Trục trặc thiết bị lái
Tiếng gõ, tiếng kêu cạch cạch, tiếng phản xạ, kẹt và rò rỉ là những trục trặc làm mất quyền hoạt động thêm của cơ cấu lái.
Một cái mới rất đắt, nhưng may mắn thay, hầu hết các bánh răng có thể được sửa chữa thành công hoặc thay thế bằng một cái đã được sản xuất lại.
Bánh răng thanh răng và thanh răng được sử dụng trong hầu hết các loại xe du lịch. Hầu hết các hư hỏng xảy ra trong quá trình sử dụng bình thường đều có thể được sửa chữa thành công. Chỉ những bánh răng bị hư hỏng cơ học (cong lưỡi, nứt vỏ) hoặc sau tai nạn mới được sửa chữa. Số lượng sửa chữa khác nhau tùy thuộc vào loại hư hỏng. Các sửa chữa phổ biến nhất là rò rỉ, phát, thiếu trợ giúp theo một hoặc cả hai hướng. 
Rò rỉ chất lỏng từ hộp số được sửa chữa bằng cách thay thế tất cả các vòng đệm và mài thanh răng. Tuy nhiên, việc mài chỉ có thể được thực hiện ở một mức độ hạn chế (tối đa 0,2mm) vì các vòng đệm và ống lót của nhà máy sẽ không hoạt động tốt với dải quá mỏng. Ngoài ra, nếu dải bị ăn mòn, nó phải được chà nhám. Sau khi sửa chữa, không được có lỗ rỗng trên bề mặt.
Hư hỏng đối với lớp phủ cao su có thể gây ra ăn mòn và rò rỉ. Cát và nước xâm nhập qua lớp vỏ bị rò rỉ, tạo thành hỗn hợp mài mòn phá hủy bánh răng rất nhanh. Chi phí phục hồi trợ lực lái dao động từ 400 đến 900 PLN. Phạm vi sửa chữa bao gồm kiểm tra độ mòn của thanh và thay thế tất cả các vòng đệm. Các con dấu cũng được thay thế mỗi khi hộp số được tháo rời, ngay cả khi chúng vẫn còn trong tình trạng tốt.
Chi phí sửa chữa nên tăng khoảng 100-200 PLN cho việc tháo rời, lắp ráp và điều chỉnh căn chỉnh. Thời gian sửa chữa không quá 6 giờ.
Chi phí sẽ cao hơn nếu cần thay thế thanh giằng, ống lót, ủng cao su hoặc van điều khiển. Ở nhiều bánh răng, các thanh nối được vặn vào giá đỡ, vì vậy bất kỳ người thợ nào cũng sẽ thay thế thanh kết nối hoặc ống lót mà không cần tháo bánh răng, và ở một số loại, các thanh kết nối được cố định và sau đó các thanh kết nối (ống lót) phải được thay thế. bởi một kỹ thuật viên dịch vụ. .
Không đáng để mua một hộp số đã qua sử dụng, vì nó có thể bị hỏng và chúng ta sẽ biết tình trạng thực của nó chỉ sau khi lắp vào xe. Ngay cả khi nó hoạt động và hoạt động bình thường, nó có thể sẽ sớm làm giảm áp lực hoặc hạ gục.
Một giải pháp thay thế cho các bánh răng đã qua sử dụng là mua một bánh răng được tái sản xuất có bảo hành. Chi phí khoảng vài trăm PLN (Ford Escort - PLN 600, Audi A4 - PLN 700). Cũng có thể xảy ra trường hợp thay thế một bánh răng bằng một thiết bị tái sản xuất sẽ rẻ hơn so với việc bạn tự làm lại. Vì vậy, chúng ta hãy suy nghĩ thật kỹ trước khi đưa ra quyết định.
