nếu ô tô của bạn có dấu hiệu rò rỉ kim phun. Đừng tiếp tục lái xe và nhanh chóng đưa xe đến gara vì thay phớt kim phun chỉ là một can thiệp nhỏ... không giống như thay kim phun.