Trục trặc của trục mang VAZ 2107 và sự thay thế của nó

Ổ trục của VAZ 2107 bị mòn theo thời gian dẫn đến lốp, má phanh và đĩa nhanh mòn hơn. Nếu không có biện pháp thay thế bạc đạn kịp thời, chi tiết này có thể bị kẹt dẫn đến mất kiểm soát xe. Điều này cho thấy sự cần thiết phải theo dõi tình trạng của cơ chế, định kỳ điều chỉnh và thay thế nó.

Mục đích của ổ trục mang VAZ 2107

Vòng bi bánh xe VAZ 2107 là bộ phận mà bánh xe được gắn chặt vào khớp lái và bánh xe tự quay. Trong ô tô, yếu tố này liên tục bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ, môi trường, va chạm do đường không đều, phanh và giật lái. Với một ổ trục tốt, bánh xe sẽ quay mà không có bất kỳ chuyển động nào, với tiếng ồn và ma sát tối thiểu cho phép.

Vòng bi bánh xe cố định bánh xe vào khớp tay lái

Phần trong câu hỏi có một nguồn tài nguyên khá lớn. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó. Bao gồm các:

1. Chất lượng đường kém là một trong những nguyên nhân khiến bạc đạn bánh xe nhanh hỏng. Điều này được giải thích là do phần tử nằm ở tâm bánh xe và chịu tải trọng mạnh khi va chạm khi va chạm. Trong một thời gian, ổ đỡ chịu được các tác động như vậy, nhưng dần dần sụp đổ.
2. Tác động của môi trường xâm thực. Vào mùa hè, độ ẩm và bụi đường lọt vào bên trong trung tâm và vào mùa đông, các chất phản ứng hóa học xâm nhập.
3. Làm nóng. Chuyển động quay của các bánh xe liên tục gắn liền với ma sát và sự gia tăng nhiệt độ. Với hệ thống sưởi và làm mát liên tục, đặc biệt là vào mùa đông, tuổi thọ của vòng bi sẽ giảm.

Ổ trục bánh xe nằm ở đâu?

Dựa vào cái tên, bạn đã có thể hiểu rằng bộ phận này nằm gần trung tâm. Trên VAZ 2107, phần tử được cài đặt trong khoang bên trong của nó và thường thay đổi khi bị lỗi, bằng chứng là các dấu hiệu đặc trưng.

Các triệu chứng trục trặc

Ổ trục bánh xe phải luôn ở tình trạng tốt. Nếu bộ phận này trở nên không sử dụng được, thì điều này có thể dẫn đến tai nạn, vì sự cố xảy ra kèm theo tiếng bánh xe lớn. Do đó, đĩa có thể bị đứt khỏi bu lông bánh xe. Nếu tình huống này xảy ra với tốc độ cao thì không thể tránh khỏi tai nạn nghiêm trọng. Điều này cho thấy rằng ổ trục trung tâm cần được kiểm tra định kỳ và nếu phát hiện thấy có vết nứt, nó cần được điều chỉnh hoặc thay thế.

Các biểu hiện chính của lỗi một phần là:

1. giòn khô. Khi ổ trục bị gãy, sẽ xảy ra tiếng lạo xạo kim loại trong quá trình chuyển động. Nó biểu hiện là do các con lăn lăn không đều do hư hỏng dải phân cách. Rất khó để nhầm lẫn âm thanh này với bất kỳ âm thanh nào khác.
2. Rung động. Nếu bộ phận được đề cập bị mài mòn nghiêm trọng, rung động sẽ xuất hiện, được truyền đến cả thân xe và vô lăng. Nó cho thấy lồng ổ trục bị mài mòn nghiêm trọng, có thể dẫn đến kẹt.
3. Xe tấp vào lề. Vấn đề phần nào gợi nhớ đến trường hợp căn chỉnh bánh xe không chính xác, do phần tử bị lỗi không hoạt động chính xác do các bộ phận của nó bị chêm.
   

   Nếu ổ trục bị hỏng, xuất hiện tiếng ồn bên ngoài, tiếng vo ve hoặc tiếng lạo xạo

Phát hiện sự cố

Để xác định tình trạng của ổ trục, bạn cần làm theo một số bước đơn giản:

1. Treo bánh trước từ bên phải bằng kích, không quên gài phanh tay cho xe và gài phanh dưới bánh sau.
2. Một giá đỡ được lắp dưới giá treo dưới và xe được tháo ra khỏi kích.
3. Họ cầm vô lăng bằng cả hai tay (trên và dưới) và thực hiện các chuyển động từ bản thân sang bản thân mà không cảm thấy có tiếng gõ hoặc tiếng gõ nào.
4. Quay bánh xe. Nếu ổ trục không sử dụng được, có thể xảy ra tiếng kêu lạch cạch, tiếng vo ve hoặc tiếng ồn lạ khác.
   

   Để kiểm tra ổ trục cần móc ra và lắc bánh trước.

Trong quá trình làm việc với bánh xe đã được tháo ra, vì lý do an toàn, nên thay thế một chốt chặn bổ sung dưới thùng xe, chốt này sẽ cố định trong trường hợp xe bị đổ bất ngờ.

Vòng bi nào để đặt

Khi cần thay ổ trục bánh xe, câu hỏi đặt ra ngay là nên lắp bộ phận nào. Nhiều lời khuyên sử dụng các thành phần ban đầu. Tuy nhiên, ngày nay chất lượng của các bộ phận còn nhiều điều mong muốn và câu hỏi về sự lựa chọn vẫn còn khá phù hợp.

Bảng: loại, vị trí lắp đặt và kích thước của vòng bi

Vị trí lắp đặt	Loại mang	Kích thước, mm	Số
Trục bánh trước (hỗ trợ bên ngoài)	Con lăn, hình nón, hàng đơn	19,5 * 45,3 15,5 *	2
Đùm bánh trước (hỗ trợ bên trong)	Con lăn, hình nón, hàng đơn	26 * 57,2 17,5 *	2
Trục trục sau	Bóng, xuyên tâm, hàng đơn	30 * 72 19 *	2

Lựa chọn nhà sản xuất

Khi chọn nhà sản xuất ổ trục bánh xe cho VAZ "bảy", chúng tôi có thể đề xuất SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Các công ty niêm yết có nhiều doanh nghiệp trên khắp thế giới. Những sản phẩm như vậy có chất lượng cao và đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt nhất.

Cần đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn nhà sản xuất vòng bi, vì tuổi thọ của sản phẩm phụ thuộc vào nó.

Trong số các nhà sản xuất trong nước cung cấp vòng bi cho ô tô của nhà máy Togliatti, chúng ta có thể phân biệt:

• CJSC LADA Image - sản xuất và bán vòng bi bánh xe Lada chính hãng thông qua thị trường thứ cấp;
• Nhà máy Saratov - sản xuất các bộ phận dưới thương hiệu SPZ;
• Volzhsky Zavod - sử dụng nhãn hiệu "Volzhsky Standard";
• Nhà máy Vologda - bán sản phẩm dưới thương hiệu VBF;
• Nhà máy Samara SPZ-9.

Thay ổ trục trước

Công việc thay ổ trục bánh xe bắt đầu bằng việc chuẩn bị dụng cụ và vật liệu. Bạn sẽ cần:

• bộ cờ lê ổ cắm;
• Cái vặn vít;
• đục đẽo;
• búa;
• kìm;
• mở rộng để loại bỏ vòng bi;
• ổ trục, phớt dầu và mỡ mới;
• vải vụn;
• dầu hỏa.

Cách xóa

Để tháo rời các bộ phận, hãy nâng bánh trước bằng kích. Trong một trạm dịch vụ, công việc được thực hiện trên thang máy. Khi thay thế ổ trục, hãy làm theo các bước sau:

1. Tháo các chốt và tháo bánh xe.
2. Tháo giá treo và tháo thước cặp.
   

   Để tháo thước cặp, hãy tháo các bu lông buộc chặt
3. Sử dụng một tuốc nơ vít, cạy nắp bảo vệ của trung tâm và tháo nó ra.
   

   Nắp bảo vệ được cạy bằng tuốc nơ vít và tháo ra
4. Căn chỉnh mặt bích của đai ốc trục.
   

   Để tháo đai ốc, bạn cần căn chỉnh mặt của nó
5. Tháo đai ốc và tháo nó cùng với máy giặt.
6. Tháo dỡ trung tâm.
   

   Sau khi tháo đai ốc, vẫn phải tháo trục ra khỏi xe
7. Tháo lồng vòng bi bên ngoài.
8. Với sự trợ giúp của đầu và búa, phần kẹp của phần bên ngoài bị bật ra khỏi trục.
   
   

   Lồng ổ trục bị đập bằng máy khoan
9. Kéo vòng ngăn cách cả hai ổ trục bánh xe và phớt dầu ra.
10. Loại bỏ lớp lót bên trong.
11. Với việc sử dụng dầu hỏa và giẻ lau, ghế được làm sạch bụi bẩn.

Để tránh làm hỏng ống phanh sau khi tháo thước cặp, ống sau được treo cẩn thận và cố định bằng dây.

Cách đặt

Sau khi tháo các ổ trục bánh xe và tự làm sạch trục bánh xe, bạn có thể bắt đầu lắp các bộ phận mới. Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

1. Nhấn trong các cuộc đua của cả hai vòng bi.
   

   Vòng bi được nhấn bằng một công cụ phù hợp.
2. Bôi trơn dải phân cách và lắp nó vào bên trong trục.
   

   Dải phân cách của ổ trục mới được đổ đầy dầu mỡ
3. Không gian giữa các vòng bi chứa đầy dầu mỡ.
   

   Không gian giữa các vòng bi chứa đầy dầu mỡ.
4. Chèn vòng đệm.
5. Cài đặt một con dấu mới.
   

   Phớt dầu mới được dẫn động qua dẫn hướng
6. Lắp đùm vào trục của khớp tay lái.
7. Bôi trơn lồng ngoài và đặt nó vào ổ đỡ.
   

   Bôi trơn lồng ngoài và lắp nó vào ổ đỡ.
8. Đặt vòng đệm vào vị trí và siết chặt đai ốc trục cho đến khi nó dừng lại.
9. Khi kết thúc quá trình thay thế các ổ trục bánh xe, chúng được điều chỉnh bằng cách vặn đai ốc một cách trơn tru và đảm bảo rằng trục quay tự do, nhưng không có tiếng kêu.
10. Họ đập vào mặt của đai ốc bằng một cái đục, điều này sẽ ngăn cản việc tháo vặn tùy ý của nó.
    

    Để sửa các đai ốc, hãy đục bằng một cái đục ở bên cạnh
11. Lắp thước cặp vào vị trí và siết chặt các chốt.
12. Gắn nắp bảo vệ, bánh xe và siết chặt các bu lông.
13. Họ xuống xe.

Video: cách thay thế vòng bi trung tâm phía trước VAZ 2107

Thay thế vòng bi của trục trước VAZ 2107

Cách bôi trơn

Để bôi trơn vòng cách ổ trục bánh xe, người ta sử dụng Litol-24. Nó cũng được sử dụng để bôi một lớp phớt dầu mới lên mép làm việc trong quá trình lắp đặt.

Mang mô-men xoắn thắt chặt đai ốc

Nhu cầu siết chặt đai ốc trung tâm xảy ra sau khi thay thế vòng bi hoặc trong quá trình điều chỉnh chúng. Đai ốc được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn đến mô-men xoắn 9,6 Nm, đồng thời xoay trục nhiều lần để lắp các ổ trục vào vị trí. Sau đó, đai ốc được nới lỏng và siết chặt lại, nhưng với mô-men xoắn 6,8 N · m, sau đó nó được khóa ở vị trí này.

Đai ốc trung tâm được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn

Thay thế ổ trục

Trục trục là một phần không thể thiếu của trục sau VAZ 2107. Bản thân trục trục thực tế không bị gãy, nhưng ổ trục mà qua đó nó được gắn vào chốt cầu đôi khi bị hỏng. Mục đích của nó là làm quay trục trục một cách trơn tru và đều trong khi ô tô đang chuyển động. Các triệu chứng của sự cố ổ trục cũng giống như các triệu chứng của các phần tử trung tâm. Trong trường hợp trục trặc, cần phải tháo dỡ trục trục và thay thế bộ phận bị lỗi.

Loại bỏ vòng bi

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần chuẩn bị danh sách các công cụ sau:

• một bộ cờ lê ổ cắm có cổ áo;
• búa;
• tua vít thẳng;
• đục đẽo;
• Tiếng Bulgaria;
• ổ trục mới với vòng tròn.

Để thay thế, hãy làm theo các bước sau:

1. Treo bánh sau bằng kích, sau đó tháo nó ra, không quên đặt các chốt chặn dưới bánh trước.
2. Tháo trống phanh.
   

   Để đến trục trục, bạn sẽ cần tháo trống phanh
3. Sử dụng kìm và tuốc nơ vít, tháo má phanh.
4. Với cờ lê có lỗ 17, hãy tháo giá đỡ trục của trục.
   

   Các bu lông lắp trục trục được tháo bằng cờ lê ổ cắm 17
5. Tháo trục trục ra khỏi ổ trục sau.
   

   Trục trục được tháo ra khỏi ổ trục sau bằng cách kéo nó về phía bạn
6. Vòng bi mòn được tháo dỡ bằng cách đặt cờ lê có kích thước phù hợp và dùng búa đập vào dụng cụ. Thông thường, để tháo ổ trục, bạn phải cắt giá đỡ bằng máy mài, vì bộ phận này nằm khá chắc chắn trên trục của trục.
   

   Thường thì ổ trục không thể tháo ra được nên nó được cắt bằng máy mài

Để tháo trống, bạn cần cẩn thận đập vào bên trong của nó thông qua một khối gỗ.

Cài đặt một phần mới

Sau khi tháo ổ trục, bạn có thể tiến hành lắp lại ngay lập tức:

1. Làm sạch trục trục khỏi bụi bẩn và lau bằng giẻ.
2. Một ổ trục mới được ấn vào trục của trục, sau đó vòng giữ được lắp vào. Để gắn cái sau, bạn nên làm nóng nó bằng đèn hàn, điều này sẽ mang lại sự vừa vặn và giữ chắc chắn hơn sau khi làm mát.
   

   Để lắp vòng vào trục trục dễ dàng hơn, nó được làm nóng bằng vòi đốt gas hoặc đèn khò
3. Tháo vòng đệm trục trục cũ ra khỏi ổ trục sau bằng tuốc nơ vít hoặc kìm.
   

   Hộp nhồi cũ được tháo ra bằng kìm hoặc tuốc nơ vít
4. Một con dấu mới được đưa vào thông qua một khớp nối có kích thước phù hợp.
   

   Một vòng bít mới được cài đặt bằng bộ chuyển đổi
5. Gắn nửa trục vào vị trí. Đai ốc siết tấm ổ trục trục được siết chặt với mô-men xoắn 41,6–51,4 N·m.

Video: thay ổ trục trục xe trên "cổ điển"

Thay thế vòng bi nửa trục cổ điển VAZ 2101-07.

Thay ổ trục bánh xe trên VAZ "bảy" không phải là một thủ tục khó. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần chuẩn bị các công cụ và vật liệu cần thiết, cũng như đọc hướng dẫn từng bước. Khi chọn được sản phẩm chất lượng và tiến hành sửa chữa đúng cách, ổ trục sẽ hoạt động lâu dài mà không gặp vấn đề gì.