Không có tia lửa
nội dung
Khi thiếu tia lửa tất nhiên bạn sẽ không bao giờ khởi động được xe, và trong tình huống như vậy, trước hết, bạn cần phải kiểm tra hệ thống đánh lửa.
Hệ thống đánh lửa của ô tô đóng vai trò then chốt trong quá trình hoạt động của nó. Nếu, với nhiều trục trặc khác, chiếc xe có thể được đưa đến trạm bảo dưỡng dưới khả năng của chính mình, thì trong trường hợp có vấn đề về đánh lửa, chắc chắn rằng chiếc xe sẽ không thể khởi động được động cơ đốt trong nào cả.
Cách kiểm tra tia lửa
Kiểm tra tia lửa trên ngọn nến có thể được thực hiện theo một số cách:
- Kiểm tra tiếp đất (thân nến được ép vào động cơ đốt trong và tia lửa được phân tích trong quá trình quay bởi bộ khởi động).
- Kiểm tra ngọn nến bằng đồng hồ vạn năng (bạn có thể xác định sự cố của ngọn nến).
- Chẩn đoán bằng máy đo dựa trên phần tử áp điện (nguyên tắc kiểm tra tương tự như phương pháp đánh thủng tiếp đất, xác định sự hiện diện của tia lửa điện và được sử dụng chủ yếu trên ô tô phun).
Những lý do chính tại sao không có tia lửa
- vấn đề với bugi (ngập nước hoặc không hoạt động);
- đứt dây cao áp hoặc mất liên lạc;
- nguyên nhân là ở cảm biến trục khuỷu (cần kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng);
- sự cố trong mô-đun đánh lửa;
- hỏng cuộn dây đánh lửa;
- vấn đề trong công tắc;
- sự cố của nhà phân phối (cháy các địa chỉ liên lạc, mất giải phóng mặt bằng);
- tiếp xúc dây đất kém;
- hỏng hóc hoặc trục trặc của máy tính.
Không có vòi phun tia lửa
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- bộ điều khiển;
- toàn bộ mô-đun;
- cuộn dây hoặc trung tâm dây.
Nếu không có tia lửa từ cuộn dây đánh lửa, nguyên nhân có thể ẩn ở nhiều nơi. Trước hết, bạn cần kiểm tra dây bọc thép cao áp, phải ở tình trạng hoàn hảo và không bị đứt cách điện. Nếu không, dây phải được thay thế.
Không có tia lửa, kiểm tra bugi
Nếu vấn đề không được giải quyết, sau đó kiểm tra các bugi. Tiếp điểm phích cắm phải sạch. Trong đó không có tia lửa, đó có thể là nguyên nhân dẫn đến các điểm tiếp xúc bẩn của bugi. Tốt nhất là thay nến, nhưng bạn cũng có thể làm sạch các điểm tiếp xúc. Nhưng trước khi thay đổi nến, hãy kiểm tra xem độ phóng điện có chạm đến các ngọn nến hay không. Để thực hiện, bạn hãy tháo dây bugi ra và đưa về phía thùng xe cách 0,5 cm, cuộn bộ khởi động nhiều lần và xem có tia lửa giữa dây và thân xe hay không. Tia lửa phải có màu trắng với một chút xanh lam nhẹ. Nếu nó vắng mặt hoặc có mặt, nhưng với một bóng râm khác, chúng ta có thể nói rằng các ngọn nến đang có trật tự, và vấn đề nằm ở trung tâm của hệ thống đánh lửa của ô tô - cuộn dây.
Cách kiểm tra tia lửa trên cuộn đánh lửa
để đảm bảo rằng cuộn dây đang hoạt động, hãy rút dây ra khỏi bộ ngắt phân phối xuất phát từ cuộn dây. Thử nghiệm tương tự được thực hiện với nó như với dây của nến, cụ thể là chúng đưa dây đến khoảng cách 0,5 cm và cuộn bộ khởi động. Bây giờ, bất kể kết quả như thế nào, chúng ta có thể nói chính xác về nguyên nhân của sự cố.
Kiểm tra cuộn dây đánh lửa
Trong trường hợp đầu tiên, bạn cần kiểm tra các tiếp điểm trong bộ ngắt phân phối xem có bị oxy hóa, hư hỏng cách điện hay không, đồng thời kiểm tra sức khỏe của rôto. Nếu không có tia lửa do nó, thì rôto phải được thay thế.
Kiểm tra cuộn dây đánh lửa cũng bao gồm việc kiểm tra tính toàn vẹn của các cuộn dây đối với hư hỏng vật lý, cũng như các điểm bị cháy cho thấy có sự ngắn mạch trong cuộn dây. Trong những trường hợp này, cuộn dây phải được sửa chữa hoặc thay thế.
Nếu sau khi kiểm tra, bạn nhận ra rằng chiếc xe có tia lửa nhưng nó sẽ không bắt đầu sau đó, có lẽ, anh ta yêu cầu thay thế công tắc đánh lửa.
